要買就買Pro 上汽大眾ID.4 X購車手冊

　　日前，愛卡汽車從官方獲悉，上汽大眾旗下全新純電動SUV ID.4 X已正式上市，新車共推出6款車型，補貼后售價區(qū)間19.9888-27.2888萬元。新車基于大眾MEB平臺進(jìn)行打造，本次我們將綜合分析上汽大眾ID.4 X究竟哪款車最值得購買。

　　本篇內(nèi)容主要將為大家分析上汽大眾ID.4 X這六款車型的配置表現(xiàn)以及性價比，并為您做出購車推薦。

　　作為ID.4 CROZZ的姊妹車型，ID.4 X在外觀上有所區(qū)分，基本延續(xù)了海外ID.4的造型設(shè)計。相比以往的大眾車系而言，ID.4 X使用了更加感性的設(shè)計語言，車身運用了更加圓潤的線條和極具活力的顏色。

　　車身側(cè)面線條圓潤流暢，外凸的輪眉增強(qiáng)了力量感，較高的腰線讓車身看起來十分低趴，雙車頂在銀色飾件的裝飾下也顯得十分精致。

　　尾部采用當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計，下方包圍采用了黑色防擦飾板與亮銀色裝飾條相搭配。此外，值得一提的是，新車采用了發(fā)光車標(biāo)，設(shè)計十分新穎。

　　內(nèi)飾方面，新車整體布局簡約大氣，各功能區(qū)域劃分清晰，中控臺向駕駛者一側(cè)傾斜，易于駕駛者上手操作。同時，新車采用極為少量的物理按鍵，大部分功能均由觸控或語音交互來完成。三輻式多功能方向盤采用大眾最新家族式設(shè)計，鋼琴烤漆材質(zhì)外加銀色飾條，精致感十足。方向盤正前方則配備了5.3英寸ID.Cockpit（數(shù)字駕駛員顯示器），UI設(shè)計簡潔易讀。中控臺配備了12英寸觸控式多媒體顯示屏，內(nèi)部UI設(shè)計同樣簡潔，功能方面集成了蘋果CarPlay、百度CarLife、手勢控制、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航以及駕駛員輔助系統(tǒng)等。

　　作為上汽大眾首款純電動車型，同時也是ID.4 CROZZ的姊妹車型，ID.4 X在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面選擇保留海外版的設(shè)計風(fēng)格，并針對中國消費者的喜好進(jìn)行了一些調(diào)整，三種不同動力版本和續(xù)航版本也為消費者提供了更多的選擇。此外，上汽大眾針對新車預(yù)定提供了終身免費車輛保養(yǎng)、終身免費道路救援、3000元置換補貼、1年免費公共充電、8年或16萬公里三電安心質(zhì)保等13項禮遇，而針對ID.初見版車型官方則推出18重禮遇，需要注意的是，上述權(quán)益需要在2021年9月30日前預(yù)定才可享受。

　　ID.4 X配置差異及車型推薦

　　簡單瀏覽過配置表我們可以發(fā)現(xiàn)，上汽大眾ID.4 X其實只有三個配置版本，Pure 純凈版和Pure+ 純凈長續(xù)航版雖然有2萬元的差價，但是除了輪圈尺寸、電機(jī)動力參數(shù)和電池容量不同外，其余配置均相同，且1st Edition ID.初見版、勁能四驅(qū)搶鮮版算是特別版，并不會長期售賣，所以接下來的配置分析我們將把此次發(fā)布的六款車分為三大配置版本進(jìn)行對比分析。

　　入門車型Pure 純凈版和Pure+ 純凈長續(xù)航版擁有的配置非常豐富，主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、主動剎車、主動閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、主/副駕駛座10向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、矩陣式LED大燈、雨量感應(yīng)雨刷、雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾、車載空氣凈化器等都屬于基礎(chǔ)配置，可以說是誠意滿滿的兩款入門車型。而2萬元的差價則體現(xiàn)在輪圈尺寸/樣式、電機(jī)動力參數(shù)、電池容量的不同。同時兩款車可選裝配置也有所差異，Pure 純凈版僅可選裝帶感應(yīng)功能的電動行李廂（2000元），Pure+ 純凈長續(xù)航版還可選裝包括CO2超低能耗熱泵空調(diào)、前風(fēng)擋透明度膜加熱、前風(fēng)擋風(fēng)擋防凍加熱噴嘴在內(nèi)的智享冬季套件（9000元）。所以，如果您預(yù)算有限的話，我更建議您購買Pure+ 純凈長續(xù)航版。

　　1st Edition ID.初見版和Pro 極智長續(xù)航版屬于次頂配車型，由于基礎(chǔ)配置已經(jīng)足夠豐富，所以相較Pure+ 純凈長續(xù)航版1.6萬元的差價主要體現(xiàn)在駕駛輔助系統(tǒng)和舒適性配置方面，增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、感應(yīng)式電動行李廂、電動行李廂位置記憶、方向盤加熱、前排無線充電面板、主駕駛座12向電動調(diào)節(jié)/記憶、前排座椅按摩、后排杯架、自動防眩目內(nèi)后視鏡等配置，方向盤由塑料材質(zhì)升級為真皮材質(zhì)，座椅由仿皮材質(zhì)更換為超細(xì)纖維絨面座椅，氛圍燈也升級為30色氛圍燈。選裝配置方面，1st Edition ID.初見版可選增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示（5000元），Pro 極智長續(xù)航版還可選裝可開啟式全景天窗（1000元）、IQ.Drive L2+自動駕駛輔助（2100元）、智享冬季套件（9000元）?？偟膩碚f，我認(rèn)為這多花1.6萬元絕對算得上是物超所值，至于1st Edition ID.初見版和Pro 極智長續(xù)航版該怎么選，我覺得可選裝配置更豐富的Pro 極智長續(xù)航版更值得購買。

　　與1st Edition ID.初見版和Pro 極智長續(xù)航版比起來，勁能四驅(qū)搶鮮版和Prime 勁能四驅(qū)版除了驅(qū)動形式、動力參數(shù)和續(xù)航里程有明顯變化外，其余配置提升并不明顯，輪圈由20英寸升級為21英寸、倒車視頻影像升級為全景影像、定速巡航升級為全速域自適應(yīng)巡航、增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示升級為標(biāo)配，外后視鏡增加了位置記憶、加熱、倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能，Prime 勁能四驅(qū)版比勁能四驅(qū)搶鮮版還多了10揚聲器harman/kardon 哈曼卡頓音響。結(jié)合與Pro 極智長續(xù)航版3.3萬元和3.7萬元的差價來看，這兩個配置的車型并不推薦大家購買。

　　編輯點評：與特斯拉Model Y、蔚來ES6等車型相比，上汽大眾ID.4 X的入場明顯瞄準(zhǔn)了更多的消費群體。就像大眾品牌一直做的那樣，給更多普通消費者提供服務(wù)。23.5888萬元的ID.4 X Pro 極智長續(xù)航版兼具了續(xù)航里程、舒適性、駕駛輔助與豪華性配置，同時售價并不算高，是在價格與產(chǎn)品力之間取得不錯平衡的版本。當(dāng)然，售價更低Pure+純凈長續(xù)航版也可以考慮，不過綜合來看，Pro 極智長續(xù)航版適合大多數(shù)的人群。