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高性價比 10-20萬元燃油新能源如何選?

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2021年08月31日 字體大小:【

  隨著新能源車型越來越普及,售價也逐步在降低,目前10-20萬元已經(jīng)能買到很不錯的新能源車型,這對傳統(tǒng)燃油車是個不小沖擊。而作為消費(fèi)者的我們來說,究竟該如何選?本篇文章一起來看看。

  東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

  指導(dǎo)價:10.39-13.69萬元

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  說到風(fēng)行T5 EVO,它的外觀設(shè)計是絕對跳不過去的話題,因為放在十萬級別的SUV中,它太有辨識度了,運(yùn)用了很多高端車、跑車才會用的設(shè)計,帶來了顯著的運(yùn)動感。

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  簡單說下主要配置,為了讓全系車型都有高顏值,風(fēng)行T5 EVO全系都采用19英寸的輪圈;車內(nèi)還全系標(biāo)配10.25英寸的雙聯(lián)屏;動力層面則全系搭載一臺1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),最大功率145kW(197Ps)/5600rpm,峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm,匹配7速濕式雙離合變速箱。

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  重點我們還是說安全,風(fēng)行T5 EVO除最低配車型外,都配備了前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣簾;主動剎車和車道偏離預(yù)警除最低配外也都配備;中高配車型還有車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)志識別提醒。整體來說,風(fēng)行T5 EVO的主/被動安全配置、輔助駕駛系統(tǒng)等,表現(xiàn)都是比較不錯的。

  除了較為完善的安全配置,風(fēng)行T5 EVO在碰撞測試中表現(xiàn)也很好,在進(jìn)行了正面100%碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗、前排座椅鞭打試驗之后,風(fēng)行T5 EVO憑借出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料強(qiáng)度,在乘員保護(hù)方面取得了93.62%的得分率,加之在主動安全試驗、行人保護(hù)試驗方面的優(yōu)秀表現(xiàn),風(fēng)行T5 EVO獲得了C-NCAP的5星安全評級。

  長安福特銳際

  指導(dǎo)售價:16.98-21.88萬

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  外觀方面,銳際采用了福特家族全新的設(shè)計語言,前臉采用了八邊形進(jìn)氣格柵,在折角處做了圓潤的處理,并且內(nèi)部用鍍鉻裝飾進(jìn)行點綴,以此帶來更好的視覺效果。先比之前的翼虎,個人感覺在運(yùn)動屬性上要降低了一些。不過好在新車還提供ST-Line版本,配備的ST-Line運(yùn)動風(fēng)格套件以及19英寸輪圈,能夠讓喜歡運(yùn)動風(fēng)格的消費(fèi)者接受。

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  車身側(cè)面簡潔干練,高挑的尾部曲線,形成了強(qiáng)烈的俯沖感,有效增加了側(cè)面的飽滿感。尾部設(shè)計同樣采用了全新的家族式設(shè)計語言,兼顧了時尚與大氣。此外,新車的后包圍也變得更加立體,更有層次感。雙邊共兩出的排氣布局也展現(xiàn)出了更為運(yùn)動的一面。

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  內(nèi)飾整體采用扁平化設(shè)計,通過運(yùn)用簡單平直的線條營造更大的空間感,整體設(shè)計風(fēng)格與全新??怂狗浅O嘟?。配置上,福特銳際配備了12.3英寸全液晶儀表,配合中控臺上12.3英寸的多媒體系統(tǒng),看上去的效果還是非常出眾的。

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  智能化方面,銳際中控臺上這塊12.3英寸中控屏內(nèi)部集成了SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng),支持自然語音、在線導(dǎo)航等功能,同時還支持愛奇藝視頻、智慧停車、點外賣、買電影票等功能,無論是UI設(shè)計、功能性還是系統(tǒng)的流暢程度都十分出色,可以說是合資品牌同級別車型中使用體驗最好的智能交互系統(tǒng)之一。

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  安全配置方面,中高配車型將會配備并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、疲勞駕駛提醒以及自適應(yīng)選近光等,頂配車型還獨享全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等,主動安全配置與主流競品持平,但是僅出現(xiàn)在中高配車型上,不過參考售價來看,還是可以理解的。

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  車身長寬高分別4585/1882/1688mm,軸距為2710mm,從車身尺寸來看,銳際并不算大,以現(xiàn)如今的標(biāo)準(zhǔn)來看,這樣的尺寸也僅僅是緊湊型SUV的入門水平,不過好在內(nèi)部的空間比較規(guī)整,滿足日常使用需求還是沒有問題的。

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  動力方面,長安福特銳際全系搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī),最大功率為182kW,最大扭矩為393N·m。動力參數(shù)甚至已經(jīng)超過了很多以性能見長的小鋼炮。傳動方面,將匹配全新的8速手自一體變速箱,官方百公里加速僅需7.5s,這樣的動力表現(xiàn)在同級別車型中絕對是第一梯隊的,滿足對于動力有需求的消費(fèi)者。

  廣汽新能源Aion V

  指導(dǎo)價:17.76-23.96萬元

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  外觀方面,廣汽新能源Aion V采用了家族最新的設(shè)計語言,但相比Aion LX來說,其在設(shè)計上更加注重個性的添加。新車的前臉設(shè)計被命名為“機(jī)甲獸”,分體式LED頭燈則被稱為“光爪電眼”,獨特的命名方式讓人瞬間聯(lián)想到了頗有未來感的機(jī)甲世界。

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  車身側(cè)面來看,Aion V采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計,配合在Aion LX就采用了隱藏式門把手,讓它看起來在時尚的同時又保留了一定的科技感。車身尺寸方面,廣汽新能源Aion V的長寬高分別為4586/1920/1728mm,軸距2830mm,在同級中表現(xiàn)出色。

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  車尾部分,新車并沒有采用Aion LX上那個貫穿式尾燈,反而采用了尺寸較為小巧的設(shè)計,配合大面積的尾箱,視覺重心還是比較低的。配置方面,新車提供前6/后6探頭雷達(dá)、雙色車身、低風(fēng)阻輪轂、全景天窗、隱藏式門把手、后排隱私玻璃、車頂行李架、前置攝像頭以及車頂擾流板等。

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  廣汽新能源Aion V的內(nèi)飾設(shè)計十分簡約,寬大的懸浮式中控臺中央通道集成多處儲物空間。值得一提的是,廣汽新能源Aion V還搭載家族首創(chuàng)的智能健康座艙,另外全場景一鍵遙控泊車也出現(xiàn)在了廣汽新能源Aion V身上。

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  動力方面,新車采用了一臺來自日本電產(chǎn)最大功率為135kW(184Ps)的永磁同步電機(jī),最大扭矩為350N·m,與廣汽新能源Aion LX 80版車型相同。電池方面,新車擁有四種續(xù)航版本可供選擇,續(xù)航里程分別為600km、530km、500km以及400km。另外在高配車型上還配備了熱泵空調(diào)系統(tǒng),助力更長的續(xù)航里程。


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