思皓是一個基于老牌中國車企與德國大眾合作所誕生的新品牌，在上海車展正式公布之后，首款車型思皓QX也很快的來到了我們面前。它的外觀設(shè)計足夠科幻、設(shè)計的成熟度、時尚的配置、裝配工藝等方面也都有了質(zhì)的飛躍，也算是中國品牌向上的新一波梯隊。而這款車的表現(xiàn)如何，就讓我來帶大家一起研究。
在如今分體式大燈盛行的年代，我都覺得思皓QX根本算不上另類了，人們對于這種設(shè)計也逐漸適應(yīng)。其中，上方LED燈帶分三段式的設(shè)計，整體形成連體效果，其設(shè)計來源為B門攝影時繁星在天空拉出個軌跡，這樣的特點足以給人產(chǎn)生深刻的印象。
日行燈下方采用了四顆矩陣式LED主燈組，而這一部分的造型也確實有點領(lǐng)克01的味道。但思皓QX邊緣轉(zhuǎn)角的處理更加帶棱帶角，塑造出了硬朗的效果，更好的呼應(yīng)了其“星際座艙”的設(shè)計理念。
車身尺寸方面，長寬高為4605/1890/1700mm，軸距2720mm，算是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV。
側(cè)面設(shè)計上，上下兩段腰線，以及側(cè)窗線條都采用了上揚處理，塑造了十足的動感。側(cè)窗下方采用了鍍鉻裝飾，在C柱加粗，同時可選黑色車頂，充分滿足用戶的個性化需求。
尾部采用了貫穿式燈帶，并且視覺重心很高。尾杠黑色部分采用了如賽車漫射器的裝飾，配合位置相對靠中心的雙出排氣，也塑造了十足的性能感。
尾燈LED燈組上方為橫向貫穿燈帶，與前臉呼應(yīng)。下方如勺子般的造型靈感來源于北斗七星，并且在logo上方也增加了斜向矩陣燈帶的裝飾，也秉承了整車以星空為靈感的核心設(shè)計思路。
輪轂采用了5組4輻條的設(shè)計，亮色與黑色嵌套也更顯檔次感。輪胎采用了錦湖品牌，尺寸為235/55 R18。
思皓QX的外觀方面可能會更受年輕人的追捧，而在內(nèi)飾設(shè)計方面，其配色、用料、觸感、科技感方面也都一躍達(dá)到了主流中國品牌的中上游水準(zhǔn)，連體大屏幕當(dāng)然是核心亮點，而酒紅色皮質(zhì)與銀色面板和裝飾線條搭配，形成了非常鮮明的層次感。
中控臺大面積覆蓋軟質(zhì)材料，觸感優(yōu)秀。并且塑料件、皮質(zhì)縫線的工藝也十分細(xì)膩。其中最吸引我的細(xì)節(jié)，還是空調(diào)口下方的銀色面板，采用了拉絲材質(zhì)，并且很多不規(guī)則的線條更像是星座的連線圖，很有數(shù)碼極客風(fēng)。
中控大屏的色彩與UI都很顯科技感與高級感，支持多種主題，轉(zhuǎn)場畫面也十分絢麗。當(dāng)停車時方向盤未回正，儀表盤內(nèi)也會有明顯提示。
大屏功能方面，包含全景影像、華為智慧助手、科大訊飛智能語音、功能的全面程度也與目前主流的中國品牌相接軌。不過話說車機(jī)這方面，確實中國品牌目前做得是最好的。
方向盤看起來非常有設(shè)計感，其銀色裝飾部分構(gòu)成了一個航空器操作桿的輪廓，四輻的下方兩輻很細(xì)，視覺的科技感與手感都非常出色，銀色的多功能按鍵也很有高級感。不過最讓我欣賞的，還是思皓的logo設(shè)計，時尚而富有韻律，會讓你以為是什么剛剛誕生的高端品牌。
空調(diào)調(diào)節(jié)采用了觸摸式，從檔桿方向前延伸至剛剛抬起，更像是在操作一個什么智能屏幕。當(dāng)然這種操作年輕人早已適應(yīng)，可能年長一些的消費者還是更喜歡實體按鍵。
空調(diào)調(diào)節(jié)的前方為手機(jī)無線充電座，但在此需要向廠家建議一下，其內(nèi)部空間太大，手機(jī)缺少有效的限位，如果稍微激烈駕駛后，不經(jīng)意期間手機(jī)會離開充電座，而耽誤接下來能夠充進(jìn)的電量。
旋鈕式檔桿的檔位清晰，手感出色，銀色的材質(zhì)也很顯檔次感。方向盤同時帶有換擋撥片，在需要降檔超車、山路上坡等特殊工況下，其操作更加便利，直接。
全景天窗的采光面積為0.63mm，打開面積為0.33mm，完全能夠覆蓋前排與后排，這也是中國消費者認(rèn)為非常重要的一項配置。
座椅采用了一體式頭枕，看起來更有電競風(fēng)，設(shè)計上也有性能車的味道，酒紅色與黑色的拼接，以及側(cè)向包裹，都增加了整體的高級感。與身體更好的貼合度，也保證了長途駕駛不易疲勞。我們實拍的車型，其主駕為電動調(diào)節(jié)，副駕為手動。
后排座椅的舒適度也不錯，并且?guī)в兄醒敕鍪?，其前方配有空調(diào)出風(fēng)口以及兩個USB接口，便利性表現(xiàn)也值得肯定。
對于身高176cm的體驗者來說，前排頭部一拳，后排頭部一拳，腿部兩拳，也算是一款緊湊級SUV最正常的表現(xiàn)，且后排中部地板純平。
儲物空間展示
行李廂方面，官方未公布具體容積，不過其進(jìn)深870mm、高度720mm、橫向最大寬度1380mm，對于日常家用來說也綽綽有余，同時也配備了電動尾門。
行李廂設(shè)計最精巧的方面是備胎蓋板可以在上下10cm左右的兩處限位槽自由放置，可以將更多雜物置于備胎空間中，達(dá)到后備廂蓋板與開口齊平，便于裝卸沉重貨物。或向下移動一層，有效增大使用空間。
動力方面，思皓QX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，變速器采用了6速雙離合，低配車型也將采用6速手動。
懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜后多連桿式，隨著更多德系技術(shù)的引進(jìn)，預(yù)計其操控也能夠擁有不俗表現(xiàn)。
總結(jié)：如今新品牌的誕生真如雨后春筍，不過思皓還是有老牌車企的技術(shù)底蘊，但在設(shè)計感、檔次感、以及技術(shù)上有了一次很大的升級，創(chuàng)立這個新品牌就是為了擁有一個嶄新的開始。從產(chǎn)品力、設(shè)計方面，思皓QX確實給了我們很好的第一印象，而未來的市場反饋如何，預(yù)計不會差，也不會一步登天。畢竟，任何品牌的發(fā)展都需要一步一個腳印，靠多款高品質(zhì)的產(chǎn)品形成的矩陣，才能有效的收獲用戶群。從思皓首款新車QX的表現(xiàn)來看，也可以說會有著不錯的前景。
下一篇：雪鐵龍凡爾賽6月7日下線
