自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

奶爸的自白 那些能讓你重回青春的鋼炮

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2021年05月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

點擊瀏覽下一頁

  作為一名90后,我們經(jīng)歷了中國汽車市場的快速變遷,從桑塔納、捷達、富康這類的老三樣兒,伊蘭特、凱越的新世紀家轎,到現(xiàn)在汽車市場的百花齊放,可以說承載著我們這一代人的成長。而在這些車中,有一類車型是我們最值得回味的,它就是小鋼炮。

  這類車型憑借更加入門的價格以及更好的性能表現(xiàn)讓很多年輕人實現(xiàn)了對速度的渴望。不過,受限于很多因素,等我們攢到買它的錢時候,卻又不得不向生活妥協(xié),為了照顧家庭,選擇了更均衡使用的中型轎車。

  隨著步入中年,隨著生活質(zhì)量的提高,我們已經(jīng)很容易實現(xiàn)當初的夢想。但是,汽車市場的變化快過了我們努力的速度。隨著電氣化腳步的加快,二十多萬就可以買到加速5s內(nèi)的車型,燃油車的動力優(yōu)勢已經(jīng)不明顯,而像A45 AMG這類的豪華品牌鋼炮兒,它的售價卻過于高昂,而代表年輕運動的小鋼炮的存在感則進一步降低。好在還有幾款堅持推出鋼炮兒車型的品牌,相信他們會成為燃油性能鋼炮兒的最后一道防線。

  代表車型:第八代高爾夫GTI

  新車狀態(tài):年內(nèi)上市

  在剛剛過去的2021上海車展,新能源車型占據(jù)半壁江山,亮相的性能車更是寥寥無幾,而大眾第八代高爾夫GTI是個不可多得的燃油性能車。高爾夫GTI是鋼炮車型的鼻祖,也是引領(lǐng)國內(nèi)鋼炮市場的開山之作,從第六代高爾夫GTI國產(chǎn)銷售后,憑借短小精悍的車身、同級別領(lǐng)先的性能水平以及普通合資品牌中型轎車的定價,讓很多年輕人享受到了性能車的樂趣,在年輕市場迅速刮起一股鋼炮兒風。

點擊瀏覽下一頁

  那么為什么第六代高爾夫GTI那么火爆呢?首先一點是,由于第四代高爾夫投放國內(nèi)的時機不對,當時的消費者還處于老三樣兒向新三樣交替的時代,很多老一輩消費者并不認可沒有屁股的兩廂車,所以市場表現(xiàn)很慘淡。之后的第五代高爾夫就沒有國產(chǎn)銷售,而是將同期的Jetta(國內(nèi)為速騰)引入國內(nèi),憑借1.4T+7DSG的動力組合、激光焊接車頂以及空腔注蠟的車身,讓它瞬間被奉為神車。

點擊瀏覽下一頁

  之后,大眾集團小批量進口引入了第五代高爾夫GTI,缸內(nèi)直噴2.0T發(fā)動機配合7速雙離合變速箱,讓它的加速表現(xiàn)瞬間秒殺一眾大排量自然吸氣車型,但是進口車型的身份讓它的售價高達50余萬元,成為很多年輕人遙不可及的夢想。

  但是,當?shù)诹郀柗騁TI國產(chǎn)后,價格直接對半砍,二十萬出頭的售價直接來到了合資品牌中型轎車的價格區(qū)間,讓鋼炮兒車型進入到新的消費區(qū)間,幫助很多人實現(xiàn)性能車的愿望。

  但是,隨著技術(shù)的發(fā)展和競爭的愈發(fā)激烈,二十多萬價位的車型產(chǎn)品力已經(jīng)變的更強了,同樣的價位,已經(jīng)能夠買到豪華品牌車型以及純電動車型,20來萬的小鋼炮市場受到擠壓已經(jīng)變得鳳毛麟角,但好消息是,第八代高爾夫GTI還是要來了!對于GTI以及鋼炮有情懷的人來說,是個莫大的心里安慰。

點擊瀏覽下一頁

  國產(chǎn)第八代高爾夫GTI的外觀延續(xù)了海外版車型的設(shè)計,整體在第八代高爾夫的基礎(chǔ)上,加入了更多的運動化元素。例如前保險杠采用了黑色的蜂窩狀格柵,并且在內(nèi)部隱藏了五顆LED光源組成的霧燈。除此之外,車頭右側(cè)的格柵內(nèi)部也放置了標志性的“GTI”標識,從外觀上一下與普通版車型拉開差距。

點擊瀏覽下一頁

點擊瀏覽下一頁

  車身側(cè)面與第八代高爾夫保持高度一致,尤其C柱造型傳承了歷代高爾夫的精髓。細節(jié)部分,新車采用了黑色側(cè)裙、黑色窗框以及黑色后視鏡來提升整體的運動氛圍。林外,新車也配備了18英寸的五輻刀鋒輪圈。相比普通版車型,側(cè)面線條看上去更加飽滿。

點擊瀏覽下一頁

  車尾造型整體與普通版第八代高爾夫一致,GTI車型標志性的雙邊共兩出式排氣得到保留,視覺效果更運動。細節(jié)部分,國產(chǎn)的第八代高爾夫GTI在尾門上加入了380TSI的字樣,這樣的效果相比GTI的標識來說略顯低調(diào)。

點擊瀏覽下一頁

  內(nèi)飾方面,其整體設(shè)計將與全新高爾夫保持一致,新車車內(nèi)取消了大量的物理按鍵,空調(diào)出風口更改為家族通用的貫穿式設(shè)計。10英寸全液晶儀表+懸浮式中控的設(shè)計,增強了內(nèi)飾的科技感。

點擊瀏覽下一頁

點擊瀏覽下一頁

  新車繼續(xù)搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率162千瓦(220馬力),最大扭矩預(yù)計為350?!っ住鲃臃矫?,將會匹配7速雙離合變速箱。

  代表車型:現(xiàn)代KONA N

  新車狀態(tài):海外發(fā)布,預(yù)計不會引入國內(nèi)

  現(xiàn)代N品牌是現(xiàn)代汽車發(fā)布的高性能汽車品牌,其名字取自于全球著名的魔鬼賽道Nürburgring的英文首字母N,寓意為駕駛者帶來極致的駕控樂趣。

  該品牌創(chuàng)立于2015年,主要基于歐洲量產(chǎn)車開發(fā)高性能版本,所以對于國內(nèi)消費者來說可能有些陌生。不過它就像就像大眾的R系列以及福特的RS系列一樣,都是基于普通版的量產(chǎn)車型打造的高性能版本。在滿足基本的使用性同時,從車輛外觀、內(nèi)飾設(shè)計,到動力總成、底盤調(diào)教,為消費者打造高性能產(chǎn)品。

點擊瀏覽下一頁

  而現(xiàn)代汽車多次參加WRC賽事,并且將技術(shù)應(yīng)用到民用的高性能車型上,推動了N品牌的發(fā)展。例如,現(xiàn)代旗下i20 WRC賽車,憑借300匹馬力的1.6T發(fā)動機、Drive-Train全時四驅(qū)系統(tǒng)以及高強度超輕量車身結(jié)構(gòu),讓它在2020WRC錦標賽中成功問鼎廠商總冠軍寶座。這是繼2016年大眾汽車之后,時隔4年再次由同一家汽車廠商連續(xù)兩年摘得WRC桂冠,足可以看出現(xiàn)代汽車在性能領(lǐng)域的實力。

點擊瀏覽下一頁

  在民用領(lǐng)域,現(xiàn)代汽車在海外已經(jīng)分別發(fā)布了i20 N以及i30 N等車型,它們除了在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計外,在技術(shù)方面也有獨到的優(yōu)勢,例如配有R-MDPS 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能夠為車輛在轉(zhuǎn)向過程中提供高速穩(wěn)定性,為駕駛者高速轉(zhuǎn)向提供更高的轉(zhuǎn)向精度;Rev-matching發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動匹配,當駕駛員從高檔位切換至低檔位時,該功能會自動調(diào)整匹配最適合檔位的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,讓換擋更順暢;ECS電子懸架控制系統(tǒng),可根據(jù)駕駛者駕駛車輛的目的地選擇,能為駕駛者提供當下駕駛邏輯下最優(yōu)駕駛體驗;E-LSD電子限滑差速器,從動輪根據(jù)從內(nèi)前輪到外前輪的載荷傳遞而施加不同的扭矩,從而以不同的速度旋轉(zhuǎn)。在特定條件下減少了車輪打滑,并最大程度減少了轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)向不足,這些技術(shù)讓它們在海外市場獲得了不錯的市場表現(xiàn)。

  4月27日,現(xiàn)代首款高性能SUV車型“KONA(國內(nèi)為昂希諾) N”全球首發(fā)這標志著現(xiàn)代汽車高性能N品牌又向前邁出戰(zhàn)略性的一步。

點擊瀏覽下一頁

點擊瀏覽下一頁

  外觀方面,KONA N基于KONA打造而來,通過增加更多的運動元素讓它看上去更加動感。標志性的分體式大燈極具辨識度,而黑色蜂窩狀大嘴中網(wǎng)搭配下方的進氣格柵以及紅色飾條的裝飾,讓整車的運動氣質(zhì)得到大幅提升。除此之外,兩條LED日間行車燈之間的三個導(dǎo)流槽、紅黑配色的前唇、黑色的外后視鏡以及黑色窗線,讓它看上去顯得更具有攻擊性。

點擊瀏覽下一頁

  作為性能版本,相比普通版車型懸架降低了3cm,輪拱也采用了與車身同色的設(shè)計,弱化了SUV車型的屬性,配合19英寸黑化的輪圈以及內(nèi)部的紅色運動卡鉗,讓整車的運動性能展現(xiàn)的淋漓盡致。

  車尾則在普通版車型的基礎(chǔ)上,配合了更加夸張的擴散器以及雙邊共兩出式的排氣,看上去效果非常運動。

點擊瀏覽下一頁

  內(nèi)飾整體造型與普通版車型保持一致,但是在細節(jié)部分進行了運動化升級,運動座椅采用了了皮質(zhì)與翻毛皮的拼接面料,并且配有N品牌的專屬LOGO,同時車內(nèi)也大量采用了N品牌獨有的藍色元素。科技配置方面,雙10英寸屏則支持高度定制化,駕駛員可以根據(jù)自己的喜好,通過多功能方向盤設(shè)定顯示胎壓、轉(zhuǎn)向G值等數(shù)據(jù)。

點擊瀏覽下一頁

  動力方面,新車搭載Veloster N同款的2.0T直列四缸發(fā)動機,最大功率276馬力,最大扭矩為392牛·米。傳動方面,與之匹配的是8速濕式雙離合變速箱,在N模式下,最大功率可瞬間提升10馬力來獲得更好的加速度,0-100km/h加速僅為5.5秒。除此之外,該車還提供Eco、Normal、Sport、N和Custom五種駕駛模式。總的來看,現(xiàn)代KONA N作為N品牌的首款SUV車型,將會與旗下多款N品牌系列產(chǎn)品形成更為豐富的產(chǎn)品矩陣,為用戶帶來更多選擇,同時也讓它在性能車領(lǐng)域獲得更好的前景。

  代表車型:領(lǐng)克02 HACTHBACK

  新車狀態(tài):年內(nèi)上市

  領(lǐng)克作為吉利集團旗下的高端品牌,全新年輕化的品牌調(diào)性以及與沃爾沃同源的技術(shù),讓它成為自主品牌中的第一梯隊。而在性能領(lǐng)域,領(lǐng)克也是自主品牌中投入最多,也是最認真的一個。最值的關(guān)注的是基于領(lǐng)克03打造的領(lǐng)克03+,2.0T+8AT+四驅(qū)這套組合讓它有著很搶眼的表現(xiàn)。

點擊瀏覽下一頁

  而領(lǐng)克03 TCR賽車更是在WTCR賽事中獲得多個冠軍,足可以看出領(lǐng)克品牌在性能領(lǐng)域的實力。現(xiàn)在,領(lǐng)克品牌又發(fā)布了領(lǐng)克02 HACTHBACK,新車將作為領(lǐng)克03+的互補車型,繼續(xù)為年輕人實現(xiàn)夢想。

點擊瀏覽下一頁

  外觀方面,領(lǐng)克02 HACTHBACK基于領(lǐng)克02打造,作為性能版車型,加入了更多的運動元素。中網(wǎng)采用了運動感更強的豎向進氣格柵,前保險杠造型也更為夸張,使得整車視覺重心更低,帶來了更運動的視覺效果。并且像很多性能車一樣,領(lǐng)克02 HACTHBACK也配備了專屬橙色車漆,帶有極高的辨識度。

點擊瀏覽下一頁

  車身側(cè)面,新車通過采用與車身同色的輪眉來削弱SUV屬性,配合19英寸大尺寸運動輪圈 以及車門下方的側(cè)裙,讓其視覺效果更低趴,運動感被提升到新的高度。

點擊瀏覽下一頁

  值得注意的是,作為定位鋼炮SUV的領(lǐng)克02 HACTHBACK,配備了與領(lǐng)克03+相似的19英寸多條輻鍛造輪圈,讓簧下質(zhì)量輕了10公斤,并原廠配備了尺寸為245/40/R19的米其林PS4輪胎,配合意大利進口ITT高性能剎車片,讓它的百公里制動距離僅為34m。

點擊瀏覽下一頁

  車尾造型是整車最亮點的部分。在車頂末端延伸出一塊小型擾流板,配合雙色的車身配色,帶來了更好的效果。在下方采用了分層式保險杠設(shè)計。除此之外,還配備了戰(zhàn)斗氛圍十足的雙邊共四出式排氣,配合低矮的車身姿態(tài),帶來了更為炸裂的視覺效果。

點擊瀏覽下一頁

  內(nèi)飾同樣與現(xiàn)款車型保持一致,中控臺采用不對稱式設(shè)計,中央控制區(qū)略微向駕駛員一側(cè)傾斜,并且在眾多幾何圖形元素的點綴下顯得體量感十足。

點擊瀏覽下一頁

  細節(jié)部分,新車的門板、中控臺還采用了3D激光打孔設(shè)計,提升了車內(nèi)的質(zhì)感,配合細節(jié) 部分橙色元素的點綴,能夠給駕駛員帶來更多的駕駛激情。三輻式方向盤的12點位置還配有賽車上才有的橙色回正環(huán),并且在方向盤內(nèi)側(cè)還配有橙色縫線,細節(jié)之處體現(xiàn)滿滿的運動激情。

點擊瀏覽下一頁

  動力方面,領(lǐng)克02 HATCHBACK搭載沃爾沃Drive-E系列T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為254馬力,最大扭矩為350?!っ?,在超頻模式下可爆發(fā)出380?!っ椎乃查g扭矩。 配合愛信8AT變速箱,讓它擁有6.2s的百公里加速成績。

  懸架調(diào)校方面,相比普通的領(lǐng)克02,領(lǐng)克02 Hatchback的彈簧剛度 提升了50%,位于副車架的襯套剛度也提升了40%,同時,前艙也配備了鋁合金橫向穩(wěn)定加強桿,讓整車的操控性有了大幅提升。

  代表車型:豐田GR YARiS

  新車狀態(tài):國內(nèi)發(fā)布,短期內(nèi)不會引入

  熟悉JDM風格的朋友想必都會了解TRD,它是豐田旗下的御用改裝品牌,而豐田GR則是豐田打造的又一個性能車部門,如果說TRD是后期改裝升級的話,那么GR原廠系列就會擁有更強的性能。

  在2021上海車展上,豐田除了帶來全新一代SUPRA外,還帶來了豐田GR YARiS,相比國內(nèi)定價“昂貴”的SUPRA,GR YARiS如果在國內(nèi)出現(xiàn),相信價格會相對親民一些。但是,從車展的展車來看,還是采用的右舵版車型,所以預(yù)計短時間內(nèi),它并不會被引入國內(nèi),所以日系JDM粉兒們過過眼癮就好。

點擊瀏覽下一頁

  外觀方面,豐田GR YARiS相比海外普通版YARiS,最明顯的改變就是換裝了一身夸張的寬體套件,讓原本單薄的身軀看上去變得雄壯了不少。前包圍也采用了耿運動的設(shè)計,配合黑色分體格柵,帶來更強的運動氣勢。別看我小,但是我精壯。

點擊瀏覽下一頁

  車身側(cè)面短小緊湊,相比普通版車型低了96mm,配合雙門版的設(shè)計更能體現(xiàn)鋼炮兒的味道,車身尺寸方面,新車長寬高分別為3995/1805/1455mm,軸距為2560mm。除此之外,該車還配備了一套米其林PILOT SPORT 4 S高性能輪胎,搭配四活塞卡鉗+劃線通風盤,讓其擁有恐怖的操控表現(xiàn)。

點擊瀏覽下一頁

  車尾造型可以用敦實來形容,各種線條全部向一個方向集中,配合大尺寸擴散器以及雙邊共兩出的排氣布局,給人一種不怒自威的既視感。

點擊瀏覽下一頁

  GR YARiS的內(nèi)飾延續(xù)了普通版YARiS的設(shè)計,中控臺設(shè)計簡約又充滿設(shè)計感。全黑色的內(nèi)飾能夠營造更好的運動氛圍。細節(jié)部分,車門板以及座椅均采用了Alcantara拼接材質(zhì),配合金屬踏板以及圓形的手動換擋桿,一切都是為了營造更好的駕駛氛圍。

點擊瀏覽下一頁

  動力方面,新車將提供1.6T直列三缸直噴發(fā)動機,最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米,傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅(qū)系統(tǒng)。雖然數(shù)據(jù)乍一看不如其它小鋼炮兒,但是尺寸更小帶來更輕的質(zhì)量,配合手動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng),帶來的駕駛極限以及愉悅感可是那些自重更大的車型提供不了的。

  全文總結(jié)

  從每屆車展發(fā)布的新車來看,無論廠商、媒體還是消費者,電氣化車型會越來越受到關(guān)注,留給傳統(tǒng)燃油車,尤其是能給我們帶來駕駛樂趣的鋼炮兒車型的時間不多了,欣慰的是,向大眾,領(lǐng)克以及現(xiàn)代汽車這些傳統(tǒng)廠商還在堅持。所以,趁著我們還年輕、趁著它們還在,抓緊實現(xiàn)夢想吧。

[責任編輯:都市風汽車網(wǎng)]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市網(wǎng)聯(lián)文化傳播有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案: 粵ICP備11031097號-1 
地址:東莞市南城區(qū)宏圖路88號福威大廈608  電話/傳真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案