3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入1769.73億元，同比增長約0.89%；毛利421.4億元，同比增長11.97%；凈利潤129.55億元，同比下降14.53%；每股基本收益0.29元，同比下降47.81%。
針對凈利潤下滑，公告稱，主要由于北京品牌及部份投資企業(yè)受國內(nèi)乘用車行業(yè)競爭加劇、市場整體低迷等影響而導(dǎo)致利潤下降。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年度中國乘用車批發(fā)銷量2017.8萬輛，同比下降6.0%。
北京奔馳占北京汽車總營收96%
值得一提的是，北京奔馳依舊是北京汽車的“利潤奶?！?，其營收占比再次提高，已占北京汽車總營收96%。
財報數(shù)據(jù)顯示，2020年旗下北京奔馳的銷量同比增長7.7%，拉動了營業(yè)收入增長。2020年，北京奔馳相關(guān)營業(yè)收入為1696.95億元，同比增長9.37%；與北京品牌相關(guān)的收入為75.79億元，同比下降超60%，主要原因為北京品牌銷量同比下降; 及新能源補(bǔ)貼政策退坡的影響。
針對毛利增加，主要是由于北京奔馳的毛利增加以及北京品牌的毛虧減少所致。北京奔馳的毛利由2019年的422.15億元增至2020年的459.77億元，同比增長8.9%；2020年毛利率為27.1%，與2019年基本持平。
2020年北京汽車銷售費用和行政費用分別為-113.09億元和-79.84億元，分別同比下降8.6%和10.98%。研發(fā)開支總額為26億元，同比下降16.1%。
去年北京汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為260.07億元，同比下降27.4%。北京汽車方面表示，主要是由于北京品牌經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流入下降所致。
此外，2020年，北京汽車的總資產(chǎn)為1937.03億元；總負(fù)債為1201.09億元；資產(chǎn)負(fù)債率為62.01%，相對較高。去年，吉利汽車的資產(chǎn)負(fù)債率為42%；廣汽集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率39.32%。
事實上，近5年以來，北京汽車的資產(chǎn)負(fù)債率均處于50%以上，負(fù)債水平大幅高于同行，無疑將對公司的運營產(chǎn)生較大壓力。
四大板塊合計銷售 116.9萬輛，北京奔馳占1/2
據(jù)財報顯示，北京汽車主要業(yè)務(wù)為乘用車研發(fā)制造、銷售與售后服務(wù)，乘用車核心零部件生產(chǎn)、汽車金融以及相關(guān)業(yè)務(wù)。其中乘用車業(yè)務(wù)通過北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代和福建奔馳四個業(yè)務(wù)分部開展。
北京汽車表示，2020年度，面對錯綜復(fù)雜的形勢，本集團(tuán)四個業(yè)務(wù)板塊合計實現(xiàn)整車銷售116.9萬輛，同比下降18%。
其中，北京奔馳全年實現(xiàn)整車銷售61.1萬輛，同比增長7.7%，銷量仍穩(wěn)居國產(chǎn)豪華品牌前列。細(xì)分產(chǎn)品銷售方面，2020年度，北京奔馳E級轎車、C級轎車、GLCSUV三款主力車型實現(xiàn)月銷均值過萬，業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁。
北京品牌2020年度實現(xiàn)乘用車批發(fā)銷售8.2萬輛，BEJING-X7、BEIJING-X3等重點車型驅(qū)動燃油車銷售提升，燃油車全年實現(xiàn)銷售6.8萬輛，同比增長9.0%，SUV車型銷售5.4萬輛，同比增長24.1%，銷量占比66.4%。
北京現(xiàn)代去全年實現(xiàn)整車批發(fā)銷售44.6萬輛，實現(xiàn)整車終端銷售50.2萬輛。2020年度，北京現(xiàn)代推出菲斯塔EV、第十代索納塔、第七代伊蘭特及全新ix35等多款產(chǎn)品，通過全新平臺實現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新。
福建奔馳福建奔馳于2020年度實現(xiàn)銷售3.0萬輛，同比增長6.2%，銷量創(chuàng)歷史新高。梅賽德斯-奔馳V級車及威霆中期改款車型于九月份成功量產(chǎn)上市，在各自細(xì)分市場取得一定成績。
完成3項重大收購和出售
2020年12月31日，北京汽車非全資附屬公司北汽投資與北汽財務(wù)訂立增資協(xié)議，據(jù)此，北汽投資同意按其在北汽財務(wù)公司目前注冊資本中所占比例（即20%）進(jìn)一步認(rèn)繳北汽財務(wù)公司新增注冊資本（合計人民幣25億元）中的5億元。增資完成后，北汽投資在北汽財務(wù)公司注冊資本中所占比例將維持不變，仍為20%，即人民幣10億元。
2020年12月31日，北京汽車與北汽集團(tuán)訂立一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，本公司同意購買，且北汽集團(tuán)同意出售其持有的北汽國際100%股權(quán)及北汽瑞麗24.78%股權(quán)，總代價為人民幣0.8億元。于股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議項下交易完成后，北汽國際將成為本公司之全資附屬公司，北汽瑞麗將成為本公司之非全資附屬公司。
2020年8月3日，北京汽車之全資附屬公司北汽廣州與本公司控股股東北汽集團(tuán)下屬A股上市公司北汽藍(lán)谷訂立一份股份認(rèn)購協(xié)議，據(jù)此，北汽藍(lán)谷同意向北汽廣州發(fā)行且北汽廣州同意以不超過34387.53萬元之認(rèn)購金額上限，認(rèn)購不低于北汽藍(lán)谷本次發(fā)行總股數(shù)6.25%的新A股。
2021年，北現(xiàn)提速；北奔發(fā)力新能源；自主待回暖
面對2021年度的壓力與挑戰(zhàn)，北京汽車在財報中給出自己的答案。北京汽車表示，今年將在戰(zhàn)略、品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、資源及管理上緊扣主業(yè)，各業(yè)務(wù)板塊強(qiáng)協(xié)同、重創(chuàng)新、謀發(fā)展、走內(nèi)涵式增長道路及差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。
其中，北京品牌方面將向高端化和產(chǎn)品中大型化加速發(fā)展；受產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)，新能源產(chǎn)品的投放將進(jìn)一步豐富，智能交互、5G物聯(lián)、自動駕駛等新技術(shù)應(yīng)用速度進(jìn)一步加快。
北京奔馳今年全面升級了包含SQDCM4等極具挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)鞏固高端豪華車市場的領(lǐng)先地位。根據(jù)規(guī)劃，奔馳將于今年在中國市場推出三款新能源汽車，同時還將推出大型車純電動汽車平臺，生產(chǎn)大型純電動車型，包括全新梅賽德斯-奔馳EQS。
2021年度，北京現(xiàn)代破釜沉舟贏戰(zhàn)2021為經(jīng)營方針，從基礎(chǔ)事業(yè)革新、新車為主擴(kuò)大銷售和提高收益性、事業(yè)布局最優(yōu)化、強(qiáng)化未來競爭力四個方面推進(jìn)經(jīng)營工作。同時，北京現(xiàn)代將在2021年持續(xù)注重技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級，至少推出5款新車。
今年，北京現(xiàn)代將繼續(xù)強(qiáng)化D+S+N（中高級車+SUV+新能源）產(chǎn)品布局方向，提升戰(zhàn)略車型的銷量占比，并在年內(nèi)推出首款MPV車型。此外，新能源產(chǎn)品仍是北京現(xiàn)代著重發(fā)力的對象。
圖片來源：北京汽車官網(wǎng)
此外，財報預(yù)計，2021年度，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)整體穩(wěn)定態(tài)勢，繼續(xù)踐行高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)計中國乘用車市場處于周期性調(diào)整期間，仍面臨行業(yè)萎縮及競爭壓力加大的影響。
寫在最后：
對北京汽車來說，提升自身盈利能力，迫在眉睫。目前，北京奔馳占北京汽車總營收的比例逐年提升，并且北京汽車盈利幾乎全部來自北京奔馳。
值得一提的是，去年已經(jīng)有消息報道，因為疫情導(dǎo)致的收入下滑以及虧損，戴姆勒（奔馳）準(zhǔn)備重新啟動與北汽的談判，計劃將其在北京奔馳的股比從49%提升至65%，以扭轉(zhuǎn)營收下滑及虧損雙重壓力。因此，如果未來合資股比限制取消，對北京汽車的影響，將非常嚴(yán)峻。
