就設計的好感程度而言,其實我個人是非常喜歡福特的設計的,因為年齡還不算長,我對一部車美感的考量更多基于運動層面,不論是早先??怂沟匿J利車燈亦或是后來的全系“馬丁臉”,福特在旗下車型運動層面的下注都很重。
而在Mustang MACH-E之后,福特的設計又迎來了新的風格,但運動的味道一直都沒變,在一眾追求極簡設計的俗套設計之外顯得特立獨行。而如今,一款定位為轎跑SUV——福特EVOS出現(xiàn)在了我們面前。單純從風格來看,EVOS更有跨界的味道細節(jié)也更加豐富,更像一部全新的新能源車型、也與Mustang Mach-E有著一定程度的相似,只是采用的動力系統(tǒng)大相徑庭。那么,這部全新的車型能否兼具美感與實用,扛起長安福特新的旗幟?
復雜又有沖擊力的跨界設計
外觀小結(jié):在現(xiàn)在的長安福特產(chǎn)品內(nèi),眾多車型都有著較為一致的風格,我們一般稱之為套娃,然而細究你會發(fā)現(xiàn)這套臉實際用在不同車上的細節(jié)是各不相同的。EVOS作為新生的車型,從前到后的視覺細節(jié)特征也非常統(tǒng)一,除了溜背造型、前臉貫穿式風刃燈帶、呼吸式3D參數(shù)化鱗甲這種創(chuàng)新與動感的元素加持外,同樣還有著福特的家族式特征,一眼就能看出是福特的孩子。
或許是長福最具科技氛圍的座艙
內(nèi)飾小結(jié):如果遮蓋住座艙里福特的LOGO,我猜你大概率不會猜到這是一部“傳統(tǒng)的”福特燃油車的座艙設定:EVOS所有關于內(nèi)飾的設計以及材料選擇以及搭配手法,都是其團隊基于中國市場的調(diào)研成果,因此你很容易在它的座艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)眾多時下非常符合中國特色并被中國消費者熱捧的小細節(jié)。而這塊超長的連體屏幕已經(jīng)不是趕時髦,而是在引領時尚了。
乘坐載物都有保障的空間
空間小結(jié):EVOS是一款定位中型SUV的車子,得益于2米9多的超長軸距,它帶來的不僅是充裕的后排腿部空間和儲物空間,而是在任何一個空間需求上都是絕對有保障的。對于一部轎跑SUV來說,空間實用性與美感的兼顧才更加重要,在這個方面EVOS做得相當不錯,但對于后座乘客舒適性方面的配置,確實需要再多加一些東西進來的。
高階動力滿足需要
總結(jié)
大致來看,不論是設計亦或是功能的排布乃至追求的智能化屬性,EVOS更應該像是一部應該采用新能源動力的產(chǎn)品,拋開動力不談,相比傳統(tǒng)汽車更加新奇的智能化駕趣體驗,很顯然是EVOS的顯著特質(zhì)。
但也正是因為EVOS,我們能看到得出來長安福特的方向:對接下來一段時間旗下車型的演化方向并不是在驅(qū)動方式本身上的二選一,而是要深刻洞察中國用戶的需求,并牢牢把握智能化的趨勢。而在性能、操控、安全性、易用性保值率等傳統(tǒng)而又基礎得不能在基礎的領域,利用百年的底蘊厚積薄發(fā),去找尋真正利于自身發(fā)展的市場落點。
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