2020款沃爾沃S60新車商品性評價

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評審人員和專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時提供客觀真實的權(quán)威意見參考。

　　作為沃爾沃在華的主銷轎車產(chǎn)品之一，沃爾沃S60在家族中的地位可謂舉足輕重。老款沃爾沃S60曾以加長形式在豪華中型車市場中打拼多年，全新一代沃爾沃S60雖然不再提供加長版本，但由于采用了先進(jìn)的SPA平臺，在車身尺寸與科技質(zhì)感上實現(xiàn)了更大突破。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，全新沃爾沃S60車型自上市以來的累計投訴量僅為10宗，質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。那么，全新沃爾沃S60能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的沃爾沃S60。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、從車內(nèi)噪聲、靜態(tài)車內(nèi)振動、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2020款沃爾沃S60在左前翼子板與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處、右前翼子板與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處兩個部位的縫隙數(shù)據(jù)均值較小，同為2.6mm。而左前車門與前翼子板連接處、右前車門與右后車門連接處兩個部位的縫隙數(shù)據(jù)均值稍大，分別為4.1mm和4.0mm。其他部位的縫隙數(shù)據(jù)均值相對比較接近，體現(xiàn)出了較高的工藝水準(zhǔn)。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款沃爾沃S60整車漆膜平均厚度約為114.7μm，已超過中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機(jī)艙蓋、前車門、后車門、后翼子板四個部位表現(xiàn)相對較好，絕大多數(shù)測試點(diǎn)的數(shù)值均保持在100μm以上，發(fā)動機(jī)艙蓋的漆膜厚度均值甚至超過了高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm-150μm），不過，后備箱蓋和車頂部位的漆膜厚度均值較小，且個別測試點(diǎn)的數(shù)值低于中級車標(biāo)準(zhǔn)值。整體來看，2020款沃爾沃S60的漆膜厚度均勻度表現(xiàn)中規(guī)中矩，噴涂工藝還有提升空間。在測試中專家評審團(tuán)還發(fā)現(xiàn)，車輛的右前翼子板處測量的漆面數(shù)值有些異常，超過其他部位漆面均值較多，或因該處曾進(jìn)行過修復(fù)噴涂有關(guān)。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2020款沃爾沃S60的車內(nèi)未檢測出甲醛成分，同時PM2.5等物質(zhì)的含量也處于相對較低水平，完全符合2012年3月1日起實施的，由環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2020款沃爾沃S60在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯，測試成績已經(jīng)降至測試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。隨著發(fā)動機(jī)啟動，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，發(fā)動機(jī)在3000轉(zhuǎn)時，傳入車內(nèi)的噪聲值為59.5dB，單從數(shù)值上來看仍處于較低水平，但與測試過的同級別車型相比，噪聲值要偏高一些。通過與下面幾種不同環(huán)境下噪聲值對比來看，2020款沃爾沃S60對于發(fā)動機(jī)噪音抑制表現(xiàn)不錯，工作狀態(tài)下幾乎不會對車內(nèi)駕乘人員造成滋擾。

　　在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測，2020款沃爾沃S60的空調(diào)調(diào)節(jié)共分5檔，開啟最高檔時測得噪聲值為71.4dB，依舊處于人體可以忍受的范圍，不會對駕乘人員造成過多滋擾。不過，在測試中專家評審團(tuán)發(fā)現(xiàn)，在空調(diào)起始檔位時，噪聲值達(dá)到了44.9dB，數(shù)值遠(yuǎn)高于此前測試過的同級別車型。

　　經(jīng)過實測，在怠速狀態(tài)下，2020款沃爾沃S60發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的振動被抑制的不錯，各測試點(diǎn)振動數(shù)值保持在較低水平，且大部分測試點(diǎn)在怠速和空調(diào)負(fù)載兩種狀態(tài)下所測得的數(shù)據(jù)始終比較接近。不過，方向盤處在負(fù)載狀態(tài)下測得的數(shù)據(jù)相較怠速明顯更高，兩者差值達(dá)到0.4mm/s，而前后排座椅在兩種狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)始終比較接近。

　　此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎輪轂、天窗、座椅、后備箱進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試，2020款沃爾沃S60整體表現(xiàn)達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，但在一些細(xì)節(jié)方面還存在進(jìn)步空間。如，后排座椅坐墊長度偏短，未達(dá)到同級別的平均水平，對于腿部的承托力不足；后排座椅靠背角度無法調(diào)節(jié)，對于后排乘客的乘坐舒適度會造成一定影響。另外，2020款沃爾沃S60雖然提供了全景天窗，但不論是采光面積還是開啟面積均較小，帶來的通透感明顯不如同級別車型。當(dāng)然，除了這些有待提升部分外，2020款沃爾沃S60在踏板和后備箱測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色，油門采用地板式設(shè)計，駕駛體驗更加舒適，同時油門踏板、制動踏板和歇腳踏板之間的距離和階差也較為合理；2020款沃爾沃S60的后備箱容積雖然不是很大，但內(nèi)部平整度不錯，并且后備箱還支持感應(yīng)開啟，日常使用十分方便。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員給出的主觀評價意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。

　　在外部感受評價中，2020款沃爾沃S60整體表現(xiàn)符合預(yù)期，特別是在燈光系統(tǒng)方面得到了專家評審團(tuán)的肯定，無論從大燈造型還是功能性上，在同級別中均處于中上游水準(zhǔn)。此外，在發(fā)動機(jī)艙開啟、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部布局及配置等方面，2020款沃爾沃S60也交出了令人滿意的答卷，特別是發(fā)動機(jī)艙規(guī)整度方面，整個發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部非常整潔，絕大多數(shù)部件單元上均設(shè)置了塑料板進(jìn)行防護(hù)。不過，遺憾的是，2020款沃爾沃S60在機(jī)械鑰匙使用方面略有不便，主要是鑰匙孔為隱藏式設(shè)計，開啟較為費(fèi)力，但出于美觀考慮，倒也無可厚非。

　　2020款沃爾沃S60的內(nèi)飾采用最新家族式設(shè)計風(fēng)格，中控臺造型較為簡潔，多媒體和空調(diào)按鍵進(jìn)行了簡化處理，液晶儀表和中控液晶屏增加了車內(nèi)的科技感。用料方面，中控臺絕大部分均采用軟性材質(zhì)包裹，擋把控制區(qū)域還加入了鋼琴烤漆面板和皮質(zhì)裝飾，配合鐳雕工藝的旋鈕，營造出高檔豪華的氛圍。前后門板也采用了大量的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)面料，舒適性不錯。

　　但在體驗過程中，專家評審團(tuán)發(fā)現(xiàn)2020款沃爾沃S60的前排中央扶手無法移動，對駕駛員的手肘難以形成足夠的支撐，并且后排座椅不支持放倒，空間延展性有所欠缺。另外，2020款沃爾沃S60車內(nèi)USB接口數(shù)量較少，僅前排提供了兩個，對后排乘客顯然不夠友好?？傮w來看，2020款沃爾沃S60內(nèi)部表現(xiàn)沒有太多槽點(diǎn)，但在細(xì)節(jié)方面還有一定提升空間。

　　乘坐空間方面，雖然沒有加長，但得益于2872mm的軸距，2020款沃爾沃S60在縱向空間方面依舊表現(xiàn)搶眼，前后排乘客的腿部空間均十分寬敞。不過，后排乘客頭部空間稍顯局促，可活動的預(yù)留空間不大，相比之下，前排乘客的頭部空間余量充足。在儲物空間方面，2020款沃爾沃S60同樣表現(xiàn)出色，除了車門、杯架、扶手箱、手套箱這些常規(guī)位置，在前風(fēng)擋下還設(shè)計了一個車證夾，可用來放置停車證等紙質(zhì)物品。此外，中央通道副駕一側(cè)還配備了一個小網(wǎng)兜，可以容納一些小型物品。

　　2020款沃爾沃S60在人機(jī)交互方面并無太多亮點(diǎn)，表現(xiàn)中規(guī)中矩，存在一定的優(yōu)化空間。不過，對于其車內(nèi)屏幕配置的整體表現(xiàn)，絕對可以給出高分。2020款沃爾沃S60車內(nèi)搭載了兩塊屏幕，其中全液晶儀表盤尺寸達(dá)到了12.3英寸，支持4種主題模式和三種顯示形式，中間屏幕可以映射多媒體和導(dǎo)航信息。9英寸中控屏采用豎向布局，屏幕顯示效果細(xì)膩，觸控反應(yīng)較為靈敏，內(nèi)部搭載Sensus智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能方面配備了導(dǎo)航，語音識別、藍(lán)牙電話、車載互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)功能，還支持考拉FM、蜻蜓FM、微信互聯(lián)、百度檢索、天氣查詢等拓展軟件，不過車聯(lián)網(wǎng)功能十分有限，且無法與時下流行的阿里或騰訊生態(tài)圈打通。

　　此外，專家評審團(tuán)在體驗語音交互時，感受相當(dāng)不好，首先不支持語音指令喚醒，只能通過方向盤上的按鍵來激活語音功能，表現(xiàn)不如同級別自主品牌車型；其次，不具備識別自然語音的能力，對于模糊指令和方言的識別度也不高。從體驗過程來看，只能實現(xiàn)諸如多媒體、空調(diào)、藍(lán)牙電話等基本功能，甚至連天窗都無法控制。

　　本次測試的2020款沃爾沃S60搭載Drive-E 2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ?，參數(shù)和實際駕駛體驗均達(dá)到了專家評審團(tuán)的預(yù)期。中低速工況下油門響應(yīng)十分積極，日常城市中駕駛比較輕松。同時，T5發(fā)動機(jī)的動力儲備也非常充足，稍稍深踩油門便可獲得強(qiáng)有力的動力輸出。2020款沃爾沃S60匹配的是8速手自一體變速箱，日常駕駛時升擋和降擋非常積極，并且換擋速度以及平順性表現(xiàn)也令人滿意。

　　2020款沃爾沃S60提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動三種駕駛模式，實際體驗來看，經(jīng)濟(jì)和舒適模式除在起步階段略有差別外，中后段加速表現(xiàn)基本一致；運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)會更敏感，急加速會感受到強(qiáng)烈的推背感。

　　在制動表現(xiàn)方面，2020款沃爾沃S60也展現(xiàn)出豪華品牌車型應(yīng)有的素質(zhì)。制動踏板韌性十足，行程設(shè)計合理。在實際體驗過程中，無論低速還是高速制動，制動力釋放都足夠線性，制動踏板基本不存在虛位。而在全力制動時，車身姿態(tài)也能保持相對平穩(wěn)，給人帶來十足的安全感。

　　轉(zhuǎn)向感受方面，2020款沃爾沃S60的表現(xiàn)符合專家評審團(tuán)的預(yù)期。三種駕駛模式下轉(zhuǎn)向力度只是略有差異，整體設(shè)定偏沉重，但并不會費(fèi)力，完全照顧到了女性駕駛者。在實際駕駛體驗中，2020款沃爾沃S60方向盤指向精準(zhǔn)性和車頭響應(yīng)速度均表現(xiàn)不錯。此外，在最小轉(zhuǎn)彎半徑測試中，2020款沃爾沃S60也達(dá)到了同級別的領(lǐng)先水平，操控起來非常靈活。

　　定位為豪華中型車的沃爾沃S60，整體的駕駛感受體現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有沉穩(wěn)，8速手自一體變速箱換擋平順性不錯，低速行駛過程中很難察覺到頓挫感。底盤部分采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，保留了歐洲車型緊致硬朗的風(fēng)格，同時也兼顧舒適性。底盤對于路面細(xì)碎振動的過濾干脆利落，并且在高速過彎時，懸掛也能提供足夠的支撐性，車內(nèi)乘員不會出現(xiàn)不適感。

　　此次測試的2020款沃爾沃S60配備了全速自適應(yīng)巡航功能，在實際體驗過程中，整體表現(xiàn)符合專家評審團(tuán)預(yù)期。當(dāng)前車起步時候，駕駛員只需輕點(diǎn)油門，車輛就會跟隨前車起步加速。而當(dāng)前車減速或剎車時，車輛會立刻做出判斷，并跟隨前車減速直至停止。當(dāng)遇到彎路時，系統(tǒng)還會幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的情況。此外，跟車距離支持多級調(diào)節(jié)，不過即便調(diào)到最近距離，與前車之間還是存在間距稍大的情況，很容易被“加塞”。此外，2020款沃爾沃S60主動安全系統(tǒng)中的防碰撞預(yù)警功能靈敏度較高，可實現(xiàn)完全剎停，遇到前車突然減速或者有車輛插入，系統(tǒng)也能很快反應(yīng)，施加充足的制動力。

　　三、總結(jié)

　　綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論，2020款沃爾沃S60在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，車身工藝表現(xiàn)出色，達(dá)到了豪華品牌車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，只是噴涂均勻性還有提升空間。此外，車內(nèi)空氣質(zhì)量、發(fā)動機(jī)隔音降噪以及振動抑制等方面，2020款沃爾沃S60也都交出了令人滿意的答卷。不過，在車內(nèi)噪聲測試項目中，2020款沃爾沃S60在高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)的噪音表現(xiàn)還是略遜色于測試過的同級別車型。另外，在后排座椅坐墊長度和后排座椅靠背調(diào)節(jié)方面，2020款沃爾沃S60也存在一定優(yōu)化空間。在主觀感受層面，2020款沃爾沃S60同樣展現(xiàn)出了豪華品牌車型的優(yōu)勢，靜態(tài)和動態(tài)體驗整體表現(xiàn)良好，但也存在一些不足，如前排中央扶手不支持調(diào)節(jié)、語音交互體驗較差等。綜合來看，2020款沃爾沃S60的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中等偏上水平，符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評價推薦標(biāo)準(zhǔn)。