不到15萬的價格，買一輛這么面面俱到的SUV，我感覺還挺值的。我叫老何，目前在老家做點小生意。手上的這輛BEIJING-X7是去年9月份買的，直接選指導(dǎo)價14.69萬的頂配車。買車的時候店里還有1萬多塊錢的優(yōu)惠，算下來整個落地也就15萬出頭，這樣一來就更值了。
我老說它值，那它到底值在哪呢？這個還得從我買車的目的和用車需求談起。我當初買車就是為了家用，這個需求說出來很簡單，但落到實處上對車輛的綜合素質(zhì)是一個考驗。一輛家用車，首先就是得各方面均衡，無論是看著、坐著還是開著都得舒心，這些方面BEIJING-X7都還不錯。
這輛車最打動我的點就是空間，這一點也是很多朋友買車最先考慮的問題。從數(shù)據(jù)上來看，BEIJING-X7作為緊湊級SUV，它的車身尺寸在同級別中算是頂級水準了，什么4710mm的長度、2800mm的軸距這種數(shù)據(jù)就不說了，關(guān)鍵還是親身體驗。
我身高1米80坐在前排頭部還有一拳的空間。坐到后排頭部空間也能保持一拳左右，腿部的空間足有近兩拳，這樣的空間我是比較滿意的。
此外，BEIJING-X7的后排左右可全平放倒，更加方便用戶裝載體積較大的貨物，出去自駕的時候再也不用為空間發(fā)愁了。
在我買BEIJING-X7的過程中，動力系統(tǒng)所占的權(quán)重不是特別大，平順好開就行，也不期望多么強的性能，在這方面BEIJING-X7還是很好的完成了本職工作。
這款車用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188馬力，匹配7速雙離合變速箱，在這個級別是主流的水平，滿足日常使用肯定是完全足夠的，日常超個車沒啥問題。對于家用的場景來說，我更關(guān)注它日常駕駛的舒適性而非絕對性能表現(xiàn)，這方面BEIJING-X7沒讓我失望。
首先它起步非常輕盈，動力一點就有，不會拖泥帶水。雙離合變速箱的表現(xiàn)也不像很多人想的那么恐怖，反而沒有什么存在感，換擋平順沒有頓挫，日常駕駛能帶給人輕松愉快的感受。
BEIJING-X7的好脾氣對我來說還有一個好處就是非常好上手，我老婆偶爾開開也不會感覺到有壓力，這對于只有一輛車的家庭來說還是挺重要的。另外這車油耗也不高，大概8個多點，對于BEIJING-X7這么大個車身來說還是挺不錯的。
對了，還有一點就是它的主動安全配置。說實話在買這車之前我沒怎么用過這些新玩意，感覺也不太信任，買車之前也沒考慮過這些，但是BEIJING-X7到手之后還是真香了。
BEIJING-X7有非常全面的主動安全配置，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車之類的都有，也非常好用。比如在高速上開，開啟這些功能，只需要輕輕扶著方向盤，其他操作比如加速剎車都可以交給車自己管理，非常省力。
在車輛行駛中，可以將導(dǎo)航地圖從中控屏滑動投屏到儀表，交互動作科技感十足，也提升了駕駛的安全性。此外，BEIJING-X7的APA一鍵全場景自動泊車非常友好。和其他車型的360環(huán)景不同的是，APA一鍵全場景自動泊車系統(tǒng)支持八個角度的視角，在狹窄空間里觀察更為全面，大大降低了盲區(qū)死角，簡直就是不太擅長倒車朋友們的福音。
說完了最實際的，也得聊點感性的。就比如BEIJING-X7的外觀設(shè)計，在同級別中也算是比較獨特。
這款車作為BEIJING品牌的全新車型，外觀設(shè)計和以往的產(chǎn)品相比有不小突破，整體看上去非常簡潔。一句話來說就是尺度拿捏的非常好，既不顯得油膩也不會太過激進，非常耐看。我身邊的朋友，有比我大的也有比我小的，對于這車的外觀都還比較喜歡。
如果說外觀更多是給別人看的，那車的內(nèi)飾絕對是給自己用的，其中配置更是重中之重。我這么會過的人能入手BEIJING-X7，那證明它配置絕對是杠杠的。
以售價我買的售價14.69萬的頂配車型為例，非常剛需的包括360度全景影像、自動駐車、電動后備廂、前排座駕加熱通風也一個不少。十色氛圍燈，車里的氣氛烘托全靠它了，高級感滿滿，不管你坐進車里是什么心情，總有一款顏色適合你！
此外在這些之上，科技范的配置這款車也很多。首先光屏幕就有三塊，還支持三屏聯(lián)動。開車的時候，可以把導(dǎo)航從中控屏滑動投屏到儀表，對安全性是有幫助。
從我自己的體驗來看，咱老百姓買車不是光看實用和性價比，對于設(shè)計和新鮮科技也是有追求的。只不過原來的汽車都太貴，只能優(yōu)先滿足基本剛需。不過現(xiàn)在不怕了，自主品牌的車做的越來越好，我們消費者用更低的錢就能買到更好的產(chǎn)品。
對我來說，BEIJING-X7就是這么一款車。它在滿足我對家用車空間和配置的要求之外，還有原來不太能接觸到的主動安全配置和設(shè)計感，最關(guān)鍵的是價格也厚道，所以它真的非常懂我。
