小鵬汽車(chē)一季度收入同比大漲 616.1%

　　日前，小鵬汽車(chē)公布了2021年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，小鵬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)總收入29.51億元，同比大漲616.1%，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，創(chuàng)下歷史最高收入成績(jī)。

　　其中，汽車(chē)銷(xiāo)售收入為28.1億元，同比增長(zhǎng)655.2%，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%。

　　軟件收入首次計(jì)入營(yíng)收

　　值得一提的是，隨著XPILOT 3.0（自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）于1月下旬通過(guò)OTA向用戶(hù)交付，小鵬汽車(chē)在本季度的整車(chē)收入中首次確認(rèn)了XPILOT軟件收入，共計(jì)約8000萬(wàn)元。

　　何小鵬表示，XPILOT軟件的變現(xiàn)有望成為除整車(chē)硬件銷(xiāo)售外的持續(xù)性收入來(lái)源。

　　目前，小鵬汽車(chē)的XPILOT 3.0累計(jì)付費(fèi)率超過(guò)20%；NGP（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能）累計(jì)行駛里程達(dá)230萬(wàn)公里；在已激活的車(chē)輛中，XPILOT的里程滲透率超50%。

　　業(yè)績(jī)展望方面，小鵬汽車(chē)預(yù)計(jì)，今年二季度預(yù)計(jì)將交付15500-16000臺(tái)，收入預(yù)計(jì)在34億-35億元之間。

　　針對(duì)現(xiàn)階段蔓延全行業(yè)的芯片短缺危機(jī)，小鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中表示，公司已經(jīng)采取許多措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，包括與芯片供應(yīng)商積極溝通并大量預(yù)購(gòu)，以確保有足夠的的庫(kù)存和訂單來(lái)支持汽車(chē)生產(chǎn)；另外，公司掌握的自動(dòng)化研發(fā)技術(shù)可以使小鵬汽車(chē)靈活采用不同的芯片進(jìn)行生產(chǎn)，這允許他們尋找新的芯片供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)。

　　根據(jù)小鵬汽車(chē)的規(guī)劃，將在今年年底使銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模提高至300家，覆蓋超110個(gè)城市；品牌超充站將增至500座。產(chǎn)能方面，繼4月8日完成“武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目”簽署后，小鵬汽車(chē)在肇慶、廣州和武漢三大工廠(chǎng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛。

　　針對(duì)近期百度、小米密集宣布造車(chē)的消息，顧宏地對(duì)《南華早報(bào)》表示，科技公司造車(chē)可以給行業(yè)帶來(lái)更多的資源、關(guān)注度和人才，是一件好事。而且這些公司至少需要兩三年的時(shí)間才能真正造出汽車(chē)，在短期內(nèi)不會(huì)給小鵬帶來(lái)壓力。

　　 磷酸鐵鋰立功

　　一季報(bào)的毛利提升，小鵬汽車(chē)還要給磷酸鐵鋰記一功。 在回答投資者提問(wèn)時(shí)，小鵬汽車(chē)管理層表示，原材料價(jià)格下降主要得益于電池價(jià)格的下降。

　　對(duì)于G3毛利的提升，也是得益于原材料價(jià)格的下降?！按蠹铱梢钥吹剑覀儸F(xiàn)在G3的車(chē)型上面也是可以用上磷酸鐵鋰電池了。” 不過(guò)，他們也強(qiáng)調(diào)，“不管是磷酸鐵鋰還是三元電池，我們同比都是非常有優(yōu)勢(shì)的……我們的成本是控制得非常好的?！?/P>

　　何小鵬也回應(yīng)了磷酸鐵鋰的問(wèn)題。他透露，磷酸鐵鋰車(chē)型正在逐步交付中，當(dāng)前的量還是比較小。“電芯的爬坡我們認(rèn)為也是需要一個(gè)季度，可能要到第三季度才能真正爬坡到一個(gè)比較舒服的狀況。而今天磷酸鐵鋰車(chē)型的需求高于我們?cè)瓉?lái)的期望，我們相信在三季度、四季度會(huì)把電芯的問(wèn)題更好解決。” 在需求方面，何小鵬說(shuō)，無(wú)論是G3，還是P7，對(duì)于磷酸鐵鋰電芯的需求在快速提高，已經(jīng)超過(guò)了G3原本10%、P7原本20%的比例。“我們是蠻有信心磷酸鐵鋰的比例會(huì)進(jìn)一步提高，而且毛利也會(huì)進(jìn)一步提高。”

　　長(zhǎng)線(xiàn)布局研發(fā)、產(chǎn)能、銷(xiāo)售服務(wù)

　　隨著智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的加速增長(zhǎng)，小鵬汽車(chē)今年在研發(fā)、產(chǎn)能、銷(xiāo)售服務(wù)等方面動(dòng)作頻繁。何小鵬認(rèn)為，這些都是小鵬汽車(chē)的長(zhǎng)線(xiàn)布局和投資。

　　在研發(fā)方面，財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)一季度研發(fā)支出5.35億元人民幣，同比增長(zhǎng)72.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%。研發(fā)支出增長(zhǎng)的主要原因?yàn)檠邪l(fā)團(tuán)隊(duì)人員的增加，以及P5車(chē)型相關(guān)開(kāi)發(fā)費(fèi)用增加等。截至一季度末，小鵬汽車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)占員工總數(shù)約40%。

　　在產(chǎn)能方面，小鵬汽車(chē)今年4月與武漢市政府簽署協(xié)議，將小鵬第三工廠(chǎng)落戶(hù)武漢。該項(xiàng)目將建設(shè)整車(chē)及動(dòng)力總成工廠(chǎng)，整車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛。此外，據(jù)官方披露，小鵬肇慶工廠(chǎng)P5與P7共線(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)線(xiàn)改造已完成，正在進(jìn)行P5的樣車(chē)試制。綜合之后，小鵬在肇慶、廣州和武漢三個(gè)工廠(chǎng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)能總共將達(dá)到30萬(wàn)輛，若經(jīng)適度改造和增加班次，可以實(shí)現(xiàn)峰值產(chǎn)能近50萬(wàn)輛。

　　在今年，小鵬銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)與充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也在擴(kuò)充。截至一季度末，小鵬汽車(chē)全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)有178家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)61家，覆蓋70個(gè)城市。在所有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)中，自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)占其中88家。根據(jù)規(guī)劃，到今年年底，小鵬計(jì)劃將總銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)提高到300家左右，覆蓋超過(guò)110個(gè)城市。

　　在充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局上，截至3月底，小鵬汽車(chē)品牌的超級(jí)充電站已運(yùn)營(yíng) 172座，覆蓋城市 60 座。免費(fèi)超充體系截至4月底已布局超過(guò)1,000個(gè)超充站點(diǎn)，覆蓋超過(guò)160個(gè)城市。按照目標(biāo)，小鵬將在今年年底前布局超過(guò)500座小鵬品牌超充站。

　　“展望未來(lái)，我們?nèi)詫⒅铝τ陂L(zhǎng)線(xiàn)布局和技術(shù)創(chuàng)新，以推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革。此外，我們將繼續(xù)長(zhǎng)期投資于建設(shè)我們的銷(xiāo)售、服務(wù)和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及我們的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈能力，以支持我們?cè)谖磥?lái)幾年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，”何小鵬在電話(huà)會(huì)議中說(shuō)。