推薦長續(xù)航高配 比亞迪秦PLUS EV購車手冊

　　4月7日，比亞迪秦PLUS EV正式上市，新車共推出了4款配置車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價區(qū)間為12.98-16.68萬元。此前，搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的秦PLUS DM-i已經(jīng)上市。此次純電車型的上市則進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。下面我們就來看看這款秦PLUS EV車型到底哪款值得購買！

　　可以看到，雖然續(xù)航版本很多，但車型設(shè)計的并不繁多，全系四款車型，售價區(qū)間為12.98-16.68萬元。

　　前臉的下半部分采用了與漢EV高度相似的EV Dragon Face龍顏造型設(shè)計，使前臉造型中的型面變化更加豐富。而在細(xì)節(jié)上，延伸至兩側(cè)通風(fēng)口區(qū)域的黑色裝飾條是秦PLUS EV獨(dú)有的設(shè)計，也進(jìn)一步拓展了車輛的視覺寬度。

　　車身側(cè)面造型基本延續(xù)了秦PLUS DM-i車型的設(shè)計，溜背式的車頂弧線呈現(xiàn)出轎跑的既視感，后輪眉處隆起的腰線也給車輛帶來了十足的力量感。車身尺寸方面，秦PLUS EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距則達(dá)到了2718mm。

　　內(nèi)飾方面，秦PLUS EV延續(xù)了秦PLUS DM-i新國潮輕奢美學(xué)內(nèi)飾，環(huán)抱式駕艙設(shè)計、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤，使整車質(zhì)感得到了很好的烘托。自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏在秦PLUS EV上自然不會缺席，這塊屏幕在支持車輛設(shè)置、娛樂系統(tǒng)控制等功能外，拓展功能也足夠強(qiáng)，能兼容各大主流App的下載及使用。

　　秦PLUS EV的前排座椅采用了一體式造型設(shè)計，并使用了雙色拼色的配色，全系標(biāo)配主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅4向手動調(diào)節(jié)，高配車型還提供副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)功能。后排頂棚還做了向上內(nèi)凹造型，進(jìn)一步拓展了后排乘客的頭部空間，乘坐舒適性也有所提高。后排座椅還支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步拓展后備廂的儲物空間。

　　在配置方面，秦PLUS EV的基礎(chǔ)配置就比較豐富，Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、4G網(wǎng)絡(luò)、車載WiFi、手機(jī)NFC車鑰匙、雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動恒溫空調(diào)等都是全系配備的。

　　秦PLUS EV提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中， 600km 旗艦型，搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅(qū)動電機(jī)。500KM 尊貴型、500KM 豪華型、400KM 豪華型，則搭載一臺最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅(qū)動電機(jī)。底盤懸架方面，秦PLUS EV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　首先來看入門版車型，從動力方面來看，入門版本搭載一臺最大功率為136馬力的電動機(jī)。在續(xù)航方面，這個版本的NEDC續(xù)航里程為400公里。基礎(chǔ)配置上包含了前排頭部氣囊、駕駛模式切換、無鑰匙進(jìn)入、多功能皮質(zhì)方向盤、全液晶儀表、主駕駛電動調(diào)節(jié)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動大燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、DiLink10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。整體而言配置層面基本夠用。

　　500KM 豪華型增加了100km續(xù)航，車型名稱與上一款類似，都叫豪華型，價格上增加1萬元，換來了多出的100km續(xù)航，整體而言還是很具有性價比的。

　　接下來是同樣500KM 尊貴型，差價為1萬元，相比500KM 豪華型增加了幾項較為實(shí)用的配置，其中包括前駐車?yán)走_(dá)、360°高清透明全景影像系統(tǒng)、停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)內(nèi)置行車記錄儀、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車內(nèi)多色氛圍燈、移動電站等功能，整體而言這1萬元的差價還是相當(dāng)劃算的，如果想要購買500km續(xù)航版本，推薦您看看500KM 尊貴型。

　　最后是600KM 旗艦型，也是全系的頂配版本，相比次頂配增加了1.7萬元，換來了100km續(xù)航里程以及前排座椅加熱、后排座椅加熱和10個揚(yáng)聲器喇叭。如果您日常對續(xù)航里程較為看中，需要一臺超長續(xù)航的車型，那么這臺真的很適合。

　　總結(jié)：秦PLUS EV的上市，對秦Pro EV與漢EV之間的市場空白進(jìn)行了很好的補(bǔ)充，比亞迪多年來積累的設(shè)計和刀片電池技術(shù)也在這款新車上得到了全面的體現(xiàn)。再加上此前完成上市的秦PLUS DM-i車型，比亞也實(shí)現(xiàn)了對緊湊型轎車產(chǎn)品矩陣的豐富和更新，競爭力得到了進(jìn)一步提升。