一臺(tái)好玩的車(chē) 測(cè)試領(lǐng)克02 Hatchback

　　鋼炮是一個(gè)不滅的話(huà)題，在SUV和純電車(chē)型風(fēng)靡的年代突然出現(xiàn)一臺(tái)兩廂、動(dòng)力好的一款車(chē)還真算是一股清流，領(lǐng)克這次推出的這款領(lǐng)克02 Hatchback（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：領(lǐng)克02 HB）又是臺(tái)針對(duì)年輕消費(fèi)者的車(chē)型，看來(lái)廠(chǎng)家勢(shì)必要把年輕勢(shì)力抓的牢牢的。

　　領(lǐng)克02 HB和領(lǐng)克03+的動(dòng)力是一樣的，使用的是T5 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187千瓦、最大扭矩350牛米，與之匹配的是愛(ài)信的8AT變速箱，從這些數(shù)據(jù)來(lái)看確實(shí)可以說(shuō)是一臺(tái)鋼炮血統(tǒng)了。

　　我們嘗試了兩種不同的方式進(jìn)行測(cè)試，一種就是直接開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式、關(guān)閉ESP進(jìn)行彈射，最終得到的加速成績(jī)并不算理想，我們發(fā)現(xiàn)起步時(shí)前輪有明顯打滑，所以嘗試了另一種方式，在對(duì)輪胎壓力進(jìn)行調(diào)整加上對(duì)車(chē)輛的散熱后多次測(cè)試得到了百公里加速6.75秒的成績(jī)。

　　領(lǐng)克02 HB的制動(dòng)效果相對(duì)穩(wěn)定，多次測(cè)試后從數(shù)據(jù)方面看差別不大，制動(dòng)腳感調(diào)校符合心意，不過(guò)由于懸掛較為符合家用，所以在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛尾部有些小小的“不老實(shí)”，不過(guò)整體的制動(dòng)成績(jī)還是不錯(cuò)的，最好的一次為37.93米。

　　不夸張的說(shuō)，領(lǐng)克旗下的車(chē)型基本沒(méi)有開(kāi)起來(lái)讓你覺(jué)得煩躁的，什么發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、變速箱邏輯神經(jīng)質(zhì)，從領(lǐng)克推出第一款車(chē)的時(shí)就讓很多人對(duì)它的動(dòng)力成熟而表示喜歡，而一套領(lǐng)克03+的動(dòng)力被放置在一款兩廂車(chē)上，更是不用擔(dān)心其動(dòng)力方面的事。

　　車(chē)輛有四個(gè)駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化，經(jīng)濟(jì)模式為了達(dá)到更多節(jié)能狀態(tài)動(dòng)力輸出會(huì)有所限制，油門(mén)踏板最為緩和，而舒適模式能感覺(jué)到動(dòng)力封印被解除一半，也是日常駕駛最符合心意的動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)模式的變化最為明顯，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相比前兩種模式高，油門(mén)更加靈敏，變速箱換擋更快，不過(guò)它并沒(méi)有給你營(yíng)造出雙離合換擋時(shí)的那種撞擊感，表現(xiàn)更多的是穩(wěn)而快。

　　再次回到懸掛，其實(shí)這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)更偏向舒適駕駛，應(yīng)對(duì)激進(jìn)駕駛時(shí)懸掛表現(xiàn)多少有些欠佳，它是一臺(tái)比較貼近鋼炮的車(chē)，為什么這么說(shuō)，畢竟在動(dòng)力方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，6秒多的加速成績(jī)足可以給駕駛員一定的激情。

　　結(jié)語(yǔ)：對(duì)于領(lǐng)克02 HB一些個(gè)人看法，雖然它對(duì)標(biāo)的是一些鋼炮車(chē)型，但它更像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家用車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)覺(jué)得累，動(dòng)力強(qiáng)、變速箱聰明平順，這些都是日常用車(chē)所需要的，枯燥乏味的時(shí)候踩兩腳能給你一定樂(lè)趣，不過(guò)它并沒(méi)有過(guò)于偏科，整體體驗(yàn)它有著60%的家用感受和40%的運(yùn)動(dòng)成分，不過(guò)這樣的比例對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)匹配的剛剛好。