日前，恒大汽車公布了2020年全年業(yè)績(jī)情況，同時(shí)也發(fā)布了恒馳系列車型的定位信息以及價(jià)格信息。作為D級(jí)旗艦車型，恒馳1的價(jià)格會(huì)定在50萬(wàn)以上，將與奔馳S等車型對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，除了旗艦產(chǎn)品之外，恒馳系列還有入門級(jí)車型，比如恒馳5和恒馳6，它們的價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)以下，這部分入門產(chǎn)品將占據(jù)體系內(nèi)43%的份額，在未來(lái)恒馳將有入門級(jí)、中端、中高端以及高端等不同的產(chǎn)品布局。
從去年6月份至今，恒馳汽車已經(jīng)發(fā)布了九款新車，涵蓋了轎車、SUV以及MPV等品類，同時(shí)也有不同的產(chǎn)品定位，在后續(xù)，恒馳還有五款新車的儲(chǔ)備，目前還未正式發(fā)布。另外，我們還看到在恒馳體系內(nèi)，其價(jià)格區(qū)間從20萬(wàn)以下到50萬(wàn)元，其中價(jià)格在20萬(wàn)以下的入門級(jí)車型將有43%的占比，其次是20-35萬(wàn)元的中端市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，占比37%，另外就是35-50萬(wàn)的中高端和像恒馳1這樣定價(jià)50萬(wàn)以上的高端市場(chǎng)布局，它們的占比分別為12%和8%。
恒馳1
預(yù)計(jì)價(jià)格：50萬(wàn)以上
定位：D級(jí)旗艦轎車
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奧迪A8L、Model S和奔馳S級(jí)
電子外后視鏡
透明A柱
新車采用雙色車身和優(yōu)雅溜背式造型，車尾配備有貫穿式3D懸浮尾燈；同時(shí)，新車具有3150mm的超長(zhǎng)軸距，并配備22寸光耀輪轂。
最新消息顯示，恒馳1的價(jià)格會(huì)在50萬(wàn)以上，車內(nèi)將有九塊大屏的布局，包括中控臺(tái)三塊大屏、前排座椅后部、兩側(cè)A柱、抬頭顯示以及車頂大屏等。
恒馳2
預(yù)計(jì)價(jià)格：20-35萬(wàn)
定位：B級(jí)轎車
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：Model 3、寶馬4系和奧迪A5
恒馳2前臉采用的的是對(duì)稱美學(xué)設(shè)計(jì)，看起來(lái)更平衡和穩(wěn)定，而狹長(zhǎng)的前燈帶和幽藍(lán)的前大燈則為前臉增添了科技感和活力。新車使用了貓眼綠外觀配色，車身側(cè)面線條飽滿；同樣是運(yùn)用了溜背式造型，但更顯動(dòng)感前衛(wèi)；另外，新車配備了22寸超大輪轂。
恒馳3
預(yù)計(jì)價(jià)格：35-50萬(wàn)
定位：C級(jí)大型SUV
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：Model X和蔚來(lái)ES8
恒馳3定位于中大型SUV，它采用了與恒馳1、2完全不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比之下，它少了一些時(shí)尚美感，更多的是一種穩(wěn)重的表現(xiàn)。新車的前臉帶有一種張揚(yáng)的風(fēng)格，車身線條肌肉感十足；另外，新車創(chuàng)新的采用了傲視寬體和溜背式造型設(shè)計(jì)；并配備22寸超大輪轂。
恒馳4
預(yù)計(jì)價(jià)格：35-50萬(wàn)
定位：中大型MPV
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：GL8和埃爾法
新車采用新生代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備極具先進(jìn)科技感的前臉設(shè)計(jì)，并使用了深淺撞色的潮流車身；車尾采用簡(jiǎn)潔型面設(shè)計(jì)，并配備曜目貫穿式尾燈。
恒馳5
預(yù)計(jì)價(jià)格：20萬(wàn)以下
定位：A級(jí)SUV
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奧迪Q3、寶馬X1
恒馳5官方定位為純電A級(jí)SUV，采用“年輕、動(dòng)感，風(fēng)擎盡顯”的設(shè)計(jì)理念，配色使用了動(dòng)感夢(mèng)幻藍(lán)，前臉采用H型貫穿式LED大燈，兩側(cè)大燈中間由一條狹長(zhǎng)的燈帶相連接，燈帶下方采用獨(dú)樹一幟的高清顯示屏設(shè)計(jì)，上方排列著LED燈帶形成的參數(shù)化紋理。
車身側(cè)面硬朗利落的線條完美詮釋了力量感，隱藏式車把手的設(shè)計(jì)讓車的一體性更強(qiáng)，車頂原廠自帶的行李架，還貼心地配置了兩個(gè)探照燈，而21英寸超大輪轂也在視覺上形成很強(qiáng)的沖擊力，尾部采用了貫穿式3D懸浮尾燈，與前燈做到了呼應(yīng)的效果，流暢飽滿的線條中和了側(cè)面的硬朗，讓車在觀感上更均衡。
恒馳6
預(yù)計(jì)價(jià)格：20萬(wàn)以下
定位：A級(jí)跨界SUV
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：寶馬X2、奔馳GLA
恒馳6采用參數(shù)化全臉設(shè)計(jì)，而其中的分體式大燈彰顯出動(dòng)感和科技感；車身側(cè)面使用跨界運(yùn)動(dòng)基因造型，配備鋒刃動(dòng)感輪轂；車尾使用一體化硬派風(fēng)格，并配備貫穿式3D懸浮尾燈。
恒馳7
預(yù)計(jì)價(jià)格：20-35萬(wàn)
定位：B級(jí)轎車
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奔馳C級(jí)、奧迪A4L和寶馬3系
恒馳7由丸山公顧大師設(shè)計(jì)，這位大師還設(shè)計(jì)了之前發(fā)布的恒馳5和恒馳6，其中恒馳5已經(jīng)啟動(dòng)了冬季測(cè)試工作。
恒馳7繁星中網(wǎng)前臉、犀利秀美的雙燈，讓該車型充滿了東方神韻。剃刀式車身設(shè)計(jì)，黃金分割雙色車身及T型大燈，動(dòng)感十足。
恒馳8
預(yù)計(jì)價(jià)格：35-50萬(wàn)
定位：C級(jí)轎車
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：蔚來(lái)ET7、奔馳CLS和奧迪A7
恒馳8由Stephane大師設(shè)計(jì)，飽滿霸氣的前臉、個(gè)性鮮明的前燈模組，配合前進(jìn)氣格柵，充滿視覺沖擊。優(yōu)美的腰線設(shè)計(jì)，極富流動(dòng)性的車身光影與雙拼色交相輝映，科技感與時(shí)尚感撲面而來(lái)。
Stephane Schwarz設(shè)計(jì)師曾任賓尼法利納設(shè)計(jì)公司和日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)，他的作品還有蘭博基尼Zagato、阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato、英菲尼迪QX56等。
恒馳9
預(yù)計(jì)價(jià)格：20-35萬(wàn)
定位：B級(jí)SUV
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：蔚來(lái)ES6和特斯拉model Y
恒馳9由Jason Clark Hill大師設(shè)計(jì)，極簡(jiǎn)流暢的設(shè)計(jì)語(yǔ)言給人純粹的美感享受，內(nèi)嵌式燈組猶如居高臨下的凌厲“眼神”，側(cè)身高腰線設(shè)計(jì)盡顯肌肉感，優(yōu)雅中凸顯自信與魄力。
Jason Clark Hill設(shè)計(jì)師有著29年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾任奔馳、保時(shí)捷北美首席設(shè)計(jì)師，他的代表作有：保時(shí)捷Carrera GT、奔馳E級(jí)、奔馳C級(jí)等。
背景信息
目前，恒大汽車已搭建“研、產(chǎn)、銷”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，目前正同步研發(fā)14款車，其中9款已亮相，包括純電超豪華D級(jí)轎車“恒馳1”、純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎車“恒馳2”、純電豪華C級(jí)大型SUV“恒馳3”、純電大7座豪華MPV——“恒馳4”、純電A級(jí)SUV“恒馳5”和純電A級(jí)跨界SUV“恒馳6”以及在今年初發(fā)布的純電B級(jí)豪華轎車“恒馳7”、純電C級(jí)豪華轎跑“恒馳8”、純電B級(jí)豪華中型SUV“恒馳9”，未來(lái)還有5款車型正在研發(fā)中。
早在布局之初，許家印便確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！被谶@一大定位，恒大以廣闊國(guó)際視野、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光的大格局，瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國(guó)際頂級(jí)資源進(jìn)行大布局。同時(shí)，結(jié)合此前信息，恒大要同步研發(fā)14款新車型，覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型的全系列產(chǎn)品，同時(shí)也有了15位全球頂級(jí)造型大師的天團(tuán)陣容。
另外，恒大將在中國(guó)、瑞典及“一帶一路”沿線國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地，均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，當(dāng)前新能源汽車企業(yè)獲得全球投資者熱捧，特斯拉2019年銷量為36.8萬(wàn)輛，市值高達(dá)1735億美元（折合人民幣約1.23萬(wàn)億），恒大背靠龐大的中國(guó)市場(chǎng)，市值僅為838億港元（折合人民幣約766億），可以預(yù)計(jì)，隨著恒大未來(lái)新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)，將帶動(dòng)市值高速上漲。
數(shù)據(jù)顯示，2025年、2030年中國(guó)銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到80%和100%，總市場(chǎng)規(guī)模將超萬(wàn)億。在智能汽車萬(wàn)億級(jí)賽道上，具備全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的企業(yè)率先受益。 目前恒大汽車在全球打造十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬(wàn)輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬(wàn)輛/年，已被視為特斯拉的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 可以預(yù)見，隨著配備頂尖車載智能系統(tǒng)的恒馳陸續(xù)量產(chǎn)，恒大汽車有望迅速搶占全球市場(chǎng)，成為下一個(gè)萬(wàn)億新能源車企的目標(biāo)指日可待。
