換代是門藝術(shù) 2020年換代成功車型盤點(diǎn)

　　說到車市中最為吸引消費(fèi)者的話題，“新車換代”絕是對(duì)當(dāng)仁不讓。經(jīng)過換代的車型不但會(huì)在外觀設(shè)計(jì)、科技配置上為我們帶來全新的體驗(yàn)，而且新車在動(dòng)力以及安全性方面的表現(xiàn)也會(huì)得到大幅提升。所以車型的換代也成為了大家在看車、選車時(shí)最關(guān)心的話題之一。而一次成功的換代，不僅有助于那些暢銷車型繼續(xù)鞏固“巔峰”的地位，還可以讓那些原本賣不好的車型一舉成功“逆襲”。今天，我們不妨就來一起回顧一下四款在2020年換代非常成功的車型。

　　第三代哈弗H6

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.59-15.49萬元

　　定位：緊湊型SUV

　　2020年國內(nèi)銷量（1-12月）：377240輛（包含老款）

　　哈弗H6是哈弗品牌的頂梁柱，也是國內(nèi)SUV常年的銷冠，在很多朋友眼里，哈弗H6已經(jīng)足夠成功了。不過，在征戰(zhàn)市場多年之后，哈弗H6的產(chǎn)品力開始略顯不足，加上來搶地盤的對(duì)手也是越來越多，使得哈弗H6在去年上半年銷量有了放緩的趨勢(shì)，這也讓長安CS75系列等車型看到了反超的希望。不過，隨著第三代車型的上市，哈弗H6再一次 “所向披靡”，甚至還出現(xiàn)了因?yàn)橛唵翁鄬?dǎo)致排隊(duì)買車的現(xiàn)象。

　　在第三代哈弗H6上市的第一個(gè)月，哈弗H6系列就砍下了4萬多輛的銷量。要知道，在去年前8個(gè)月里，哈弗H6的最高月銷量也只有2萬多。在2020年的最后三個(gè)月里，哈弗H6的銷量都突破了5萬輛，使得排名第二的長安CS75系列與哈弗H6系列的月均銷量差距直接被拉至萬輛左右，簡直讓對(duì)手望塵莫及，進(jìn)一步成功鞏固了“帝位”。

　　換代成功車型二：本田飛度

　　廣汽本田飛度

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.18-10.88萬元

　　定位：兩廂小型車

　　2020年國內(nèi)銷量（1-12月）：110380輛（包含老款）

　　從2003年引進(jìn)三廂版以來，本田飛度在國內(nèi)市場走過了十幾個(gè)年頭，截至目前一共四代車型。憑借著好開好用，可玩性高等特點(diǎn)，飛度成為無數(shù)年輕消費(fèi)者最愛的那一款。誰也沒想到，這樣一款普通的家用買菜車可以火到這種程度。它在去年累計(jì)銷量就突破了100萬輛，其中第四代飛度的上市，對(duì)此絕對(duì)是功不可沒的。

　　毫無疑問，經(jīng)過這么多年的耕耘，飛度儼然成為了繼思域和雅閣之后，本田最重要和最廣為人知的車型之一，從某種意義上來說，飛度絕對(duì)是一款成功的車型，以至于每一次的換代都能引起眾多網(wǎng)友的熱議。雖然外界對(duì)于第四代飛度的評(píng)價(jià)褒貶不一，但是從銷量來看，換代后的飛度還是挺香的，上市后連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，明顯是東山再起了。

　　換代成功車型三：現(xiàn)代伊蘭特

　　北京現(xiàn)代伊蘭特

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.18萬元

　　定位：三廂緊湊型轎車

　　2020年國內(nèi)銷量（9-12月）：42550輛

　　自1990年誕生至今，伊蘭特全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過了1400萬輛。而國人對(duì)于伊蘭特，就更是再熟悉不過了，在國內(nèi)各個(gè)城市中，滿街跑的伊蘭特出租車每天都可以見到，暫且拋開一些朋友對(duì)于出租車的“成見”不談，在這些伊蘭特出租車中，100萬公里沒有大修是很正常的事，可見它的皮實(shí)耐用是毋庸置疑的。

　　第七代伊蘭特在上市的第二個(gè)月就賣出了8556輛，11月銷量直接達(dá)到11861輛，一舉成為了最暢銷的韓系車型，在12月份更是直逼2萬輛。實(shí)際上，2020年，是現(xiàn)代起亞名副其實(shí)的“產(chǎn)品大年”，像第十代現(xiàn)代索納塔、第三代起亞K5等車型也都是換代產(chǎn)品，可銷量表現(xiàn)都沒有達(dá)到預(yù)期。而用回本名的第七代伊蘭特卻撐起了現(xiàn)代的門面，著實(shí)令人感慨不已。

　　換代成功車型四：上汽名爵MG5

　　上汽名爵MG5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：6.79-10.49萬元

　　定位：三廂緊湊型轎車

　　2020年國內(nèi)銷量（10-12月）：18676輛

　　上一代MG5在2012年上市，但因?yàn)楫a(chǎn)品競爭力較弱以及定位比較模糊，已經(jīng)在2017年正式停產(chǎn)。時(shí)隔3年，瞄準(zhǔn)6-10萬元價(jià)格區(qū)間的市場需求，上汽名爵選擇了再次“復(fù)活”MG5。

　　老款MG5只更新?lián)Q代到了15款，再往后就是去年10月份推出的全新MG5了。全新MG5上市以后，在去年11、12月份分別賣出了5469、12397輛，兩個(gè)月累計(jì)賣出了17866輛，呈現(xiàn)出了直線上升的勢(shì)頭。從家用的角度來看，全新MG5確實(shí)是很有性價(jià)比的選擇，顏值、動(dòng)力、配置都是可圈可點(diǎn)，對(duì)標(biāo)同為國產(chǎn)轎車的吉利帝豪、長安逸動(dòng)來說，也是很有競爭力的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總的來說，汽車的換代設(shè)計(jì)在現(xiàn)款剛剛上市的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行，期間會(huì)不斷匯總現(xiàn)款的不足，并根據(jù)現(xiàn)款的不足進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，這個(gè)步驟往往需要好幾年的時(shí)間。另外，汽車的換代其實(shí)就等于整車的全面更替，大到底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，小到車燈、內(nèi)飾、輪胎，往往都是煥然一新，從這個(gè)層面來說，換代就等于是一款車型的重生了。本次我們盤點(diǎn)的這四款車型，在新舊兩代產(chǎn)品的對(duì)比上，都顯得非常具有“突破性”，由外而內(nèi)均有明顯的提升，這也切中了消費(fèi)者的需求。因此，這些車型在換代之后的銷量無論是一如從前還是直線大漲都是有道理的。