動力強(qiáng)勁操控穩(wěn)定 榮威i5 GT適合全民選擇

　　此前，我們靜態(tài)體驗了榮威i5 GT這款車，時尚運(yùn)動的外觀，再搭配熏黑性能輪輞、后保險杠高亮黑飾條等設(shè)計元素，讓這款車出廠即改裝。那這臺車開起來的感覺究竟如何呢？我們一起來了解一下。

　　全新榮威i5 GT在動力系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面提升，搭載“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的1.5T藍(lán)芯高效發(fā)動機(jī)，其最大功率127千瓦，最大扭矩275?！っ住?/P>

　　傳動方面，與之匹配7速DCT濕式雙離合變速箱，并且這套變速箱在上汽集團(tuán)旗下的車型中還是比較常見的。憑借成熟穩(wěn)定的技術(shù)，使其行駛平順性和NVH方面都有著不錯的表現(xiàn)。官方公布綜合百公里油耗僅5.9L，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。而47.8度電子排擋，握感十分出色，同時也進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間的檔次與品質(zhì)。

　　懸架方面，全新榮威i5 GT采用U形梁半獨立舒適后懸掛，包括U形梁結(jié)構(gòu)、打孔式橫梁設(shè)計和輕量化連接件，讓整體駕駛感受得到了提升。

　　為了能夠非常充分地展現(xiàn)榮威i5的性能如何，因此百公里加速的體驗和蛇形繞樁體驗是必不可少的。

　　在百公里加速環(huán)節(jié)中，榮威i5 GT全力起步時，當(dāng)松開剎車踏板的瞬間，前輪會出現(xiàn)比較明顯的打滑現(xiàn)象，但是并不會持續(xù)較長時間，只需控制好加速踏板的力度，便可以緩解這種現(xiàn)象的程度。雖然車頭有著比較明顯的上揚(yáng)姿態(tài)，但幅度并不會太大，而且輪胎的抓地力表現(xiàn)很充分，換擋過程迅速且平順，動力輸出也很連貫。不過，可能由于天氣以及經(jīng)過幾輪試駕之后，變速箱處于溫度較高的狀態(tài)，所以當(dāng)時測得的0-100公里/小時加速時間基本上都在8秒左右，當(dāng)天測試最好成績是7.74秒，測試結(jié)果是比較不錯的。

　　當(dāng)車輛加速到100km/h后全力踩下制動踏板，剎車踏板反應(yīng)迅速，當(dāng)制動介入后，前懸架依然能夠提供較強(qiáng)的支撐性，后懸架則并未被拉伸的過長，能夠感受到制動力還是很均勻的，此時車輛也沒有產(chǎn)生多余的抖動和跑偏的現(xiàn)象。雖然車頭有著明顯的下沉，但對于一款家用轎車而言，全新i5 GT的車身姿態(tài)保持得還是比較平穩(wěn)，并沒有出現(xiàn)側(cè)移的現(xiàn)象。當(dāng)天最好制動成績?yōu)?7.5米，也算是一個很不錯的了。

　　作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能的轎車來說，極限操控表現(xiàn)也是非常能夠展示榮威i5 GT性能的環(huán)節(jié)，蛇形繞樁雖然屬于測試的傳統(tǒng)項目，卻是一個極為貼切的體驗項目。

　　繞樁過程中，可以感受到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)校是偏向于日常家用的舒適性，方向盤在車速起來后并沒有過于費(fèi)力的轉(zhuǎn)動力度，對于女性駕駛者來說，是一種比較友好的狀態(tài)，很容易上手。

　　同時，懸掛系統(tǒng)有著不錯的支撐力度。雖然在極限駕駛下車尾出現(xiàn)了一些滑動，但只要控制好車速，車輛的動態(tài)表現(xiàn)是能夠比較好掌控的。

　　在正常的試駕體驗中，全新榮威i5 GT盡管舒適性是主要特點，不過駕駛這款車還是能夠感受到它的運(yùn)動感。1.5T藍(lán)芯高效發(fā)動機(jī)的動力輸出頗為強(qiáng)勁，車輛的加速表現(xiàn)的確十分出色，在之前的百公里加速環(huán)節(jié)中也是能夠感受到的。7速雙離合變速箱的平順性還是不錯的，整體的換擋動作非?？焖?。

　　綜合來看，全新榮威i5 GT除了在加速和制動方面都有著不錯的成績表現(xiàn)外，在緊急避障以及繞樁過程中，車輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)也非常出色。雖然運(yùn)動表現(xiàn)并不能算得上專業(yè)，但至少在懸架方面可以感受到還是為了保證舒適做出了讓步，同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也屬于非常舒適的調(diào)校，這對于日常用車的消費(fèi)者來說是很合理的。全新榮威i5 GT是一款略帶運(yùn)動風(fēng)格，但更適合日常家用的緊湊級轎車，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車需求而推出的平民化產(chǎn)品，喜歡的朋友不妨親自去4S店試駕體驗一番。