國民旅行車到底怎么樣？試駕新寶駿Valli

　　每每說起旅行車，我們總怪市場選擇太少，怪合資旅行車配置低怪進口旅行車太貴。但當新寶駿Valli出現(xiàn)時，你還會怪什么？怪他國產(chǎn)身份不夠有資歷，還是價格太便宜，撐不起你的向往？

　　而新寶駿給予Valli的Slogan也非常給力，就是“給日常加點向往”！

　　2021年，國民神車品牌新寶駿旗下全新旅行車Valli，正式宣布上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為7.98-10.58萬元。新寶駿Valli無論是設(shè)計方面，還是格調(diào)上，在面對合資或進口旅行車時，也不會怯場，這主意得益于其采用全系設(shè)計理念，極具辨識度，讓自己從另一個維度與這些競爭對手保持平行。

　　在與新寶駿Valli（文中簡稱Valli）深度體驗一周之后，不少細節(jié)還是非常給力的。當然，新寶駿也并沒有那么完美，我們慢慢往下看。

　　設(shè)計獨特，旅行車特質(zhì)盡顯

　　Valli在設(shè)計上非常獨特，作為新寶駿品牌最新家族化設(shè)計，這套設(shè)計語言最先出現(xiàn)在RC-5身上。那個時候，Valli還不叫Valli，而是叫RC-5 W。但在全新營銷理念的包裝下，Valli再次讓新寶駿這個品牌火了起來。

　　在上汽通用五菱寶駿品牌的執(zhí)掌之下，也相繼出現(xiàn)了不少爆款車型，比如寶駿510、五菱凱捷、KiWi EV、MINI EV等等，而今天的主角顯然要更有特質(zhì)，因為他是旅行車。

　　Valli采用品牌最新家族式設(shè)計理念，整體形似“外星飛船”，貫穿未來科技元素設(shè)計元素，搭配分體式LED燈組，以及倒梯形中網(wǎng)設(shè)計，整個前臉非常的大膽和獨特。這個設(shè)計風格，在近幾年的新品當中，都可以稱得上精品。

　　當然作為旅行車，最漂亮的角度肯定是車尾45°方向。旅行車特有的完美角度在這時顯現(xiàn)，貫穿式LED后尾燈組被黑色邊框包覆，搭配尾門處的轉(zhuǎn)折，使得整個車尾充斥著濃濃的復古味道，也只有旅行車的車尾才會散發(fā)如此迷人的氛圍。

　　當然，細心的朋友是不是發(fā)現(xiàn)了一絲細節(jié)，那就是前臉部分鏈接LED日行燈的鍍鉻裝飾，與車尾的貫穿式LED尾燈是呼應的，很有意思。

　　車身尺寸部分，新車長寬高（不含車頂行李箱）分別為4685/1806/1485mm，軸距為2700mm，這樣的數(shù)據(jù)讓Valli日常行駛沒有任何壓力，城市超車或者狹窄停車場倒車等依舊非常靈活。

　　此外，相較于傳統(tǒng)三廂轎車，Valli的離地間隙還是比較客觀的，能夠適應更多爛路，這也是旅行車的一大特色，畢竟是一輛適合追尋遠方和夢想的車型。當然如果你只是在城市行駛，那么來一套絞牙避震，改裝一套帥氣的輪轂，Valli同樣會成為路上最靚的“崽”。

　　內(nèi)飾設(shè)計簡約，空間實用

　　相較于外觀非常吸引眼球的設(shè)計風格，內(nèi)飾設(shè)計整體以簡約為主，并未采用復雜的勾勒手法。但在很多地方，還是能夠發(fā)現(xiàn)新寶駿在設(shè)計上的小心思，用簡潔但不簡單來形容最為恰當。

　　Valli的內(nèi)飾整體以駕駛者為主，采用以駕駛員為主導的環(huán)抱式設(shè)計風格，儀表、方向盤、多媒體屏幕、空調(diào)、擋把等均圍繞在駕駛者四周，這樣的設(shè)計有一個好處，就是能夠方便駕駛者隨時操作需要的功能，不至于分散駕駛集中力。但也有一點不好，就是副駕駛區(qū)域顯得有些過于“清淡”。

　　實際使用中，7英寸全液晶儀表顯示信息還是比較豐富的，顯示清晰度也非常不錯，只是在遇到強光時，比較容易出現(xiàn)反光現(xiàn)象。擁有同樣問題的另一處，便是多媒體屏幕下方的空調(diào)控制觸控按鍵區(qū)域，陽光強烈時基本無法看清上面的字體，如果能使用實體按鍵會更好。

　　Valli的方向盤設(shè)計同樣非常未來，兩輻式造型同級中少有，且方向盤皮質(zhì)包覆手感不錯。方向盤多功能按鍵很大，功能標識明確，使用起來非常清晰，左側(cè)為L2級別駕駛輔助，右側(cè)為多媒體控制以及儀表控制按鈕。需要注意的是，車道保持功能開啟按鍵在轉(zhuǎn)向桿頂端，這個需要先熟悉一下。

　　多媒體屏幕部分，整個設(shè)計相對保守，與當下一眾采用窄邊框、薄屏幕的品牌相比，Valli的多媒體屏幕設(shè)計比較常規(guī)，兩側(cè)的空調(diào)出風口設(shè)計也相對低調(diào)。不過，個人覺得，炎熱的夏季多媒體屏幕長時間開啟也會發(fā)熱，將空調(diào)出風口設(shè)計在兩側(cè)，可能會有一部分散熱的想法，當然這只是個人猜測。

　　說回正題，Valli采用全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，智能語音交互相當成熟，能夠控制車內(nèi)大多數(shù)功能，導航、音樂、空調(diào)均不在話下，還支持手機APP遠程控制。同時，Valli還預設(shè)有4個情景模式，可通過語音控制開啟，比如抽煙模式下，前排車窗會打開一條縫隙，天窗也會自動翹起，相當貼心。

　　配置上，由于此次試駕的是頂配車型，整體配置相當豐富。L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)、主駕駛座椅加熱/通風/電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、自動大燈、可開啟全景天窗、9揚聲器、手機無線充電等等。不過，比較讓人費解的是，即便是此次試駕的頂配車型，副駕駛依然為手動調(diào)節(jié)，且副駕駛座椅不具備加熱和通風功能。

　　乘坐空間部分，前后排座椅填充物屬于相對柔軟的類型，得益于車高表現(xiàn)充足，前后排座椅的舒適度表現(xiàn)不錯。特別是后排座椅，內(nèi)部填充物柔軟，應對2個小時左右的車程還是可以的。

　　當然，前后排座椅都還有一些小的細節(jié)需要提升。首先，主駕座椅前后調(diào)節(jié)幅度太小，特別是座椅向前調(diào)節(jié)，還沒找到合適的坐姿便已經(jīng)到達滑軌頂端，無法向前調(diào)節(jié)。但考慮到主駕座椅有舒適進入功能，關(guān)上車門，啟動車輛，座椅會自動恢復下車前的坐姿，也就忍了。

　　而在后排座椅部分，正常情況下為了乘坐比較舒適，后排乘客都會將腳伸進前排座椅下方，但Valli的前排座椅下方基本沒有空間，也就導致后排乘客相對比較難受。

　　后備廂空間自然不用擔心，常規(guī)狀態(tài)下得益于旅行車的造型，后備廂空間非常充裕，高度和寬度表現(xiàn)都不錯，完全不亞于 SUV的儲物空間。而當放倒Valli的后排座椅后，能形成基本純平的后備廂空間，將隨車附帶的Valli定制床墊鋪上，簡直不要太舒服。

　　動力順滑、底盤舒適

　　作為一款旅行車，Valli很明白自身的定位，無論是動力還是底盤調(diào)校均以保證車輛舒適性為大前提。Valli搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力達到147Ps，峰值扭矩為250N·m，搭配可模擬8擋的CVT變速器，整車行駛的平順性得以保障。

　　日常行駛，Valli的平順性表現(xiàn)非常不錯，無論是起步亦或是擁堵路況下，這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)均值得肯定。同時，發(fā)動機低扭表現(xiàn)不錯，也保證了車輛對動力的需求。且日常行駛，整個動力的調(diào)校是比較輕快的，并不會覺得乏力。在需要動力的情況下，只需要短時間的反應，車子即可獲得不錯的加速表現(xiàn)。

　　Valli的整個動力表現(xiàn)還是非常輕快的，但畢竟匹配的是CVT變速器，對于運動方面的需求不可太過期待。特別是在山路當中，若想要在出彎時獲得及時的動力，就需要提前預判踩下油門。當然，將擋位切入S擋之后，轉(zhuǎn)速的提升會更加活躍一些，但個人更喜歡Valli日常的駕駛體驗，輕松愜意。

　　底盤調(diào)校同樣也在傳達舒適，懸架初段會將路面的細碎振動過濾，保證車內(nèi)的舒適度和行駛的流暢性。懸架中后段的韌勁要更足一些，這一點在面對較大起伏或在彎道中能夠感受到，懸架對于車輛縱向和橫向的支撐比較堅定，但整體依舊以保證舒適為主。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對比較適中，畢竟對于Valli這類旅行車而言，并不需要逃過極致的操控。轉(zhuǎn)向力度設(shè)定適中，日常駕駛都屬于比較輕松的類型。而剎車踏板的力度也屬于比較慵懶的類型，需要適應一下，以免造成追尾。

　　Valli的L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用，與前方車輛的距離保持，加減速，以及車道居中等，表現(xiàn)非常不錯，屬于一套非常可用的系統(tǒng)。對于喜歡外出旅游的用戶而言，在高速路況下能夠非常省心。

　　但不得不說的是，Valli的整體隔音還有很大的進步空間。日常城市中行駛時，車內(nèi)相對比較安靜，但當車速超過80km/h時，底盤路噪和風噪會比較明顯。但由于，Valli在同級別并無直接競爭對手，所以考慮其頂配車型售價也不過10萬出頭，這樣的表現(xiàn)也是可以認可的。

　　總結(jié)：

　　國內(nèi)旅行車市場一向比較冷門，而中國品牌中唯一擁有旅行車的也只有寶駿品牌，比如本篇文章的主角Valli，以及前些年推出的寶駿310W。不得不說，無論是寶駿，還是新寶駿，在這條路上走的很孤獨，但同樣的也都在堅持為我們帶來好的產(chǎn)品。

　　而本文的主角Valli，作為一款頂配售價僅10出頭的旅行車，帶來的超大的實用空間，非常豐富的智能科技配置，以及完全可用的L2級別智能輔助駕駛系統(tǒng)，也只有寶駿品牌能夠做到。

　　想想同樣的10萬塊，我們能買到合資品牌的什么車型，可能大燈還是鹵素的、空調(diào)還是手動的，更不用奢求座椅加熱/通風、可開啟全景天窗這些實用配置了。如今，新寶駿推出Valli，不僅在配置上讓出更多的福利給我們，同時旅行車的造型，在完全滿足實用需求的同時，同樣滿足了我們對格調(diào)的期待。

　　雖然，Valli還有一些細節(jié)上的不足。但另一個層面來看，Valli的綜合品質(zhì)和競爭力已經(jīng)屬于同級領(lǐng)先地位了，不是么。