上汽集團(tuán)去年?duì)I收7421億元 今年鎖定8300億

　　日前，上汽集團(tuán)發(fā)布了2020年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，上汽集團(tuán)2020年度營(yíng)業(yè)總收入為7421.32億元人民幣，同比下滑12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為204.31億元，同比下滑20.2%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為375.18億元，同比減少18.92%；基本每股收益為1.75元，與上年同期相比減少20.04%。

　　截至2020年末，上汽集團(tuán)總資產(chǎn)為9194.15億元，與上年度末相比增加了8.25%；每股凈資產(chǎn)為22.62元，資產(chǎn)負(fù)債率為66.28%，與上年度末相比增加了1.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　上汽集團(tuán)表示，2020年公司每10股擬派送現(xiàn)金紅利6.2元（含稅），現(xiàn)金分紅總額為71.77億元，以集中競(jìng)價(jià)方式回購(gòu)公司股份的金額為20.39億元，占2020年合并報(bào)表歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)的9.98%。據(jù)悉，截至2020年，上汽集團(tuán)已連續(xù)五年進(jìn)行現(xiàn)金分紅，累計(jì)金額超過(guò)800億元。

　　毛利減少226億元，銷(xiāo)售費(fèi)用節(jié)約194億元

　　上汽集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)陳曉東表示，2020年度歸屬于母公司的凈利潤(rùn)同比減少20.2%，主要是受毛利、長(zhǎng)期股權(quán)投資收益減少的影響，其中，毛利減少了226.37億元，長(zhǎng)期股權(quán)投資收益減少了88.56億。去年，上汽集團(tuán)旗下汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)收為7230.43億元，同比減少12.52%，毛利率為10.76%，同比上年減少1.39個(gè)百分點(diǎn)，其中，整車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率為6.57%，零部件業(yè)務(wù)毛利率為22.43%。

　　報(bào)告期內(nèi)，歸屬于母公司凈利潤(rùn)的增利因素有存貸業(yè)務(wù)毛利增加，以及銷(xiāo)售費(fèi)用節(jié)約等，其中，銷(xiāo)售費(fèi)用節(jié)約了193.84億元。財(cái)報(bào)顯示，上汽集團(tuán)去年的銷(xiāo)售費(fèi)用為380.67億元，與上年同期相比降低33.74%。上汽集團(tuán)表示，報(bào)告期內(nèi)銷(xiāo)售費(fèi)用同比下降較多，主要有兩個(gè)原因，一是公司執(zhí)行了新收入準(zhǔn)則，車(chē)貸貼息部分不再計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用，直接抵減收入；二是公司廣告宣傳費(fèi)等費(fèi)用同比下降。

　　分季度來(lái)看，去年一季度受疫情影響，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)較低，所以一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)較其它季度波動(dòng)較大。另外，其余各季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~波動(dòng)較大，對(duì)此，上汽集團(tuán)表示，主要是因?yàn)樽庸旧虾Ｆ?chē)集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司吸收存款和發(fā)放貸款規(guī)模在季度間有較大變動(dòng)。

　　整車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收超5309億元

　　作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的汽車(chē)集團(tuán)，上汽集團(tuán)的汽車(chē)制造業(yè)板塊是其營(yíng)收的主要來(lái)源。2020年，上汽集團(tuán)旗下整車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收5309.05億元，同比下滑13.4%；零部件業(yè)務(wù)營(yíng)收1548.84億元，同比下滑6%；服務(wù)貿(mào)易及其他收入為372.53億元，同比下滑22.9%；金融業(yè)作為上汽集團(tuán)營(yíng)收的另一大板塊，去年為母公司貢獻(xiàn)了190.9億元，同比增長(zhǎng)13.7%。

　　整車(chē)業(yè)務(wù)仍然是上汽集團(tuán)的主要利潤(rùn)來(lái)源。2020年，上汽大眾營(yíng)業(yè)總收入為1744.97億元，歸屬于母公司凈利潤(rùn)為154.89億元，利潤(rùn)貢獻(xiàn)率位居各大子公司之首。

　　整車(chē)板塊庫(kù)存量顯著改善

　　上汽集團(tuán)去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量560萬(wàn)輛，同比下滑10.2%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.4%；整車(chē)出口及海外銷(xiāo)售39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%。新能源板塊和整車(chē)出口銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，位居行業(yè)前列。

　　整車(chē)板塊中，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用產(chǎn)銷(xiāo)量位居其它子公司前列，其中，上汽通用五菱產(chǎn)銷(xiāo)量分別為155.47萬(wàn)輛和160萬(wàn)輛，超越上汽大眾位居第一。上汽大眾的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為149.57萬(wàn)輛和150.55萬(wàn)輛，同比分別下滑了22.35%和24.79%。不過(guò)，上汽大眾的庫(kù)存量與去年同期相比減少了64.81%，僅為5413輛。同時(shí)，上汽通用、上汽乘用車(chē)、上汽通用五菱等整車(chē)企業(yè)的庫(kù)存量與去年同期相比均大幅減少。這也體現(xiàn)了去年上汽集團(tuán)旗下整車(chē)板塊各大子公司保持了良好的產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

　　在產(chǎn)能利用率方面，乘用車(chē)板塊中，上汽大眾和上汽通用的產(chǎn)能利用率均在70%以上，上汽乘用車(chē)的產(chǎn)能利用率為80%，上汽通用五菱產(chǎn)能利用率為88%。除了現(xiàn)有產(chǎn)能外，上汽乘用車(chē)鄭州基地二期為在建產(chǎn)能，該基地預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能為24萬(wàn)輛。

　　研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的2.07%

　　2020年度，上汽集團(tuán)費(fèi)用化研發(fā)投入為133.95億元，與上年相比增加了0.01%，資本化研發(fā)投入為15.72億元，研發(fā)投入合計(jì)149.67億元，占營(yíng)業(yè)收入的2.07%；同時(shí)，報(bào)告期內(nèi)，上汽集團(tuán)研發(fā)人員為2.8萬(wàn)人，占總?cè)藬?shù)的12.9%。上汽集團(tuán)表示，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨深度變革的情況下，這些必要的研發(fā)投入將有利于企業(yè)向新四化方面快速轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)介紹，上汽集團(tuán)2020年在產(chǎn)品、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)方面均有創(chuàng)新舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020全年，上汽集團(tuán)在乘用車(chē)和商用車(chē)兩大領(lǐng)域累計(jì)投放40余款新車(chē)型，其中，名爵新MG5、別克全新GL8、五菱凱捷和宏光MINIEV，以及紅巖杰獅牽引車(chē)等新產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)突出。

　　在品牌層面，上汽集團(tuán)旗下自主品牌正在積極轉(zhuǎn)型，如榮威推出了新“獅標(biāo)”和新R標(biāo)，五菱全球“銀標(biāo)”落地，大通通過(guò)EUNIQ品牌發(fā)力新能源市場(chǎng)。此外，上汽集團(tuán)攜手阿里巴巴和張江高科打造的智能電動(dòng)汽車(chē)高端品牌智己汽車(chē)也已經(jīng)與公眾見(jiàn)面。

　　2021年銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定617萬(wàn)輛

　　上汽集團(tuán)預(yù)測(cè)，2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有望結(jié)束2018年以來(lái)的連續(xù)下滑局面，預(yù)計(jì)整車(chē)銷(xiāo)量2610萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%；其中乘用車(chē)2150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%；商用車(chē)460萬(wàn)輛，同比下滑12.9%?；趯?duì)行業(yè)謹(jǐn)慎樂(lè)觀的預(yù)判，上汽集團(tuán)將今年的整車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)定為617萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，同時(shí)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)總收入為8300億元，營(yíng)業(yè)成本為7200億元。

　　上汽集團(tuán)副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)衛(wèi)勇表示，今年的銷(xiāo)量目標(biāo)提升10.2%，主要是基于各個(gè)子公司推出的新車(chē)型和出口及海外市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)來(lái)設(shè)定的。去年，在疫情局勢(shì)嚴(yán)峻的大環(huán)境下，上汽集團(tuán)整車(chē)出口及海外銷(xiāo)售依舊達(dá)到了39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%，整車(chē)出口位居全國(guó)第一。衛(wèi)勇表示，今年，上汽集團(tuán)旗下自主品牌如MG、大通將持續(xù)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，通過(guò)電氣化、智能化產(chǎn)品走差異化路線(xiàn)，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)。

　　同時(shí)，2021年也是上汽集團(tuán)旗下乘用車(chē)板塊各大子公司的產(chǎn)品大年。據(jù)上汽集團(tuán)透露，上汽大眾今年將推出包括斯柯達(dá)明銳Pro在內(nèi)的四款車(chē)型，其中三款為MEB平臺(tái)下的電動(dòng)車(chē)型，分別為已經(jīng)上市的ID.4X和尚未上市的ID.6、ID.3；上汽通用將推出全新一代昂科威和一款全新A級(jí)轎車(chē)；上汽乘用車(chē)將推出榮威RX5 MAX掀背版，以及一款全新緊湊型SUV，R品牌推出已經(jīng)上市的Marvel R；上汽通用五菱也在積極轉(zhuǎn)型，今年除了已經(jīng)上市的五菱征途外，還將推出一款中大型SUV；智己汽車(chē)今年4月份將亮相一款中大型轎車(chē)。

　　2021年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。上汽集團(tuán)指出，全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)、宏觀政策相對(duì)穩(wěn)定，以及去年汽車(chē)銷(xiāo)量的低基數(shù)都是今年車(chē)市的有力因素；與此同時(shí)，疫情返單、反復(fù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性造成的不利影響，以及芯片短缺問(wèn)題對(duì)全球汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)的挑戰(zhàn)，也是汽車(chē)人不得不考慮的問(wèn)題。