西游極限挑戰(zhàn)之路 北京X7極限長測正式啟程

　　7月6日，“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質極限挑戰(zhàn)”活動在北京正式開啟。

　　導語

　　7月6日，“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質極限挑戰(zhàn)”活動在北京正式開啟。該活動將從北京出發(fā)，途經(jīng)京新高速、獨庫公路，先后抵達地表最低海拔吐魯番盆地和海拔最高的珠峰大本營，經(jīng)歷40天長達一萬多公里的道路實測，挑戰(zhàn)不同情況下對車輛狀況，并通過場景式、體驗式的呈現(xiàn)方式，讓更多的用戶來了解北京X7出色的車輛品質。

　　連續(xù)12小時炙烤，成功挑戰(zhàn)70℃高溫

　　北京X7極限挑戰(zhàn)將在全年最熱的三伏天舉辦，途經(jīng)中國最熱的吐魯番。為了檢驗高溫下的車輛的品質，在活動現(xiàn)場，布置了一個高溫艙來模擬有著“火焰山”之稱的吐魯番，在模擬艙內(nèi)溫度高達70℃，雞蛋在里面幾分鐘就迅速凝固接近全熟。

　　我們都知道，所有電子產(chǎn)品在高溫的環(huán)境下非常容易出現(xiàn)過熱死機等情況，而對于現(xiàn)在功能越來越強大的汽車來說，同樣面臨著車機系統(tǒng)死機，冷卻液溫度極速飆升，導致發(fā)動機散熱困難而無法正常工作，并且對空調(diào)制冷效率等方面都是嚴苛的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)場北京X7在連續(xù)12小時，高達70℃的高溫炙烤后，通過智慧管家APP遠程遙控成功啟動，并在怠速運轉4分鐘后，將車內(nèi)溫度從70℃降至26℃的舒適溫度。

　　高溫會讓車內(nèi)的TVOC有機物大量揮發(fā)，對車內(nèi)空氣造成非常大的污染，而北京X7在70°高溫下，車內(nèi)幾乎沒有散發(fā)異味，并且空氣檢測設備也沒有出現(xiàn)異常，甲醛濃度以及TVOC含量均符合國家標準。

　　這與北京汽車在設計之初便整合出環(huán)保材料庫，打造汽車氣味實驗室，采用“正向設計+正向管控”的方式，開展內(nèi)飾非金屬材料的技術認可，并通過獨創(chuàng)的綜合模擬艙進行TVOC、氣味性能模擬驗證等方法有密不可分的關系。

　　全程一萬多公里跋涉，直面萬米海拔差考驗

　　除了極高溫磨礪和城市路況挑戰(zhàn)，北京-京新高速-獨庫公路-318國道-成都，全程一萬多公里的長途跋涉，吐魯番和珠峰大本營高達萬米的海拔差以及劇烈溫差，將對整車品質帶來嚴苛挑戰(zhàn)。

　　本次極限挑戰(zhàn)還將穿越獨庫公路以及318國道等惡劣路況，這樣的路況對于車身剛性和結構有著非常嚴苛的要求。在這一方面，北京X7采用了閉環(huán)吸能結構籠式車身設計、川崎NC定位系統(tǒng)精密定位焊接工藝，整車高強度鋼占比達到67%，并在2021年C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全評價，這也為穿越惡劣路段提供了保障。

　　活動現(xiàn)場，通過非目視行駛車輛來體驗北京X7在360度3D隨動全景影像方面的功能，實際體驗中全景影響顯示清楚且沒有延時，根據(jù)給出的輪胎路徑便能比較輕松的完成規(guī)定路線的駕駛，這也為該車在城市擁堵路段停車提供了更加便利的條件。

　　此外，北京X7具備L2級別的自動駕駛能力，配備了AR全息實景導航、IACC全速自適應巡航系統(tǒng)、HWA高速公路輔助等多達17項ADAS智能安全技術，能實時顯示真實道路追隨前車自動控制行駛速度，并且北京X7還搭載人臉識別系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)頻繁眨眼或打瞌睡等疲態(tài)就會發(fā)出警報，確保車內(nèi)人員的出行安全。

　　北京X7長達2800mm的軸距帶來的空間優(yōu)勢全面凸顯，不僅能讓車內(nèi)乘坐寬敞舒適，而且還打造出King-size雙純平空間，其后排座椅放倒后，可以形成一個高達1000L的純平空間，為了更加直觀展現(xiàn)北京X7的出色的裝載能力，活動現(xiàn)場用裝箱子的方式來體現(xiàn)強大的裝載能力。

　　此次活動，北京X7“萬米海拔差 960萬平方公里”的極限挑戰(zhàn)將正式啟程，將通過極端環(huán)境的考驗展現(xiàn)出色的車輛品質，這不僅是對北京X7這一車型的檢驗更是對北京汽車實力與能力的考驗，從目前的模擬測試來看，北京X7有著比較出色的表現(xiàn)，但真實的極端環(huán)境下有著很多不確定因素，它能否迎難而上，挑戰(zhàn)成功讓我們拭目以待。