在這個流量當?shù)赖臅r代，想要被人記住，最重要的就是具備足夠的話題熱度，想必領(lǐng)克一定是深諳此道。自品牌旗下首款車型領(lǐng)克01亮相以來，由領(lǐng)克所引發(fā)的話題與討論就從未停止過，無論是其高端定位還是個性激進的外觀設計，都讓這個車圈兒“新人”迅速提升了知名度。隨著品牌影響力逐步擴大，領(lǐng)克也開始按部就班的擴充著自己的產(chǎn)品線，不久前，其正式推出了旗下首款小型SUV——領(lǐng)克06。
說實在的，領(lǐng)克的命名方式著實有些讓人摸不著頭腦，作為目前家族中定位最低的車型，領(lǐng)克06名稱后綴的數(shù)字反而是最大的，至少在我看來，這點倒也算是為新車帶來了一定的話題熱度。國內(nèi)小型SUV市場向來不缺乏個性時尚的產(chǎn)品，而像領(lǐng)克06這般不同尋常的，卻并不多見。
外觀：繼續(xù)保持個性
領(lǐng)克06在外觀方面依舊延續(xù)了家族個性前衛(wèi)的設計語言，暫且不議好看與否，就說這特立獨行的態(tài)度確實獨樹一幟，而且極具品牌辨識度。設計方面，領(lǐng)克06的車頭比較扁平，視覺效果與領(lǐng)克02相似度較高，此外兩款車型在車側(cè)雙腰線的設計上也基本保持了一致。車尾造型簡約時尚，包括尾燈組樣式以及后包圍的設計，都嚴格遵守了領(lǐng)克的家族元素。
領(lǐng)克標志性的分體式大燈辨識度極高，而且在經(jīng)過了一段時間的適應后，這樣的設計也逐漸開始被主流審美所接受。試駕車型為耀Halo版本，配備19英寸鋁合金輪圈，而且其還在兩組輪輻上加入了亮橙色裝飾，顯得個性時尚。輪胎配備的是馬牌UC6 SUV系列，主打靜音舒適，由于這款輪胎的耐磨指數(shù)比較高，因此耐用性表現(xiàn)也相當不錯。
作為一款小型SUV，領(lǐng)克06的軸距僅有2640mm，因此車側(cè)布局十分緊湊。為了進一步提升視覺延展性，領(lǐng)克06在側(cè)窗上端加入了一根亮橙色裝飾條，由A柱一直延伸至后尾翼處。裝飾條后部與一整塊黑色飾板相連，裝飾板表面還帶有菱形紋路，視覺效果頗為精致。
車尾部分基本遵循了領(lǐng)克家族式設計語言，尾燈采用豎置LED燈帶，點亮后視覺效果相當出色。包圍底部配備了一塊銀色飾板，配合雙邊共兩出的圓形排氣，營造出一定的運動感。
內(nèi)飾：簡約時尚 質(zhì)感出色
內(nèi)飾部分，不同版本的領(lǐng)克06均擁有各自專屬的配色方案。試駕車型為耀Halo，內(nèi)飾以黑色及米色為主，營造出溫馨的居家感，同時輔以亮色系的藍色和橙色，顯得更加年輕有活力。設計方面，中控臺布局十分簡約，懸浮式中控屏以及按鍵區(qū)域還略微傾向了駕駛員一側(cè)。雖然只是一款小型SUV，但領(lǐng)克06的內(nèi)飾做工相當細致，而且用料也十分厚道，中控臺采用大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料，即便是塑料部件也同樣有著不錯的質(zhì)感。對比同級競品來說，領(lǐng)克06的內(nèi)飾無論在設計還是做工用料方面，都具備著一定的優(yōu)勢。
配置方面，領(lǐng)克06配備了三輻多功能方向盤，并且?guī)в袚Q擋撥片。10.25英寸全液晶儀表帶有3種主題模式，屏幕顯示效果清晰細膩，不過字體略小，不利于駕駛員觀察，這點尚存在進步空間。
多媒體觸控屏尺寸為10.25英寸，根據(jù)官方介紹，中控屏角度向駕駛員一側(cè)傾斜了6.7°，更利于觀察。車載系統(tǒng)內(nèi)置導航、語音交互以及車聯(lián)網(wǎng)等諸多功能，屏幕顯示效果出色，而且系統(tǒng)反應以及操作流暢度表現(xiàn)也都很不錯，使用感受令人滿意。除屏幕觸控操作外，領(lǐng)克06還在中控屏右側(cè)配備了一組虛擬按鍵，不過由于位置較偏且不帶有震動反饋，因此對于操作便利性的提升十分有限。
領(lǐng)克06配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，并帶有后排出風口?？照{(diào)控制面板位于中控臺下方，雖然觸控按鍵營造出了極強的科技感，不過就使用感受來說，還是不如實體按鍵來得簡單方便。旋鈕上集成了顯示屏，能夠顯示溫度信息，而且通過按壓還可以選擇調(diào)節(jié)不同區(qū)域的溫度，這部分設計十分巧妙，使用感受也相當不錯。
配置方面，除雙溫區(qū)自動空調(diào)外，試駕的領(lǐng)克06 耀Halo還配備了車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾以及負離子發(fā)生器裝置。對于這個級別的車型來說，如此配置表現(xiàn)確實十分厚道。
領(lǐng)克06雖然配備了包裹性很強的運動座椅，不過無論觸感還是內(nèi)部填充都非常柔軟舒適，對于乘客來說還是比較友好的。坐墊采用皮質(zhì)材料，靠背上半部分則是使用了牛仔布，設計十分新穎，而且整張座椅的貼合度以及摩擦力都比較強，乘坐舒適性很好。美中不足的是固定式頭枕對于不同身高乘客的適應性不強，一定程度上影響了舒適性，不過總體來說還是瑕不掩瑜。
配置部分，主/副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，而且主駕駛位還帶有高低以及腰部支撐調(diào)節(jié)。前排座椅配有加熱功能，通過中控屏底部的快捷欄即可進行調(diào)節(jié)。后排座椅的頭枕支持上下調(diào)節(jié)，相較前排座椅的固定式頭枕進行了優(yōu)化。車頂配備可開啟式全景天窗，采光效果出色，打開后還可以起到通風換氣的作用。
動力：三種駕駛模式令人印象深刻
領(lǐng)克06搭載了一臺1.5T三缸發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然三缸發(fā)動機外加雙離合變速箱的組合似乎并不被國內(nèi)消費者所認可，不過領(lǐng)克之所以敢“冒天下之大不韙”采用這樣的動力總成，相信也還是有著自己的理由。
三缸發(fā)動機之所以會有比較明顯的抖動情況，主要還是因為三缸發(fā)動機的曲軸連桿在進行往復運動時，無法做到完美平衡，雖然可以通過平衡軸和平衡塊在一定程度上進行緩解，但物理特性依然決定了這種抖動無法從根本上消除。也就是說，即便三缸發(fā)動機做得再好、優(yōu)化得再到位，也只能是抑制和減輕抖動所產(chǎn)生的影響，并不能根除發(fā)動機本身抖動的問題。
回到領(lǐng)克06，至少從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺1.5T發(fā)動機的參數(shù)的確足夠亮眼，而且雖然匹配的是雙離合變速箱，不過相比于干式雙離合，領(lǐng)克06所采用的濕式雙離合變速箱還算是比較討喜。個人認為，作為一款入門級小型SUV，硬件配置其實并不十分重要，開誠布公的說，就算是為了控制成本，我想消費者也能夠理解，只要實際駕駛感受不“拉胯”就可以了。
領(lǐng)克06提供了三種駕駛模式，在常規(guī)狀態(tài)下，起步加速的感覺還是相當不錯的，動力輸出平穩(wěn)線性，而且變速箱在低擋位時也沒有明顯的抖動。變速箱的換擋邏輯十分聰明，能夠清晰正確的理解駕駛員意圖?？傮w來說，領(lǐng)克06的動力表現(xiàn)基本能夠與發(fā)動機參數(shù)相匹配，無論市區(qū)還是高速工況下，表現(xiàn)都很從容。
節(jié)能模式下，發(fā)動機和變速箱都會變得極為慵懶，對于油門踏板的指令也毫不積極。日常駕駛不建議選擇該模式，動力輸出實在太過拖沓，當然，這樣的調(diào)校方式相信對節(jié)油來說一定非常友好。運動模式下，變速箱會將發(fā)動機時刻保持在較高轉(zhuǎn)速，當深踩油門踏板時，動力釋放非常干脆，響應速度也很快。至少就主觀感受來說，領(lǐng)克06的動力表現(xiàn)在小型SUV領(lǐng)域中絕對算是第一梯隊的水平，而且并非是“傻快”的那種，平順性以及操控感受都很出色。
動力表現(xiàn)十分驚喜，不過領(lǐng)克06的剎車腳感卻實在不敢恭維。剎車踏板前半段比較空，初次上手會很不適應，即便是習慣以后，踩下剎車時依然不會給人很強的信心。此外，剎車踏板的回彈也不夠有力，顯得有些“黏腳”，腳感非常一般。
領(lǐng)克06采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調(diào)校緊繃扎實，對于車身的支撐性很好。就日常駕駛來說，領(lǐng)克06還算是比較好開且易于駕駛，方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，不過輕歸輕，手感還是不錯的。只是當前輪遇到坑洼時，方向盤的表現(xiàn)總顯得不太淡定，拖拽感以及抖動都非常明顯。
在極限駕駛時，領(lǐng)克06的動力表現(xiàn)并不會拖后腿，懸架支撐性也還不錯，此外由于軸距較短，加之車輛本身的自重并不大，因此整體感覺十分靈活。當然，過于激烈的駕駛風格注定不會適合它，尤其是在連續(xù)轉(zhuǎn)向時，車身的穩(wěn)定性稍差，不過由于電子穩(wěn)定系統(tǒng)會強勢介入，因此車身姿態(tài)并不會顯得太過狼狽。其實對于領(lǐng)克06來說，比較溫和的駕駛絕對是最佳的打開方式，懸架調(diào)校明顯偏向舒適性，而且底盤的厚重感也很強，用料非常扎實，尤其是在經(jīng)過顛簸路面時，懸架所帶來的高級感令人印象深刻。
空間：整體表現(xiàn)倍感驚喜
乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部尚有兩拳余量，而且寬度表現(xiàn)也很不錯，對于一臺小型SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)絕對能夠令人滿意。前排儲物方面，門板儲物槽開口略小，而且比較窄，因此在放置大件物品時會顯得比較掙扎。好在車門拉手采用了封底設計，能夠放下手機等物品，但位置過于靠后，拿取其實也不是很順手。中控臺底部設計有儲物槽，而且下方還采用了鏤空處理，此外該處還配備了無線充電板，能夠為手機進行充電。擋桿后側(cè)為連體式杯架，內(nèi)部帶有限位器，對于水瓶的適應性較好。此外，在副駕駛手套箱的外側(cè)，領(lǐng)克06還設計有一個小掛鉤，而且手套箱內(nèi)部不僅空間規(guī)整，而且還設計了單獨的筆槽，細節(jié)十分貼心。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，得益于頂棚的內(nèi)凹設計，因此當體驗者坐好后，頭部空間尚有有一拳四指左右的富裕。前排座椅背部采用內(nèi)凹設計，這在一定程度上也提升了后排的腿部空間，體驗者坐好后大約能夠留出兩拳的富裕，而且地板中間的凸起也幾乎可以忽略不計，對于中間座位的乘客十分友好。總體來說，領(lǐng)克06的乘坐空間按照小型SUV的標準來說，已經(jīng)是倍感驚喜了。
儲物方面，后門板儲物槽同樣開口很小，而且容積也不大，只能放下水瓶等物品，實用性一般。前排座椅后側(cè)帶有網(wǎng)兜，可以放置一些雜物，且網(wǎng)兜的設計也便于觀察存的放物品，方便找尋拿取。后排中央扶手上配有連體式杯架，內(nèi)部同樣帶有限位器，比較可惜的是扶手上并未設計單獨的儲物槽，在空間利用率方面尚存在進步空間。
領(lǐng)克06配備電動后尾門，并且支持感應開啟。后備箱內(nèi)部空間十分規(guī)整，兩側(cè)還帶有儲物格以及錨點。地板下方設計有隱藏式儲物槽，可以放置隨車工具等并不常用的物品。后排座椅支持比例放倒，放倒后能夠與后備箱形成純平的儲物空間，實用性表現(xiàn)相當出色。
安全：配置十分豐富
安全配置部分，領(lǐng)克06配備了豐富的主、被動安全配置，并且首發(fā)搭載了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)含21項輔助科技，能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級自動駕駛。日常使用過程中，領(lǐng)克06的主動安全系統(tǒng)并不“搶戲”，例如主動剎車以及車道保持輔助系統(tǒng)的工作并不激進，主要還是以提示為主，方向盤的抖動和修正力度都比較柔和，能夠有效提醒駕駛員，但又不會顯得太過突兀，使用感受比較出色。
官方宣稱的“520°上帝之眼”包含了360°全景影像系統(tǒng)以及180°底盤透視，能夠全方位呈現(xiàn)車輛當前的位置狀態(tài)，通過屏幕即可調(diào)節(jié)相應的顯示角度，實用性很強。此外，領(lǐng)克06還配備了“記憶黑匣子”功能，即當車輛行駛速度、擋位、油門等13項預設信息發(fā)生變化時，系統(tǒng)會自動記錄車輛周圍的影像資料，類似于角度更加全面且智能的行車記錄儀。
總結(jié)：
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