年初疫情讓制造業(yè)承受重壓，其中汽車行業(yè)一度停滯，汽車銷量急轉(zhuǎn)直下，車企承受了極大的壓力與挑戰(zhàn)。不過好在疫情得到及時(shí)控制，市場(chǎng)逐漸回暖并出現(xiàn)“V字”反彈，隨著銷量攀升逐漸追平去年同期，像一汽-大眾等頭部車企已超越去年同期表現(xiàn)。
多年來，一汽-大眾穩(wěn)居國(guó)內(nèi)銷冠寶座，隨著2020年進(jìn)入尾聲，一汽-大眾蟬聯(lián)銷冠已是板上釘釘。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的廣義乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾11月銷量為235,048輛，同比增長(zhǎng)4.5%；1-11月銷量達(dá)1,872,580輛，同比增長(zhǎng)1.5%，市場(chǎng)份額占比達(dá)11%，就目前數(shù)據(jù)而言穩(wěn)居第一毫無(wú)懸念。
根據(jù)19日，一汽-大眾官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年累計(jì)產(chǎn)量已超200萬(wàn)輛，比2019年提前七天完成，2020全年銷量有望再創(chuàng)新高。
穩(wěn)居第一，對(duì)于一汽-大眾而言來之不易，是旗下一汽-大眾、捷達(dá)以及奧迪品牌共同努力的結(jié)果，重點(diǎn)車型持續(xù)領(lǐng)跑各級(jí)市場(chǎng)。
一汽-大眾通過捷達(dá)、一汽-大眾以及奧迪品牌，形成了低中高產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)全面覆蓋，為消費(fèi)者提供了豐富的產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，依靠強(qiáng)大的整合能力與出色的產(chǎn)品質(zhì)量，深得消費(fèi)者青睞。
另外，一汽-大眾還為用戶提供了特殊延保支持等行動(dòng)全方位保障用戶權(quán)益及安全，還為湖北客戶推出了到店有禮、免費(fèi)延保、緊急救援以及維修取送“四大暖心”服務(wù)政策，確保用車安全。在疫情初期，一汽-大眾聯(lián)合旗下大眾、奧迪、捷達(dá)品牌累計(jì)捐款4000萬(wàn)元人民幣，助力抗擊新冠肺炎。
另一方面，一汽-大眾還積極調(diào)整組織架構(gòu)，高管團(tuán)隊(duì)的調(diào)動(dòng)為推動(dòng)2020年產(chǎn)品上新以及銷量增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。上半年，馬振山升任一汽-大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理；段寧出任大眾品牌公關(guān)總監(jiān)，均為助力企業(yè)銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。
目前來看，一汽-大眾一系列調(diào)動(dòng)與調(diào)整，成效顯著，銷量便是最好的佐證。同時(shí)，企業(yè)在年內(nèi)順利推出了全新數(shù)字高爾夫、CC/CC獵裝車、中期改款A(yù)4L、Q7等一系列重點(diǎn)車型，為銷量增長(zhǎng)注入新動(dòng)能。
