要空間也要品質(zhì) 四款30萬級中型旅行車推薦

　　盡管國內(nèi)旅行車市場一直處于不溫不火的狀態(tài)，卻依然難擋汽車廠商推出旅行車的熱情。尤其是對于那些歐洲品牌來說，身處旅行車的發(fā)源地，理應肩負起向海外市場傳播旅行車文化的任務。近年來，眾多海外品牌紛紛向國內(nèi)汽車市場引入最新的旅行車產(chǎn)品，除了具備寬敞實用的空間，這些車型還保持著較高的品質(zhì)，今天就給大家推薦幾款30萬級海外品牌旅行車。

　　本次給大家推薦的四款旅行車均屬于中型車范疇，并且均為最新款車型。其中包括一汽-大眾首次引入國產(chǎn)的大眾CC獵裝車，該車基于中期改款的大眾CC打造，獨特的外觀在整個CC乃至大眾車系中都擁有極高的辨識度；而新款奧迪A4旅行車家族也剛剛于2020年年底在國內(nèi)上市，我們選取了主銷的新款奧迪A4 Avant車型；此外，還有同樣在國內(nèi)旅行車市場中征戰(zhàn)多年的奔馳C級旅行轎車和沃爾沃V60，這兩款車也剛剛完成改款工作。

　　在車型選擇上，我們以30萬作為標準，盡量選擇四款車中最接近于該售價的車型。受到品牌溢價因素的影響，奧迪A4 Avant和奔馳C級旅行轎車即便是入門車型的價格也突破了30萬，而沃爾沃V60入門車型剛好滿足這個標準。大眾CC獵裝車得益于前國產(chǎn)的身份以及非豪華品牌的屬性，可以選擇頂配車型。下面，我們將通過全面對比，來看看這四款車到底有哪些亮點。

　　一、外觀綜述

　　外觀方面，四款車都擁有旅行車最典型的特征，即修長的車頭搭配厚重的尾部，在延續(xù)轎車優(yōu)異操控性的同時兼顧了空間實用性。不過，在細節(jié)設計方面，四款車又各有不同。定位為獵裝車的大眾CC通過抬高車身營造出了跨界車的視覺效果，獨特的造型足以在四款車中脫穎而出。前臉部分保留了新款CC轎車無邊框中網(wǎng)設計，L形日間行車燈巧妙地與中網(wǎng)的融為一體，看上去十分前衛(wèi)時尚。尾部溜背式的設計非常運動，搭配黑色下包圍以及銀色裝飾，多了幾分戶外越野的既視感。

　　新款奧迪A4 Avant的前臉采用了與中期改款奧迪A4完全一致的設計，六邊形進氣格柵內(nèi)部采用了蜂窩網(wǎng)格裝飾，前大燈組內(nèi)部結構也進行了優(yōu)化調(diào)整，整體造型更加犀利。相比之下，側面和尾部的變化并不是很明顯，尾部的變化主要集中在尾燈組內(nèi)部，同時下包圍附近還增加了與中網(wǎng)一致的蜂窩形狀，進一步提升其運動屬性。

　　作為年代改款車型，2020款改款奔馳C級旅行轎車在外觀設計上與老款車型保持一致，僅僅是取消了啞光灰與祖母綠車漆，并增加了石墨灰車漆。細節(jié)方面依然呈現(xiàn)出奔馳品牌獨有的豪華質(zhì)感，經(jīng)典的單橫幅飾條搭配滿天星格柵，視覺效果相當犀利。側面比例相當勻稱，線條的運用也恰到好處，造型優(yōu)雅不失運動。尾部造型變得更加干練，同時呈現(xiàn)出一定的力量感，滿足年輕消費者的口味。

　　全新沃爾沃V60基于SPA平臺打造，車身尺寸進一步提升，整體造型也變得更加修長。進氣格柵采用直瀑式設計，同時呈現(xiàn)出內(nèi)凹的風格，兩側前大燈也有細微調(diào)整，雷神之錘的造型科技感十足。尾部同樣與最新家族風格保持一致，縱向布局的LED尾燈具有極高的辨識度，黑色下包圍和鍍鉻雙尾排則彰顯出濃厚的運動氣息。

　　車身尺寸方面，四款車整體差距不大，其中大眾CC獵裝車在長度和寬度上稍占優(yōu)勢，而奔馳C級旅行轎車則是高度表現(xiàn)更好。得益于全新平臺的使用，全新沃爾沃V60在軸距方面遙遙領先于其他三款車型。相比之下，奧迪A4 Avant整體尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩。配置層面，大眾CC占據(jù)了頂配車型的優(yōu)勢，要領先于其他三款車型。而在三款豪華品牌旅行車中，奧迪A4 Avant在配置層面相對更加完善，相比之下，售價最高的奔馳C級旅行車就有些不盡如人意了。

　　外觀小結：

　　單從外觀設計來看，奧迪A4 Avant、奔馳C級旅行轎車和沃爾沃V60三款豪華品牌車型均采用了家族最新的設計風格，時尚有余但驚艷不足。而大眾CC獵裝車則采用了完全獨立于家族臉譜之外的設計，獨特的風格也讓人印象深刻，無愧于最美大眾車的稱號。

　　二、內(nèi)飾配置綜述

　　相比外觀造型的各具特色，四款車的內(nèi)飾還是難逃家族套娃風格。大眾CC獵裝車的內(nèi)飾與轎車版完全相同，T字形中控臺采用了大量軟質(zhì)材料以及皮質(zhì)面料包裹，同時配以貫穿的銀色飾條進行裝飾，有效提升了車內(nèi)的檔次感。方向盤、液晶儀表盤以及中控屏也均為最新家族造型，使典型的大眾風格。

　　新款奧迪A4 Avant并沒有換裝與全新奧迪A6L一樣的三屏虛擬座艙，而是沿用了老款車型的設計，雖然略顯老氣，但大量物理按鍵保證了實用性，同時中控臺以及車門上的金屬裝飾也提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　奔馳C級旅行轎車的內(nèi)飾與在售的C級轎車如出一轍，簡潔的中控臺搭配懸浮式液晶屏，再加上出色的用料和配色，豪華感營造得十分到位。

　　全新沃爾沃V60的內(nèi)飾采用了SPA平臺車型通用的設計，雖然看上去整體造型與老款差別不大，但通過優(yōu)化布局以及材質(zhì)改進帶來了視覺質(zhì)感的明顯提升。整體內(nèi)飾造型十分簡潔，中控臺采用豎向屏幕布局，僅保留了常用的按鍵，科技氛圍濃厚。

　　多媒體配置方面，四款車的功能都比較齊全，均配備了尺寸可觀的中控屏，并且提供了藍牙電話、語音識別以及CarPlay手機互聯(lián)等功能，滿足日常使用沒有任何問題。綜合表現(xiàn)來看，還是大眾CC獵裝車更有優(yōu)勢，在以上配置的基礎上還增加了實用的車載導航系統(tǒng)和導航路況信息顯示，同時增加了CarLife手機互聯(lián)功能，對安卓手機用戶更加友好。此外，還配備了Harman/Kardon哈曼卡頓音響，相比其他車型需要選裝顯得更加厚道。而作為豪華品牌，奧迪A4 Avant、奔馳C級旅行轎車和沃爾沃V60三款車則提供了道路救援呼叫功能，體現(xiàn)出了周到的服務，另外三款車還配備了行李箱12V電源接口，在戶外旅行時用電更加方便。

　　其他配置方面，四款車的整體表現(xiàn)比較接近。四款車均配備了全液晶儀表，尺寸也是相差無幾，其中奧迪A4 Avant、奔馳C級旅行轎車和沃爾沃V60三款車均為12.3英寸，而大眾CC獵裝車尺寸略小，為10.3英寸。不過，大眾CC獵裝車配備了同級別罕見的方向盤加熱，并且還提供了前排無線充電裝置，實用性更強。三款豪華品牌車型則在座椅舒適上表現(xiàn)搶眼，除了常見的高低調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，三款車的前排座椅還配備了可伸縮的腿托，乘坐舒適性進一步提升。不過，大眾CC獵裝車是四款車中唯一同時配備座椅加熱和通風的車型，相比之下，奧迪A4 Avant和沃爾沃V60僅支持加熱，而奔馳C級旅行轎車則沒有配備?？照{(diào)方面，四款車均采用的是自動空調(diào)，還是大眾CC獵裝車配置更加全面，像后排獨立空調(diào)、空氣凈化器和PM2.5過濾功能一應俱全，而其余三款車在空調(diào)配置上或多或少都有缺失。

　　內(nèi)飾小結：

　　四款車的內(nèi)飾均采用了家族化的設計風格，整體質(zhì)感都不錯，同時上手操作難度也不高。配置方面，總體來看還是大眾CC獵裝車更有優(yōu)勢，在多媒體、空調(diào)等方面均有上佳的表現(xiàn)，而奧迪A4 Avant、奔馳C級旅行轎車和沃爾沃V60三款車則是座椅舒適性更勝一籌，配備了可伸縮的腿托，乘坐感受更好。

　　三、性能綜述

　　動力方面，四款車都采用了主流的渦輪增壓發(fā)動機，除奔馳C級旅行轎車搭載的是1.5T發(fā)動機外，其余均為2.0T發(fā)動機。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，大眾CC獵裝車的動力參數(shù)較為搶眼，最大功率和最大扭矩均領先于其他三款車，動力響應無疑更好。奔馳C級旅行轎車由于排量較小，在動力參數(shù)上比較吃虧，而奧迪A4 Avant和沃爾沃V60的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　變速箱方面，四款車呈現(xiàn)出兩種不同派系，其中，大眾CC獵裝車和奧迪A4 Avant均采用7速濕式雙離合變速箱，優(yōu)點是換擋效率高，油耗相對較低，缺點則是平順性可靠性略差；奔馳C級旅行轎車和沃爾沃V60則采用自動變速箱，奔馳C級旅行轎車還是匹配經(jīng)典的9速手自一體變速箱，而沃爾沃V60匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

　　動力小結：

　　四款車型均搭載了各自品牌旗下主流的渦輪增壓發(fā)動機，雖然參數(shù)上略有差距，但滿足日常使用都沒有問題。而在變速箱選擇上，來自大眾集團的兩款車依然采用的是雙離合變速箱，相比之下，奔馳C級旅行轎車和沃爾沃V60采用的自動變速箱，日常維護成本可能更高。

　　四、空間綜述

　　雖然四款車均定位為中型車，不過由于尺寸上存在一定差別，導致乘坐空間也有不同側重。大眾CC獵裝車在車身寬度上占有一定優(yōu)勢，因此內(nèi)部橫向空間表現(xiàn)更好。沃爾沃V60則是軸距最長，因此后排腿部空間更加出色。

　　而從座椅造型來看，四款車均向舒適性傾斜，座椅面積比較寬大，同時填充物比較厚實。配置方面，四款車基礎功能比較齊全，差距并不明顯，都可以滿足日常使用需求，乘坐舒適性沒有問題。

　　儲物空間方面，四款車均配備了較為豐富且實用的車內(nèi)儲物空間，完全可以滿足日常使用。對于旅行車來說，寬敞實用的后備箱顯然是重點，四款車的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積都比較可觀，地板平整度和縱深足以令人滿意，同時后排座椅也都支持比例放倒，空間延展性不錯。不過，在縱深方面，還是大眾CC獵裝車和奧迪A4 Avant表現(xiàn)更好，更容易搬運超長的物品。

　　空間小結：

　　由于車身尺寸存在細微差距，因此四款車在車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)上略有差別，但都能夠滿足日常使用。而在儲物空間方面，四款車在細節(jié)上的考慮都比較周全，車內(nèi)空間規(guī)劃設計比較合理。后備箱部分，除了大眾CC獵裝車在開啟方式上略占優(yōu)勢外，四款車在空間表現(xiàn)上幾乎完全一致。

　　五、安全配置綜述

　　四款車的基礎安全配置比較完備，可以很好地滿足日常使用。不過，從綜合配置水平來看，稍晚推出的大眾CC獵裝車還是要領先于三款豪華品牌車型。幾乎搭載了全套的主動安全配置，并且標配了360度全景影像以及倒車車側預警兩大實用功能。在三款豪華品牌車型中，則是沃爾沃V60的表現(xiàn)更加出色，主動安全系統(tǒng)相對更加齊全，不過并未提供自適應巡航還是稍顯遺憾。另外兩款車奧迪A4 Avant和奔馳C級旅行轎車也有亮點表現(xiàn)，比如奧迪A4 Avant配備了全車安全帶未系提醒，并且提供了豐富的選裝配置，而奔馳C級旅行轎車配備了同級別罕見的膝部安全氣囊。

　　安全小結：

　　隸屬于高端旅行車陣營的四款車在安全配置方面表現(xiàn)都沒有令人失望，均提供了相對完善的主被動安全配置。不過單從性價比來說，還是大眾CC獵裝車更加出眾，搭載了豐富的主動安全裝備，另外三款豪華品牌車型也都有各自的優(yōu)勢。

　　總結：

　　在消費升級趨勢的影響下，國內(nèi)消費者對于高端車型的需求愈發(fā)旺盛?？v觀本就小眾化的旅行車市場，中低端車型受限于品牌影響力不足，很難在細分市場中站穩(wěn)腳跟。相比之下，高端旅行車無疑更受到消費者的青睞。此次推薦的四款車，雖然品牌定位各不相同，但作為旅行車在空間和配置方面都達到了同級別較高水準。如果你厭倦了大街上千篇一律的轎車和SUV，又不想駕駛體形相對笨重的MPV，那么空間寬敞、配置實用的高品質(zhì)旅行車絕對值得考慮。