設(shè)計(jì)風(fēng)格大變 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿新老款車型對比

　　奇駿不僅是國內(nèi)SUV市場的常青樹，也是東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營的中流砥柱。作為一款長年熱銷的車型，其有著非常多顯著的特點(diǎn)，比如空間、動(dòng)力、價(jià)格以及配置，雖然稱不上佼佼者，但對于平衡性的拿捏，使其擁有著非常高的性價(jià)比。同時(shí)，偏向傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也吸引了很多中年消費(fèi)者的目光，不過近日上市的全新一代奇駿卻風(fēng)格突變，更具未來感的科技風(fēng)格以及更先進(jìn)的配置水平，成為了其提升競爭力的主要手段。

　　作為全新?lián)Q代車型，2021款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的價(jià)格區(qū)間與老款車型相比，不僅起售價(jià)更低，頂配車型價(jià)格也有所下調(diào)。同時(shí)，新車全系更換了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)雖然同為CVT無級變速箱，不過通過升級，從老款的可模擬7擋提升至可模擬8擋。本次進(jìn)行對比車型均為頂配車型，兩者價(jià)格相差不大，且更能直觀體現(xiàn)出新老兩款車型配置間的差異。

　　外觀：科技化的演變

　　全新奇駿的前臉依然采用了日產(chǎn)品牌標(biāo)志性的“X-Motion”風(fēng)格前格柵，但尺寸更為夸張，也更為舒展。不過與兩側(cè)全新造型分體式大燈之間的聯(lián)系，并沒有像老款那樣協(xié)調(diào)，同時(shí)夸張的樣式也使其看上去頗為科幻，與時(shí)下流行審美不太一樣。沒想到有著中庸屬性的日產(chǎn)，有朝一日也會(huì)在主流SUV車型上采用另類的個(gè)性化設(shè)計(jì)，或許是為了打開低年齡層市場而作出的改變吧，但主觀感受并不是十分討巧。

　　外觀配置方面，像常規(guī)的流行配置，比如可開啟全景天窗、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED光源前燈組、自動(dòng)大燈、雨量感應(yīng)式雨刷等，新老款車型均有所配備。此外，新款車型還在智能化方面進(jìn)行了升級，新增電動(dòng)后備廂位置記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等多項(xiàng)功能，更加迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者的用車需求。

　　此次新車為全新?lián)Q代，車身尺寸與老款相比均有所提升，其中長度和高度均增加了6mm，寬度增加10mm，軸距方面沒有變化依然為2706mm。此外，輪圈同樣為19英寸，并采用雙色造型，不過輪胎的寬度有所增加，具體尺寸為235/55 R19。

　　全新奇駿的尾部整體設(shè)計(jì)還是能看到老款車型的影子，雖然尾燈造型更為纖細(xì)，但相似的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使其點(diǎn)亮后依然有著不錯(cuò)的辨識度。同時(shí)，車尾底部也進(jìn)行了調(diào)整，銀色防擦板的面積更大，并將霧燈以及反光板融入其中，視覺效果更具越野感。

　　內(nèi)飾：以科技感迎合時(shí)下主流

　　內(nèi)飾方面，全新一代奇駿完全可以用“基因突變”來形容。老款車型“T”字型中控臺輔以軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，雖然營造出不錯(cuò)的質(zhì)感，但難掩老氣和中庸的整體氛圍。而新車更換了分層式布局，功能劃分更為清晰，且副駕駛前方還設(shè)計(jì)成貫穿式儲(chǔ)物槽，不僅美觀，還有效提升了實(shí)用性。

　　全新奇駿配備了全液晶儀表，替換了老款車型“雙炮筒”造型機(jī)械式儀表。彩色屏幕的尺寸由5英寸升級至12.3英寸，并增加了HUD平視顯示系統(tǒng)。全液晶儀表UI設(shè)計(jì)很有科技感，同時(shí)信息顯示也十分簡潔清晰，無論美觀程度還是實(shí)用性都有了明顯提升。

　　多媒體觸控屏也從鑲嵌式變更為懸浮式，雖然依舊采用了觸控式按鍵，但中間加入了物理旋鈕，更便于快捷操作。同時(shí)，屏幕整體造型也變得更為纖細(xì)，內(nèi)部UI也進(jìn)行了調(diào)整，營造出更加精致的視覺效果。

　　空調(diào)控制區(qū)域雖然同樣為單色屏幕搭配物理按鍵和旋鈕的結(jié)構(gòu)，但整體造型進(jìn)行了調(diào)整，鍵位布局更加緊湊，與下方鍍鉻飾條相搭，設(shè)計(jì)感出色。

　　擋桿也從機(jī)械序列式升級成時(shí)下流行的電子擋桿，不僅整體造型更為精巧，同時(shí)還有效節(jié)省了中央通道的空間。

　　配置方面，新老款車型各有千秋，但總體來看全新奇駿的提升還是十分明顯的。比如增加了換擋撥片、HUD平視顯示系統(tǒng)、主動(dòng)降噪、前排手機(jī)無線充電以及后排獨(dú)立空調(diào)等功能。而在舒適性方面，雖然新增后排座椅靠背可調(diào)，但像方向盤加熱、后排座椅加熱以及BOSE音響等配置均被取消，略有遺憾。

　　動(dòng)力：全系更換1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奇駿取消了老款車型上的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。從參數(shù)上來看，這臺全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)全面超越此前中高配車型所搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)依然為CVT無級變速箱，不過經(jīng)過升級，從可模擬7擋提升至可模擬8擋，并依然提供多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　空間：前/后排乘坐無壓力

　　車內(nèi)空間方面，雖然全新奇駿車身長度有所增加，但幅度并不大，且新老款車型的軸距一致，所以車內(nèi)空間表現(xiàn)也較為相似，前/后排乘客乘坐均無壓力，空間余量較大。

　　儲(chǔ)物空間方面，全新奇駿的設(shè)計(jì)和布局更加合理，比如前車門板的車門拉手采用了封底式設(shè)計(jì)，雖然容積不大，但可以放置手機(jī)；前排儲(chǔ)物槽的尺寸更大，并配備了無線充電功能，實(shí)用性更強(qiáng)；前排杯架由老款車型上的橫置改為縱置排列，且中間隔板被打通，擴(kuò)展能力更強(qiáng)，但遺憾的是內(nèi)部仍未配備限位器。

　　后備廂方面新老款車型表現(xiàn)相近，碩大的開口在裝載大件行李時(shí)十分方便，而內(nèi)部輪拱侵占空間現(xiàn)象顯然新款車型處理得更為得當(dāng)，空間利用率也更高。此外，新老款車型的后排座椅均支持4/6比例放倒，拓展能力出色。

　　安全：更全面的主動(dòng)安全配置

　　在安全配置方面，老款車型已經(jīng)有了比較完善的主/被動(dòng)安全配置，比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及360°全景影像等功能，非常全面。全新奇駿在老款車型的基礎(chǔ)上，還增加了疲勞駕駛提示以及道路交通標(biāo)識識別功能，進(jìn)一步完善了科技智能化的用車體驗(yàn)。

　　總結(jié)：

　　全新奇駿與老款車型相比，整體風(fēng)格大變。不僅外觀更加科幻，同時(shí)內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力方面也進(jìn)行了全方面升級?；蛟S新車的外觀并不是那么討喜，需要時(shí)間適應(yīng)，不過更低的售價(jià)區(qū)間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，對于務(wù)實(shí)的中年消費(fèi)者來說，外觀似乎也沒那么重要，更容易產(chǎn)生好感。當(dāng)然，全新奇駿成功與否的關(guān)鍵除了設(shè)計(jì)之外，三缸結(jié)構(gòu)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也至關(guān)重要。眾所周知，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)消費(fèi)者眼中有著“難以磨滅”的負(fù)面形象，而此次全新奇駿又將以怎樣的方式扭轉(zhuǎn)這種強(qiáng)烈的刻板印象，令人十分期待。