真值嗎？銷量被致炫碾壓的廣本飛度

　　今天我們要聊的主角就是有保值率神車稱號的廣汽本田-飛度?，F(xiàn)款飛度車型已經(jīng)是第四代產(chǎn)品，作為最保值的小型車，改款飛度雖然外形從俊朗變成了萌系，但實力依舊，咱們今天就來聊聊這款車到底值不值得買？

　　作為年輕人的第一臺車：對于年輕人來說“國民超跑”的稱號完全帶出了飛度的特有屬性，優(yōu)秀的的地球夢發(fā)動機加上四輪四角的設(shè)計，讓車內(nèi)空間可以滿足日常需求的同時還帶來了同級少有的操控性。

　　如果不是全新的第四代車型取消了手動擋車型，不然你會在各地的賽車場里看到更多飛度的身影。

　　作為日常通勤的工具：飛度的地球夢發(fā)動機搭配CVT變速箱，在城市區(qū)域內(nèi)代步十分輕松，另外從油耗與經(jīng)濟性方面飛度的表現(xiàn)也是十分優(yōu)秀，很多車主的市區(qū)百公里油耗都能控制在6個多油；還有車身尺寸優(yōu)勢讓飛度在擁擠的市區(qū)很好找車位，這幾個點加在一起，飛度作為通勤工具再合適不過。

　　接娃買菜的家庭第二輛車：本田的MM理念在飛度這個A0級的車身尺寸內(nèi)實現(xiàn)了與緊湊級相當(dāng)甚至還略好的空間表現(xiàn)，尤其車內(nèi)第二排成年人乘坐也毫無壓力，這是飛度成為接娃買菜等短途出行神器的一大理由。

　　第四代飛度除了常規(guī)轎車型外，還首次增加了兩款跨界車型，底盤的離地間隙更大，同時加入跨界車型專屬的黑色車身包圍與車頂行李架，也能滿足部分想要精致的小型SUV，但又沒有越野需求的消費者的口味。

　　現(xiàn)在在售的21款廣本飛度，去年底優(yōu)惠的幅度曾經(jīng)也多達4000-5000元，但今年由于芯片的供應(yīng)問題，總體產(chǎn)能受到了限制，所以優(yōu)惠幅度已經(jīng)縮窄，跟據(jù)我們走訪到的多家4S店，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度僅在1000-2000元左右，有些車源緊俏的地區(qū)還基本維持在原價銷售，甚至要加裝飾才能提車。

　　另外車源方面，售價最低的8.18萬潮啟版近期各大4S店都已經(jīng)不再接受預(yù)定，據(jù)傳也是因為芯片荒所以暫時停產(chǎn)了，產(chǎn)能都用來優(yōu)先生產(chǎn)利潤率更高的中高配版本。

　　有些年初就預(yù)定了8.18萬潮啟版的車主，在等候2個月都沒拿到車的情況下，轉(zhuǎn)而選擇8.68萬的潮享版才在近期提到了車。所以近期車源緊俏是一個非正常的狀態(tài)，什么時候能緩解還不太好說。

　　本田系的可靠性還是不用擔(dān)心的，所以飛度養(yǎng)車基本花費在日常加油、保養(yǎng)支出和保險費用三大塊。飛度的綜合使用油耗在前面已經(jīng)提到過，百公里平均在6.5升左右，按92號油現(xiàn)價6.68元來算，百公里燃油消耗費用在43.42元。

　　飛度保養(yǎng)也是每5000公里或半年時間一次，由于動力總承與上代車相同，所以保養(yǎng)費用一致，4S單次常規(guī)小保養(yǎng)（A保，使用原廠機油）在390元左右，如果升級高級別的全合成機油單次保養(yǎng)價格將在600元左右。另外廠家還要求每次保養(yǎng)都要使用一瓶原廠的汽油添加劑，需要花費180元。

　　飛度一年的保險費用在3800元左右，根據(jù)飛度的保養(yǎng)手冊，按家用車一年行駛2萬公里我們粗略的計算了一下全年的養(yǎng)車費用在14800元左右，當(dāng)然這其中燃油消耗為8684元，占了一大半。

　　如果行駛里程減少的話，費用也會大幅降低，平均一公里0.74元的行駛成本還是比較低廉的。

本田向來“買發(fā)動機送車”的稱號不是白給的，第四代飛度在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率131Ps/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，匹配帶有運動模式的CVT無級變速，這套組合已經(jīng)在上一代車型上久經(jīng)考驗。

在21款車型上雖然為了滿足國六的環(huán)保需求增加了尾氣顆粒捕捉器，但是在廣本的調(diào)校下，動力輸出并沒有降低。

　　第二就是空間了，前面提到過，飛度在車內(nèi)空間利用率方面是遙遙領(lǐng)先的，如果套用房地產(chǎn)的得房率來說，飛度的車內(nèi)空間“得房率”應(yīng)該是排名遙遙領(lǐng)先的。

　　第三就是“保值神器”的屬性，本田系的車保值率在二手車市場里一直是一個Bug一樣的存在，根據(jù)58汽車與JD Power共同推出的保值率排行來看，飛度的三年保值率67.8%一直都是同級別里表現(xiàn)最好的。

　　相對價格偏高

　　作為一款產(chǎn)品力很強的小車，飛度在一線城市用戶中接受程度最高；但由于廣本對于飛度的定位以及新車剛上市時間不長的原因，所以價格相對來說還是偏高，在8.18萬到10.88萬的區(qū)間如果選擇自主品牌的車型，都可以買到緊湊級的高配車了，無論空間還是配置都要更好。

　　與同級的豐田YARiS L 致炫相比，雖然致炫多年未改款，已經(jīng)比飛度老了一代，但由于價格優(yōu)惠力度大，所以在最新統(tǒng)計的3月份銷量上致炫依舊保持著破萬的銷量，而飛度只有4005臺，可見這個級別的車型銷量受價格影響還是很大的。

　　減配的太多

　　廣本在國產(chǎn)版飛度上做了很多簡配。比較實用的配置像是自動駐車和電子手剎的缺失有點說不過去，另外像中央扶手箱，后備箱的照明燈等小配置都被簡配也是被很多人所詬病，之前引以為傲的魔術(shù)座椅，現(xiàn)在也只有潮越版兩款車型才能享受得到。

　　總之給人感覺車是好車，但配置上太寒酸；與現(xiàn)在同價位的自主品牌相比，飛度的配置與價位相比有點不太相符。

　　 飛度到底值不值得買？

　　首先明確一點，對于用車剛需人群來說，飛度的實用，省心與超高保值率這三點就是值得買的充分理由。但對于講求實用的人群來說，10萬這個價位已經(jīng)是合資品牌與自主品牌的分水嶺，同價位放到自主品牌里可以選到緊湊級的轎車甚至SUV，榮威i5、長安逸動PLUS，吉利博越等都是更加實用的選擇。所以回到我們當(dāng)初的問題，本田飛度值不值得買？ 值得買！但對于很多人來說還有更超值的選擇。