如果說想買一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并且還是合資的7座SUV，那么我一定會(huì)首推廣汽三菱的歐藍(lán)德。伴隨著重慶車展的到來，眾人所期待的2021款歐藍(lán)德也如約而至。新款車型的售價(jià)區(qū)間為15.98萬-22.58萬元，這個(gè)售價(jià)依舊充滿了誘惑力。在這個(gè)售價(jià)區(qū)間內(nèi)，歐藍(lán)德提供了6款車型來滿足不同用車訴求，但哪款車型才是最具性價(jià)比的那款呢？
盡管我推薦的是次低配車型，但歐藍(lán)德的全系標(biāo)配卻有些寒酸。暫且不論那些舒適性配置，就是在安全性配置上也有所欠缺，其中最讓我介意的便是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的缺失，這項(xiàng)配置只有到次低配車型往上才開始標(biāo)配。
雖然歐藍(lán)德的最低配兩驅(qū)暢行版車型，在安全性配置上缺乏誠意。但到了次低配的暢享版上卻全部補(bǔ)齊，它不僅有了最基礎(chǔ)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在氣囊數(shù)量上也與頂配車型看齊。與此同時(shí)，舒適性配置也得到了質(zhì)的提升，甚至是座椅加熱都有所配備，可以說這13000元花的是非常值。
從配置車型名稱就不難看出，兩驅(qū)暢享版與四驅(qū)暢享版車型，在配置上不會(huì)有太大提升。的確，這4000元的差價(jià)也僅僅體現(xiàn)在你是否需要7座車型而已。
2.0L車型雖然在車型列表中有三款車型，但實(shí)則是兩款配置車型。再往上便來到了2.4L車型的區(qū)間。2.4L最低配車型相比2.0L的最高配車型在售價(jià)上高了19000元，除了帶來了更高排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也帶來了四驅(qū)系統(tǒng)，并且在配置上也有一定提升。唯獨(dú)就是這款車型僅提供了5座版車型，想要7座還得再往上一個(gè)配置。
與2.0L車型中的暢享版一樣，在2.4L車型中也存在著配置幾乎一樣，但分別為5座和7座的車型，這就是四驅(qū)致享版。同樣是高出4000元，7座的四驅(qū)致享版不僅在座椅上多了兩個(gè)，在配置上也多了360度全景影像和全LED大燈。
要說售價(jià)跨度大，當(dāng)屬次頂配和頂配之間的差異了。高達(dá)27000元的差價(jià)，在動(dòng)力系統(tǒng)上幾乎沒有太多提升，僅多了一項(xiàng)中央差速器鎖止供專業(yè)玩家選擇，而那些主動(dòng)安全系統(tǒng)，則在我看來屬于可有可無。最讓我費(fèi)解的是，次頂配車型具備的后倒車?yán)走_(dá)，在頂配車型卻消失了！
總結(jié)：看到這里，相信會(huì)有不少朋友會(huì)問我，為什么不推薦2.4L四驅(qū)版車型。從我個(gè)人角度出發(fā)，一臺(tái)家用SUV搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付日常駕駛足以，過高的排量反而會(huì)帶來日常多余的油耗負(fù)擔(dān)。在結(jié)合歐藍(lán)德本就較為親民的定位，2.0L的兩驅(qū)暢享版車型顯然更符合大多數(shù)人的用車需求。至于選5座車型還是7座車型，就要看每個(gè)人的家庭人口情況了。
