前幾天我們聊完了換季車(chē)輛的保養(yǎng)，車(chē)輛妥善保養(yǎng)是為了更好地服務(wù)我們?nèi)粘３鲂泻陀密?chē)需求。眼下正是桃紅柳綠的春季，空氣中處處彌漫著花草的芳香。來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行勢(shì)在必行，而有一種車(chē)型在出游時(shí)能完美將自己置身于大自然的美景之中，這就是旅行車(chē)，也就是常說(shuō)的“瓦罐”。曼妙的車(chē)身、流動(dòng)的光影，今天就推薦以下這幾款跨界旅行車(chē)，看看它們?cè)谶@場(chǎng)與春天的約會(huì)中又有怎樣的表現(xiàn)。
斯巴魯傲虎（官方指導(dǎo)價(jià)：27.08-33.08萬(wàn)元）
在斯巴魯旗下車(chē)型中，傲虎可謂是特立獨(dú)行的一款。與其說(shuō)是SUV還不如說(shuō)應(yīng)該是一輛跨界旅行車(chē)。但擁有著213mm的離地間隙卻一點(diǎn)也不輸給SUV，即便是在硬派越野車(chē)面前，它獨(dú)特的氣質(zhì)也毫不遜色。很多人認(rèn)識(shí)傲虎車(chē)型，還要感謝《非誠(chéng)勿擾》這部電影，第一部中鄔桑的座駕正是一輛傲虎車(chē)型。唯美的畫(huà)面再配合上傲虎當(dāng)時(shí)經(jīng)典的無(wú)框車(chē)門(mén)，影視劇中經(jīng)典一幕久久印在觀眾腦海之中，揮之不去。
十幾年后的今天，斯巴魯傲虎也經(jīng)歷了成功換代，此前圓潤(rùn)中帶有幾分犀利的造型被如今更顯剛毅和方硬朗的肌肉線條所取代，而最為惋惜的是此前的無(wú)框車(chē)門(mén)不復(fù)存在，回歸到傳統(tǒng)樣式。雖然取消了無(wú)框車(chē)門(mén)，但傲虎用其他方式進(jìn)行了彌補(bǔ)。全新一代傲虎采用斯巴魯?shù)摹癝GP”平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)理念為活力與強(qiáng)悍。從外觀上就不難看出全新一代傲虎的設(shè)計(jì)取向，在延續(xù)跨界風(fēng)格的同時(shí)，采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不規(guī)則形狀的前大燈樣式更為新穎。內(nèi)置LED遠(yuǎn)近一體光源+日間行車(chē)燈，同時(shí)還配有大燈清洗裝置，以及繼續(xù)保留前霧燈。多邊形中網(wǎng)與橫置裝飾條得到保留，這一部分凸顯出較強(qiáng)的力量感，維系車(chē)型的硬派風(fēng)格。
側(cè)面看傲虎會(huì)得到另一番視覺(jué)感受，尤其是傲虎修長(zhǎng)的腰線是它最為惹眼的地方。硬派風(fēng)格包裹下依舊蘊(yùn)含著一種柔美和輕佻，但主旋律依舊以突出運(yùn)動(dòng)和力量感為主，車(chē)身通體的黑色塑料包圍、碩大的車(chē)頂行李架保持了與上一代車(chē)型幾乎一致的做法。但不同點(diǎn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，全新傲虎的前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙樣式帶有更野性的設(shè)計(jì)，更符合車(chē)輛風(fēng)格的設(shè)定。
全新一代傲虎尺寸為：4859/1854/1679mm，軸距：2745mm。單純看傲虎的體型并不算十分魁梧，但離近車(chē)輛后你會(huì)發(fā)現(xiàn)傲虎營(yíng)造出的體量還是足夠大的，特別是寬闊的車(chē)身，讓傲虎有不錯(cuò)的低趴效果，帶來(lái)一種穩(wěn)健感。18英寸的輪轂造型為全新設(shè)計(jì)，在不同版本車(chē)型上涂裝略有不同，運(yùn)動(dòng)版為黑色，豪華版則是亮色處理。
傲虎的尾部并未做過(guò)多的調(diào)整，延續(xù)此前的整體造型樣式，諸如C型尾燈、后霧燈與車(chē)頭造型相呼應(yīng)，不過(guò)傲虎的尾部設(shè)計(jì)在個(gè)人來(lái)看歷來(lái)都有一種虎頭蛇尾的感覺(jué)，特別是車(chē)尾的角度，或許是為達(dá)到更好的離去角，從正后方看傲虎，會(huì)觀察到一部分底盤(pán)的結(jié)構(gòu)，略顯雜亂。
全新一代傲虎的內(nèi)飾造型改動(dòng)明顯。采用了豎狀11.6英寸大屏幕，顯示效果十分清晰，內(nèi)置斯巴魯StarLink多媒體系統(tǒng)，還可以支持語(yǔ)音操作，以及百度Carlife等多種實(shí)用車(chē)機(jī)工具，依舊保留必要的實(shí)體按鍵，這是十分明智的做法。外框采用鋁合金包邊，進(jìn)一步提升質(zhì)感。儀表盤(pán)和方向盤(pán)并未改變太多，仍舊是傳統(tǒng)指針式儀表，方向盤(pán)支持加熱等操作，皮質(zhì)和造型都無(wú)太多挑剔。
最滿意的當(dāng)屬傲虎的空間表現(xiàn)，雖然軸距并不是特別夸張，但5座布局給傲虎留有充裕的發(fā)揮空間，實(shí)際體驗(yàn)后排的坐墊厚度以及靠背角度都無(wú)可挑剔。高配車(chē)型還支持后排座椅加熱，整體車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間和乘坐空間以及后備箱表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，實(shí)用性一流。
海外版本的傲虎擁有2款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，一款2.5L自然吸氣，一款2.4T渦輪增壓。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩252N·m。而遺憾的是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并未同步引入國(guó)內(nèi)，確實(shí)非常遺憾，在其他配置方面，斯巴魯最引以為傲的EyeSight系統(tǒng)也并未缺席，在升級(jí)了應(yīng)用場(chǎng)景、引入新功能后，實(shí)用性得到進(jìn)一步增強(qiáng)，有利于進(jìn)一步降低駕駛難度，同時(shí)還搭配Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。
點(diǎn)評(píng)：
斯巴魯傲虎無(wú)疑是很特立獨(dú)行的存在，論口碑，斯巴魯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是擁有很強(qiáng)的用戶基礎(chǔ)。但近幾年斯巴魯在市場(chǎng)的表現(xiàn)卻大不如前，車(chē)型單一，選擇余地不夠豐富以及價(jià)格因素都是制約發(fā)展的地方。車(chē)型本身并無(wú)太多挑剔，如果你更看重大空間和安全駕駛方面，傲虎絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
奧迪A4 allroad（官方售價(jià)：34.98-41.88萬(wàn)元）
同樣，這也是奧迪家族中極具個(gè)性的一款車(chē)型，也不得不佩服奧迪對(duì)旅行車(chē)的理解和尺寸拿捏，近乎到了無(wú)懈可擊的地步。奧迪A4 allroad既有著有別于普通版A4的外觀，也被賦予了更強(qiáng)悍的通過(guò)性，可以說(shuō)顏值與實(shí)力共單。
既然說(shuō)顏值，那就要再仔細(xì)看看這幅前臉造型，但從外觀上或許并不是很容易發(fā)現(xiàn)它與普通版A4的區(qū)別，經(jīng)典的大嘴中網(wǎng)，內(nèi)襯豎狀裝飾條，底部保險(xiǎn)杠與中網(wǎng)融合于一體，在漂亮的裝飾件映襯下，顯得豪華氣息十足。矩形頭燈采用了全新樣式，整合LED日間行車(chē)燈，就像兩道發(fā)光大睫毛，格外明亮。
奧迪A4 allroad的側(cè)面保持了最佳的旅行車(chē)比例，不過(guò)分突出車(chē)長(zhǎng)，車(chē)頭與尾部比例恰到好處，前部有俯沖感，尾箱又顯得厚重大氣，整車(chē)尺寸：4762/1847/1436mm，軸距：2825mm。貫穿式腰線若隱若現(xiàn)，并未刻意突出側(cè)面的立體感。但勝在工藝加工足夠精細(xì)，特別是底部側(cè)裙采用金屬裝飾條點(diǎn)綴。很多人都愿意用“性感的大屁股”來(lái)形容這個(gè)尾部，的確這也是旅行車(chē)最大的魅力所在，不但實(shí)用性得到保障，整車(chē)的美感通過(guò)尾部的弧度被展現(xiàn)的淋漓盡致。
尾燈與此前的款式有所區(qū)別，但沒(méi)有用上奧迪最新潮的貫通式尾燈。五幅式輪轂造型基本延續(xù)此前的款式，創(chuàng)新方面略有不足?？梢赃x裝19英寸甚至更大的輪轂可以有效提升整車(chē)的視覺(jué)效果。
內(nèi)飾方面，奧迪一貫主打科技感。目前多款車(chē)型上都采用了三屏互動(dòng)，取消大量物理按鍵，進(jìn)一步突出科技感和人機(jī)交互。不過(guò)目前奧迪A4 allroad并沒(méi)有采用最新家族內(nèi)飾風(fēng)格，整體布局依舊是素雅大氣，舒適為主。液晶儀表盤(pán)就已彰顯出足夠的科技感，界面提供多種模式。中控臺(tái)上懸浮式液晶經(jīng)過(guò)本土化內(nèi)容升級(jí)，使用便捷性方面更加成熟。至于空調(diào)控制區(qū)域仍舊保持著奧迪的高做工水準(zhǔn)，旋鈕的阻尼感、操作邏輯都無(wú)可挑剔。中央通道也極為簡(jiǎn)約，特別是擋把的設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典，飛航式擋把使用極為便利，造型更是無(wú)可挑剔。
動(dòng)力方面，奧迪A4 allroad配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為204馬力的低功率版本和252馬力的高功率版本，從加速特性以及中后段表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑高功率版本會(huì)來(lái)得更直接也更加高效。匹配 7速雙離合變速箱，并配備奧迪最著名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這也是這輛奧迪A4 allroad另一大魅力所在，駕駛模式還提供節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及與越野模式，明顯高于普通轎車(chē)版本的地理間隙，再配合四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，奧迪A4 allroad無(wú)疑在說(shuō)就走就的旅程中扮演者重要角色。
點(diǎn)評(píng)：
很多人并不是沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)的能力，而是相對(duì)缺乏面對(duì)的勇氣。總覺(jué)得一輛大塊頭的SUV車(chē)型足以勝任。從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，SUV的能力毋庸置疑，但在浪漫情懷方面就是旅行車(chē)獨(dú)有的氣質(zhì)體現(xiàn)。雖然奧迪A4 allroad的售價(jià)并不是很親民，后續(xù)的保養(yǎng)也不會(huì)特別低，但依舊不能排除它是一輛兼顧優(yōu)雅和實(shí)用的好手。
一汽-大眾CC獵裝版（官方售價(jià)：25.69-29.99萬(wàn)元）
CC一直都負(fù)有最美大眾車(chē)的稱號(hào)，這樣的美譽(yù)是對(duì)CC最高的褒獎(jiǎng)。最早出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的CC經(jīng)典無(wú)框式車(chē)門(mén)以及橢圓形頭燈還有緊湊的車(chē)身比例都給我們留言極為深刻的印象。但隨著換代和市場(chǎng)的不斷豐富，越來(lái)越多的選擇讓消費(fèi)者逐漸對(duì)這臺(tái)曾經(jīng)最美大眾車(chē)漸漸失去了關(guān)注，不溫不火的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓大眾清醒認(rèn)識(shí)到只靠一款車(chē)型是不夠的，于是大眾CC獵裝版被引入并同步國(guó)產(chǎn)。
目前這套CC的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)自三年前的產(chǎn)物，最為醒目的設(shè)計(jì)來(lái)源中網(wǎng)樣式，碩大的中網(wǎng)呈現(xiàn)出鮮明的低趴效果，橫置裝飾條與日間行車(chē)燈巧妙融合一體。兩側(cè)的裝飾布局寬大而顯得深邃，組合在一起使得大眾CC獵裝版有了一副不怒自威的面孔。相較于其他大眾車(chē)型，明顯多了幾分特立獨(dú)行。
腰線是旅行車(chē)最美的部位，大眾CC獵裝版同樣有著極為優(yōu)雅的側(cè)面曲線。跟奧迪車(chē)型不同的是，CC獵裝版將自己的側(cè)面腰線刻畫(huà)更加明顯，從大燈處一直延伸到尾部，格外醒目。從側(cè)面看便不難發(fā)現(xiàn)CC獵裝版的車(chē)頭具有更明顯的俯沖姿態(tài)，這與尾部的厚重形成鮮明的對(duì)比，車(chē)頂線條過(guò)度平滑流暢，絲毫看不出車(chē)身因?yàn)楹蟛拷Y(jié)構(gòu)變化帶來(lái)的絲毫臃腫感，一切都還是水到渠成的自然。
既然是獵裝版，全車(chē)的專屬套件也不會(huì)缺少，輪眉以及車(chē)身四周都采用了常見(jiàn)的黑色套裝，在前翼子板和車(chē)門(mén)結(jié)合的部位還帶有一條發(fā)光燈帶，并帶有CC的logo，夜間打開(kāi)前門(mén)時(shí)，還有投影燈顯示大眾品牌，細(xì)節(jié)之處同樣考慮很周到。
1870mm的車(chē)寬讓這輛大眾CC獵裝版有著更為寬厚的臀部，看上去豐滿而富有彈性。不過(guò)線條的刻畫(huà)在尾部并沒(méi)有減弱，尾窗底部的凸起的棱線非常有肌肉感。尾燈樣式干凈利落，敦實(shí)簡(jiǎn)潔又不失質(zhì)感，點(diǎn)亮后LED光源則賦予了更加明亮觀感。綜合來(lái)看，大眾CC獵裝版在外觀上極富個(gè)性和辨識(shí)度，去掉了普通版CC的溜背后又煥然一新，在本就不多的國(guó)產(chǎn)旅行車(chē)領(lǐng)域內(nèi)可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
內(nèi)飾風(fēng)格的進(jìn)化在大眾CC獵裝版上并不明顯，一眼望去依舊是十分的“大眾”。方向盤(pán)樣式變得更加扁平和科技范，包裹的皮質(zhì)觸感和握感都十分優(yōu)秀，保持大廠的做工水準(zhǔn)。全液晶儀表盤(pán)并未缺席，支持多種顯示模式，色彩飽和度十分細(xì)膩。
中控布局有調(diào)整，出風(fēng)口融為一體，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感同時(shí)加大出風(fēng)面積，取消此前的小時(shí)鐘。不過(guò)最值得把玩的還是升級(jí)后的車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，新款CNS 3.0車(chē)機(jī)升級(jí)本土化車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，強(qiáng)化手勢(shì)控制提升操作便捷性，同樣繼續(xù)支持多種手機(jī)互聯(lián)，其中CarPlay可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線和有線兩種連接方式，更為便利。空調(diào)控制面板也同步為最新樣式，觸控操作看起來(lái)的確更帥，但準(zhǔn)確性和便捷性還是不如實(shí)體按鍵來(lái)得更加有保障，好壞參半。其他配置上， CC的HUD采用了透明板成像，無(wú)論是樣式還是高級(jí)感都難說(shuō)一流，不建議車(chē)主選裝。
空間是大眾CC獵裝版的一大優(yōu)勢(shì)，180cm的乘員落座第二排后還保留有2拳以上的腿部空間，完全夠用。同時(shí)，第二排座椅的坐墊長(zhǎng)度不錯(cuò)，對(duì)大腿內(nèi)側(cè)的支撐性更好。后備箱的表現(xiàn)更是驚人，相比于傳統(tǒng)的三廂版轎車(chē)，容積由原來(lái)的500L增加到515L，輕松容納一家三口出行的裝備。第二排座椅全部放平后，還能獲得2100mm的進(jìn)深，躺在車(chē)?yán)锟葱切?，旅行?chē)最為優(yōu)雅的一面此刻一覽無(wú)遺。
我們熟悉的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，這是大眾家族車(chē)型的標(biāo)配傳動(dòng)系統(tǒng)。最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。驅(qū)動(dòng)CC獵裝版的車(chē)身來(lái)說(shuō)毫不費(fèi)力，甚至還有不小的驚喜，大眾車(chē)型的加速調(diào)校算是比較穩(wěn)健的，初段不肉，中后段持續(xù)爆發(fā)。在最常用的日常駕駛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都能提供穩(wěn)定良好的動(dòng)力表現(xiàn)，這種優(yōu)點(diǎn)在CC獵裝版上同樣擁有，并未因?yàn)椤按笃ü伞钡某霈F(xiàn)而顯得吃力和拖沓。
點(diǎn)評(píng)：
CC獵裝版充沛的動(dòng)力是它在機(jī)械層面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)設(shè)計(jì)美感和良好的空間表現(xiàn)又賦予它很強(qiáng)的實(shí)用性。目前大眾家族中的旅行車(chē)僅有一款CC獵裝版可選，蔚攬青黃不接，能讓瓦罐迷們選擇的并不多，如果您最在意的就是這不可替代的外觀，那大眾CC獵裝版絕對(duì)是首選。即便比普通轎車(chē)版貴上一點(diǎn)，也是值得的。
沃爾沃V60（官方售價(jià)：30.43-39.58萬(wàn)元）
沃爾沃更是擅長(zhǎng)研發(fā)旅行車(chē)品牌，V60就是家族中的代表車(chē)型，雖然不及大哥V90 CC那樣孔武有力，但憑借簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，仍舊俘獲了一眾消費(fèi)者的芳心。
家族化特征極為明顯的中網(wǎng)再配合上“雷神之錘”的頭燈，不用過(guò)分強(qiáng)調(diào)，辨識(shí)度已經(jīng)足夠。大燈樣式干凈利落，功能豐富。主動(dòng)式隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光一應(yīng)俱全。整體搭配彰顯出干練和應(yīng)有的高級(jí)感。V60車(chē)身尺寸：4761/1850/1432mm，軸距：2872mm。這也使得它的側(cè)面比例要比之前的車(chē)型更加協(xié)調(diào)，特別是調(diào)整了前輪與車(chē)門(mén)之間的距離后，使得V60看上去更像是一輛后驅(qū)車(chē)。
車(chē)尾部分同樣簡(jiǎn)潔大氣，“維京戰(zhàn)斧”的尾燈棱角分明，寬寬的車(chē)體顯得敦實(shí)有力量感，整體拿捏十分到位，比例飽滿。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，十足旅行車(chē)的味道。其實(shí)旅行車(chē)中最重要的就是車(chē)尾的處理，關(guān)乎這輛車(chē)的靈魂，V60的尾燈與前面的頭燈是遙相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，保留足夠辨識(shí)度同時(shí)，強(qiáng)調(diào)突出細(xì)節(jié)。加寬加厚尾門(mén)的做法讓視覺(jué)上呈現(xiàn)出更協(xié)調(diào)的比例，視覺(jué)上達(dá)到最優(yōu)。
內(nèi)飾的簡(jiǎn)約同樣被運(yùn)用到了“令人發(fā)指”的地步，大屏幕一統(tǒng)天下，取消了實(shí)體按鍵后，實(shí)事求是講，沃爾沃的觸控操作并未帶來(lái)更多的便捷性，反倒是很多二級(jí)頁(yè)面的設(shè)置增大了查找難度，個(gè)人認(rèn)為這是一種不太可取的操作。
除此之外，內(nèi)飾用料、氣味、座椅調(diào)整范圍和包裹性都無(wú)可挑剔，但后排乘員的腿部空間表現(xiàn)并不占優(yōu)勢(shì)，中央凸起還比較高，影響中間乘員。但后備箱的表現(xiàn)符合預(yù)期，收納網(wǎng)兜、暗格、錨點(diǎn)等一應(yīng)俱全，放倒第二排后，能獲得1875mm的最大進(jìn)深，旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)再次體現(xiàn)。
動(dòng)力方面，沃爾沃V60匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率，高功率最大254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。整體搭配表現(xiàn)中規(guī)中矩，談不上特別直接的動(dòng)力輸出，但也不會(huì)有明顯的拖地帶水，中后段加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，影響一定的舒適度。
點(diǎn)評(píng)：
沃爾沃V60的外觀變化相較于老款十分明顯，厚重的做工和精細(xì)的細(xì)節(jié)處理十分鮮明。特別是頭燈和尾燈的樣式相當(dāng)具有質(zhì)感，整體做工不錯(cuò)。動(dòng)力表現(xiàn)同級(jí)中主流水準(zhǔn)，但加速表現(xiàn)還沒(méi)有達(dá)到到最優(yōu)狀態(tài)。不過(guò)目前終端存在一定幅度的優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨考慮出手。
總結(jié)
旅行車(chē)的獨(dú)特樣式?jīng)Q定了它們的特殊地位，正如之前所說(shuō)，不是沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)，而是缺少一份勇氣。但超強(qiáng)的實(shí)用性和更具個(gè)性的外觀，絕對(duì)是不可或缺的存在。今天介紹的這幾款車(chē)型都有自己獨(dú)到的一面，或更側(cè)重戶外表現(xiàn)，或呈現(xiàn)前所未有的改變，不管選哪一輛，相信都能讓你和家人不負(fù)春光之約。
