碰撞后零缺陷 蔚來EC6憑真本事吊打同級

　　1月21日，中保研公布了最新一批的中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）測評結(jié)果。在測評的7款車型中，蔚來EC6一馬當(dāng)先，不僅獲得了全優(yōu)的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)評價(jià)，在正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞中取得零缺陷滿分，還獲得了良好（A）的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性評價(jià)。

　　蔚來EC6的好成績超過了同批公布的奧迪Q5L、理想ONE，更是2020年C-IASI測評的所有車型中的最佳，這款40萬級的轎跑SUV用過硬的成績，告訴我們什么叫高品質(zhì)，什么才是真正值得買的豪車。

　　車內(nèi)乘員安全指數(shù)是C-IASI測評中項(xiàng)目最多的一項(xiàng)測試，考驗(yàn)的是車輛在各種碰撞情境下的安全性，其中的正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞適用于絕大多數(shù)汽車碰撞事故場景，可以說是消費(fèi)者最需要的關(guān)注一項(xiàng)測試。

　　在這兩項(xiàng)測試中，蔚來EC6做到了氣囊、氣簾的正常彈出，乘員艙沒有發(fā)生太大的變形，充分保證了駕乘人員的生存空間，在乘員頭頸、胸部以及下肢傷害，約束系統(tǒng)和假人運(yùn)動等43個(gè)細(xì)分項(xiàng)中獲得了滿分，最終才獲得了零缺陷滿分。

　　能取得這么好的成績，是因?yàn)槲祦鞥C6采用了足夠堅(jiān)固的全鋁車身架構(gòu)，具有足夠強(qiáng)大的抗沖擊能力，同時(shí)通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)的Torque Box 防護(hù)樞紐來優(yōu)化了傳力路徑，有效傳導(dǎo)碰撞力。

　　行車安全大于天，有了蔚來EC6的“鋼筋鐵骨”，可以說是獲得了全方位無死角的安全保障，太讓人省心了。另外，全鋁車身架構(gòu)還有著輕量化的特征，減輕了車重，帶來了更好的操控感，也減輕了緊急剎車時(shí)的慣性，相當(dāng)于在一定程度上增加了行車的安全性。

　　另外值得一提的是，蔚來EC6在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”的測試中也獲得了良好（A）評價(jià)。可不要小看這個(gè)“良好”，要知道這是同批車型里的唯一一個(gè)良好，而且豪華品牌在這項(xiàng)評價(jià)里普遍是表現(xiàn)一般。

　　這項(xiàng)測試也跟消費(fèi)者的日常用車息息相關(guān)，因?yàn)樗鼫y的是車輛在時(shí)速15km/h低速碰撞下的表現(xiàn)，測試中，蔚來EC6實(shí)現(xiàn)了氣囊、氣簾不起爆，車身不變形，尾門不變形?？瓷先ズ唵危鋵?shí)要做到很難，需要很多前瞻性的設(shè)計(jì)，比如將 RCAR 納入氣囊標(biāo)定工況，采用前后鋁合金吸能盒，將較昂貴的零部件盡量布置在非變形區(qū)。

　　有了這些設(shè)計(jì)，就能大幅度降低低速碰撞后的維修費(fèi)用，如果花40萬買一臺車，稍微有點(diǎn)剮蹭就得大修，那不是錢花得值不值的問題，那是在交“智商稅”。很多豪華車都有這個(gè)毛病，價(jià)格高，性能是上去了，但是也變“嬌貴”了，通過高維修費(fèi)用薅消費(fèi)者羊毛，還美其名曰品牌溢價(jià)，蔚來EC6可不會這么坑消費(fèi)者。

　　C-IASI測評指數(shù)為蔚來EC6的高價(jià)值提供了最有力的背書，40萬的售價(jià)真的是一分錢一分貨，不摻任何水分，品牌溢價(jià)非常低，作為一款豪華車來講，真的是難能可貴。