就中國車市的歷史沿革上來看，法系車從來都不是小眾，但也就是幾年的時(shí)間，中國車市中的法系車突然就從巔峰衰落到了谷底，不論是標(biāo)致雪鐵龍或者定位豪華的DS都沒能在這一波競(jìng)爭中出人投地。
而因?yàn)樾履茉吹某掷m(xù)加碼，如今的燃油車領(lǐng)域也逐漸走向深刻的內(nèi)卷，廠商躺著賺錢的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，一部經(jīng)典的車再也無法用情懷收割市場(chǎng)了。要想在這個(gè)市場(chǎng)繼續(xù)有所建樹就必須拿出點(diǎn)不一樣的東西出來，對(duì)于“總統(tǒng)座駕”光環(huán)加持的東風(fēng)雪鐵龍品牌來說，現(xiàn)如今新規(guī)劃的車型中，頂級(jí)車型有凡爾賽撐場(chǎng)，但下頭打銷量的小弟們，也必須順應(yīng)時(shí)代做出改變并延續(xù)血脈。眼前的這部全新雪鐵龍C3-XR，正是如此背景下的產(chǎn)物。
家族化的小幅改造
外觀小結(jié)：一部改款車型，外觀上一定會(huì)有品牌商賦予其的與時(shí)俱進(jìn)的變化。與老款車型相比，全新東風(fēng)雪鐵龍C3-XR在前臉、車窗行李架、尾部細(xì)節(jié)都有著幅度不大但肉眼可見的變化。整體帶來的改變就是它的時(shí)尚氣息更足了。
中控臺(tái)改造，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)
內(nèi)飾小結(jié)：全新C3-XR的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)老款C3-XR簡練實(shí)用的風(fēng)格，功能區(qū)盡量簡潔依舊是C3-XR第一取向。但在設(shè)計(jì)方面有著更新的進(jìn)步，除了一眼能看出來的貫穿式出風(fēng)口，座艙材質(zhì)也有了小調(diào)整。而中控屏幕、儀表板則做了全部的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化升級(jí)，使得其更適應(yīng)于如今駕駛員的用車需求，這種聽得近需求給得了應(yīng)用的做派對(duì)駕駛員乃至乘客都是福音。
空間不止是“夠用”
空間小結(jié)：單從定位上看，你很容易覺得它就是為單身青年準(zhǔn)備的小巧玩物，但實(shí)際上，全新的C3-XR把車身的每一點(diǎn)數(shù)據(jù)都使用得很有效率，它2655mm的軸距和類似火柴盒一樣方正的乘員廂設(shè)計(jì)還是為整車不錯(cuò)的空間表現(xiàn)做足了的底子，雖然儲(chǔ)物空間算不上寬敞，但應(yīng)付四人舒適出行不是什么問題。
試駕：老熟人相見
總結(jié)
在入門舒適型SUV方面，雪鐵龍C3-XR也曾經(jīng)是小型SUV的杰出代表，在頂峰的時(shí)候也能做到月銷超五千臺(tái)，在第二陣容中有著一定的地位。這次改款，它的內(nèi)飾配置以及外觀都得到了升級(jí)，更加符合消費(fèi)者的使用需求。而在基本功方面，曾經(jīng)拿下世界十佳動(dòng)力的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)與6濕式雙離合的組合已經(jīng)足夠應(yīng)付這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的需求，在雪鐵龍的CAC舒適理念之下，舒適使用仍舊是全新雪鐵龍C3-XR不改的底色。
