近日，美國公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS）公布了2021年車輛安全性評估榜單，現(xiàn)代起亞汽車集團橫掃17個安全獎項，包括12個TSP（TOP SAFETY PICK，最佳安全之選）獎項和5個TSP+（TOP SAFETY PICK +，頂級安全之選）獎項，成為此次評估中獲獎最多的汽車制造商。
美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)是以嚴苛著稱的美國汽車安全測試非盈利機構，已經(jīng)成為行業(yè)和消費者公認最具權威性的汽車安全性評定機構。獲得TSP和TSP+的車型均須在駕駛員/副駕駛側正面25%小重疊正面碰撞測試、40%重疊正面碰撞測試、側面碰撞測試、車頂強度測試及鞭打測試等6項耐撞性測試中要達到“優(yōu)秀（Good）”等級，同時還必須具備車輛前撞預防功能，并在“車輛對車輛”和“車輛對行人”的安全評估中獲得“優(yōu)異（Superior）”或者更高評級；獲得TSP+的車型，其標配的前大燈相關功能和對車輛安全影響的評估必須獲得“優(yōu)秀（Good）”或“良好（Acceptable）”安全評級。
值得一提的是，2020年新上市的起亞K5（凱酷）獲評TOP SAFETY PICK +（頂級安全之選），得益于現(xiàn)代·起亞第三代i-GMP平臺研發(fā)設計之初就將安全作為最關鍵的一個因素，起亞K5（凱酷）在IIHS安全評估中的表現(xiàn)十分優(yōu)秀。第三代i-GMP平臺通過對車身最佳結構的研究與創(chuàng)新，主要從四大方面展現(xiàn)其性能優(yōu)勢：高強度鋼強化車身剛性、7個氣囊加持提高安全性、底盤升級提供更可靠的操控、有效提升駕乘的安全性和舒適性。
第三代平臺i-GMP能夠在實現(xiàn)車身輕量化的同時提高車身強度。通過優(yōu)化設計重新配置了車體骨架結構，在車身的主要位置采用超高張力鋼材，使車身平均強度提高了10%以上。同時，第三代平臺i-GMP的多重骨架結構發(fā)動機艙可以有效分散車體吸收的沖擊力，其安全度達到世界領先水平。在車身發(fā)生撞擊時，這樣的結構設計不僅最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度，保障乘客安全。在提升車輛安全性的同時，第三代平臺i-GMP通過下置式設計、輕量化配置及承重改善設計，賦予了車輛無與倫比的行駛穩(wěn)定性和駕駛樂趣。
除了被動安全方面的優(yōu)勢之外，起亞K5（凱酷）主動安全“黑科技”同樣也不含糊。起亞K5（凱酷）同級唯一搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCA前方碰撞預警、BCW盲區(qū)防撞輔助、LFA車道跟隨輔助等多項安全輔助功能，其中基于導航的自適應巡航系統(tǒng)、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、雙邊側后方影像、前方車輛出發(fā)提示、乘客安全下車輔助、后方交叉碰撞輔助等同級獨有的功能，助力年輕人駕駛更安全，更便利。
從IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK+”榜單來看，K5（凱酷）可以說是安全出行的最佳選擇。展望未來，東風悅達起亞將一如既往地繼續(xù)傳承品牌“安全基因”，以最高水準的研發(fā)實力最安和全的研發(fā)標準，引領安全出行新時代！
