目前國內(nèi)緊湊級(jí)市場競爭激烈,諸多品牌都有自己的傍身之技,有依靠大廠牌的口碑路線,有堆科技、堆配置更加PLUS的性價(jià)比路線,還有得年輕人得天下的年輕運(yùn)動(dòng)派路線。不同車型有著不同的標(biāo)簽,而其中標(biāo)簽最多的當(dāng)屬斯柯達(dá)旗下的明銳了,在多年前大氣中庸范兒當(dāng)?shù)赖谋藭r(shí),明銳憑借時(shí)尚掀背設(shè)計(jì)、明銳RS性能運(yùn)動(dòng)、明銳旅行版“實(shí)用瓦罐”的不同身份贏得了消費(fèi)者不錯(cuò)的口碑風(fēng)評,而在全新明銳PRO以MQB EVO平臺(tái)煥新而來的當(dāng)下,不僅在外觀上進(jìn)行了大刀闊斧的改變,新的平臺(tái)也為全新明銳PRO注入了更多數(shù)字化、年輕化基因,意圖以高品質(zhì)價(jià)值觀打動(dòng)新生代消費(fèi)者,那它開上去又會(huì)如何呢?
此次我們將在上市前,搶先感受一下全新明銳PRO在道路上的動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)。全新明銳PRO將搭載久經(jīng)市場考驗(yàn)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器的黃金動(dòng)力組合,接下來我們將在道路試駕中深入體驗(yàn)它的動(dòng)力表現(xiàn),看能否與其年輕運(yùn)動(dòng)的外觀相匹配,日常駕駛又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。
想要成為年輕人的運(yùn)動(dòng)座駕與時(shí)尚潮品,不僅需要有動(dòng)感前衛(wèi)的造型元素、更要有明快鮮亮的車身配色,這一點(diǎn)全新明銳PRO可謂是直擊痛點(diǎn),針對外觀加入了海外RS版本的熏黑運(yùn)動(dòng)元素,同時(shí)星云藍(lán)與活力橙兩款首發(fā)主打配色更是分外張揚(yáng)醒目,此次我們拿到了活力橙版本,接下來我們將與全新明銳PRO一同掀起一場橙色風(fēng)暴。
全新明銳PRO數(shù)字化和品質(zhì)感全面提升的座艙氛圍,在靜態(tài)體驗(yàn)中給到我們不小好感,無論是層次分明、細(xì)節(jié)精致的格局,還是液晶儀表與中控大屏雙屏聯(lián)動(dòng)的互聯(lián)體驗(yàn),看上去、用上去都可以給到好評,那開上去又會(huì)有怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?BR data-filtered="filtered">
回歸到此次試駕體驗(yàn)的重點(diǎn),全新明銳PRO的動(dòng)力核心延續(xù)了大眾集團(tuán)旗下諸多車型搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器組合,最大功率為110kW(150馬力)/5000rpm,最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm,這是一套在穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性與性能表現(xiàn)上很均衡的組合。
全新明銳PRO擋把采用了保時(shí)捷同款的電子擋把設(shè)定,更小的體積、精致的造型,節(jié)省了車內(nèi)的空間同時(shí),更像是一個(gè)趁手又值得把玩撥弄的小玩物,至于很多人擔(dān)心過小的擋把用起來會(huì)蘭花指不好操作,實(shí)際體驗(yàn)上,食指下拉搭配拇指上撥即可輕松完成換擋操作。
關(guān)乎駕控和乘坐體驗(yàn)方面,全新明銳PRO采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的形式,這樣的配置,比很多人糾結(jié)的扭力梁更有誠意,從硬件結(jié)構(gòu)上來說,全獨(dú)立式后懸架對于車輛行駛品質(zhì)、整車舒適度的提升是有幫助的。
踩下油門的一刻,德系轎車熟悉的上手體驗(yàn)依舊是平易近人的風(fēng)格,油門初段響應(yīng)是輕盈從容,起步過程平穩(wěn)順暢,在堵車時(shí)頻繁啟停的路況中不會(huì)給你前仰后合的不適感,動(dòng)力輸出線性,隨著油門和轉(zhuǎn)速的提升,動(dòng)力來的充沛而及時(shí)。
7速雙離合變速箱的表現(xiàn)依舊是同級(jí)標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)水準(zhǔn),升降擋的時(shí)機(jī)與邏輯干脆而高效,隨時(shí)速變化和駕駛員意圖自行分配合理的擋位與動(dòng)力匹配,日常駕駛幾乎沒多少存在感,不會(huì)因?yàn)轭D挫或者動(dòng)力輸出間隔給到駕駛者不愉快的體驗(yàn),迅捷的換擋和平順的表現(xiàn),值得稱贊。
底盤調(diào)校算是德系車深厚功力的體現(xiàn),全新明銳PRO保持了淡定從容的行駛質(zhì)感表現(xiàn),懸掛韌性十足,能夠輕松化解非鋪裝路面的顛簸震動(dòng),不會(huì)將惡劣的路面信息傳遞至車內(nèi),在快速起伏路的支撐也很到位,扎實(shí)、厚重、不松散。
得益于動(dòng)力與底盤高水平的雙重結(jié)合,全新明銳PRO的NVH也有不錯(cuò)的表現(xiàn),在正常通勤的中低速路段,胎噪、風(fēng)噪幾乎難以察覺,對外界環(huán)境聲的隔絕也較為到位,中高速路段,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲也控制的很得體,不會(huì)有聲嘶力竭的怒吼,聲浪音色還算動(dòng)聽。
液晶儀表和中控屏的聯(lián)動(dòng)可以更加專注于駕駛,并配備了尺寸和顯示清晰度極佳的HUD抬頭顯示,可顯示導(dǎo)航、限速、自適應(yīng)巡航、車道保持及跟車距離等信息,全新明銳PRO方向盤握感飽滿扎實(shí),轉(zhuǎn)向輕盈線性,阻尼變化細(xì)膩,轉(zhuǎn)向特性可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié),低速時(shí)很容易上手,隨車速增加轉(zhuǎn)向力度會(huì)變重以提升高速穩(wěn)定性。
日常駕駛方面,全新明銳PRO配備了IQ.DRIVE駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛,通過中控屏可以直觀形象的對交通標(biāo)志識(shí)別、變道輔助、自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提醒等主動(dòng)安全配備進(jìn)行調(diào)節(jié)。齊全的主動(dòng)安全配備,在日常通勤中還是可以給到人很強(qiáng)的安全感,并且在擁堵路段也可以極大緩解駕駛疲勞。
全新明銳PRO提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種駕駛模式,模式切換按鈕放在了屏幕下方醒目位置,按下后可根據(jù)屏幕顯示直觀進(jìn)行切換,可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行自定義設(shè)置,對方向盤、底盤、驅(qū)動(dòng)等功能進(jìn)行舒適與運(yùn)動(dòng)兩擋調(diào)節(jié)。舒適模式下更為慵懶節(jié)能,運(yùn)動(dòng)模式下,則動(dòng)力響應(yīng)更為積極,為你解鎖澎湃動(dòng)力的更多樂趣。
在運(yùn)動(dòng)模式下,全新明銳PRO動(dòng)力輸出及變速箱響應(yīng)并不會(huì)過于分裂神經(jīng)質(zhì),油門踏板也不會(huì)過分敏感難以掌握,但動(dòng)力輸出會(huì)變得更為“跟腳”,伴隨每一腳的油門深淺,動(dòng)力收放自如,即時(shí)響應(yīng)無延遲,符合駕駛者預(yù)期,給人更多駕馭的快感。
剎車反饋上,全新明銳PRO的剎車腳感稍軟,整個(gè)踏板的行程較為線性,剎車力度隨踏板深淺得以有效釋放,整體表現(xiàn)方面,無論是制動(dòng)表現(xiàn)還是踏板的回饋,都可以給到人很強(qiáng)信心。
在相對較為激烈多彎的路況下,全新明銳PRO以舒適見長的底盤懸掛表現(xiàn),并不會(huì)帶來過多側(cè)傾與重心偏移,整體支撐性尚可,運(yùn)動(dòng)模式下,轉(zhuǎn)向虛位變小,助力變重,指向還算精準(zhǔn)不需反復(fù)修正方向,只是車身跟隨性表現(xiàn)還有提升空間。
在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的顏值之下,全新明銳PRO依舊延續(xù)了德系車扎實(shí)穩(wěn)重的行駛風(fēng)格,動(dòng)力的調(diào)校并未過分激進(jìn)難以駕馭,而是在保持日常通勤輕盈靈活的優(yōu)異表現(xiàn)之下,通過變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配,保持隨叫隨到的動(dòng)力輸出與爆發(fā)力,給到年輕人開快車的信心與底氣,智能駕駛輔助方面的齊全配備也使得駕駛更為輕松安心,整體表現(xiàn)是以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)為標(biāo)簽,但駕控上平易近人,極易上手的表現(xiàn)。
靜態(tài)體驗(yàn)回顧:
因此前我們已經(jīng)對全新明銳PRO的外觀及內(nèi)飾進(jìn)行過解析,所以此次將簡述其外觀與內(nèi)在靜態(tài)體驗(yàn),來看看這樣一臺(tái)針對年輕人的座駕,除了優(yōu)秀駕控體驗(yàn),在張揚(yáng)外觀,舒適與互聯(lián)方面又有哪些優(yōu)秀體驗(yàn)。
全新明銳PRO采用了最新家族式設(shè)計(jì)語言,并引入了海外版的RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件,黑化處理輔以鍍鉻飾條,在保留精致感的同時(shí)使得線條更加凌厲。整車設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi),極富視覺張力,家族標(biāo)志性的立體垂瀑式格柵,造型更加犀利,多邊形輪廓立體動(dòng)感。
設(shè)計(jì)師通過銳利的線條勾勒,營造出全新明銳PRO鋒芒畢露的運(yùn)動(dòng)化前臉風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上立體棱線勾勒出光影交錯(cuò)的水晶切割型面,凹凸有致,極具視覺沖擊力。下格柵也采用了類似蜂窩菱格狀的元素,更能突顯整車的運(yùn)動(dòng)感。雙色五輻式18英寸輪圈,讓整車看上去更加運(yùn)動(dòng)化、年輕化。
全新明銳PRO車側(cè)一道有力的腰線貫穿頭燈與尾燈,通過利落平直的線條營造出修長又有型格的姿態(tài),車身長寬高分別為4753/1832/1469mm,軸距為2730mm。相較于海外版本得以加長,以滿足國人對空間及實(shí)用性方面的需求,尺寸增加的情況下,依舊保持了溜背車型優(yōu)雅流暢的造型曲線,實(shí)屬難得。
車尾延續(xù)了現(xiàn)款的輪廓線條,但是在細(xì)節(jié)之處,進(jìn)行了更多精心設(shè)計(jì),車系經(jīng)典的掀背式設(shè)計(jì),兼具實(shí)用與美感,搭配上翹的小鴨尾和紅色的PRO標(biāo)識(shí),營造出了轎跑車型所特有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。箭羽式LED 后尾燈從紅水晶中萃取靈感,凝練流晶之美,并很好的呼應(yīng)了雙L型構(gòu)造的3D晶鉆LED前大燈,首尾均是亮點(diǎn),令人過目不忘。
車尾兩側(cè)雙出排氣的設(shè)定,無疑是提升整車運(yùn)動(dòng)感的重要加分項(xiàng),只是真正的排氣采用了隱藏式布局。而國內(nèi)版有一項(xiàng)專屬運(yùn)動(dòng)套件,那就是尾部的“擴(kuò)散器”裝飾,海外版明銳受制于法規(guī)限制,沒有這樣的設(shè)計(jì),這項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)定,提升了尾部的運(yùn)動(dòng)氛圍,視覺效果更加戰(zhàn)斗。
依托于MQB EVO平臺(tái)與設(shè)計(jì)師的匠心巧思,全新明銳PRO采用了層疊式設(shè)計(jì),構(gòu)成了極具立體感的空間結(jié)構(gòu)。貫穿左右的銀色飾條將中控一分為二,點(diǎn)亮了車內(nèi)氛圍。中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì),科技感十足,出風(fēng)口為梯形設(shè)計(jì),數(shù)字化設(shè)計(jì)令車內(nèi)按鍵得以精簡,但依舊保持了物理按鍵,更易于操作。
全新明銳PRO配備了10.3英寸的全液晶儀表盤,屏幕有著極為精細(xì)艷麗的視覺體驗(yàn),啟動(dòng)時(shí)的歡迎界面迎合了車型的銳利時(shí)尚氣息。并且有多種顯示模式與主題可供選擇,可以根據(jù)需求將行車資訊或者導(dǎo)航信息同步呈現(xiàn)在眼前。儀表盤可切換背景,并可以與氛圍燈同步色彩樣式。
12.1英寸多點(diǎn)觸控液晶中控支持無線Apple CarPlay、百度CarLife,實(shí)現(xiàn)對蘋果和安卓手機(jī)的雙拓展。在顯示精細(xì)度與觸摸操控流暢性方面有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。車機(jī)系統(tǒng)方面也有著較為豐富的功能選項(xiàng)操作,對于車輛各項(xiàng)功能的調(diào)節(jié),均可以實(shí)現(xiàn),并且有著精細(xì)直觀的畫面顯示效果。
與運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格相匹配,全新明銳PRO提供了一套視覺效果不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)座椅,座椅可以給到良好的背部和肩部承托,同時(shí)提供了主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅通風(fēng)與加熱等功能。
后排座椅保持了與前排一致的座椅填充和乘坐表現(xiàn),坐墊長度對大腿的承托也很到位,并配備了中央頭枕、帶杯架的中央扶手,同時(shí)后排還配有空調(diào)出風(fēng)口、儲(chǔ)物格和USB/Type-C充電接口。
掀背式的設(shè)計(jì),承襲了歷代明銳尾門可連同后擋風(fēng)玻璃一同掀起的開啟方式,帶來堪比兩廂車般的巨大開口表現(xiàn),相較于傳統(tǒng)三廂轎車,有著更為便利的使用體驗(yàn),同時(shí)配備了電動(dòng)尾門,日常用車更方便。并且第二排可4/6比例分割放倒,帶來極為寬闊的空間表現(xiàn)。
編輯總結(jié):
曾經(jīng)無比輝煌的國內(nèi)緊湊級(jí)市場,在當(dāng)下被一眾大熱的SUV車型蠶食了不少市場份額,仿佛人們對家轎銷量榜單上那些主打皮實(shí)耐用、加大號(hào)、性價(jià)比的老面孔失去了興趣,整個(gè)緊湊級(jí)市場急需一個(gè)嶄新的更全能的PRO版家轎車型來重振風(fēng)采。年輕化消費(fèi)群體的入局,勢必也需要一臺(tái)以個(gè)性化為訴求,能與年輕人產(chǎn)生情感與價(jià)值共鳴的存在,依托于MQB EVO平臺(tái)煥新而來的全新明銳PRO在機(jī)械素質(zhì)和電子化的雙重提升,將年輕運(yùn)動(dòng)化標(biāo)簽與科技感相融合,完美地契合了年輕用戶對潮流元素與先鋒科技的用車需求,至于能否打動(dòng)更多買家,未來還有一個(gè)考量因素,那便是售價(jià),這要等到車型最終上市時(shí)候才能見分曉,全新明銳PRO能否再續(xù)老款車型的銷量神話呢?未來我們將持續(xù)關(guān)注!