新車新氣象 四款新上市緊湊級SUV推薦

　　緊湊級SUV市場可以說是兵家必爭之地，其中的競爭態(tài)勢可以用“慘烈”來形容。無論是車新產(chǎn)品的投放節(jié)奏還是價格戰(zhàn)，都可以看出車企投入的巨大精力。這不，在近幾個月內，又有許多新晉緊湊級SUV與我們見面。

　　推薦車型：哈弗初戀

　　指導價格：7.89-11.29萬

　　亮點：基于檸檬平臺的緊湊級SUV

　　哈弗初戀是繼哈弗H6和哈弗大狗之后基于檸檬平臺的第三款產(chǎn)品，同樣定位為緊湊級SUV。

　　外觀方面，哈弗初戀采用了全新的哈弗家族式設計，大尺寸的前格柵配合下方大尺寸梯形進氣口，讓該車看上去更加年輕、時尚。前大燈造型也進行了調整，內部結構較為復雜，而T字形的日間行車燈也會帶來較高的辨識度，此外，大燈下方還加入了一個縱置的LED燈，提升車輛的辨識度。前保險杠依舊配備了擴散器的設計，并且裝飾條也可以根據(jù)自己的喜好進行定制。

　　來到車尾，哈弗初戀整體設計較為簡約，尾燈采用了與前燈組相似的造型，巧妙地形成了前后呼應的效果。同時，其下方內嵌的牌照區(qū)域造型以及下方防擦護板，進一步增加該車的層次感以及時尚感。

　　來到側面，哈弗初戀腰線由車尾向車頭貫穿，并且由粗到細，為整車帶來流暢、動感的視覺效果，車門下方獨特的鍍鉻裝飾還帶有哈弗英文標識，細節(jié)處理十分到位。哈弗初戀采用了獨特的18英寸雙色輪圈，輪胎規(guī)格為225/55 R18。車身尺寸方面，哈弗初戀的車身長度是4472mm，寬度是1841mm，高度是1614mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，哈弗初戀的內飾設計采用了非常簡潔的設計風格，而貫穿左右的設計也為新車帶來了很強層次感，全新樣式的三輻多功能方向盤有著不錯的手感，兩側的多功能能按鍵也設計的非常大，方便駕駛中進行操作。大量的平直線條再配合12.3寸的中控大屏，很有動感，黑色/米色的碰撞設計應該會頗受年輕人的喜愛，在中控屏下方有旋鈕換擋和一些常用的物理按鍵，簡約中不乏現(xiàn)代感。

　　配置方面，哈弗初戀在配置層面會非常有誠意，初戀除了全系標配電子換擋、電子手剎等舒適性配置以外，還配備了遠程啟動、N95空氣過濾、FOTA升級功能，GPS+北斗導航的加入，讓車輛擁有出色的定位、導航能力。安全配置層面，初戀標配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、RMI放側翻等主被動安全保護。頂配車型上，初戀還有L2級輔助駕駛功能，包括車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動剎車、后碰撞預警、低速緊急制動、0-150km/h自適應巡航等功能。

　　空間方面，身高為175cm的體驗者調整好座椅后頭部空間約為一拳多，整體來看還是比較充裕的。保持前排座椅不動的情況下，后排分別有一拳多的頭部空間和兩拳的腿部空間，整體表現(xiàn)在小型SUV車型中非常不錯了。

　　在儲物空間方面，哈弗初戀后備箱尺寸方面，進深是830mm，最大進深是1770mm，蓋板高度415mm，寬度是1025mm，全高是970mm。28英寸、24英寸、18英寸三只行李箱都能放在里面，后排座椅放倒后也比較平整。平時出行使用是足夠的了。車內的儲物格設計非常貼心，第2排配備了獨立杯架以及中央扶手，車門內側也有一些小空間。

　　動力上，哈弗初戀搭載同第三代哈弗H6一樣的1.5 T缸內直噴發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，配以6速手動和7速濕式雙離合變速箱，懸掛系統(tǒng)由前麥佛遜+后扭力梁組合而成。

　　編輯點評：哈弗初戀作為一臺小型SUV它的內飾質感確實帶來了一定的越級體驗，無論是64色的氣氛燈還是壓紋復合材料的應用都會為它帶來一定的高級感，外觀設計上也完全拋離了中庸二字，鎖定了更多年輕人的目光，在新時代的浪潮下，哈弗初戀無疑給95后和Z世代的年輕人一個新的購車選擇。

　　推薦車型：長安UNI-K

　　指導價格15.39-18.49萬

　　亮點：四屏聯(lián)動的內飾造型

　　長安汽車開始向高端系列進軍已經(jīng)是人盡皆知了，自“UNI-T”后，此次又推出了長安UNI-K就是高端化的開端。UNI-K雖然定位是緊湊型SUV，但是已經(jīng)達到了中型SUV的水準，在配置上也有越級的優(yōu)勢。

　　外觀方面，長安UNI-K采用Vision-V概念車的設計元素，被稱為是無邊界式中網(wǎng)格柵造型，內部采用了很復雜的幾何造型元素。而且與LOGO的搭配細節(jié)處理的也十分的合理，使得整個前臉看上去更加立體、有張力。前大燈面積很小，內側采用雙切角造型，位于前杠兩側的LED日間行車燈類似三叉星的造型十分科幻。

　　車尾部分，長安UNI-K采用了雙高位剎車燈、雙邊共四出的尾排、黑色擴散器等我們較為熟悉的設計，這些都是長安UNI-T上就有的家族元素。不同的是，該車還采用了貫穿式的LED尾燈，增強視覺效果。

　　側面采用了溜背造型，降低視覺重心。輪胎方面，根據(jù)車型不同，長安UNI-K兩驅車型采用了255/50 R20的輪胎，四驅車型采用了265/45 R21的輪胎。長安UNI-K的整車尺寸為4865/1948/1700（1690）mm，軸距為2890mm，比同級別的本田冠道的軸距長了70mm。

　　內飾方面，長安UNI-K采用非常新穎的設計，儀表盤被放置在方向盤上方，里面被塞進3塊獨立屏幕，觀察儀表盤也從以往通過方向盤上方的空隙，變成直接看方向盤上方。為了不遮擋視線，方向盤還被設計成上下平頂平底的設計。中控位置，無論是中控觸摸屏幕、空調控制區(qū)、擋把功能按鍵區(qū) “去按鍵化”的設計，增強了科技感。做工用料方面，基本都采用軟性材料或皮質覆蓋，而如擋把區(qū)，即使是明知其采用塑料材質，觸感也非常舒適。

　　配置方面，長安UNI-K全系標配ACC自適應巡航、360°全景影像、主動剎車、流媒體后視鏡、中控OTA升級、車載WiFi等等豐富的配置。對于UNI-K這樣的旗艦車型，長安在配置上顯得非常有誠意。值得一提的是，長安UNI-K還搭載了14喇叭的索尼音響以及10通道外置DSP功放，音質值得期待，在主駕駛座位還配備了頭枕揚聲器。

　　空間方面，體驗者身高180cm，前排座椅調至最低，前后適中，頭部尚有一拳三指的空間，腿部空間表現(xiàn)尚可。體驗者進入后排，頭部空間為三指，中規(guī)中矩，腿部空間非常充裕，超過兩拳。

　　在車內儲物空間部分，長安UNI-K中控臺下方無線充電區(qū)域設有蓋板，拉絲質感很討人喜歡。擋把右側的兩個杯架直徑并不小，放瓶脈動也沒問題。 此外，它還擁有限位器和防滑墊。后備箱尺寸不小，內部也十分規(guī)整，后排座椅支持4/6分比例放倒，放倒之后的平整度也不錯。尺寸方面，進深是945mm-2020mm，寬度是1050-1260mm，高度是660mm。后備廂可以輕松的放下20/24/28英寸行李箱，內部余量還很大。

　　動力上，長安UNI-K搭載藍鯨新一代2.0T發(fā)動機，與之匹配的是愛信8AT變速箱，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m。底盤部分，長安UNI-K采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架組合，并且四驅版本配備了博格華納的適時四驅系統(tǒng)。

　　編輯點評：長安UNI-K傳承了UNI家族的設計語言，并為消費者提供了家族最新的動力系統(tǒng)，還在車機使用、駕乘體驗方面進行了提升。如果您想要購買一臺大空間、高配置、強動力的SUV，不妨多考慮一下這臺15萬級的長安UNI-K。

　　推薦車型：風行T5 EVO

　　指導價格：10.39-13.69萬

　　亮點：雙10.25英寸一體式全液晶儀表+中控大屏

　　風行T5 EVO在預售的時候就非常的火爆，其激進的造型設計，贏得了不少網(wǎng)紅粉絲的關注，甚至它的顏值被稱作“全球第二好看”。

　　外觀方面，風行T5 EVO采用全新“鋒動力學”設計語言。整個前臉采用了向下俯沖的設計，而夸張的“大嘴式”進氣格柵，內部使用縱向線條提升力量感，猶如一頭雄獅在咆哮，這也與它全新的雄獅盾牌車標相呼應。兩側狹長的LED分體式大燈以及下方霸氣的獠牙式遠近光燈相互輝映，帶來非常犀利的視覺效果。

　　相比個性激進的前臉設計，車尾的設計看上去就低調多了。飽滿且富有層次感的尾部，采用了時下非常流行的貫穿式LED尾燈設計，燈帶下方還設計有風行品牌的英文標識。雙邊共四出的排氣管也增加了尾部的運動性能，更加迎合了消費者的審美需求。

　　車身側面，風行T5 EVO車身側面線條動感修長，溜背式的造型以及低重心的視覺感受極具運動氣息，名副其實的轎跑SUV外觀確實非常讓人心動。車身尺寸方面，風行T5 EVO的長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距2715mm，定位一款緊湊型SUV。

　　內飾方面，風行T5 EVO中控臺采用大面積的軟質材料和仿碳纖維的設計，無論是用料還是做工等方面都是非常不錯的。此外，圓形空調出風口以及紅黑鮮明的撞色搭配下，能感受到車內運動時尚的一面。中控臺還配有多種色調的氛圍燈，也為車內帶來不錯的乘坐體驗。雙10.25英寸一體式全液晶儀表+中控大屏的設計，也是目前較為流行的設計手法了，為內飾營造出很好的科技感。但可能受價格成本的因素，屏幕的質感和顯示精度都算不上優(yōu)秀。

　　配置方面，風行T5 EVO駕駛模式調節(jié)、電子手剎、自動駐車、陡坡緩降以及自動泊車、全車6安全氣囊、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、全景天窗等功能。該車還配備了360度全景影像功能，界面視圖是比較清晰的，車輛四周角度豐富多樣，倒車輔助線也會隨車擺動，能夠給駕駛員帶來更準確的指引。

　　空間方面，身高175cm的體驗者，坐在前排調整到標準駕駛坐姿的情況下，頭部空間剩余一拳。保持前排座椅不變，進入到后排，此時頭部空間剩余四指的距離，腿部則有兩拳以上的空間，對于一款緊湊型SUV來說，這個空間表現(xiàn)是令人滿意的。

　　后備廂的空間表現(xiàn)也讓人滿意，整個后備廂地板較為規(guī)整，同時后排座椅支持4/6比例放倒，可以將后備廂空間進一步擴展至最大，存放大件行李物品都能輕松應對，而且還帶有電動尾門。

　　動力方面，風行T5 EVO搭載的是三菱最新4A95TD的1.5T發(fā)動機，最大功率145kW（197PS），最大扭矩285N·m；與之匹配的是來自麥格納7速濕式雙離合變速箱 。

　　編輯點評：風行T5 EVO擁有個性時尚的造型、多種亮麗的車身顏色、雙聯(lián)屏、大空間、做工等細節(jié)方面都表現(xiàn)不錯，而且動力上也表現(xiàn)出它該有的水平，這些都是它的優(yōu)勢打破了人們對以往風行品牌的固有認知。再加上作為一輛10-13萬級的緊湊型SUV，以及目前購車可享4000元的終端優(yōu)惠，這款車還是值得考慮的。

　　推薦車型：思皓X7

　　指導價格：13.48-17.98萬

　　亮點：中控屏集成了J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　外觀方面，思皓X7采用了多邊形前進氣格柵，并搭配了直瀑式的中網(wǎng)設計。兩側大燈組采用了分體式結構，上方為LED日間行車燈，下方為遠近光一體式大燈。值得一提的是，該車還在格柵內部、兩側霧燈區(qū)域以及下方鏟型包圍加入紅色元素進行點綴，進一步提升該車運動氣息。

　　車尾部分，思皓X7尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，采用了類似深紅搭配，點亮之后的燈帶效果提升了其辨識度。后包圍采用了雙層設計，并搭配了雙邊共四出的排氣布局。

　　側面線條較為飽滿，腰線貫穿車身，搭配前后稍突出車身的翼子板與雙色雙五輻18英寸輪圈，整體較為動感。車身尺寸方面，思皓X7長寬高分別為4776/1900/1760mm，軸距為2750mm。

　　內飾方面，思皓X7以黑色和米色為主色調，搭配黃色飾條點綴，內飾造型簡潔飽滿，同時內部使用大量軟觸和包覆材質，同時配備了女王座駕，提升了車內的豪華感。他的方向盤采用了三幅式多功能方向盤，看起來也很運動。內飾的科技感也很不錯，懸浮式中控屏幕和液晶儀表盤均有配備，同時還配備了電子擋把、無鑰匙進入和一鍵啟動、自動駐車等功能配置。

　　配置方面，思皓X7搭載了12.3英寸中控屏和儀表盤，中控屏集成了J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和APP遠程控制于一體，內置車載KTV、高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機軟件。液晶儀表屏全數(shù)字化顯示，可根據(jù)個人喜好自由切換三種主題模式，并且能夠顯示導航路徑。

　　空間方面，身高176cm體型的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，此時頭部有1拳3指的余量。保持前排位置不變，后排頭部空間剩余1拳1指，腿部空間大于2拳。

　　后備箱空間比較規(guī)整，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后常規(guī)進深和最大寬度方面占優(yōu)，并且后備廂地板的平整度表現(xiàn)良好。

　　動力方面，思皓X7搭載1.5TGDI四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174馬力（128千瓦），峰值扭矩277?！っ住鲃臃矫嫫ヅ?速DCT濕式雙離合變速箱。官方數(shù)據(jù)，該車百公里綜合油耗僅為8.6L。

　　編輯點評：思皓X7可以說是一款非常冷門的車，很多人可能都沒聽過這個品牌。不過該車的綜合實力還是不錯的，特別是越級的空間，對于預算有限又需要一款各方面均衡SUV的消費者來說，是非常值得考慮的。

　　總結

　　中國品牌緊湊型SUV市場競爭激烈是毋庸置疑的，并且如今新晉對手和換代產(chǎn)品繼續(xù)前仆后繼。15萬上下的區(qū)間可選擇性非常寬廣。其中風行T5 EVO造型張揚，特立獨行的設計有種另辟蹊徑的新鮮感；長安UNI-K空間占優(yōu)，更側重沖擊細分市場；哈佛初戀在造型設計方面同樣飄逸運動；思皓X7則帶著一點神秘感，但綜合配置和空間非常出眾。對于購車預算在15萬元左右的朋友，這四款新車型或許可以深入了解一下。