不負(fù)春光之約 四款適合出游旅行車推薦

　　前幾天我們聊完了換季車輛的保養(yǎng)，車輛妥善保養(yǎng)是為了更好地服務(wù)我們?nèi)粘３鲂泻陀密囆枨?。眼下正是桃紅柳綠的春季，空氣中處處彌漫著花草的芳香。來一場說走就走的旅行勢在必行，而有一種車型在出游時能完美將自己置身于大自然的美景之中，這就是旅行車，也就是常說的“瓦罐”。曼妙的車身、流動的光影，今天就推薦以下這幾款跨界旅行車，看看它們在這場與春天的約會中又有怎樣的表現(xiàn)。

　　斯巴魯傲虎（官方指導(dǎo)價：27.08-33.08萬元）

　　在斯巴魯旗下車型中，傲虎可謂是特立獨(dú)行的一款。與其說是SUV還不如說應(yīng)該是一輛跨界旅行車。但擁有著213mm的離地間隙卻一點(diǎn)也不輸給SUV，即便是在硬派越野車面前，它獨(dú)特的氣質(zhì)也毫不遜色。很多人認(rèn)識傲虎車型，還要感謝《非誠勿擾》這部電影，第一部中鄔桑的座駕正是一輛傲虎車型。唯美的畫面再配合上傲虎當(dāng)時經(jīng)典的無框車門，影視劇中經(jīng)典一幕久久印在觀眾腦海之中，揮之不去。

　　十幾年后的今天，斯巴魯傲虎也經(jīng)歷了成功換代，此前圓潤中帶有幾分犀利的造型被如今更顯剛毅和方硬朗的肌肉線條所取代，而最為惋惜的是此前的無框車門不復(fù)存在，回歸到傳統(tǒng)樣式。雖然取消了無框車門，但傲虎用其他方式進(jìn)行了彌補(bǔ)。全新一代傲虎采用斯巴魯?shù)摹癝GP”平臺打造，設(shè)計理念為活力與強(qiáng)悍。從外觀上就不難看出全新一代傲虎的設(shè)計取向，在延續(xù)跨界風(fēng)格的同時，采用了全新設(shè)計語言，不規(guī)則形狀的前大燈樣式更為新穎。內(nèi)置LED遠(yuǎn)近一體光源+日間行車燈，同時還配有大燈清洗裝置，以及繼續(xù)保留前霧燈。多邊形中網(wǎng)與橫置裝飾條得到保留，這一部分凸顯出較強(qiáng)的力量感，維系車型的硬派風(fēng)格。

　　側(cè)面看傲虎會得到另一番視覺感受，尤其是傲虎修長的腰線是它最為惹眼的地方。硬派風(fēng)格包裹下依舊蘊(yùn)含著一種柔美和輕佻，但主旋律依舊以突出運(yùn)動和力量感為主，車身通體的黑色塑料包圍、碩大的車頂行李架保持了與上一代車型幾乎一致的做法。但不同點(diǎn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，全新傲虎的前后保險杠和側(cè)裙樣式帶有更野性的設(shè)計，更符合車輛風(fēng)格的設(shè)定。

　　全新一代傲虎尺寸為：4859/1854/1679mm，軸距：2745mm。單純看傲虎的體型并不算十分魁梧，但離近車輛后你會發(fā)現(xiàn)傲虎營造出的體量還是足夠大的，特別是寬闊的車身，讓傲虎有不錯的低趴效果，帶來一種穩(wěn)健感。18英寸的輪轂造型為全新設(shè)計，在不同版本車型上涂裝略有不同，運(yùn)動版為黑色，豪華版則是亮色處理。

　　傲虎的尾部并未做過多的調(diào)整，延續(xù)此前的整體造型樣式，諸如C型尾燈、后霧燈與車頭造型相呼應(yīng)，不過傲虎的尾部設(shè)計在個人來看歷來都有一種虎頭蛇尾的感覺，特別是車尾的角度，或許是為達(dá)到更好的離去角，從正后方看傲虎，會觀察到一部分底盤的結(jié)構(gòu)，略顯雜亂。

　　全新一代傲虎的內(nèi)飾造型改動明顯。采用了豎狀11.6英寸大屏幕，顯示效果十分清晰，內(nèi)置斯巴魯StarLink多媒體系統(tǒng)，還可以支持語音操作，以及百度Carlife等多種實用車機(jī)工具，依舊保留必要的實體按鍵，這是十分明智的做法。外框采用鋁合金包邊，進(jìn)一步提升質(zhì)感。儀表盤和方向盤并未改變太多，仍舊是傳統(tǒng)指針式儀表，方向盤支持加熱等操作，皮質(zhì)和造型都無太多挑剔。

　　最滿意的當(dāng)屬傲虎的空間表現(xiàn)，雖然軸距并不是特別夸張，但5座布局給傲虎留有充裕的發(fā)揮空間，實際體驗后排的坐墊厚度以及靠背角度都無可挑剔。高配車型還支持后排座椅加熱，整體車內(nèi)的儲物空間和乘坐空間以及后備箱表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，實用性一流。

　　海外版本的傲虎擁有2款發(fā)動機(jī)配置，一款2.5L自然吸氣，一款2.4T渦輪增壓。其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩252N·m。而遺憾的是2.4T發(fā)動機(jī)并未同步引入國內(nèi)，確實非常遺憾，在其他配置方面，斯巴魯最引以為傲的EyeSight系統(tǒng)也并未缺席，在升級了應(yīng)用場景、引入新功能后，實用性得到進(jìn)一步增強(qiáng)，有利于進(jìn)一步降低駕駛難度，同時還搭配Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評：

　　斯巴魯傲虎無疑是很特立獨(dú)行的存在，論口碑，斯巴魯品牌在國內(nèi)市場還是擁有很強(qiáng)的用戶基礎(chǔ)。但近幾年斯巴魯在市場的表現(xiàn)卻大不如前，車型單一，選擇余地不夠豐富以及價格因素都是制約發(fā)展的地方。車型本身并無太多挑剔，如果你更看重大空間和安全駕駛方面，傲虎絕對是一個不錯的選擇。

　　奧迪A4 allroad（官方售價：34.98-41.88萬元）

　　同樣，這也是奧迪家族中極具個性的一款車型，也不得不佩服奧迪對旅行車的理解和尺寸拿捏，近乎到了無懈可擊的地步。奧迪A4 allroad既有著有別于普通版A4的外觀，也被賦予了更強(qiáng)悍的通過性，可以說顏值與實力共單。

　　既然說顏值，那就要再仔細(xì)看看這幅前臉造型，但從外觀上或許并不是很容易發(fā)現(xiàn)它與普通版A4的區(qū)別，經(jīng)典的大嘴中網(wǎng)，內(nèi)襯豎狀裝飾條，底部保險杠與中網(wǎng)融合于一體，在漂亮的裝飾件映襯下，顯得豪華氣息十足。矩形頭燈采用了全新樣式，整合LED日間行車燈，就像兩道發(fā)光大睫毛，格外明亮。

　　奧迪A4 allroad的側(cè)面保持了最佳的旅行車比例，不過分突出車長，車頭與尾部比例恰到好處，前部有俯沖感，尾箱又顯得厚重大氣，整車尺寸：4762/1847/1436mm，軸距：2825mm。貫穿式腰線若隱若現(xiàn)，并未刻意突出側(cè)面的立體感。但勝在工藝加工足夠精細(xì)，特別是底部側(cè)裙采用金屬裝飾條點(diǎn)綴。很多人都愿意用“性感的大屁股”來形容這個尾部，的確這也是旅行車最大的魅力所在，不但實用性得到保障，整車的美感通過尾部的弧度被展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　尾燈與此前的款式有所區(qū)別，但沒有用上奧迪最新潮的貫通式尾燈。五幅式輪轂造型基本延續(xù)此前的款式，創(chuàng)新方面略有不足?？梢赃x裝19英寸甚至更大的輪轂可以有效提升整車的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，奧迪一貫主打科技感。目前多款車型上都采用了三屏互動，取消大量物理按鍵，進(jìn)一步突出科技感和人機(jī)交互。不過目前奧迪A4 allroad并沒有采用最新家族內(nèi)飾風(fēng)格，整體布局依舊是素雅大氣，舒適為主。液晶儀表盤就已彰顯出足夠的科技感，界面提供多種模式。中控臺上懸浮式液晶經(jīng)過本土化內(nèi)容升級，使用便捷性方面更加成熟。至于空調(diào)控制區(qū)域仍舊保持著奧迪的高做工水準(zhǔn)，旋鈕的阻尼感、操作邏輯都無可挑剔。中央通道也極為簡約，特別是擋把的設(shè)計堪稱經(jīng)典，飛航式擋把使用極為便利，造型更是無可挑剔。

　　動力方面，奧迪A4 allroad配置2.0T發(fā)動機(jī)，分別為204馬力的低功率版本和252馬力的高功率版本，從加速特性以及中后段表現(xiàn)來說，無疑高功率版本會來得更直接也更加高效。匹配 7速雙離合變速箱，并配備奧迪最著名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這也是這輛奧迪A4 allroad另一大魅力所在，駕駛模式還提供節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)以及與越野模式，明顯高于普通轎車版本的地理間隙，再配合四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，奧迪A4 allroad無疑在說就走就的旅程中扮演者重要角色。

　　點(diǎn)評：

　　很多人并不是沒有購買旅行車的能力，而是相對缺乏面對的勇氣?？傆X得一輛大塊頭的SUV車型足以勝任。從實用性來說，SUV的能力毋庸置疑，但在浪漫情懷方面就是旅行車獨(dú)有的氣質(zhì)體現(xiàn)。雖然奧迪A4 allroad的售價并不是很親民，后續(xù)的保養(yǎng)也不會特別低，但依舊不能排除它是一輛兼顧優(yōu)雅和實用的好手。

　　一汽-大眾CC獵裝版（官方售價：25.69-29.99萬元）

　　CC一直都負(fù)有最美大眾車的稱號，這樣的美譽(yù)是對CC最高的褒獎。最早出現(xiàn)在國內(nèi)市場的CC經(jīng)典無框式車門以及橢圓形頭燈還有緊湊的車身比例都給我們留言極為深刻的印象。但隨著換代和市場的不斷豐富，越來越多的選擇讓消費(fèi)者逐漸對這臺曾經(jīng)最美大眾車漸漸失去了關(guān)注，不溫不火的市場表現(xiàn)也讓大眾清醒認(rèn)識到只靠一款車型是不夠的，于是大眾CC獵裝版被引入并同步國產(chǎn)。

　　目前這套CC的設(shè)計語言來自三年前的產(chǎn)物，最為醒目的設(shè)計來源中網(wǎng)樣式，碩大的中網(wǎng)呈現(xiàn)出鮮明的低趴效果，橫置裝飾條與日間行車燈巧妙融合一體。兩側(cè)的裝飾布局寬大而顯得深邃，組合在一起使得大眾CC獵裝版有了一副不怒自威的面孔。相較于其他大眾車型，明顯多了幾分特立獨(dú)行。

　　腰線是旅行車最美的部位，大眾CC獵裝版同樣有著極為優(yōu)雅的側(cè)面曲線。跟奧迪車型不同的是，CC獵裝版將自己的側(cè)面腰線刻畫更加明顯，從大燈處一直延伸到尾部，格外醒目。從側(cè)面看便不難發(fā)現(xiàn)CC獵裝版的車頭具有更明顯的俯沖姿態(tài)，這與尾部的厚重形成鮮明的對比，車頂線條過度平滑流暢，絲毫看不出車身因為后部結(jié)構(gòu)變化帶來的絲毫臃腫感，一切都還是水到渠成的自然。

　　既然是獵裝版，全車的專屬套件也不會缺少，輪眉以及車身四周都采用了常見的黑色套裝，在前翼子板和車門結(jié)合的部位還帶有一條發(fā)光燈帶，并帶有CC的logo，夜間打開前門時，還有投影燈顯示大眾品牌，細(xì)節(jié)之處同樣考慮很周到。

　　1870mm的車寬讓這輛大眾CC獵裝版有著更為寬厚的臀部，看上去豐滿而富有彈性。不過線條的刻畫在尾部并沒有減弱，尾窗底部的凸起的棱線非常有肌肉感。尾燈樣式干凈利落，敦實簡潔又不失質(zhì)感，點(diǎn)亮后LED光源則賦予了更加明亮觀感。綜合來看，大眾CC獵裝版在外觀上極富個性和辨識度，去掉了普通版CC的溜背后又煥然一新，在本就不多的國產(chǎn)旅行車領(lǐng)域內(nèi)可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　內(nèi)飾風(fēng)格的進(jìn)化在大眾CC獵裝版上并不明顯，一眼望去依舊是十分的“大眾”。方向盤樣式變得更加扁平和科技范，包裹的皮質(zhì)觸感和握感都十分優(yōu)秀，保持大廠的做工水準(zhǔn)。全液晶儀表盤并未缺席，支持多種顯示模式，色彩飽和度十分細(xì)膩。

　　中控布局有調(diào)整，出風(fēng)口融為一體，強(qiáng)調(diào)設(shè)計感同時加大出風(fēng)面積，取消此前的小時鐘。不過最值得把玩的還是升級后的車機(jī)操作系統(tǒng)，新款CNS 3.0車機(jī)升級本土化車聯(lián)網(wǎng)功能，強(qiáng)化手勢控制提升操作便捷性，同樣繼續(xù)支持多種手機(jī)互聯(lián)，其中CarPlay可以實現(xiàn)無線和有線兩種連接方式，更為便利?？照{(diào)控制面板也同步為最新樣式，觸控操作看起來的確更帥，但準(zhǔn)確性和便捷性還是不如實體按鍵來得更加有保障，好壞參半。其他配置上， CC的HUD采用了透明板成像，無論是樣式還是高級感都難說一流，不建議車主選裝。

　　空間是大眾CC獵裝版的一大優(yōu)勢，180cm的乘員落座第二排后還保留有2拳以上的腿部空間，完全夠用。同時，第二排座椅的坐墊長度不錯，對大腿內(nèi)側(cè)的支撐性更好。后備箱的表現(xiàn)更是驚人，相比于傳統(tǒng)的三廂版轎車，容積由原來的500L增加到515L，輕松容納一家三口出行的裝備。第二排座椅全部放平后，還能獲得2100mm的進(jìn)深，躺在車?yán)锟葱切牵眯熊囎顬閮?yōu)雅的一面此刻一覽無遺。

　　我們熟悉的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，這是大眾家族車型的標(biāo)配傳動系統(tǒng)。最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。驅(qū)動CC獵裝版的車身來說毫不費(fèi)力，甚至還有不小的驚喜，大眾車型的加速調(diào)校算是比較穩(wěn)健的，初段不肉，中后段持續(xù)爆發(fā)。在最常用的日常駕駛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都能提供穩(wěn)定良好的動力表現(xiàn)，這種優(yōu)點(diǎn)在CC獵裝版上同樣擁有，并未因為“大屁股”的出現(xiàn)而顯得吃力和拖沓。

　　點(diǎn)評：

　　CC獵裝版充沛的動力是它在機(jī)械層面的優(yōu)勢，同時設(shè)計美感和良好的空間表現(xiàn)又賦予它很強(qiáng)的實用性。目前大眾家族中的旅行車僅有一款CC獵裝版可選，蔚攬青黃不接，能讓瓦罐迷們選擇的并不多，如果您最在意的就是這不可替代的外觀，那大眾CC獵裝版絕對是首選。即便比普通轎車版貴上一點(diǎn)，也是值得的。

　　沃爾沃V60（官方售價：30.43-39.58萬元）

　　沃爾沃更是擅長研發(fā)旅行車品牌，V60就是家族中的代表車型，雖然不及大哥V90 CC那樣孔武有力，但憑借簡約的設(shè)計，仍舊俘獲了一眾消費(fèi)者的芳心。

　　家族化特征極為明顯的中網(wǎng)再配合上“雷神之錘”的頭燈，不用過分強(qiáng)調(diào)，辨識度已經(jīng)足夠。大燈樣式干凈利落，功能豐富。主動式隨動轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光一應(yīng)俱全。整體搭配彰顯出干練和應(yīng)有的高級感。V60車身尺寸：4761/1850/1432mm，軸距：2872mm。這也使得它的側(cè)面比例要比之前的車型更加協(xié)調(diào)，特別是調(diào)整了前輪與車門之間的距離后，使得V60看上去更像是一輛后驅(qū)車。

　　車尾部分同樣簡潔大氣，“維京戰(zhàn)斧”的尾燈棱角分明，寬寬的車體顯得敦實有力量感，整體拿捏十分到位，比例飽滿。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，十足旅行車的味道。其實旅行車中最重要的就是車尾的處理，關(guān)乎這輛車的靈魂，V60的尾燈與前面的頭燈是遙相呼應(yīng)的設(shè)計，保留足夠辨識度同時，強(qiáng)調(diào)突出細(xì)節(jié)。加寬加厚尾門的做法讓視覺上呈現(xiàn)出更協(xié)調(diào)的比例，視覺上達(dá)到最優(yōu)。

　　內(nèi)飾的簡約同樣被運(yùn)用到了“令人發(fā)指”的地步，大屏幕一統(tǒng)天下，取消了實體按鍵后，實事求是講，沃爾沃的觸控操作并未帶來更多的便捷性，反倒是很多二級頁面的設(shè)置增大了查找難度，個人認(rèn)為這是一種不太可取的操作。

　　除此之外，內(nèi)飾用料、氣味、座椅調(diào)整范圍和包裹性都無可挑剔，但后排乘員的腿部空間表現(xiàn)并不占優(yōu)勢，中央凸起還比較高，影響中間乘員。但后備箱的表現(xiàn)符合預(yù)期，收納網(wǎng)兜、暗格、錨點(diǎn)等一應(yīng)俱全，放倒第二排后，能獲得1875mm的最大進(jìn)深，旅行車的優(yōu)勢再次體現(xiàn)。

　　動力方面，沃爾沃V60匹配2.0T發(fā)動機(jī)，分高低功率，高功率最大254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。整體搭配表現(xiàn)中規(guī)中矩，談不上特別直接的動力輸出，但也不會有明顯的拖地帶水，中后段加速時發(fā)動機(jī)噪音過大，影響一定的舒適度。

　　點(diǎn)評：

　　沃爾沃V60的外觀變化相較于老款十分明顯，厚重的做工和精細(xì)的細(xì)節(jié)處理十分鮮明。特別是頭燈和尾燈的樣式相當(dāng)具有質(zhì)感，整體做工不錯。動力表現(xiàn)同級中主流水準(zhǔn)，但加速表現(xiàn)還沒有達(dá)到到最優(yōu)狀態(tài)。不過目前終端存在一定幅度的優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨考慮出手。

　　總結(jié)

　　旅行車的獨(dú)特樣式?jīng)Q定了它們的特殊地位，正如之前所說，不是沒有能力購買，而是缺少一份勇氣。但超強(qiáng)的實用性和更具個性的外觀，絕對是不可或缺的存在。今天介紹的這幾款車型都有自己獨(dú)到的一面，或更側(cè)重戶外表現(xiàn)，或呈現(xiàn)前所未有的改變，不管選哪一輛，相信都能讓你和家人不負(fù)春光之約。