功率500kW 標(biāo)致勒芒超級(jí)跑車正式發(fā)布

　　日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，標(biāo)致勒芒超級(jí)跑車正式發(fā)布，并將在2022年國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽上亮相。動(dòng)力方面，該車搭載雙渦輪增壓2.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率500kW。

　　該車命名9X8超級(jí)跑車，其中“9”延續(xù)標(biāo)致最新一代頂級(jí)耐力賽車系列名字，即標(biāo)致905和標(biāo)致908，兩者都成為標(biāo)致品牌冠軍標(biāo)志； “X”代表標(biāo)致超級(jí)跑車四驅(qū)技術(shù)和混合動(dòng)力總成，體現(xiàn)標(biāo)致在賽車領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略；“8”是標(biāo)致當(dāng)前所有車型名稱后綴，2008、5008、4008、408和508L。

　　外觀方面，9X8采用流暢的線條及無(wú)尾翼設(shè)計(jì)，該車前后燈為標(biāo)致經(jīng)典三條爪狀輪廓，而煥新后的品牌標(biāo)識(shí)則以背光形式出現(xiàn)在汽車的前部和側(cè)面。標(biāo)致全新9X8的輪圈增強(qiáng)了車輛側(cè)面線條平衡感，翼形通風(fēng)口為輪胎留出了頂部空間。此外，車尾采用爪形車燈與寬大的擴(kuò)散器，且擴(kuò)散器上方還帶有“告別尾翼”俏皮話。尾翼的舍棄，讓設(shè)計(jì)師擁有了更大的自由發(fā)揮空間，塑造出更加優(yōu)雅的輪廓。

　　車身尺寸方面，這款勒芒超級(jí)跑車長(zhǎng)5,000毫米、寬2,080毫米、高1,180毫米，其軸距達(dá)到3,045毫米。動(dòng)力方面，該車發(fā)動(dòng)機(jī)將使用新開發(fā)的雙渦輪增壓2.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，重量?jī)H為165千克（364磅），安裝在汽車中間位置。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率500kW，匹配7速序列式變速箱傳遞至后輪，并在發(fā)動(dòng)機(jī)前方還放置了一臺(tái)額定電壓為900V的鋰電池組，用于為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存儲(chǔ)電能。

　　該車電動(dòng)機(jī)最大功率200kW，為了符合即將到來(lái)的LMH法規(guī)，動(dòng)力系統(tǒng)總功率不得超過(guò)500kW。時(shí)速在120km/h以下時(shí)只有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作；車速達(dá)到120km/h以上時(shí)，電動(dòng)機(jī)開始工作并輸出200kW的動(dòng)力。此時(shí)為了保證總功率不超過(guò)500kW，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)降到300kW，電動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)至電池電量不足。

　　當(dāng)電池電量不足時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至高速充電模式，以15kW的功率回收電量。同時(shí)為了保持輸出功率恒定，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也將會(huì)提升至515kW。在剎車狀態(tài)時(shí)，電機(jī)會(huì)以200kW的最大功率回收電量，并儲(chǔ)存在電池中。