令人刮目相看 起亞智跑Ace有哪些亮點

　　7月12日，東風悅達起亞官方公布了智跑Ace售價，新車包括2.0L和1.5T兩個不同動力，共計5款配置車型，售價區(qū)間為13.98-15.78萬元。

　　在起亞產品陣營中，智跑應該是我們十分熟悉的一款年輕態(tài)SUV車型，它在國內耕耘長達11年之久，不僅創(chuàng)造了可觀的銷量，同時也贏得了不俗的市場消費口碑，可以毫不夸張的講，智跑是真真切切伴隨90后一起成長的車型。

　　外觀亮點：顏值高不俗套

　　與以往一樣，起亞智跑Ace顏值方面有了較大突破，不僅吸引了大批年輕的眼球，更營造了時尚與潮流味道。 作為“高能泵感美學”的開筆之作，新車以虎嘯式進氣格柵與全系戰(zhàn)斧式LED前大燈結合，車頭視覺效果沖擊力大大增強。

　　其中，2.0L車型采用了瀑布流水式豎條中網，以簡約大氣為主旋律；而1.5T GT-line版本則采用繁星點陣式中網，配合KIA新車標，更為趨向張揚的運動個性。我們認為，兩套前臉的設計很不錯，既滿足了不同的審美需求，同時也讓車型更加容易區(qū)分。

　　新車側面保持硬朗的線條，GT-line版本車底還引入了一條橙色裝飾帶，這比普通版的銀色裝飾條看上去更為奪目。尺寸方面，新車兩個版本的尺寸保持一致，長寬高分別為4530/1850/1700mm，軸距為2640mm，就數據而言，與同級合資還有自主品牌車型，可以說不相上下。

　　全新的車尾與車頭互相呼應，除了棱角分明之外，尾燈也采用了豎直造型，風格與前大燈近似，配合線條筆直的車尾，看上去更加干勁有力。

　　新車的18英寸五輻式輪圈采用亮面與烤漆材質搭配，觀感上十分的運動，符合時代的潮流趨勢。

　　從同級車來看，無論是豐田C-HR或奕澤、本田繽智或XR-V、日產逍客還是大眾途岳，他們的設計依然沒有脫離家族式新框架，但有些細節(jié)設計比較保守。相比之下，起亞智跑Ace把顏值即正義理解得更加透徹，外觀設計無論是整體還是細節(jié)，都可以說是切中年輕人審美痛點。在13-15萬元價位上，起亞智跑Ace上市不僅滿足這個級別消費者的用車剛需，還將他們對于新時尚、新潮流追求一并滿足。換言之，新車并非簡單跟風，而是出道即要屹立在時代潮流的前沿。

　　內飾亮點：全新舒適智能派

　　智跑Ace的內飾設計同樣是亮點頗多，不對稱的設計加上貫穿式空調出風口，營造了立體分明的感受。黑色的內飾加上橙色的巧妙勾勒，既呈現出青春運動的主題，同時也不會過于媚俗。顯然，新車設計師的手法很老道，既抓住了這個時代的主題，同時融入了更多起亞新造車理念，絕非盲目跟風。

　　空間方面，當身高176cm男性進入智跑Ace的前排，將座椅調整到最低，能輕松獲得輕松一拳的頭部距離。而保持座椅位置不變，來到后排座椅，頭部依然一拳左右，而腿部還有兩拳距離。后排地板雖然有小幅度隆起，但基本不影響中間乘客的腿部舒適性。

　　除了全景天窗面積很大，完全可以做到前后排乘客都能一覽無余之外，新車還提供了前排手機無線充電裝置，上車輕松充電，既沒有數據線的牽絆，更不用擔心忘記充電。說句實話，這年頭手機的電量有時比網絡流量來得更加重要。

　　科技方面，智跑Ace配備了全液晶儀表（根據駕駛模式提供不同的背景主題），同時搭載一塊面積10.25英寸懸浮式中控屏，其采用百度智能互聯系統(tǒng)3.0，集成車載智能數據服務、車、家、移動終端實時交互，云端OTA升級為一體。

　　通俗點講，這塊中控屏可以實現實時導航、路況顯示、在線音樂還有語音控制，像導航、多媒體、電話、空調以及天窗，你都可以用語音來操作，即便一個人開車，也無需分心操作。智能車機還能幫助駕駛者控制家中一些智能電器，比如回家前提前開啟空調、燈光，或者在家中用智能音箱（手機）打開車內空調等等。

　　作為一款合資緊湊級SUV，智跑Ace還提供了現在流行的智能駕駛科技，其L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)包含高速公路駕駛輔助（HDA）、智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等25項安全智駕功能。比如HDA高速公路駕駛輔助功能，就可以根據車載導航信息自動識別限速，加上車道保持系統(tǒng)以及自適應巡航，從而做到自動加減車速以及保持當前車道不偏離等等。對于喜歡自駕旅行的年輕人而言，這將大大降低駕駛疲勞程度。

　　我們畫個重點，這次新車在人機方面有著不小的突破，除了界面美觀簡約之外，易于操作之外，還支持語音分區(qū)識別，也就是副駕駛可以單獨通過語音控制副駕駛側的空調溫度、座椅加熱/通風等等。平心而論，新車并非在車機功能上帶來所謂劃時代的意義，但在具體使用方面有著極為人性化的細致設計，就好比大家都在用智能手機，外觀功能差別可能不大，但擁有新的創(chuàng)意會給人帶來意外的驚喜。

　　動力亮點：駕駛質感不錯

　　動力方面，新車提供2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機擁有缸內直噴、集成CVVD技術的氣門控制單元等諸多先進技術，最大功率為147kW，峰值扭矩為253N.m，官方百公里油耗為6L。官方稱，這項CVVD技術能讓發(fā)動機的燃油經濟性提高5%，性能提高4%，排放減少12%。換言之，節(jié)能環(huán)保同時提供更佳的性能，這是智跑Ace的革新。

　　實際上，這臺發(fā)動機不僅僅是性能指標出色，更重要的是同級豐田C-HR或奕澤2.0L動力還有田繽智或XR-V的1.5T發(fā)動機，無論是功率還是扭矩都與全新起亞智跑Ace相距甚遠?；ㄍ瑯拥腻X，獲得更大的動力以及更高的配置，這是起亞智跑車型一貫的競爭策略，而新車也不例外，并且更加搶眼。即便是德系課代表--大眾途岳，其功率也與全新起亞智跑Ace相差甚遠，不過兩車扭矩倒是比較接近。

　　傳動方面，新車在先進7速雙離合變速箱支持下，不僅換擋迅捷，同時輸出也很平順。雖然這不是一臺滿足暴力駕駛的小鋼炮，但在日常用車中，比如超車還有起步加速等等，都會得益于先進的1.5T發(fā)動機，獲得物超所值的駕駛質感。

　　底盤方面，智跑Ace的前后懸架類型保持不變，還是前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架的組合結構，只不過經過精心調校，在保持足夠的初段舒適度情況下，還提供了充分的韌性。相比老智跑或者同級車型而言，新車的進步顯而易見。另外，智跑Ace的剎車設定也很線性，加上精準的轉向，這令大多數人開起來，會感覺十分滿意。

　　總結：通過接觸起亞智跑Ace，我們不得不承認這是一個令人興奮的新車。超高的顏值并沒有令這臺車陷入當前車界那些俗套的潮流，而是特立獨行的走在了這個時代的前沿。當然，僅僅是高顏值還有寬敞舒適的空間乃至豐富的配置都還不夠，因為大部分同級車型尤其是自主品牌可以接近、達到這個水準?？梢哉f，在引入全新1.5T發(fā)動機、智能車機以及智能駕駛之后，智跑Ace的綜合表現不僅出類拔萃，更重要的沿著年輕化、時尚的家族規(guī)劃，蹚出了一條全新的高性價比合資品牌質感座駕的創(chuàng)新道路，針對那些選車糾結的年輕人而言，其無疑在顏值、性能、配置以及科技方面有了一個全新的解讀。