我猜，大多數(shù)人在選車的時(shí)候，都是會(huì)考慮很多很多因素。比如配置豐富不豐富、油耗高不高、維修保養(yǎng)貴不貴、保值率如何等等……當(dāng)然，這是人之常情，畢竟我們辛辛苦苦掙來(lái)的錢，花的時(shí)候也要慎重。但你有沒(méi)有想過(guò)，如果有一天你不再需要思考這些瑣碎的因素，那么你會(huì)選一臺(tái)什么車呢？別著急！你先慢慢想著。我已經(jīng)選好了！它就是——奧迪 RS 7 SportBack。
本次測(cè)試的這臺(tái)：2021款 奧迪 RS 7 SportBack 尊享版，該配置為全系最高配車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為：172.23萬(wàn)元。該車型在經(jīng)過(guò)本次X-TEST專業(yè)測(cè)試后，獲得了76.9分的成績(jī)（總分100分），推薦指數(shù)四顆星。
外觀設(shè)計(jì)方面，全新奧迪 RS 7 SportBack與全新奧迪 A7 SportBack大體保持一致，但針對(duì)下包圍和中網(wǎng)等處進(jìn)行了調(diào)整。造型銳利、尺寸碩大的通風(fēng)口，使前臉更具進(jìn)攻性。實(shí)車看上去也的確要比A7 SportBack更有氣勢(shì)，納瓦拉藍(lán)色的車身配合全車黑化的套件，更有一種黑武士的感覺(jué)。
22英寸輪圈、碳陶剎車盤、粗壯的雙邊雙出排氣、電動(dòng)升降尾翼、全車黑化套件……當(dāng)你親眼看到這些聽起來(lái)就讓人無(wú)比激動(dòng)的配置，真正的出現(xiàn)在一臺(tái)車上時(shí)，那感覺(jué)別提多爽了。我這些天駕駛這臺(tái)RS 7 SportBack行駛在路上時(shí)，也收到了無(wú)數(shù)車主羨慕的目光。不可否認(rèn)的是，就外觀而言，RS 7 SportBack已經(jīng)是一款能夠滿足你全部虛榮心的車了。
奧迪 RS 7：一臺(tái)能搬家的性能車
雖然奧迪 RS 7 SportBack的兇悍外觀能夠震撼到你，但當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)，一股濃濃的A6L風(fēng)格撲面而來(lái)。RS 7 SportBack上同樣搭載奧迪家族式設(shè)計(jì)的智慧座艙，雖然整體設(shè)計(jì)和用料都屬上乘，但由于A6L已經(jīng)上市有段時(shí)間了，這樣的設(shè)計(jì)也就沒(méi)有剛剛面世時(shí)那么驚艷了。
作為一臺(tái)售價(jià)高達(dá)172.23萬(wàn)元的“成人玩具”，奧迪 RS 7 SportBack在配置方面的表現(xiàn)自然是不必多言，奧迪最新和最高端的配置一個(gè)都沒(méi)有缺席。而更加難能可貴的是，作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向明顯的高性能轎跑車，RS 7 SportBack在車內(nèi)和裝載空間方面的表現(xiàn)也非常搶眼。我想，在同級(jí)別中，要想找到比它更適合家用的性能車，恐怕也就只有RS 6 Avant了吧。
奧迪 RS 7：3.8秒破百的V8猛獸
動(dòng)力方面，奧迪 RS 7 SportBack全系搭載了一臺(tái)4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在了奧迪 RS 6 Avant、奧迪 RS Q8、賓利全新添越V8、賓利全新飛馳V8、賓利歐陸4.0T GT等車型上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基于上代4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，排量由3993cc升級(jí)到了3996cc，并全系搭載48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，仍舊搭配的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8AT變速箱。
全新的4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，果然實(shí)力不容小覷。這臺(tái)RS 7 SportBack也成為了X-TEST升級(jí)煥新以來(lái)，加速成績(jī)最快的測(cè)試車。3.85秒的0-100km/h加速時(shí)間，僅差一點(diǎn)就能在加速項(xiàng)目中獲得滿分了。作為奧迪目前在售的最速量產(chǎn)車，相信奧迪 RS 7 SportBack的家族地位在短時(shí)間內(nèi)是不可撼動(dòng)的。
奧迪 RS 7：碳陶剎車也沒(méi)那么神……
底盤結(jié)構(gòu)方面，前/后多連桿獨(dú)立懸掛，用在這臺(tái)需要兼顧一定實(shí)用性的五門掀背轎跑車上，我認(rèn)為是沒(méi)有問(wèn)題的。搭載的空氣懸掛，雖然在操控極限上不如傳統(tǒng)螺旋彈簧加液力避震器的形式在支撐性方面更加可控，但在RS 7 SportBack上，也算能夠很好的兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適了。
奧迪 RS 7 SportBack是我認(rèn)為少見的，對(duì)于運(yùn)動(dòng)和家用兼顧的如此出色的高性能車。倒不是說(shuō)RS 7的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)不明顯，而是因?yàn)樗粌H具有著多重性格，而且還能夠在這幾種性格之間無(wú)縫切換。換句話說(shuō)，奧迪 RS 7 SportBack幾乎是市面上唯一的，集超跑、旅行、家用于一體的性能車了。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然這臺(tái)奧迪 RS 7 SportBack被我夸得如此優(yōu)秀，但它也有短板，那就是它的價(jià)格?？赡苣銜?huì)說(shuō)，買得起的人不會(huì)考慮差這幾十萬(wàn)。但170萬(wàn)＋的售價(jià)，在寶馬M5和AMG E 63 S上則已經(jīng)是頂配車型的落地價(jià)了……難道你是非RS 7不選？但話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于一臺(tái)性能如此強(qiáng)悍的高顏值、高性能、高回頭率的“三高”性能車來(lái)說(shuō)，價(jià)格在喜歡面前，就可以完全忽略了。因?yàn)樗嬖诘淖畲笠饬x就是，為你樸實(shí)無(wú)華且枯燥的生活里加點(diǎn)料。
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