外觀激進(jìn)85后慎入 實拍東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX

　　不知從什么時候開始，“PLUS”、“PRO”、“MAX”等手機(jī)常見的命名方式開始在車圈興起，甚至成為了一種常態(tài)。對于手機(jī)來說，凡是以這幾種方式命名的產(chǎn)品，通常在產(chǎn)品力方面有著不俗的表現(xiàn)，而這一理論放到汽車產(chǎn)品上是否同樣成立呢？其實誰也不敢打保票，因為市面中確實存在“換湯不換藥”的車型存在。不過在我看來，奕炫MAX應(yīng)該可以算得上是名副其實，因為新車是基于東風(fēng)自主設(shè)計開發(fā)的DSMA架構(gòu)下的首款車型。全新的架構(gòu)讓這款新車與東風(fēng)品牌下的其他車型有了明顯的區(qū)分，產(chǎn)品力也得到了相應(yīng)提升。下面就讓我們通過實拍來了解一下。

　　其實我在前文中提到，35歲以上消費者可能接受不了新車外觀，這一觀點并非空穴來風(fēng)，而是我在有關(guān)奕炫MAX文章下方看到的真實評論。確實有一小部分的人表示車輛的外觀設(shè)計太過于前衛(wèi)了，一時間有些接受不了。但如果站在90后甚至95后的角度去看這款新車，它的整體設(shè)計還是非常符合當(dāng)下年輕人口味的，畢竟我相信，多數(shù)人在年輕的時候都有著對于運動與個性的追求。

　　奕炫MAX內(nèi)飾：科技氛圍濃郁

　　和奕炫MAX的外觀相比，新車的內(nèi)飾設(shè)計就顯得保守很多了。不過兩塊大屏的使用以及較為扎實的內(nèi)飾用料還是為其加分不少，在科技感與質(zhì)感的營造上十分到位。

　　編輯點評：奕炫MAX作為DSMA架構(gòu)下的首款車型，并沒有去沿襲奕炫等車型的設(shè)計，而是進(jìn)行了全面的顛覆，力求塑造更加年輕運動的產(chǎn)品形象。從本次展出的實車來看，它的這種變革還是非常成功的。犀利的外觀可能會讓歲數(shù)偏大的觀眾難以接受，但是卻可以極大程度的俘獲一批年輕消費群體。除此以外，新車還將搭載全新1.5T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的動力總成，我們也非常期望看到它在動態(tài)方面的表現(xiàn)。