小鵬汽車一季度收入同比大漲 616.1%

　　日前，小鵬汽車公布了2021年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)總收入29.51億元，同比大漲616.1%，環(huán)比增長3.5%，創(chuàng)下歷史最高收入成績。

　　其中，汽車銷售收入為28.1億元，同比增長655.2%，環(huán)比增長2.7%。

　　軟件收入首次計(jì)入營收

　　值得一提的是，隨著XPILOT 3.0（自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）于1月下旬通過OTA向用戶交付，小鵬汽車在本季度的整車收入中首次確認(rèn)了XPILOT軟件收入，共計(jì)約8000萬元。

　　何小鵬表示，XPILOT軟件的變現(xiàn)有望成為除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入來源。

　　目前，小鵬汽車的XPILOT 3.0累計(jì)付費(fèi)率超過20%；NGP（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能）累計(jì)行駛里程達(dá)230萬公里；在已激活的車輛中，XPILOT的里程滲透率超50%。

　　業(yè)績展望方面，小鵬汽車預(yù)計(jì)，今年二季度預(yù)計(jì)將交付15500-16000臺，收入預(yù)計(jì)在34億-35億元之間。

　　針對現(xiàn)階段蔓延全行業(yè)的芯片短缺危機(jī)，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地在財(cái)報(bào)電話會議中表示，公司已經(jīng)采取許多措施進(jìn)行應(yīng)對，包括與芯片供應(yīng)商積極溝通并大量預(yù)購，以確保有足夠的的庫存和訂單來支持汽車生產(chǎn)；另外，公司掌握的自動(dòng)化研發(fā)技術(shù)可以使小鵬汽車靈活采用不同的芯片進(jìn)行生產(chǎn)，這允許他們尋找新的芯片供應(yīng)商進(jìn)行采購。

　　根據(jù)小鵬汽車的規(guī)劃，將在今年年底使銷售網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模提高至300家，覆蓋超110個(gè)城市；品牌超充站將增至500座。產(chǎn)能方面，繼4月8日完成“武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目”簽署后，小鵬汽車在肇慶、廣州和武漢三大工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

　　針對近期百度、小米密集宣布造車的消息，顧宏地對《南華早報(bào)》表示，科技公司造車可以給行業(yè)帶來更多的資源、關(guān)注度和人才，是一件好事。而且這些公司至少需要兩三年的時(shí)間才能真正造出汽車，在短期內(nèi)不會給小鵬帶來壓力。

　　 磷酸鐵鋰立功

　　一季報(bào)的毛利提升，小鵬汽車還要給磷酸鐵鋰記一功。 在回答投資者提問時(shí)，小鵬汽車管理層表示，原材料價(jià)格下降主要得益于電池價(jià)格的下降。

　　對于G3毛利的提升，也是得益于原材料價(jià)格的下降。“大家可以看到，我們現(xiàn)在G3的車型上面也是可以用上磷酸鐵鋰電池了。” 不過，他們也強(qiáng)調(diào)，“不管是磷酸鐵鋰還是三元電池，我們同比都是非常有優(yōu)勢的……我們的成本是控制得非常好的。”

　　何小鵬也回應(yīng)了磷酸鐵鋰的問題。他透露，磷酸鐵鋰車型正在逐步交付中，當(dāng)前的量還是比較小?！半娦镜呐榔挛覀冋J(rèn)為也是需要一個(gè)季度，可能要到第三季度才能真正爬坡到一個(gè)比較舒服的狀況。而今天磷酸鐵鋰車型的需求高于我們原來的期望，我們相信在三季度、四季度會把電芯的問題更好解決?！?在需求方面，何小鵬說，無論是G3，還是P7，對于磷酸鐵鋰電芯的需求在快速提高，已經(jīng)超過了G3原本10%、P7原本20%的比例。“我們是蠻有信心磷酸鐵鋰的比例會進(jìn)一步提高，而且毛利也會進(jìn)一步提高?！?/P>

　　長線布局研發(fā)、產(chǎn)能、銷售服務(wù)

　　隨著智能電動(dòng)車市場規(guī)模的加速增長，小鵬汽車今年在研發(fā)、產(chǎn)能、銷售服務(wù)等方面動(dòng)作頻繁。何小鵬認(rèn)為，這些都是小鵬汽車的長線布局和投資。

　　在研發(fā)方面，財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車一季度研發(fā)支出5.35億元人民幣，同比增長72.2%，環(huán)比增長16.3%。研發(fā)支出增長的主要原因?yàn)檠邪l(fā)團(tuán)隊(duì)人員的增加，以及P5車型相關(guān)開發(fā)費(fèi)用增加等。截至一季度末，小鵬汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)占員工總數(shù)約40%。

　　在產(chǎn)能方面，小鵬汽車今年4月與武漢市政府簽署協(xié)議，將小鵬第三工廠落戶武漢。該項(xiàng)目將建設(shè)整車及動(dòng)力總成工廠，整車規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。此外，據(jù)官方披露，小鵬肇慶工廠P5與P7共線生產(chǎn)的產(chǎn)線改造已完成，正在進(jìn)行P5的樣車試制。綜合之后，小鵬在肇慶、廣州和武漢三個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能總共將達(dá)到30萬輛，若經(jīng)適度改造和增加班次，可以實(shí)現(xiàn)峰值產(chǎn)能近50萬輛。

　　在今年，小鵬銷售網(wǎng)點(diǎn)與充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也在擴(kuò)充。截至一季度末，小鵬汽車全國銷售網(wǎng)點(diǎn)有178家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)61家，覆蓋70個(gè)城市。在所有銷售網(wǎng)點(diǎn)中，自營網(wǎng)點(diǎn)占其中88家。根據(jù)規(guī)劃，到今年年底，小鵬計(jì)劃將總銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)提高到300家左右，覆蓋超過110個(gè)城市。

　　在充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局上，截至3月底，小鵬汽車品牌的超級充電站已運(yùn)營 172座，覆蓋城市 60 座。免費(fèi)超充體系截至4月底已布局超過1,000個(gè)超充站點(diǎn)，覆蓋超過160個(gè)城市。按照目標(biāo)，小鵬將在今年年底前布局超過500座小鵬品牌超充站。

　　“展望未來，我們?nèi)詫⒅铝τ陂L線布局和技術(shù)創(chuàng)新，以推動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革。此外，我們將繼續(xù)長期投資于建設(shè)我們的銷售、服務(wù)和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及我們的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈能力，以支持我們在未來幾年的強(qiáng)勁增長，”何小鵬在電話會議中說。