先不討論是否會(huì)生三胎的話題，在筆者看來，國(guó)內(nèi)家庭用車需求也勢(shì)必會(huì)走向與國(guó)外趨同的路線，分門別類，各司其職。當(dāng)多人出行時(shí)一臺(tái)MPV絕對(duì)是最佳、也是最融洽的選擇。或許短時(shí)間無法大范圍普及，但將來一定是如此。那么市場(chǎng)有，好的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生了嗎？今天就來說說MPV的話題。
成都車展剛剛結(jié)束，如果說成都車展上最火爆的車型之一，廣汽豐田賽那絕對(duì)榜上有名。從絡(luò)繹不絕上車體驗(yàn)者的數(shù)量就能判斷出，大家對(duì)這款車型抱有相當(dāng)大的期望。人們對(duì)賽那的喜愛有理有據(jù)。
1997年誕生的豐田Sienna，是一款用于承接普瑞維亞的車型，在北美地區(qū)，它的競(jìng)爭(zhēng)車型主要有克萊斯勒大捷龍以及雪佛蘭Venture（也就是最初GL8的原型車）。無論從哪個(gè)角度看，它的定位都要高于GL8，事實(shí)上，歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，豐田Sienna在北美市場(chǎng)也成為大多數(shù)家庭的首選MPV。
回歸產(chǎn)品層面，國(guó)產(chǎn)版廣汽豐田賽那，它的車身尺寸達(dá)到了5180/1995/1786mm，軸距3060mm。在長(zhǎng)度和車高都超過了進(jìn)口版本，從親身感受來說，它的體量上十分巨大。同時(shí)，與GL8明顯側(cè)重商務(wù)范不同的是，賽那更擁有濃厚的家庭味道，看過了千篇一律的皮囊，適時(shí)有一個(gè)萬里挑一的靈魂出現(xiàn)，絕對(duì)夠新鮮。
動(dòng)力匹配也是賽那亮點(diǎn)之一， 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在同級(jí)別中堪稱節(jié)油小能手。不用過分擔(dān)心動(dòng)力不夠用，一臺(tái)家用MPV最重要的是順，和安靜。不過在體驗(yàn)過漢蘭達(dá)之后，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出明顯的噪音是否也會(huì)原汁原味繼承在賽那上面呢，實(shí)車體驗(yàn)后就能知道準(zhǔn)確答案。
賽那無疑自帶光環(huán)，但車展上還有幾臺(tái)MPV也同樣圈粉，市場(chǎng)前景同樣也被寄予厚望，來看看它們都有哪些亮點(diǎn)。
一、東風(fēng)悅達(dá)起亞-嘉華
車型亮點(diǎn)：空間寬敞，勝任多人出行，配置豐富
作為成都車展上熱門MPV車型之一，起亞嘉華也吸引了大的關(guān)注。同期正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為28.89-33.99萬元。
乍一看這價(jià)格，估計(jì)很多人都覺得定價(jià)偏高，如果主打商務(wù)市場(chǎng)，那么嘉華的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過于GL8以及人氣更高的豐田賽那。但嘉華究竟有沒有實(shí)力來支撐它的預(yù)售價(jià)格呢？
首先來說外觀設(shè)計(jì)，新車基本上參照海外第四代車型，外觀采用SUVLooking概念設(shè)計(jì)，讓整車看起來更具硬朗氣質(zhì)且富有棱角，同時(shí)國(guó)產(chǎn)版嘉華將使用全新的起亞品牌LOGO。在車頭部分，新嘉華采用大面積梯形的點(diǎn)陣式前臉，底部保險(xiǎn)杠樣式與中網(wǎng)異曲同工，頭燈被設(shè)計(jì)得寬而扁平化，自帶一種不怒自威的氣場(chǎng)。就前臉的造型來看，與GL8和賽那完全呈現(xiàn)出不一樣的姿態(tài)，新嘉華更像一輛SUV。
然而側(cè)面是新嘉華傳遞給人最不一樣的地方，寬大的側(cè)滑門是一輛MPV所必須的，同時(shí)也顯得力量感十足。但從C柱向后的區(qū)域，嘉華做了很大的布局變化，用一道極為寬大的鍍鉻裝飾來同前部做出區(qū)隔，整個(gè)后部有點(diǎn)像加裝的感覺，所以在整體感的營(yíng)造上，并不是特別統(tǒng)一。舉個(gè)例子，比如林肯的領(lǐng)航員、凱雷德這種全尺寸SUV的后部，顯得十分壯碩，再加上A柱相當(dāng)大的傾角，顯得新嘉華剛猛有余而柔美欠缺。
再回到內(nèi)飾布局上，新嘉華的內(nèi)飾也并未帶來更多的驚喜和新鮮元素，與普通家用轎車相比別無二致。采用了時(shí)下較為流行的橫向貫穿式設(shè)計(jì)，并配備12.3英寸液晶儀表與12.3英寸中控觸屏的聯(lián)屏樣式。車內(nèi)控制按鍵采用實(shí)體按鈕與觸摸虛擬按鈕結(jié)合。同時(shí)還采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。
一輛MPV最重要的區(qū)域自然是第二排，新嘉華的尺寸為：5155/1995/1795mm，軸距：3090mm。這個(gè)尺碼即便對(duì)標(biāo)豐田賽那也并不吃虧，甚至軸距還要略長(zhǎng)一點(diǎn)。嘉華第二排座椅的腿托和靠背都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還可以左右移動(dòng)，在空間利用率方面并不吃虧，同時(shí)還有到一個(gè)非常注重安全的細(xì)節(jié)，第二排座椅的安全帶是采用座椅固定方式，并非傳統(tǒng)在B柱上，這樣無論第二排乘員坐姿如何，安全帶都可以起到有效的保護(hù)作用，這一點(diǎn)要比現(xiàn)代的庫斯途強(qiáng)。
至于配置層面，第二排座椅的通風(fēng)、加熱功能全部配齊，舒適性方面也是不遺余力。而其他的智能配置比如主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能駕駛輔助、手機(jī)無線充電、立體聲音響等也不會(huì)缺席，畢竟價(jià)位已經(jīng)達(dá)到30萬級(jí)別。
動(dòng)力方面，新嘉華將配備一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為233馬力，匹配8速手自一體變速箱。
點(diǎn)評(píng)：起亞新嘉華的空間和舒適性方面都不落對(duì)手，雖然沒有公布更具體的配置信息，但從起亞以往車型來判斷，它的配置一定不會(huì)低。唯獨(dú)期望正式公布售價(jià)時(shí)，能帶給我們最后的驚喜。
二、北京現(xiàn)代—庫斯途
車型亮點(diǎn)：主打性價(jià)比，重要的事說三遍
成都車展上，北京現(xiàn)代的首款MPV車型庫斯途也同臺(tái)亮相，并且隨之發(fā)布新車預(yù)售價(jià)格，預(yù)計(jì)售價(jià)：17.58萬元起。并推出了首付1萬起（含購置稅、保險(xiǎn)）、最高三年免息的“幸福暢貸禮包”和超高置換補(bǔ)貼的“幸福換享禮包”。
庫斯途的外觀同樣延續(xù)了北京現(xiàn)代的家族樣式，前臉總體設(shè)計(jì)風(fēng)格與途勝L頗有幾分相似。黑色中網(wǎng)呈鱗片狀布局，并向外延伸，將頭燈以及上方鍍鉻裝飾融為一體。保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用外擴(kuò)設(shè)計(jì)，同時(shí)新車保留前霧燈?？傮w來看，庫斯途的前臉比較有辨識(shí)度。
庫斯途的車長(zhǎng)4950mm，軸距為3055mm，這樣的尺寸也造就了庫斯途修長(zhǎng)的側(cè)面線條。同時(shí)還擁有一輛MPV所必備的側(cè)滑門，看上去更顯完善和高級(jí)。新車尾部采用流行的貫穿式尾燈，且點(diǎn)亮后顯得十分鋒利，有一定的氣勢(shì)。同時(shí)新車還采用了隱藏排氣設(shè)計(jì)，車尾愈發(fā)簡(jiǎn)潔。
車內(nèi)布局方面庫斯途同樣十分另類，最醒目的當(dāng)屬斜置的中控布局，大有一種通天而上的聳立感。駕駛員正前方是同樣為一塊液晶儀表，但屏幕尺寸不大，有限的布局空間會(huì)造成內(nèi)置的信息比例整體壓縮，看慣了大尺寸屏幕的朋友一定會(huì)有適應(yīng)的過程。中控屏幕的尺寸為10.4英寸，內(nèi)置百度3.0車機(jī)系統(tǒng)。
在車展上，筆者也實(shí)際體驗(yàn)了庫斯途的車機(jī)系統(tǒng)，從顏色、顯示、操作來看，整套系統(tǒng)的操作比較流暢，減少了大量實(shí)體按鍵后，全部靠觸摸來操作，某種程度來說不及按鍵來得更加快捷。
第二排座椅的體驗(yàn)中，庫斯途表現(xiàn)良好，左右座椅分別具有一套獨(dú)立快捷模式，可以快速調(diào)整進(jìn)入最舒服的姿勢(shì)。同時(shí)座椅通風(fēng)、按摩等功能一應(yīng)俱全。不過安全帶依舊被放置在B柱，影響了最終實(shí)際的保護(hù)效果。這一點(diǎn)急需要改進(jìn)，賽那、嘉華就將安全帶同座椅布置在一體，可有效避免這種情況。
動(dòng)力部分，庫斯途搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為170馬力和236馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車將全系匹配8速自動(dòng)變速箱。
點(diǎn)評(píng)：作為全新車型，庫斯途也肩負(fù)著開疆拓土的重任，隨著更多家庭對(duì)大空間、舒適性更好的MPV愈發(fā)側(cè)重，庫斯途卡點(diǎn)很準(zhǔn)，定位清晰。最關(guān)鍵的是，它的價(jià)格將極有可能成為制勝法寶。
三、傳祺M8
車型亮點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)品牌MPV中的佼佼者，夠氣派，配置豐富
傳祺M8屬于是讓你看一眼就能留下深刻印象的車型，極其霸氣的“震天翼”家族化前臉擁有強(qiáng)悍的視覺沖擊力，再配合上魁梧的車身，霸氣外露。但大氣同時(shí)也沒有忘記對(duì)細(xì)節(jié)的追求，矩陣式LED大燈跟中網(wǎng)融合為一體，十分有原創(chuàng)特色，腰線沉穩(wěn)有力，顯得厚重又不失豪華氣派。車展上傳祺M8還帶來了更高端版本，四座布局。主打豪華和商務(wù)范。
首先，雙色車身傳遞出極富豪華感的屬性，只有頂級(jí)豪車才慣用此手法。內(nèi)飾方面，四座版?zhèn)黛鱉8繼續(xù)沿用較統(tǒng)一的家族風(fēng)格，同時(shí)也透出較強(qiáng)的商務(wù)氣息，沉穩(wěn)、大氣。中控面板、座椅、中央扶手、方向盤等細(xì)節(jié)用到了大量的真皮和實(shí)木材質(zhì)，極盡突出豪華屬性。但整體設(shè)計(jì)并未脫離大師版原型，整體顯得很規(guī)整，搭配得很和諧，做工也處于主流水準(zhǔn)。但有一說一，內(nèi)飾在科技感和個(gè)性方面還表現(xiàn)不足。
空間和座椅方面，傳祺M8的第二排表現(xiàn)并沒有讓人失望。寬大的固定式扶手讓獨(dú)立座椅看起來更具整體感，也更顯檔次。在功能性方面則是努力做到周全，座椅通風(fēng)/加熱/按摩等功能都一應(yīng)俱全。即便是第三排座椅也提供杯架、儲(chǔ)物槽等設(shè)計(jì)，考慮很周到。而四座版在此基礎(chǔ)上更加奢華，首先是兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，當(dāng)側(cè)滑門打開時(shí)，VIP的禮遇撲面而來。我們熟悉的玻璃墻也出現(xiàn)在四座版上，進(jìn)一步保障后排尊貴客人的私密性。
國(guó)產(chǎn)車型中，配置是最讓人放心的。傳祺M8配置了諸如前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表、座椅腰部支撐、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅腿托/加熱/通風(fēng)/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)、矩陣式LED前大燈、自動(dòng)大燈、后排獨(dú)立空調(diào)等配置均為標(biāo)配，且兩側(cè)側(cè)滑門都是電動(dòng)開啟/關(guān)閉，相當(dāng)豐富。
點(diǎn)評(píng)：做工、配置、空間都不輸給合資車型，傳祺M8在國(guó)產(chǎn)中高端MPV市場(chǎng)上可圈可點(diǎn)。在7月熱銷MPV排行榜中，傳祺M8排名第三，月銷量達(dá)到了6300輛?？磥碇灰茏尭嗟南M(fèi)者了解和接受，我們的自主品牌同樣不辱使命。
總結(jié)：說回來，這個(gè)領(lǐng)域最不能忽視的對(duì)手，目前來看還是別克GL8，深耕中國(guó)市場(chǎng)數(shù)載讓這款中國(guó)特供車現(xiàn)在如魚得水，好不自在。縱然賽那實(shí)力強(qiáng)勁、嘉華和庫斯途有備而來，想翻越GL8這座大山，又何談容易。隨著車展落幕，賽那和嘉華等新車的上市也正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，究竟市場(chǎng)能否接納，讓我們拭目以待。
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