1月21日，中保研公布了最新一批的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)評(píng)結(jié)果。在測(cè)評(píng)的7款車(chē)型中，蔚來(lái)EC6一馬當(dāng)先，不僅獲得了全優(yōu)的車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)評(píng)價(jià)，在正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞中取得零缺陷滿分，還獲得了良好（A）的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。
蔚來(lái)EC6的好成績(jī)超過(guò)了同批公布的奧迪Q5L、理想ONE，更是2020年C-IASI測(cè)評(píng)的所有車(chē)型中的最佳，這款40萬(wàn)級(jí)的轎跑SUV用過(guò)硬的成績(jī)，告訴我們什么叫高品質(zhì)，什么才是真正值得買(mǎi)的豪車(chē)。
車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)是C-IASI測(cè)評(píng)中項(xiàng)目最多的一項(xiàng)測(cè)試，考驗(yàn)的是車(chē)輛在各種碰撞情境下的安全性，其中的正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞適用于絕大多數(shù)汽車(chē)碰撞事故場(chǎng)景，可以說(shuō)是消費(fèi)者最需要的關(guān)注一項(xiàng)測(cè)試。
在這兩項(xiàng)測(cè)試中，蔚來(lái)EC6做到了氣囊、氣簾的正常彈出，乘員艙沒(méi)有發(fā)生太大的變形，充分保證了駕乘人員的生存空間，在乘員頭頸、胸部以及下肢傷害，約束系統(tǒng)和假人運(yùn)動(dòng)等43個(gè)細(xì)分項(xiàng)中獲得了滿分，最終才獲得了零缺陷滿分。
能取得這么好的成績(jī)，是因?yàn)槲祦?lái)EC6采用了足夠堅(jiān)固的全鋁車(chē)身架構(gòu)，具有足夠強(qiáng)大的抗沖擊能力，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的Torque Box 防護(hù)樞紐來(lái)優(yōu)化了傳力路徑，有效傳導(dǎo)碰撞力。
行車(chē)安全大于天，有了蔚來(lái)EC6的“鋼筋鐵骨”，可以說(shuō)是獲得了全方位無(wú)死角的安全保障，太讓人省心了。另外，全鋁車(chē)身架構(gòu)還有著輕量化的特征，減輕了車(chē)重，帶來(lái)了更好的操控感，也減輕了緊急剎車(chē)時(shí)的慣性，相當(dāng)于在一定程度上增加了行車(chē)的安全性。
另外值得一提的是，蔚來(lái)EC6在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”的測(cè)試中也獲得了良好（A）評(píng)價(jià)?？刹灰】催@個(gè)“良好”，要知道這是同批車(chē)型里的唯一一個(gè)良好，而且豪華品牌在這項(xiàng)評(píng)價(jià)里普遍是表現(xiàn)一般。
這項(xiàng)測(cè)試也跟消費(fèi)者的日常用車(chē)息息相關(guān)，因?yàn)樗鼫y(cè)的是車(chē)輛在時(shí)速15km/h低速碰撞下的表現(xiàn)，測(cè)試中，蔚來(lái)EC6實(shí)現(xiàn)了氣囊、氣簾不起爆，車(chē)身不變形，尾門(mén)不變形?？瓷先ズ?jiǎn)單，其實(shí)要做到很難，需要很多前瞻性的設(shè)計(jì)，比如將 RCAR 納入氣囊標(biāo)定工況，采用前后鋁合金吸能盒，將較昂貴的零部件盡量布置在非變形區(qū)。
有了這些設(shè)計(jì)，就能大幅度降低低速碰撞后的維修費(fèi)用，如果花40萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)，稍微有點(diǎn)剮蹭就得大修，那不是錢(qián)花得值不值的問(wèn)題，那是在交“智商稅”。很多豪華車(chē)都有這個(gè)毛病，價(jià)格高，性能是上去了，但是也變“嬌貴”了，通過(guò)高維修費(fèi)用薅消費(fèi)者羊毛，還美其名曰品牌溢價(jià)，蔚來(lái)EC6可不會(huì)這么坑消費(fèi)者。
C-IASI測(cè)評(píng)指數(shù)為蔚來(lái)EC6的高價(jià)值提供了最有力的背書(shū)，40萬(wàn)的售價(jià)真的是一分錢(qián)一分貨，不摻任何水分，品牌溢價(jià)非常低，作為一款豪華車(chē)來(lái)講，真的是難能可貴。
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