國內(nèi)對于皮卡的限制政策逐漸放寬，加上具有多功能用途的優(yōu)勢，使我國皮卡市場銷量一路走高，尤其是長城皮卡更是皮卡領(lǐng)域的佼佼者。在皮卡市場，長城炮乘用版、商用版以及越野皮卡的發(fā)布，炮系列的產(chǎn)品矩陣也逐漸布局完成，而此次推出的長城炮乘用皮卡全球版更加強(qiáng)化了皮卡的乘用屬性，增加了皮卡車型的舒適性以及豪華感，開啟了長城皮卡的3.0時代，下面我們一起來看看它的表現(xiàn)究竟如何吧。
今天我們體驗(yàn)的車型是長城炮乘用皮卡全球版柴油8AT四驅(qū)尊享型，廠商指導(dǎo)價格為16.68萬元。
更加年輕時尚的外觀設(shè)計(jì)
旨在為消費(fèi)者提供更加豪華舒適的皮卡，長城炮乘用皮卡全球版誕生了，新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型硬朗的外觀設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)、車標(biāo)、前保險杠下飾板采用了全新設(shè)計(jì)。
能夠看到大嘴式的進(jìn)氣格柵搭配更加粗狀的鍍鉻飾條，這樣的設(shè)計(jì)使前看起來更加大氣，搭配造型犀利的鷹眼智能大燈組，使新車看起來更加運(yùn)動，極具外觀沖擊力。
長城炮乘用皮卡全球版標(biāo)配了鷹眼智能大燈組，內(nèi)部也采用了LED光源，標(biāo)配自動大燈功能。
長城炮乘用皮卡全球版的保險杠和輪眉將采用與車身不同顏色的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)使新車外觀更加時尚。
長城炮乘用皮卡全球版車型車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，全系標(biāo)配了固定側(cè)踏，更加方便了乘客上下車。在車身尺寸方面，長城炮乘用皮卡的長寬高分別為5410mm/1934mm/1886mm，軸距為3230mm。
長城炮乘用皮卡全球版共提供了8種外觀顏色供選擇，其中型藍(lán)和真橙是全球版的全新外觀配色。在外部的配置方面，全球版新增了外后視鏡除霜、外觀亮條套件、車頂行李架以及固定側(cè)踏。
長城炮乘用皮卡全球版的車尾的造型與現(xiàn)款車型保持一致，變化不大，但作為一款皮卡來說，這樣方正大氣的特點(diǎn)就已經(jīng)足夠了。
雙C形的示寬燈搭配上LED光源，是尾部的點(diǎn)睛之筆。
皮卡車型的尾部由于貨廂的存在所以很難讓設(shè)計(jì)師一展拳腳，不過長城炮乘用皮卡全球版車型的設(shè)計(jì)師還是用極具設(shè)計(jì)感的尾燈燈腔刷了一波存在感，這樣的設(shè)計(jì)使新車的尾部看起來也是十分奈看。
試駕車為頂配車型，配備了與車身異色的輪眉，同時新車采用了18寸鋁合金輪圈，時尚耐看，輪胎方面采用了固鉑輪胎，規(guī)格為255/60 R18，能夠看到胎壁非常厚實(shí)。
體驗(yàn)長城炮全球版：內(nèi)飾更豪華
帶來更加高端的舒適內(nèi)飾體驗(yàn)
長城炮皮卡開啟了皮卡3.0時代，內(nèi)飾方面下足了功夫，力爭擺脫皮卡工具車的屬性，而長城炮自從推出以來，內(nèi)飾設(shè)計(jì)在做工和用料上，都能夠與城市SUV媲美了。而秉承著更加高端舒適的全球版車型，新車的內(nèi)飾在現(xiàn)款車型方面進(jìn)行再升級，新增了多項(xiàng)舒適配置。
長城炮乘用皮卡全球版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加豪華，完全擺脫了“工具車”的樣子，對稱的設(shè)計(jì)、平直的線條以及大面積的皮質(zhì)材料都為新車塑造出了科技感十足的內(nèi)飾。新車新增了四種顏色搭配的內(nèi)飾，根據(jù)配置的不同提供純黑色內(nèi)飾、FT棕/黑內(nèi)飾、莫里斯棕/FT棕內(nèi)飾、灰棕內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇，本次體驗(yàn)的車型采用了莫里斯棕/FT棕內(nèi)飾。
長城炮乘用皮卡全球版的儀表板左/右裝飾板采用了科技紋、包覆、發(fā)光面板三種效果，這樣的設(shè)計(jì)是長城炮皮卡系列的首次應(yīng)用，提升了內(nèi)飾的檔次感。
方向盤采用了四輻式的設(shè)計(jì)，握把比較粗狀，并且全系標(biāo)配了真皮方向盤，駕駛時極具握感，方向盤上的多功能按鍵布局合理，按鍵與我們手指的大小相契合，操作起來較為方便。
無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動更是成為引領(lǐng)皮卡乘用化轉(zhuǎn)型，而長城炮乘用皮卡全球版更是全系標(biāo)配PEPS無鑰匙進(jìn)入功能。
試駕車型還配備了7英寸全液晶儀表盤，顯示效果細(xì)膩，其余三款車型則采用的是3.5英寸儀表盤。
長城炮乘用皮卡全球版搭載9英寸中控觸屏，系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，畫面效果也非常不錯，幾乎沒有什么上手難度。中控系統(tǒng)的功能非常豐富，除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航等功能外，手機(jī)互聯(lián)和語音助手等功能也均有配備。
長城炮乘用皮卡全球版的多媒體控制區(qū)采用了傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵的操作方式，按鍵做工與手感都非常的表現(xiàn)出色。在配置方面，新車配備了PM2.5過濾、粉塵過濾器、CN95濾芯，這些配置在一款皮卡上出現(xiàn)，可見長城汽車的用心了。
長城炮乘用皮卡全球版門飾板樣式采用了綜色包覆，并且運(yùn)用了全新的紋理效果。
長城炮乘用皮卡全球版車型更是新增了后排獨(dú)立出風(fēng)口。
長城炮乘用皮卡全球版的后排出風(fēng)口下方還提供了一個220V的插座以及一個USB接口，使新車的實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。
體驗(yàn)長城炮全球版：足夠家用的空間
長城炮乘用皮卡全球版空間體驗(yàn)
長城炮乘用皮卡全球版的座椅采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，其座墊寬大，內(nèi)部填充材料柔軟，能給身體不錯的陷入感，進(jìn)一步提升了新車的舒適性。新車的主副駕駛座椅配備了六向電動調(diào)節(jié)，體驗(yàn)車型還擁有前排座椅加熱和通風(fēng)功能，相當(dāng)實(shí)用。
長城炮乘用皮卡全球版的后排座椅也同樣是讓人滿意的，憑借著較長的軸距，除了擁有寬敞的腿部空間外，座椅對腿部也有著很好的支撐性，新車的后排座椅支持雙向放倒和座椅加熱，靠背的角度有一定的傾斜角度，不易產(chǎn)生乘坐的疲勞感。值得一提的是，新車新增了后排配備頭枕和中央扶手，進(jìn)一提升了舒適性。
長城炮乘用皮卡的空間表現(xiàn)
體驗(yàn)者身高178cm，坐在前排將座椅位置調(diào)至最低且坐姿合適，此時頭部還有一拳的剩余空間，雖然此時座椅位置已經(jīng)最低了，但駕駛員坐姿仍較高，視野非常開闊。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗(yàn)者在后排可以獲得三指的頭部空間和一拳的腿部空間，空間表現(xiàn)不錯。
長城炮全球版 2.0T+8AT良好的通過性
長城炮乘用皮卡全球版的動力表現(xiàn)
長城炮乘用皮卡全球版搭載了代號為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動機(jī)和代號為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動機(jī)。這臺2.0T柴油發(fā)動機(jī)最早在商用版手動車型上出現(xiàn)過，最大功率120kW（163馬力）/3600rpm，最大扭矩400Nm/1500-2500rpm，而2.0T汽油發(fā)動機(jī)最大功率140kW（190馬力）/4000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1800-3600rpm。
試駕車型長城炮乘用皮卡全球版柴油8AT四驅(qū)尊享型，廠商指導(dǎo)價為16.68萬元，新車搭載代號為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，這臺最早在商用版手動車型上出現(xiàn)過，它有多種駕駛模式，并帶有低速四驅(qū)模式，在面對非鋪裝路面時也有著較強(qiáng)的脫困能力。
傳動方面則依舊采用的是來自采埃孚的8AT變速箱，電子擋把設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)極具高級感。
本次體驗(yàn)的車型為四驅(qū)版本車型，有多種駕駛模式，帶有低速四驅(qū)模式，對于非鋪裝路面的時候，也有著較強(qiáng)的通過性能。
長城炮乘用皮卡全球版車型的底盤采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后多連桿非獨(dú)立懸掛的組合，提供了更加良好的乘坐舒適感。
通過對長城炮乘用皮卡全球版的體驗(yàn)，可以說它開起來的感覺并不像一款皮卡，它的起步非常輕巧，絲毫不笨重，對于女司機(jī)來說，它的駕駛感受非常友好，柴油發(fā)動機(jī)在1500rpm時便可輸出最大400Nm的最大扭矩，相比汽油版車型還多出了40Nm，即便是滿載人員和貨物的情況下，動力也是十分充沛。
柴油8AT車型的初段加速可以用“迅猛”來形容，隨著車輛在行駛中速度的提升，發(fā)動機(jī)的動力絲毫沒有衰減的跡象，在80km/h時速下，輕點(diǎn)油門踏板，動力就會隨之而來。
采埃孚的8AT變速箱足夠聰明，在最短的時間內(nèi)就能夠了解你的意圖，能夠迅速將其落實(shí)于最終的動力輸出上，無論是正常行駛還是急加速，變速箱的表現(xiàn)都一如既往的平穩(wěn)，雖說它有較大的車身重量，但是采用了多邊桿后懸掛和非承載式車身，為長城炮乘用皮卡全球版本帶來了更好的乘坐舒適性。
寫在最后：長城炮乘用皮卡全球版推出后對炮皮卡的產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，使皮卡變得更加舒適、豪華，本次試駕的乘用皮卡全球版本在造型上相比乘用皮卡相比變化不大，新增了型藍(lán)和真橙的車身顏色以及針對配置進(jìn)行提升，對于消費(fèi)者而言，一輛舒適、多用途又個性的皮卡，又有SUV的越野性能，選它就準(zhǔn)沒錯了。
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