買自主品牌SUV 新一輪新車型攻勢不得不看

　手握15-20萬預(yù)算購買SUV車型，在過去似乎只有合資品牌可選，并且滿意的車型十分有限，而如今自主品牌再次發(fā)力，轉(zhuǎn)型突破成為主旋律，在10萬價(jià)位區(qū)間站穩(wěn)腳跟的自主品牌，迎來新一輪產(chǎn)品升級，此前在合資品牌中常常出現(xiàn)的平臺、架構(gòu)概念也被自主品牌所提及，它不僅代表了品牌在生產(chǎn)研發(fā)和制造技術(shù)的更新迭代，對于消費(fèi)者而言，還意味著產(chǎn)品的先進(jìn)性、品質(zhì)的提升。由此自主品牌的重磅新車不再是比肩合資品牌，而是在諸多方面甚至領(lǐng)先于同級別合資車型，這些新一輪自主品牌攻勢下的新車將在這個(gè)夏天逐個(gè)綻放。

　　吉利星越L

　　多年耕耘，吉利憑借全新平臺技術(shù)的革新開始進(jìn)入收獲期，從率先基于CMA超級母體開發(fā)的星越，再到首款轎車星瑞，以及最新的星越L，吉利正在從3.0時(shí)代向4.0時(shí)代升級中。吉利星越L已經(jīng)具備了比肩20萬區(qū)間主流合資SUV的實(shí)力。吉利星越L可以看做是吉利目前的旗艦SUV車型，雖然定位緊湊型SUV，但卻擁有2845mm的超大軸距，全系將搭載Drive-E系列2.0T發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面，星越L整體造型硬朗大氣，采用大面積的直瀑式豎格柵加雙排三段式光源大燈，配合發(fā)動機(jī)艙蓋上隆起的四條筋線，看上去霸氣十足。三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，在兩側(cè)采用類似L形鍍鉻元素加以點(diǎn)綴，在拉寬了車頭整體視覺效果的同時(shí)，提升了精致感。

　　車身側(cè)面，新車通過高車身、貫穿式腰線、前后凸起的輪眉，以及大尺寸輪圈營造了寬闊穩(wěn)重的硬朗風(fēng)格。車身尺寸方面，長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距為2845mm，尤其超大軸距已經(jīng)超過了漢蘭達(dá)的2790mm。

　　新車尾部整體視覺效果十分大氣豪華，采用貫穿式尾燈，GEELY品牌字樣和牌照區(qū)域有層次的排列，整體設(shè)計(jì)簡約的同時(shí)不失質(zhì)感。下方保險(xiǎn)杠的鍍鉻輪廓式樣也與前臉呼應(yīng)，增加豪華感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用橫向貫穿中控臺的‘視界畫卷’IMAX屏，如平整鋪開的畫卷，實(shí)現(xiàn)中控屏與副駕駛娛樂屏雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，滿足功能性的前提下，在息屏狀態(tài)下形成一個(gè)整體，視覺上十分顯檔次。同時(shí)，中控臺采用雙拼色設(shè)計(jì)，加上整齊的縫線和材質(zhì)用料，還擁有72色自定義座艙氛圍燈，營造了新車的質(zhì)感與豪華感。

　　吉利星越L將搭載5G-AVP 1km無人泊車技術(shù)。其將實(shí)現(xiàn)1km無人托管式泊車，在部分場景、工況下實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛。借助5G技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)V2X（車場端） 、V to Cloud（車云端）、V to Mobile實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主、尋找車主。

　　動力方面，星越L將搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供T4 Evo和T5兩種功率版本供選，最大功率分別為160kW和175kW，峰值扭矩分別為325N·m和350N·m。傳動方面，分別匹配7速濕式DCT變速箱和來自愛信的8AT變速箱。官方數(shù)據(jù)：T4 Evo百公里加速7.9秒，而T5擁有超增壓模式百公里加速只需7.7秒。

　　長安UNI-K

　　長安汽車UNI系列第二彈在基礎(chǔ)實(shí)力上令人眼前一亮，無論是動力性能還是機(jī)械質(zhì)感，都比以往的自主車型更加成熟和高級，同時(shí)也代表著長安品牌在造車能力上的新高度。長安UNI-K定位為中型SUV，是這幾自主品牌SUV中最先上市的一款，官方售價(jià)區(qū)間為15.39-18.49萬元?；赩ision-V概念車打造設(shè)計(jì)，整體造型充滿科幻時(shí)尚感。

　　外觀方面，新車采用了由梯形組成的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，相比UNI-T的矩陣式中網(wǎng)，新車的格柵造型顯得更加具有設(shè)計(jì)感，使其彰顯出了極強(qiáng)的未來感。燈組方面，新車與UNI-T一樣搭配了一條設(shè)計(jì)犀利無比的大燈，銳利的折角設(shè)計(jì)營造出了十足的動感。另外，新車使用了三叉戟造型的日間行車燈，為其帶來了極高辨識度。

　　尾部方面，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，其燈罩造型凹凸有致，塑造出了不俗的層次感。此外，在車頂上方新車還設(shè)計(jì)了一款造型復(fù)雜的黑色擾流板，并搭配了別具一格的鯊魚鰭式高位剎車燈，下方也加入了雙邊共四出的排氣布局，讓其車尾整體造型散發(fā)著濃厚的時(shí)尚感與運(yùn)動感。尺寸方面，新車長寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺布局極具層次感，全液晶儀表盤與中控大屏的組合彰顯出了十足的科技范，與之搭配的小尺寸三輻式方向盤充滿運(yùn)動感。配置方面，新車不僅配備了12.3英寸中控大屏和10.25+9.2+3.5英寸三聯(lián)全液晶儀表以外，其還搭載了SONY高級車載音響系統(tǒng)、太空艙級零重力座椅/后排大平層級雙坐姿三連座椅、PM0.1空氣過濾 & AQS空氣內(nèi)外循環(huán)自動控制等功能。

　　安全配置方面，新車將配備IMS智能座艙交互系統(tǒng)（包括FACE ID超級賬號、疲勞駕駛提醒、手勢交互控制、主動問候等）、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)（獨(dú)立攝像頭管理駕駛員狀態(tài)，警示疲勞和分心駕駛）、科大訊飛全場景智慧語音交互系統(tǒng)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR智慧導(dǎo)航&全屏儀表導(dǎo)航等配置。

　　動力方面，新車將搭載全新一代的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為171千瓦，與之匹配的是愛信8AT變速箱，同時(shí)還將提供AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。值得一提的是，新車未來還將提供1.5T車型，目前該車型已經(jīng)進(jìn)入了工信部申報(bào)目錄。

　　WEY 摩卡

　　WEY品牌全新一代SUV車型——摩卡在剛剛結(jié)束的上海車展正式開啟預(yù)售，其是首款基于咖啡智能架構(gòu)的首款車型，摩卡新車不僅采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)采用了全新的2.0T+9DCT動力總成，整體產(chǎn)品力有了全面提升。新車預(yù)售5款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17.98-22.08萬元。

　　作為品牌煥新之作，WEY摩卡在設(shè)計(jì)上也采用了家族全新的設(shè)計(jì)語言，官方稱其為“科技向上向美”的設(shè)計(jì)理念。從前臉來看，前臉采用了大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，相比初代的VV7來說，整體更具視覺張力。另外，在車頭細(xì)節(jié)處，WEY品牌標(biāo)志性的LOGO被放到中網(wǎng)中央，配合整體大氣的造型，讓整車看上去更有檔次。

　　車身側(cè)面俯沖的腰線和溜背式車頂均得到保留，依舊秉承了年輕化的風(fēng)格。但是通過對線條的修飾，讓側(cè)面變得飽滿，新車也采用了時(shí)下流行的隱藏式門把手，不僅顯現(xiàn)出了更好的科技感，而且還能進(jìn)一步降低風(fēng)阻。車身尺寸方面，其長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，體型龐大，配合21英寸五輻式“光波脈沖”輪轂，讓整車看上去十分立體。

　　車尾造型延續(xù)了WEY品牌家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有很高的辨識度。尾燈造型進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)部的三道杠造型變得更精致。WEY品牌標(biāo)志性的高位剎車燈得以保留。

　　內(nèi)飾方面，WEY 摩卡采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體變得更簡潔、更有科技感。細(xì)節(jié)方面，T字區(qū)設(shè)計(jì)新穎，其中最醒目的當(dāng)屬中央大尺寸的中控液晶屏幕，下方還搭配有一塊觸摸屏幕，兩塊大屏的設(shè)計(jì)，也將車內(nèi)的功能集成性大大增強(qiáng)，簡化了車內(nèi)物理按鍵的數(shù)量。

　　智能駕駛方面，WEY摩卡將會搭載全球首次量產(chǎn)的全固態(tài)激光雷達(dá)、全球首搭高通8155芯片、車規(guī)級5G+V2X車載無線終端、L3自動輔助駕駛域控制器等配置，可以實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路的全場景覆蓋，不僅完成避障變道、多車變道、城市自主變道等功能開發(fā)，更在大車同行、錐筒避讓等難點(diǎn)場景取得突破。另外，未來通過FOTA的升級可支持L4級別的自動駕駛系統(tǒng)。

　　動力方面，WEY 摩卡燃油輕混版將搭載 E20N 2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為213馬力（157kW），與之匹配的是橫置9DCT濕式雙離合變速箱。

　　奇瑞瑞虎8 PLUS 2.0T/PHEV

　　奇瑞這個(gè)自主品牌的理工男依然在鉆研技術(shù)的道路上處于領(lǐng)先，主力SUV車型——奇瑞瑞虎8 PLUS將在下半年上市2.0T版本和PHEV車型。亮點(diǎn)就在于其搭載“奇瑞4.0時(shí)代全域動力架構(gòu)”鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機(jī)，根據(jù)官方表示，其高動版黃金熱效率為38.2%，混動版最大有效熱效率41%。

　　瑞虎8 PLUS 2.0T/PHEV車型相比現(xiàn)款在造型上基本一致，多邊形的前格柵內(nèi)搭配了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)造型，全LED頭燈組的造型較為狹長，進(jìn)一步提升了前臉的氣勢感。而PHEV車型則同樣延續(xù)了這樣的造型風(fēng)格，只是在左前輪翼子板處加入了充電口。

　　新車兩側(cè)的尾燈加入了熏黑處理，后包圍的造型層次感分明，并配備了雙邊共四出的排氣，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾更加強(qiáng)調(diào)豪華感與科技感，秉承了豪裝陸地飛行艙的概念打造，尤其是雙聯(lián)屏、電子擋把的樣式等科技感十足。雙12.3英寸的大屏+下方8英寸的空調(diào)控制面板屏幕，精致感營造十分到位。

　　動力方面，瑞虎8 PLUS將搭載鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機(jī)，新車最大功率為261馬力，峰值扭矩為400?！っ?。根據(jù)官方表示，其高動版黃金熱效率為38.2%，混動版最大有效熱效率41%。瑞虎8 PLUS PHEV，集成前雙電機(jī)+后單電機(jī)的四驅(qū)混動，百公里加速時(shí)間小于5s，百公里綜合油耗低于1L。