剛剛過去的2021年第一季度，一汽紅旗銷量突破了7萬輛。對于正處品牌戰(zhàn)略踐行和行業(yè)布局的關(guān)鍵時期的汽車品牌而言，這份市場肯定尤其重要。在售多款產(chǎn)品中，紅旗H9和E-HS9作為紅旗品牌的旗艦車型，更肩負(fù)著傳承品牌新價值的重任。3月29日，《旗跡中國 致敬強(qiáng)國時代》紅旗五區(qū)聯(lián)動全國媒體試駕會，繼武漢、成都之后，又在北京、上海再次啟程，活動的主角正是“雙9”車型。
先說市場和產(chǎn)品定位，紅旗H9定位于30-50萬區(qū)間的中大型轎車（廠商指導(dǎo)價：30.98-53.98萬元），相比傳統(tǒng)德系品牌BBA的同級產(chǎn)品，配置更豪華、駕乘感受更出色，同時價格更低。特別是擁有極高辨識度的標(biāo)志性前臉與豐富豪華配置得到廣泛肯定，毋庸置疑，紅旗H9是兼顧品牌兼顧豪華與親民化的實力車款。
相應(yīng)的，紅旗E-HS9則是一款純電動全尺寸豪華SUV，面向50萬元以上市場的產(chǎn)品（廠商指導(dǎo)價：50.98-72.98萬元），寬大全尺寸車身、尊貴后排與強(qiáng)大科技配置令這款車型從亮相之初便得到廣泛關(guān)注，并且選擇在傳統(tǒng)豪華車品牌還未在純電動車市場站穩(wěn)腳跟之前，率先布局旗艦純電動產(chǎn)品，也是相當(dāng)睿智。
事實上，對于豪華，紅旗有著自己的理解，按照官方介紹，紅旗品牌所詮釋的豪華是中國傳統(tǒng)文化的歲月履痕與現(xiàn)代科技的融會貫通，營造出天人合一、流韻有致的東方美學(xué)新意境，這種豪華是民族的更是世界的。從實際市場層面去看，新設(shè)計、出色產(chǎn)品力以及精準(zhǔn)目標(biāo)市場定位帶來的更好口碑是有目共睹的。尤其紅旗H9車型，可以很好滿足在30-50萬區(qū)間的公務(wù)用車以及公私兼用市場的使用。
客觀說，紅旗H9是中國品牌汽車中極少可以在中大型豪華車市場與德日美系品牌正面抗衡的產(chǎn)品。對于它的關(guān)注大多源于霸氣與尊貴的造型設(shè)計?！案呱斤w瀑”的前格柵、“昂首挺胸”式車身線條及優(yōu)雅比例帶了十足氣場。
同時，紅旗H9的內(nèi)飾配置也能很好詮車型的釋豪華與行政屬性，舒展設(shè)計配合12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏幕，以及實體的輪軸和旋鈕控制，都能呈現(xiàn)出比以往更好的表現(xiàn)，這也體現(xiàn)在材質(zhì)與工藝方面；當(dāng)然，功能方面也有周全考慮，在線導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙連接、車內(nèi)WIFI熱點(diǎn)、OTA升級等功能一應(yīng)俱全，并且高配車款的后排座椅也提供獨(dú)立控制等，乘坐舒適性上佳。
動力上，紅旗H9搭載有2.0T渦輪增壓和V6 3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，并匹配雙離合變速器，動力充沛且平順，尤其是我們體驗的這輛3.0T車款，行駛品質(zhì)穩(wěn)重且后勁十足，配合出色的整車隔音，以及前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的調(diào)校，豪華車的舒適性與從容感在紅旗H9上有充分體現(xiàn)。
不同于紅旗H9，紅旗E-HS9是一款純電動全尺寸豪華SUV，碩大的車身尺寸與比例配合家族化的“高山飛瀑”的前格柵，帶來了十足的威嚴(yán)感和回頭率，整車超過5.2米車長和2米車寬。另外，寬厚C柱、大直徑輪轂等元素，又有類似從天安門城樓汲取靈感而來的車尾細(xì)節(jié)設(shè)計，隆重又不過于嚴(yán)肅。正符合那句話：“大不是豪華的全部，但豪華的全部中一定有大”。
同樣，內(nèi)飾與功能也是紅旗E-HS9令人印象深刻的部分，您會很直接的感受到以用戶體驗為中心并富有儀式感的設(shè)計將科技與豪華放在了最重要的兩個層面，比如在最高配車款內(nèi)擁有多達(dá)7塊獨(dú)立控制的屏幕，用于多媒體娛樂內(nèi)容、車輛信息控制、駕駛相關(guān)信息的展示，配合天然胡桃木裝飾和H-Nappa真皮材質(zhì)、透光科技膜片的應(yīng)用，以及豐富氛圍燈光組合，營造出了的高級而不失溫馨的駕乘氛圍，面面俱到且沒有堆砌之感。同時，細(xì)節(jié)功能的東方元素體現(xiàn)，比如在時鐘日期界面增加節(jié)氣顯示、致敬老紅旗船型特征的車門飾板設(shè)計等等又提升了中式歸屬感。另外一方面，智能互聯(lián)方面也是紅旗E-HS9的核心，包含L3級自動駕駛系統(tǒng)、代客泊車以及藍(lán)牙數(shù)字鑰匙以及AI駕駛助手，支持OTA升級。
目前，紅旗E-HS9共有四個車款，相應(yīng)的座椅配置會有四座、六座和七座車款之分，遵循豪華產(chǎn)品“少即是多”的習(xí)慣邏輯。七座是入門款，四座的就是最高配置。得益于3110mm的軸距尺寸，第二排的乘坐感受無需多言，并且以我們體驗的六座版車型為例，第二排也支持電動角度調(diào)節(jié)，第三排座椅支持電動翻折，同時還可電動降低后懸高度，方便行李廂拿取大件行李。
動力方面，紅旗E-HS9搭載有兩套動力組合：前160kW+后160kW和前160kW+后245kW，相應(yīng)的最大扭矩就是前300N·m+后300N·m和前300N·m+后450N·m。電池容量也有兩種：84kWh和99kWh，都是很優(yōu)秀的水平，與之輔助的是七種駕駛模式選擇和空氣懸架系統(tǒng)支持。得益于此，即便紅旗E-HS9的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了2.5到2.6噸多的情況，整體的加速表現(xiàn)依舊輕盈靈快。而續(xù)航方面，官方給出的續(xù)航里程是460公里和510公里，考慮到整備質(zhì)量和造型設(shè)計會因為是大型SUV而影響更多，500公里左右水平屬于中上層面。
按照官方給出參數(shù)，搭配前160kW+后245kW高功率電機(jī)和99kWh電池車款，0-100km/h加速時間可以達(dá)到5秒以內(nèi)，而在特定“極限”條件下，電池剩余電量較高和時間受限制狀態(tài)，其加速時間僅為4秒，相當(dāng)迅猛。
正是在“雙9”車型的引領(lǐng)下，紅旗品牌正在向著更高層面躍進(jìn)，伴隨著中國發(fā)展 “十四五”開局而呈現(xiàn)出新局面。在新起點(diǎn)上，我們有理由相信紅旗將走出一條獨(dú)具中國特色的豪華車之路，按計劃，紅旗品牌也將實現(xiàn)銷售40萬輛。
