當(dāng)蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力造車頻頻進(jìn)入公眾視野，同為新人的華人運(yùn)通旗下品牌高合汽車，一直保持著濃厚的神秘色彩。正如高合汽車品牌與用戶發(fā)展高級(jí)總監(jiān)果鐵夫所言：“高合汽車不會(huì)做天氣預(yù)報(bào)式的傳播，不會(huì)畫大餅，只是腳踏實(shí)地的走好每一步?！?/P>
堅(jiān)持豪華品牌定位 首款車預(yù)售超3000
不鳴則已，一鳴驚人。高合汽車第一款車HiPhi X上市，售價(jià)高達(dá)68-80萬(wàn)元。這一價(jià)格刷新了中國(guó)市場(chǎng)上自主品牌價(jià)格的新高度。同造車新勢(shì)力三強(qiáng)顯然不在一個(gè)圈層里。
相比理想汽車30萬(wàn)級(jí)的理想ONE，蔚來(lái)汽車50萬(wàn)級(jí)的ES8，以及小鵬汽車20萬(wàn)級(jí)的P7價(jià)格定位，高合汽車反其道而行，另類的打法引起業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。此時(shí)有人提出：“作為后來(lái)者高合汽車初期定位豪華品牌是否僅是噱頭？其次，HiPhi X超高的定價(jià)真的會(huì)有消費(fèi)者買單嗎？”
果鐵夫認(rèn)為，當(dāng)大家都在降的時(shí)候，逆向思維的打法，市場(chǎng)空間可能會(huì)更大。
面對(duì)市面上眾多中、低端車型，較晚入局的高合汽車，在時(shí)間上不占優(yōu)勢(shì)，如果此時(shí)再進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域，或許很難占據(jù)一席之地。這也就不難理解高合汽車為何將自己定位高端豪華品牌。
據(jù)了解，其首款新車將于今年5月份交付。而去年上市的HiPhi X創(chuàng)始版已經(jīng)售出3000輛，累計(jì)收獲32000多位留資用戶待試駕。未來(lái)如何把潛在用戶轉(zhuǎn)化為真正的用戶，才是值得品牌思考的問(wèn)題。
華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO，高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示：“今后高合汽車會(huì)把樣車運(yùn)往全國(guó)，通過(guò)展廳讓更多的用戶能夠得到試乘試駕的機(jī)會(huì)?！?/P>
據(jù)官方介紹，高合汽車目前正在加快渠道建設(shè)，首批位于北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線城市的10家高合中心率先開啟，預(yù)計(jì)今年年中達(dá)到50家，年底含交付服務(wù)中心總計(jì)17個(gè)城市超過(guò)100家。
在傳統(tǒng)汽車有著豐富經(jīng)驗(yàn)的丁磊，非常了解汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作，然而在他看來(lái)造車僅是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的一部分，改變?nèi)祟愇磥?lái)出行這樣的宏大愿景才是終極目標(biāo)。
重新定義智能汽車 改變?nèi)祟愇磥?lái)出行
同樣在智能汽車賽道上成長(zhǎng)的華人運(yùn)通，最引人注意的是其“三智戰(zhàn)略”布局。或許絕大多數(shù)人不了解這一名詞背后的含義。
“三智戰(zhàn)略”即打造“智能汽車、智捷交通、智慧城市”，包括車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、四輪轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)技術(shù)。
丁磊給出這樣的解釋：“從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn)，改變?nèi)祟愇磥?lái)出行。”這意味著高合生產(chǎn)的智能汽車是將車、城、路三者相連，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，對(duì)汽車行業(yè)是一次重要的創(chuàng)新。
值得一提的是，在未來(lái)智能出行方面，尤其是自動(dòng)駕駛這一重要環(huán)節(jié)，高合汽車已經(jīng)在測(cè)試階段。2019年1月華人運(yùn)通與鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)率先落地了全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路。同年11月份，全球首個(gè)車路城一體化智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)樣板，也在上海張江高科技園區(qū)人工智能館成功落地。
成立短短幾年的時(shí)間，在汽車科技上能有所突破，可見丁磊對(duì)改變出行方式的決心。然而，要想實(shí)現(xiàn)這一偉大的理想，僅靠一家企業(yè)的力量很難改變。
“上海市戰(zhàn)略新興項(xiàng)目，我們已經(jīng)被批準(zhǔn)為支持的對(duì)象，并且是由財(cái)政撥款?！倍±诒硎荆骸巴ㄟ^(guò)上海市科技投資方面國(guó)有集團(tuán)直接投資，我們做的是未來(lái)智能出行且智能化的解決方案。這也證明主管部門對(duì)“兩智”（智城和智路）戰(zhàn)略的肯定?！?/P>
初步策略已經(jīng)獲得管理層的支持。然而再好的戰(zhàn)略規(guī)劃，如果沒(méi)有資本在背后作為支撐，后期也難落地。在此次媒體溝通會(huì)上，高合汽車也明確回復(fù)了，外界關(guān)心的內(nèi)部資金運(yùn)營(yíng)情況。
不拿資本當(dāng)噱頭 未來(lái)不排除上市計(jì)劃
眾所周知，造車是個(gè)燒錢的行業(yè)，正如蔚來(lái)(NIO)汽車創(chuàng)始人李斌所講，新勢(shì)力想要造車，沒(méi)有200億玩不起來(lái)。資金對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)講尤為重要。
特斯拉自創(chuàng)建起，由于資金鏈不穩(wěn)定，多次面臨生死考驗(yàn)。同為造車新勢(shì)力的華人運(yùn)通資金鏈?zhǔn)欠穹€(wěn)定也引起行業(yè)關(guān)注。
我們肯定是有健康的資金計(jì)劃和多元化的資本的支持。丁磊表示：“我們公司規(guī)定，非相關(guān)方的我們不會(huì)披露，也不會(huì)用這個(gè)來(lái)吸引用戶、供應(yīng)商和員工，這些沒(méi)有意義。”雖然企業(yè)不愁錢，但這不代表華人運(yùn)通未來(lái)沒(méi)有上市的計(jì)劃。
丁磊表示，上市是一個(gè)公司成長(zhǎng)發(fā)展通常的一個(gè)必由之路，對(duì)接公開的資本市場(chǎng)以后可以使企業(yè)更健康，可以布局更快，可以吸引到更多的資源和人才。
寫到最后：華人運(yùn)通創(chuàng)始初期，很多人并不看好認(rèn)為丁磊“只談理想不說(shuō)造車”。如今，旗下品牌高合汽車首款HiPhi X車型已經(jīng)上市，且如期交付。不僅如此，在銷售網(wǎng)絡(luò)布局上，品牌也早有規(guī)劃。據(jù)了解，高合汽車計(jì)劃未來(lái)覆蓋全國(guó)超一線、一線以及核心二線城市的直營(yíng)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
不同于其他新勢(shì)力造車，發(fā)展道路艱難坎坷，高合汽車清晰的發(fā)展路線讓人充滿希望和信心，同時(shí)丁磊曾經(jīng)許下的誓言也正在逐步兌現(xiàn)。
