助大眾成都工廠500萬輛下線 捷達開啟新征程

　　2021年3月30日是一汽-大眾成都分公司里程碑的時刻，隨著一輛一汽-大眾捷達VS7緩緩駛下產品線，成立十二年時間，成都分公司迎來了第500萬輛新車的下線。達成500萬輛產量，是成都工廠在工藝水平、生產能力、自動化水平的沉淀，也代表了國內領先整車制造基地的實力與擔當。

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘占福表示，一汽-大眾響應號召，發(fā)展西南市場，成都分公司成為引領并帶動西南地區(qū)汽車工業(yè)的高質量發(fā)展，成都分公司第500萬輛下線為西南汽車的發(fā)展注入了新里程碑。未來，捷達品牌與成都分公司作為一汽-大眾在中國西南地區(qū)的重要力量，將繼續(xù)為四川汽車產業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　標桿工廠是如何煉成的？

　　一汽-大眾成都分公司于2009年成立，十二年的時間，迎來了第500萬輛新車下線。在一汽-大眾成都分公司共建有沖壓、焊接、涂裝以及總裝四大車間共計7個廠房，也是捷達品牌的總部，捷達品牌三款車型全部由成都分公司生產，除此之外一汽-大眾銷量常青樹“速騰”也與捷達VA3共線生產。

　　一汽-大眾成都分公司于2009年成立，是一汽-大眾繼長春一廠、二廠之后建成的第三個生產基地，位于成都市東南方向龍泉驛區(qū)國家級經濟開發(fā)區(qū)內。在一汽-大眾成都分公司共建有沖壓、焊接、涂裝以及總裝四大車間共計7個廠房，也是捷達品牌的總部，捷達品牌三款車型VA3、VS5以及VS7等全部由成都分公司生產。除此之外，一汽-大眾銷量“常青樹”速騰也與捷達VA3共線生產。

　　其中，沖壓車間配置了五條高速線及一條開卷落料線，具備年產百萬輛整車產能，8100噸六序壓機線及800噸開卷落料線均從世界一流的德國設備商進口，實現(xiàn)了全封閉、全自動化生產。模具選用德國進口及國內主流供應商，六序成形保證沖壓件剛性及毫米級尺寸精度。

　　焊裝車間由2018年建成，自動化率達到80%，焊裝采用了66%高強度鋼板構造車身，現(xiàn)有1438臺高精度KUKA機器人，3D尺寸在線測量系統(tǒng)，Laserline激光纖焊，確保高度度、高業(yè)度車身。

　　涂裝車間用運2010水性漆環(huán)保噴涂工藝，可為用戶提供多達18種顏色的個性化色彩選擇；采用陰極電泳、自動化噴涂PVC膠、空腔灌蠟技術，確保車身防腐的質量?？傃b車間依托全新的MQB平臺，每58秒就有一輛裝配完成的新車駛下生產線的總裝車間，采用領先的AGV及EHB輸送技術和全自動的擰緊與加注工藝，嚴苛的UPS電器和淋雨的功能檢測，10種路面道路測試，能夠確保每一輛汽車的卓越品質。

　　應用激光焊接、空腔灌蠟等領先工藝，車身高強度鋼應用比例高達78%，以康采恩生產體系（KPS）和奧迪特評審體系（AUDIT）為準則，覆蓋零部件、材料、生產等方面，不僅為一汽-大眾成都分公司的產品質量提供了充足的保障，也讓成都分公司成為一汽-大眾的綠色工廠與標桿工廠。

　　捷達品牌發(fā)展迎來新征程

　　作為較早一批進入中國市場的緊湊級家轎，捷達一直以實惠的價格和耐用的品質深得廣大消費者的喜愛，進入中國30年，收獲了460萬用戶，可以說，捷達不僅僅是一款車，更是一種傳承和相伴。正因此，活動現(xiàn)場，一汽-大眾公司副總經理郭永鋒為10位捷達車主頒發(fā)榮譽車主紀念獎牌，感謝他們長久以來對捷達品牌的支持。

　　2019年，捷達完成了從一款車到一個品牌的蛻變。并先后推出三款車型，完成了品牌車系在各細分區(qū)間的覆蓋，尤其是捷達VS7、VS5采用“德系三大件”：EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機、愛信6AT變速箱以及德國大眾MQB平臺設計制造。

　　出色的產品力也讓捷達品牌收獲了不錯的銷量成績。從數據來看，在過去的2020年，捷達品牌共實現(xiàn)了超過16萬輛車的銷售成績，其中捷達VS5的銷量超過8萬輛。這讓捷達品牌打破了過去10年銷量增幅最快的新品牌等多項行業(yè)記錄，創(chuàng)造出了行業(yè)矚目的“捷達速度”。

　　可以說，如今的捷達品牌，憑借全新設計、先進技術、競爭力出色的產品，依舊是用戶生活中的可靠伙伴。與此同時，依托一汽-大眾強大的體系能力，捷達品牌還不斷在服務和營銷等方面發(fā)力，為進一步發(fā)展提供充足動能。

　　寫在最后：從0到500萬，是從量變到質變的過程。對于成都分公司而言，第500萬輛整車的下線是一個節(jié)點，更是一個全新的起點。對于捷達品牌而言，捷達VS7作為第500萬輛整車下線，是里程碑的突破時刻，更是一個新的起點。相信，誕生之初就擁有先進的制造工藝，擁有德系高品質基礎的捷達品牌，能夠更快的迎來下一個百萬輛時代的到來。