綜合兩代優(yōu)點(diǎn) 場(chǎng)地試駕第三代MG6 PRO

　　7月12日，新浪汽車(chē)試駕了代表第三代MG6最強(qiáng)綜合性能的PRO車(chē)型，該車(chē)前臉相比MG6來(lái)說(shuō)經(jīng)過(guò)了大篇幅的升級(jí)，顏值更加突出，其搭載的上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速器，在場(chǎng)地體驗(yàn)中，無(wú)論是金卡納、麋鹿測(cè)試還是0-100km/h加速，都有比較好的性能展現(xiàn)，完全能夠滿(mǎn)足車(chē)主賽道“小酌”的需求。

　　接下來(lái)，我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)一下場(chǎng)地駕駛感受，這次在上汽測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，分別體驗(yàn)了0-100km/h加速；麋鹿測(cè)試和金卡納繞樁試駕。

　　【0-100km/h加速】

　　據(jù)官方稱(chēng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)減摩優(yōu)化有效降低整機(jī)機(jī)械摩擦功約23%，能夠帶來(lái)油耗收益2%。而集成式排氣歧管能夠縮短冬天發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，降低排放，增強(qiáng)耐久性。

　　【麋鹿測(cè)試】

　　麋鹿測(cè)試是一款性能車(chē)必須要通過(guò)的測(cè)試之一，動(dòng)力并不是主要測(cè)試部分，操控更加重要。第三代MG6 PRO配備“彎道神器”XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可有效抑制轉(zhuǎn)向不足，重心轉(zhuǎn)移更為緊湊和靈活，在進(jìn)行高速的麋鹿測(cè)試時(shí)，能夠有比較好的車(chē)身姿態(tài)通過(guò)，在實(shí)際操控中，能夠有很安心的通過(guò)心理預(yù)期值。

　　【金卡納繞樁】

　　金卡納的繞樁不僅考驗(yàn)著車(chē)輛，而且考驗(yàn)駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)。客觀的說(shuō)，下到小鋼炮，上到超跑，并沒(méi)有一輛車(chē)在金卡納繞樁能夠完美通過(guò)，所以第三代MG6 PRO也有需要提升的地方。

　　非常值得一說(shuō)的是，金卡納很容易出現(xiàn)推頭的情況，除了上邊說(shuō)的XDS系統(tǒng)能夠輔助彎道不出現(xiàn)特別大的滑動(dòng)外，所搭載的普利司通泰然者Turanza T005能夠帶來(lái)較好的路面咬合能力，雖然這款輪胎屬于普利司通的舒適定位，但抓地力還有防止橫向策劃的能力很是突出，要知道上汽測(cè)試場(chǎng)內(nèi)的瀝青鋪裝路面是非常密的瀝青顆粒，如果車(chē)速太快，很輕易就會(huì)出現(xiàn)推頭的情況，精準(zhǔn)的指向性和傳導(dǎo)至方向盤(pán)清晰的路感可以把輪胎的抓地力的極限輕松的控制在駕駛員手上。

　　總結(jié)來(lái)說(shuō)，能夠明顯的感覺(jué)到第三代名爵MG6 PRO是把前兩代優(yōu)點(diǎn)結(jié)合到了一臺(tái)車(chē)上，把掀背車(chē)的顏值做到了極致，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部分優(yōu)化到了最高，名爵MG6系列是肉眼可見(jiàn)的在進(jìn)步，如果說(shuō)MG6標(biāo)準(zhǔn)版是敲開(kāi)與主流合資車(chē)型的對(duì)標(biāo)的開(kāi)始，那么，第三代名爵MG6 PRO就是主流合資緊湊車(chē)型未來(lái)進(jìn)入“內(nèi)卷”時(shí)代的代表車(chē)型。