在微型純電動(dòng)車市場(chǎng)，奇瑞小螞蟻eQ1和五菱宏光MINIEV是兩款極具代表性的車型，一個(gè)是從2017年就深耕新能源市場(chǎng)的老將，一個(gè)是月銷量突破三萬(wàn)輛的國(guó)民神車。
由于目前主流新能源車的續(xù)航里程普遍達(dá)到四五百公里，常規(guī)續(xù)航測(cè)試路線似乎不太適合它們。我們就將它們單獨(dú)拿出來(lái)做測(cè)試，總里程不到一百公里的測(cè)試路線基本覆蓋了日常使用一天的最遠(yuǎn)通勤距離，更加符合它們的真實(shí)使用場(chǎng)景。
先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)天的天氣及車內(nèi)人員情況，當(dāng)日北京小雨，氣溫31度，兩輛車內(nèi)均乘坐一人（包含駕駛員）且沒有行李，空調(diào)調(diào)節(jié)為最冷，風(fēng)力設(shè)定為兩擋。這種狀態(tài)基本和大家日常上下班通勤的用車狀態(tài)相同，所測(cè)成績(jī)也更具參考價(jià)值。
奇瑞小螞蟻eQ1定位于純電動(dòng)微型車，雖然也是三門四座設(shè)計(jì)，但3200mm的車長(zhǎng)，讓它看起來(lái)明顯比五菱宏光MINIEV大了不少。實(shí)際體驗(yàn)感受也是如此，征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的小螞蟻確實(shí)更加實(shí)用。
測(cè)試時(shí)為工作日的下午，四環(huán)主路較為通暢，平均速度可以達(dá)到50km/h左右，借著測(cè)試的間隙我們一起聊聊小螞蟻這輛車的駕駛感受。
最終本次充電電量為7.8kWh，充電時(shí)間為26分鐘。測(cè)得百公里耗電量為10.26kWh。
可以發(fā)現(xiàn)小螞蟻的實(shí)際綜合續(xù)航里程甚至超過(guò)了NEDC工況下301km的續(xù)航里程，這也從側(cè)面反映出小螞蟻優(yōu)秀的三電系統(tǒng)。但需要注意的是，339km的成績(jī)只是理論上的續(xù)航能力，需要將電池電量全部耗盡才有可能達(dá)到，這樣有可能會(huì)損害動(dòng)力電池。日常駕駛時(shí)還是要注意續(xù)航里程，避免電池過(guò)充過(guò)放。
宏光MINIEV測(cè)試
寫在最后：奇瑞小螞蟻和宏光MINIEV均為市內(nèi)通勤的微型電動(dòng)車。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，兩款車型的優(yōu)勢(shì)和不足顯而易見。
小螞蟻的續(xù)航里程高，且實(shí)測(cè)的續(xù)航里程高于NEDC的續(xù)航。與此同時(shí)，實(shí)際339公里的續(xù)航里程，基本可以滿足市內(nèi)一個(gè)禮拜的通勤需求，并且動(dòng)力表現(xiàn)更好。更為重要的是，小螞蟻還支持直流快充，補(bǔ)能方面比宏光MINIEV更省事和便捷。
宏光MINIEV的NEDC續(xù)航170公里，實(shí)測(cè)166.57公里，表現(xiàn)值得肯定。只不過(guò)，這款車型的續(xù)航里程短，再加上僅支持交流慢充，充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8.46小時(shí)，因此補(bǔ)能不方便，使用場(chǎng)景沒有小螞蟻廣，但宏光MINIEV的售價(jià)比小螞蟻便宜了不少。
所以說(shuō)，在續(xù)航較長(zhǎng)但價(jià)格偏高的奇瑞小螞蟻，以及非常實(shí)惠但補(bǔ)能不方便的宏光MINIEV面前，你會(huì)如何選擇呢？
