動(dòng)力比肩2.0T 第五代途勝L到底有多強(qiáng)？

　　作為一款全球車型，途勝自2004年誕生以來，全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破700萬輛。在城市SUV市場還是一片藍(lán)海時(shí)，北京現(xiàn)代2005年就將這款傳奇車型引入國內(nèi)，至此也正式將國內(nèi)SUV市場帶向高潮。

　　隨著時(shí)代的變革，途勝已經(jīng)衍生到第五代車型。在這個(gè)提倡環(huán)保與節(jié)能減排的新時(shí)代，作為消費(fèi)者的我們對(duì)汽車產(chǎn)品的需求也更加苛責(zé)，在緊湊級(jí)SUV這片紅海競爭中，動(dòng)力、油耗、智能化以及高質(zhì)價(jià)比產(chǎn)品才能真正打動(dòng)我們的內(nèi)心。而煥新而來的第五代途勝L，是不是這樣的車型呢？接下來我來告訴你答案。

　　價(jià)格顯誠意

　　售價(jià)往往是營銷消費(fèi)者購買決策最大的取決因素，在今年4月12日，北京現(xiàn)代第五代途勝L正式上市，作為全新i-GMP平臺(tái)的首款SUV車型，途勝L的售價(jià)區(qū)間為16.18萬-20.18萬元，此外還有贈(zèng)送全險(xiǎn)、首任車主終身免費(fèi)保養(yǎng)、3年免息、高于其他品牌的置換補(bǔ)貼以及30天可退還的購車政策，真真切切的讓消費(fèi)者買的輕松、換的輕松、用的輕松。

　　6.0L的油耗堪比轎車！ 小排量也有大能量

　　第五代途勝L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，節(jié)油性提升5%、性能提升4%、污染排放物降低12%。其最大功率達(dá)到147千瓦（200馬力），峰值扭矩達(dá)到253?！っ祝瑒?dòng)力參數(shù)同級(jí)別領(lǐng)先。

　　CVVD技術(shù)可謂是第五代途勝L超越同級(jí)的制勝法寶，這里我們重點(diǎn)說一下?，F(xiàn)在目前市面上主流發(fā)動(dòng)機(jī)在配氣系統(tǒng)方面主要采用的是氣門正時(shí)（VVT）和氣門升程（VVL）兩種技術(shù)，不少品牌還將正時(shí)和升程技術(shù)結(jié)合起來使用，來滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的需求，實(shí)現(xiàn)節(jié)油、高輸出等多重目的。

　　當(dāng)氣門開啟時(shí)長可變后，第五代途勝L所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著雙VVT的結(jié)構(gòu)，在二者的配合下就能實(shí)現(xiàn)在米勒和奧托循環(huán)之間來回切換的工作狀態(tài)。它的好處就是降低排放、優(yōu)化油耗并時(shí)刻保持較高的動(dòng)力水準(zhǔn)。

　　也正是由于這樣的技術(shù)背書，使得第五代途勝L的平均油耗能夠低至6.0L/100km，什么概念？這么大尺寸的SUV車型，整體油耗表現(xiàn)完全能夠比肩以省油為產(chǎn)品亮點(diǎn)的轎車車型，這樣堪比轎車般的油耗表現(xiàn)，完美詮釋了第五代途勝L“小排量也有大能量”的特性。

　　如果說第十代索納塔是真正吹響第一反攻號(hào)角的車型，那么我想第五代途勝L應(yīng)該就是高舉沖鋒旗幟的那一位。當(dāng)我真正開上第五代途勝L的時(shí)候，找到了當(dāng)時(shí)試駕第十代索納塔的感覺，“平順”與“跟腳”是第五代途勝L在行駛方面給我的最深印象，各個(gè)擋位之間的動(dòng)力銜接相當(dāng)平順，油門踏板的初段動(dòng)力響應(yīng)既不靈敏也不滯后。

　　優(yōu)異的濾振效果能夠讓駕駛者感受到一種比較高級(jí)的厚重感，既能感受到路面的反饋，也能感受到出色的底盤濾振效果，再搭配比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，營造出了比較高級(jí)的行駛感受。

　　還有另一個(gè)需要稱贊的地方便是第五代途勝L的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其具備智能巡航控制（帶停走功能）、基于導(dǎo)航智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、LVDA前車出發(fā)提醒等等。

　　我們最常用到自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)中的自動(dòng)跟車行駛、車道居中等功能表現(xiàn)不錯(cuò)。結(jié)合車道保持和智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車輛能夠很好地識(shí)別路面標(biāo)線，并且能夠在縱向和橫向兩個(gè)維度實(shí)現(xiàn)輔助控制，且控制力度和準(zhǔn)確度也值得肯定。即便是在標(biāo)線模糊、只有一側(cè)標(biāo)線清晰的情況下，也能做到很好的行駛狀態(tài)。

　　有點(diǎn)逆天！小胃口，大身材在第五代途勝L上并不沖突

　　除了低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的主要特點(diǎn)外，第五代途勝L在消費(fèi)者在意的各個(gè)方面也有著同級(jí)別車型難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。與第十代索納塔以及第七代伊蘭特一樣，第五代途勝L同樣來自于現(xiàn)代全新i-GMP平臺(tái)。在i-GMP平臺(tái)加持下，第五代途勝L在輕量化、安全性、操控性、空間表現(xiàn)等方面都有著長足的進(jìn)步。

　　誕生于i-GMP平臺(tái)的第五代途勝L具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)更寬敞內(nèi)部空間，同時(shí)能更好體現(xiàn)現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”的設(shè)計(jì)語言。在車身尺寸方面，第五代途勝L的長寬高為4670/1865/1690mm，軸距2755mm，較海外長軸距版車型長度增加40mm，高度增加25mm。

　　在乘坐空間方面，第五代途勝L也有著超越同級(jí)的優(yōu)異表現(xiàn)。首先，2755mm的軸距帶來了更寬敞的前后排乘坐空間，此外，在第二排座椅的設(shè)計(jì)上，第五代途勝L也是下了一些心思，后排座椅靠背支持多級(jí)調(diào)整，坐墊長度夠長，對(duì)大腿承托良好，在靠背調(diào)整到最后的狀態(tài)下，乘坐人員的坐姿能夠保持一個(gè)比較舒適的狀態(tài)。

　　在后備箱的儲(chǔ)物方面，第五代途勝L的表現(xiàn)也是比較理想的，在后排座椅可完全放平的狀態(tài)下，后備箱容積可拓展至1904L。綜上所述，油耗與空間、動(dòng)力在第五代途勝L并不沖突，低油耗、大空間、強(qiáng)動(dòng)力在第五代途勝L上可以兼得！

　　編輯總結(jié)

　　前衛(wèi)的顏值設(shè)計(jì)、加長尺寸的大空間、更加智能的L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)讓第五代途勝L十分契合中國消費(fèi)者的需求，i-GMP平臺(tái)和全新的動(dòng)力系統(tǒng)讓其有了與越級(jí)品牌車型同臺(tái)競技的資本，而16.18萬-20.18萬元的價(jià)格，讓這輛第五代途勝L成為了家用SUV的不二之選。