自去年年底長安CS55 PLUS發(fā)布以來,這款車雖沒有自家CS75 PLUS一樣的傳奇銷量,但也算得上是緊湊型SUV市場上的主力選手。從銷量來看,CS55 PLUS今年上半年累計銷售67367輛,對于一款上市近兩年的車型來說,算是相當(dāng)不錯的成績。但自5月以來,CS55 PLUS銷量下滑嚴(yán)重,平均月銷量在7000左右。有很大一部分原因是因為該車即將要發(fā)布2022款改款車型。
9月6日,全新2022款長安CS55PLUS正式上市,新車共發(fā)布了三款車型,售價區(qū)間為10.69-12.19萬元。新車取消了老款的手動版車型,新增了頂配領(lǐng)航版車型,而豪華版和尊貴版車型的價格與老款保持一致,外觀、配置和動力方面相比老款大幅升級。那么改款后的長安CS55 PLUS做了哪些升級呢?哪款車型更值得購買呢?我們一起來看吧。
在外觀方面,CS55 PLUS的設(shè)計風(fēng)格與自家的UNI系列更加靠攏,大燈相比21款更加纖細修長,進氣格柵也更具光影立體感。
尾部的造型經(jīng)過了重新設(shè)計,線條精煉極具肌肉感,整體觀感相比老款更加扁平。尾燈沒有延續(xù)老款的貫穿式設(shè)計,而是采用分體式環(huán)形條帶式的造型。在熏黑處理的襯托下,顯得更加低調(diào)、有科技感。
車身側(cè)面的翼子板上,紅色的“C”字母作為點綴,搭配上車頭進風(fēng)口和側(cè)裙上標(biāo)志性的紅線裝飾,使得整個車身更加飽滿、富有運動感。后方C柱的設(shè)計相比老款也更加流暢。
內(nèi)飾方面,2022款CS55 PLUS采用更加簡潔的設(shè)計風(fēng)格,取消了大量實體按鍵,將更多可調(diào)節(jié)內(nèi)容集成在中控屏幕內(nèi)。新車取消了老款的中控儀表盤大連屏設(shè)計,分體式的結(jié)構(gòu)將兩塊大屏幕與中控臺融合在一起,把空調(diào)出風(fēng)口巧妙地隱藏起來,營造出科技豪華且?guī)в衅焚|(zhì)格調(diào)的極簡風(fēng)格。
除了外觀和內(nèi)飾上的升級以外,新車在動力上也有不小的提升。第二代CS55PLUS采用了藍鯨NE系列1.5T發(fā)動機,最大功率為188匹,相比老款增加了8馬力。在傳動上,新車匹配了藍鯨7速濕式雙離合變速箱,使新車的整體油耗進一步降低。
2022款CS55 PLUS共發(fā)布了三款車型,取消了老款的手動版車型,增加了頂配的領(lǐng)航版車型,全系配備七速濕式雙離合變速箱。自動豪華型售價為10.69萬元;自動尊貴型售價為11.39萬元;自動領(lǐng)航型售價為12.19萬元。
手動版車型的取消意味著CS55 PLUS的價格門檻由9.29萬元變?yōu)榱?0.69萬元,但整體配置上的升級很好的彌補了入門價格上的提升。前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊不再是高配車型的專屬,而是變?yōu)槿禈?biāo)配。另外,全系還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車、遠程啟動功能、運動風(fēng)格座椅等配置,這些都是老款車型所不具備的。另外,全系升級的19寸星環(huán)造型大輪轂極具運動氣息,令人不禁感嘆“真香”。面對如此大幅度的升級,自動豪華型和自動尊貴型仍保持價格不變,性價比大幅提升。
相比入門級的自動豪華型,進階版的自動尊貴型增加了主動剎車、自適應(yīng)巡航、540度高清全景影像、行車記錄儀、自動頭燈、后視鏡折疊/加熱、雨量感應(yīng)器等配置,中控尺寸也由10.25英寸升級為12.3英寸。在舒適性上配備了前排座椅加熱、空氣凈化器、負離子發(fā)生器,Pioneer先鋒品牌的6喇叭揚聲器也是尊貴版車型的一大特色。
高配的領(lǐng)航版車型在安全駕駛功能方面的配置非常豐富,相比尊貴版增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識別、疲勞駕駛提醒、倒車車側(cè)預(yù)警和全速自適應(yīng)巡航的配置,提供了較為完整的L2級輔助駕駛功能,對于新司機來說非常實用。在智能和便捷性的配置上,領(lǐng)航版車型增加了藍牙鑰匙、電動后備箱、自適應(yīng)遠近光、車內(nèi)氛圍燈、手機無線充電、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、多媒體手勢控制/面部識別等功能。領(lǐng)航版車型相比尊貴版車型配置提升幅度巨大,但價格也僅僅高出了8000元,同樣非常具有性價比。
總體來看,如果你更注重駕駛,且預(yù)算較為有限,那么選擇豪華版車型完全能夠滿足日常出行需要。但相比起來,尊貴版車型更具性價比,僅需多花6000元就能換來如此豐富且實用的配置,顯然要比豪華版劃算的多。另外,對于駕駛經(jīng)驗較豐富的消費者來說,主動剎車、自適應(yīng)巡航的配備也能夠滿足最基本的安全駕駛需求,非常值得入手。而高配的領(lǐng)航版車型則更適合剛上路的新司機,豐富的安全配置能夠充分的保障駕駛者的安全。但除了安全配置以外,其他的升級就顯得稍有些無關(guān)緊要,不如尊貴版車型更具性價比。
全新的CS55 PLUS改款升級之后,配置的增加并沒有帶來價格的調(diào)整。而老款車型在價格上進行了下調(diào),面對更低端的市場,與新款同堂銷售。新老兩款車型共同沖擊緊湊型SUV市場,價格區(qū)間更加寬泛,給予消費者更多選擇。
全新CS55 PLUS推出后,將主要面對同級別吉利博越Pro、哈弗H6等競爭對手。吉利博越在動力方面采用1.8T發(fā)動機,最大功率184馬力,與188匹的CS55 PLUS可以算是不相上下,但油耗要遠高于CS55 PLUS。外觀上,博越PRO依舊采用上一代的設(shè)計風(fēng)格,在運動感和科技感的營造上遠不如CS55 PLUS。
而且,博越也面臨改款,即將推出博越X車型,在外觀上大幅升級,可以與CS55 PLUS相較量,但博越X的定位和售價相對較高。在價格方面,博越Pro的智慧版配置對應(yīng)CS55 PLUS的尊貴版,至尊版對應(yīng)的是領(lǐng)航版,但博越Pro在優(yōu)惠后仍要比CS55 PLUS高出3000至4000元,性價比不如CS55 PLUS。
哈弗H6則是緊湊型SUV市場上的銷量王者,可供選擇的車型繁多,同樣采取新舊款車型平行銷售的策略。第三代H6在外觀設(shè)計上追求運動和年輕化,與CS55 PLUS的定位更加吻合。第三代H6自動兩驅(qū)型的Max和Pro版本在配置上分別對應(yīng)尊貴版和領(lǐng)航版的CS55 PLUS,優(yōu)惠后兩款車的價格相近。但哈弗H6在空間上更加有優(yōu)勢,且Max車型配備的HUD抬頭顯示器也是一大亮點。在動力方面,哈弗H6搭載1.5T發(fā)動機,最大功率為169馬力,動力不如CS55 PLUS。另外,H6標(biāo)配的18寸輪轂與CS55 PLUS的19寸輪轂相比,氣場上也略遜一些。
總結(jié):全新的CS55 PLUS在動力、外觀、配置上都進行了升級,改款后“加量不加價”,性價比大幅提升。與同級別的哈弗H6和吉利博越Pro相比,CS55 PLUS外觀和內(nèi)飾的設(shè)計更加前衛(wèi),動力更是同級別的頂尖水平,非常值得購買。
在車型配置的選擇上,CS55 PLUS的三款車型性價比都非常高。如果在預(yù)算較為充足的情況下,尊貴型的配置非常豐富,且價格僅比豪華版高了6000元,最值得推薦。如果對駕駛輔助有需求的話,則可以再加8000元購買頂配的領(lǐng)航版車型,安全性提升的同時還能獲得大量的智能配置,同樣非常劃算。
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