長(zhǎng)久以來，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大尺寸車型，特別是SUV一直都是情有獨(dú)鐘，以大為美。從另一個(gè)角度來衡量，大體量的車型在氣勢(shì)營(yíng)造、實(shí)用空間確實(shí)有著其他車型無法超越的優(yōu)勢(shì)，看上去威猛剛毅、霸氣十足。隨著二胎家庭的逐漸增多以及6座以上車型驗(yàn)車政策的更加寬松，大尺寸或者說7座車型越來越受關(guān)注。恰恰在這個(gè)領(lǐng)域，自主品牌實(shí)力不凡，今天我們就來推薦幾款國(guó)產(chǎn)7座SUV。
星途攬?jiān)拢ü俜绞蹆r(jià)：16.89-22.99萬元）
星途是奇瑞旗下的高端品牌，自上市后邊引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注，星途家族也可說門丁興旺，星途TX、星途TXL、星途LX，但今天要要介紹的是目前星途旗下的旗艦SUV—星途攬?jiān)?。年初伊始星途攬?jiān)抡綄?duì)外公布中文名稱，從字面意義中也不難理解它被寄予了相當(dāng)高的期望，同時(shí)也對(duì)這款車型具有極強(qiáng)的信心。
星途攬?jiān)碌能囶^簡(jiǎn)潔大氣，穩(wěn)重。中網(wǎng)內(nèi)部采用了橫向排列的三道鍍鉻裝飾，進(jìn)一步延展車頭視覺寬度。全LED的大燈組也是全新設(shè)計(jì)樣式。LED日間行車燈貫穿整個(gè)車頭，極具辨識(shí)度，同時(shí)還支持動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向功能。前霧燈同樣為L(zhǎng)ED光源，被設(shè)計(jì)為豎狀分列兩側(cè)，底部護(hù)板采用金屬色裝飾，進(jìn)一步提升車頭的豪華感。
星途攬?jiān)萝嚿沓叽邕_(dá)到了4970mm/1940mm/1788mm，軸距2900mm，在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中體形十分突出。雖然是個(gè)大塊頭，但車側(cè)卻顯得干凈利索，特別是C柱往后的部分十分厚重。最后一排采用了大面積的車窗，這一部分的厚重的設(shè)計(jì)有利于提升整體穩(wěn)定感，并帶給人很強(qiáng)的安全屬性。
星途攬?jiān)碌妮喬コ叽邕_(dá)到了20英寸，并在原廠就搭配了馬牌MC6輪胎，主打舒適和靜音設(shè)計(jì)。從尺寸和品牌來看，星途攬?jiān)逻€是非常舍得下本，不過這套20英寸的輪轂樣式略微偏向保守，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感方面還有優(yōu)化空間，也可以提供額外款式來供選裝。
視線轉(zhuǎn)到車尾，星途攬?jiān)碌能囄膊⒉粡?fù)雜，最大的特點(diǎn)就是與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈組、通體鍍鉻裝飾以及大面積底部護(hù)板，細(xì)節(jié)營(yíng)造很豐富，也顯得極為飽滿。
星途攬?jiān)碌膬?nèi)飾主打舒適與豪華，采用時(shí)下流行的全液晶儀表+中控屏聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸。這也是目前星途全新車型都在使用的家族設(shè)計(jì)，變速箱擋把為電子撥桿設(shè)計(jì)，體現(xiàn)科技感。細(xì)節(jié)上，座椅以及門板采用了菱形花紋處理，整體的設(shè)計(jì)給人穩(wěn)重豪華的感覺，做工和用料也處在主流水準(zhǔn)，試駕時(shí)很直觀的一點(diǎn)，整車氣味被控制相當(dāng)好，毫無刺鼻味道。
近5米的車長(zhǎng)、2900mm的軸距當(dāng)然是彰顯同級(jí)別中表現(xiàn)十分搶眼的空間。在實(shí)際體驗(yàn)中，第二排座椅擁有較大幅度的前后調(diào)整距離，如果是5人出行，完全可以獲得十分奢侈的腿部空間，第三排利用時(shí)，還可以照顧后排乘客，考慮周全。同時(shí)靠背角度以及坐墊的支撐性都表現(xiàn)良好，舒適性方面不存在問題。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是后門的開啟角度，星途攬?jiān)碌暮箝T開啟角度比較優(yōu)秀，不單單是方便第二排更重要的是對(duì)第三排乘員上下車時(shí)，可以維持較好的上下車姿態(tài)。
車身D柱設(shè)計(jì)了大大的車窗在此時(shí)發(fā)揮了重要作用，第三排乘員的車內(nèi)通透度和良好視野是其他車型不能提供的。與路虎車上著名的“阿爾卑斯之光”設(shè)計(jì)有著異曲同工之妙。但第三排座椅的坐墊厚度還不是很完美，坐上去有點(diǎn)偏硬，建議后期應(yīng)該有所優(yōu)化。放倒后面2排座椅后，星途攬?jiān)驴梢垣@得一個(gè)將近2100mm的超大進(jìn)深空間，且地板幾乎純平，用行走的“雙人床”來形容毫不為過。
另一大優(yōu)勢(shì)莫過于搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率187千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到390牛/米，匹配7速的雙離合變速箱，0-100km/h加速8秒，這對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量接近兩噸的大塊頭來說，加速表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多黑科技上身，比如：采用全鋁缸體，比日系同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輕了19公斤，初段時(shí)油門響應(yīng)靈敏，中后段它用比較充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)最為搶眼的地方，駕駛模式還提供經(jīng)濟(jì)、日常、運(yùn)動(dòng)三種模式，此外還提供4驅(qū)車型，進(jìn)一步提升脫困能力。
配置層面，星途攬?jiān)麓钶dLion 4.0雄獅智云系統(tǒng)，支持蘋果的Carplay、語音識(shí)別等功能。此外還首次配備HUD抬頭顯示，也搭載了Face ID功能，除了人臉識(shí)別外，還增加了多模交互體驗(yàn)，駕駛者可以通過手勢(shì)或者頭部動(dòng)作來完成關(guān)閉車窗、接打電話、靜音等功能。比如在開車時(shí)用手比劃“噓”的動(dòng)作，就可以完成靜音指令，體驗(yàn)比較新穎。
點(diǎn)評(píng)：
星途攬?jiān)掠兄容^強(qiáng)的綜合實(shí)力，不單單有著強(qiáng)大的空間表現(xiàn)，其他方面也處理得十分均衡，動(dòng)力、配置、車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)都處在主流水準(zhǔn)。但可能你會(huì)覺得一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車能賣到20萬以上，價(jià)格并不是特別有競(jìng)爭(zhēng)力，但考慮到它的整體表現(xiàn)，在眾多競(jìng)品中這個(gè)價(jià)格還算公道。
廣汽傳祺GS8（官方售價(jià)：15.58-26.28萬元）
在國(guó)產(chǎn)7座中大型SUV領(lǐng)域內(nèi)，廣汽傳祺進(jìn)入時(shí)間較早，也借此發(fā)展出龐大的家族體系，GS4\GS5\GS7等，作為家族老大哥的GS8則更是肩負(fù)著開拓7座市場(chǎng)的重任，與一眾競(jìng)品同場(chǎng)較量。
2021款傳祺GS8造型基本延續(xù)此前的家族樣式，但車頭明顯細(xì)節(jié)刻畫更加豐富和立體。中網(wǎng)內(nèi)部的直瀑式鍍鉻裝飾相當(dāng)有辨識(shí)度，營(yíng)造出很強(qiáng)的外突效果，兩側(cè)的不規(guī)則頭燈造型具有強(qiáng)烈的科技感，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)層次分明，搭載矩陣式LED大燈，樣式和照明效果都無可挑剔。GS8的前部保險(xiǎn)杠格外寬大，這使得在造型布局上有更寬裕的發(fā)揮空間，保險(xiǎn)杠兩側(cè)“C”型裝飾件使用高亮黑色，具有明顯的外擴(kuò)角度。同時(shí)底部護(hù)板也采用了類似金屬材質(zhì)進(jìn)行裝飾，質(zhì)感很強(qiáng)烈?？傮w來看，GS8的車頭飽滿而寬大，顯得力量感十足。
2021款GS8車身尺寸為：4835/1910/1785mm，軸距：2800mm。單從數(shù)據(jù)上來看，GS8在眾多競(jìng)品中并不算最魁梧的，但實(shí)際體驗(yàn)卻能帶來很強(qiáng)的氣場(chǎng)。側(cè)面看GS8也擁有著完美的比例分配。車頭部分并未占據(jù)過長(zhǎng)的空間，顯得緊湊扎實(shí)。寬大的車門提供不錯(cuò)的開合角度，同時(shí)全系標(biāo)配后排隱私玻璃。GS8的腰線采用了半隱藏手法，前部與車門融為一體，在C柱開始呈現(xiàn)明顯的層次感，并最終與尾部銜接。除此之外，看不到太多的復(fù)雜線條，車門的弧度以及側(cè)裙的線條相得益彰。
車頂行李架也是彰顯SUV力量感的標(biāo)致之一，同時(shí)它還有著不錯(cuò)的實(shí)用性，同樣GS8也是全系標(biāo)配。而最為惹眼的要數(shù)配置的19英寸鋁合金輪轂，造型十分前衛(wèi)，又兼顧十足的力量感。與GS8龐大的車身匹配十分完美。
GS8的尾部看上去同樣特點(diǎn)鮮明，與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。不同于其他車型，GS8的尾窗采用拐角設(shè)計(jì)，與車身D柱融合一體，帶來更寬大的視覺效果。此外，尾燈樣式，后部保險(xiǎn)杠造型以及底部護(hù)板樣式都與車頭設(shè)計(jì)保持高度統(tǒng)一，同樣突出強(qiáng)烈的質(zhì)感。整體來看，GS8的體量屬于魁梧造型，強(qiáng)調(diào)力量感，無論從哪個(gè)角度來欣賞都有著很強(qiáng)的氣場(chǎng)，從顏值角度來說，GS8不輸同級(jí)對(duì)手。
內(nèi)飾的營(yíng)造中GS8主打舒適和溫馨體驗(yàn)，細(xì)節(jié)和做工可圈可點(diǎn)，但整體豪華感和科技感方面要略遜一籌。三幅式真皮方向盤手感尚可，多功能按鍵的阻尼感和功能布局也不在話下，全液晶儀表是必要的配置，色彩細(xì)膩，內(nèi)部造型新穎，常用顯示清晰易讀，同時(shí)還支持多種模式調(diào)整。外罩炮筒式裝飾件，細(xì)節(jié)處理比較精細(xì)。
中控布局是GS8內(nèi)飾需要提升的地方，足夠簡(jiǎn)潔但時(shí)尚感不足。觸控液晶屏尺寸達(dá)到了10.1英寸，同樣色彩細(xì)膩，內(nèi)置車載導(dǎo)航系統(tǒng)支持車機(jī)互聯(lián)，手機(jī)映射僅有百度CarLife，但語音控制以及OTA這些功能都完美支持。空調(diào)控制區(qū)域GS8采用了橫置單排布局，區(qū)域整齊劃一，按鍵手感不錯(cuò)。電子擋桿設(shè)計(jì)小巧而精致，配置了自動(dòng)駐車以及電子手剎，整體布局干凈利索，井然有序。
GS8采用2+3+2布局，同樣第二排座椅支持前后滑動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，最大程度上可以保證第三排乘員的腿部空間。實(shí)際體驗(yàn)后第三排乘員的腿部空間表現(xiàn)尚可，但更適合孩子或者身材嬌小的乘員使用，軸距略短對(duì)于第三排乘員的空間還是帶來些許的影響。不過座椅的整體舒適度表現(xiàn)不錯(cuò)，支撐性和乘坐感都有保障。
GS8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩達(dá)到390N·m，匹配第二代愛信6速手自一體變速箱，同時(shí)還提供4驅(qū)系統(tǒng)。就整體傳動(dòng)系統(tǒng)而言，GS8的配置更成熟可靠，穩(wěn)定性也更高。不強(qiáng)調(diào)過分的加速特性，但充足的動(dòng)力儲(chǔ)備是GS8不能忽視的特點(diǎn)。
點(diǎn)評(píng)：
GS8一直以穩(wěn)重大氣的形象展示給消費(fèi)者，孔武有力的外觀讓GS8顯得格外大氣，內(nèi)飾風(fēng)格溫馨，家居風(fēng)濃厚，不過缺少一些豪華感和科技感。但配置足夠豐富，操作便捷。結(jié)合售價(jià)和目前終端優(yōu)惠來看，GS8值得考慮出手。
比亞迪唐（官方售價(jià)：16.58-31.48萬元）
比亞迪唐同樣是這個(gè)領(lǐng)域的老將，幾經(jīng)改款如今也是比亞迪家族中極具代表的7座SUV，換代后顏值得到大幅提升，大氣簡(jiǎn)潔，有著鮮明的家族特征。比亞迪唐的前臉設(shè)計(jì)極富層次感，比亞迪著名的“DragonFace”使得唐擁有更強(qiáng)的豪華氣息，大嘴中網(wǎng)上沿采用飛翼式造型，與頭燈融合。多邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用橫置鍍鉻裝飾，視覺寬度更明顯。唐版本眾多，混動(dòng)版本中網(wǎng)采用雙橫幅樣式，純電版本則變化為點(diǎn)陣式，每款車型都擁有極高的辨識(shí)度。
個(gè)性鮮明是比亞迪唐最直觀的特點(diǎn)，修長(zhǎng)的車身帶給唐極其柔美的比例。側(cè)面看，比亞迪唐車身飽滿，線條運(yùn)用十分流暢，車頭具有明顯的跑車姿態(tài)，更顯低趴。腰線帶有明顯的上揚(yáng)姿態(tài)，車頂弧度在第三排還呈現(xiàn)一定的溜背態(tài)勢(shì)，車輛D柱顯得尤為寬闊，再加上獨(dú)有的造型和鍍鉻裝飾使得尾部造型有別于中大型SUV慣有的力量感，顯得格外流暢。20英寸槍灰色輪轂足夠個(gè)性，與唐整體營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和流暢線條十分搭調(diào)。
尾部同樣帶有鮮明的跑車姿態(tài)，面積更大的鴨尾，傾斜角度更大的后窗以及貫穿式尾燈都是比亞迪唐尾部極其鮮明的特征。再搭配底部護(hù)板營(yíng)造出比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，不過尾門的開口較高，取放大件物品時(shí)會(huì)不夠便利。
科技感和質(zhì)感是比亞迪唐內(nèi)飾最為鮮明的特征，雙幅式真皮方向盤造型另類，但手感不錯(cuò)，按鍵操作便捷。12.3英寸的液晶儀表盤在色彩和樣式上都有明顯提升，支持多種主題模式切換?？尚D(zhuǎn)的中控屏尺寸達(dá)到12.8英寸，同時(shí)還應(yīng)用到了窄邊框設(shè)計(jì)，有利于進(jìn)一步提升質(zhì)感。比亞迪在車機(jī)系統(tǒng)方面搭載了Dlink 3.0系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，反應(yīng)足夠流暢。同時(shí)該套車機(jī)系統(tǒng)的豐富功能和可玩性得到極大提升，語音支持和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)都是基礎(chǔ)操作，更為新穎的是這套車機(jī)還支持K歌系統(tǒng)，手套箱內(nèi)原廠附贈(zèng)一支麥克風(fēng)，這恐怕是其他車型上無論如何都不會(huì)出現(xiàn)的“騷”操作。
環(huán)顧整體座艙布局，大量皮質(zhì)和軟性材質(zhì)的應(yīng)用也有效提升了比亞迪唐的質(zhì)感，不過與炫酷的大屏相比，唐堅(jiān)持使用樣式傳統(tǒng)的換擋，雖然功能和按鍵布局依舊清晰，但多少有一點(diǎn)遺憾，更加精致小巧的電子擋把才更符合唐的內(nèi)飾風(fēng)格，同時(shí)還可以節(jié)省出更大的儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力系統(tǒng)更是唐的優(yōu)勢(shì)所在，不單有傳統(tǒng)汽油版本，同時(shí)還提供混動(dòng)和純電車型。燃油版依舊是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩320N·m，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。而混動(dòng)版車型則分別搭載DM-P以及DM-i兩套混合動(dòng)力系統(tǒng)，DM-P系統(tǒng)采用了一臺(tái)2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和前后軸永磁同步電機(jī)，這里不再展開介紹，而DM-i系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會(huì)搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合。
空間表現(xiàn)方面，比亞迪唐的第二排座椅同樣支持前后滑動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，在保證第二排乘員空間的同時(shí)，最大程度兼顧第三排空間。后備箱表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常出行不在話下，但如前所述，后備箱開口較高，多少有些不夠便利。
配置層面大可對(duì)比亞迪放心，舒適、娛樂、安全配置都有出現(xiàn)，在這方面，國(guó)產(chǎn)車型一貫非常舍得投入，而比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)在升級(jí)后也確實(shí)帶來更好的操作體驗(yàn)和豐富的可玩性，同級(jí)別中有鮮明的特色。
點(diǎn)評(píng)：
有別于其他7座SUV的力量營(yíng)造，比亞迪唐的風(fēng)格更側(cè)重運(yùn)動(dòng)感和都市化，配置齊全，駕駛風(fēng)格也更加舒適。內(nèi)飾風(fēng)格在改款后更側(cè)重豪華感和科技感打造，車機(jī)系統(tǒng)的娛樂性帶來更加新穎的用車體驗(yàn)。
總結(jié)
今天推薦的這幾款車型都有自己獨(dú)到的特點(diǎn)，星途攬?jiān)伦鳛榧易迤炫?，?guī)格高、配置高。特別是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)悍；傳祺GS8更顯敦厚，穩(wěn)重。雖然內(nèi)飾豪華程度略顯不足，但傳動(dòng)系統(tǒng)更穩(wěn)定的表現(xiàn)是它的亮點(diǎn)；比亞迪唐則個(gè)性鮮明，多種動(dòng)力組合也給消費(fèi)者提供更寬的選擇范圍。
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