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該不該出手?四款豪華中型SUV行情簡(jiǎn)報(bào)

來(lái)源:愛(ài)卡汽車網(wǎng) 作者:孟憲慈 日期:2021年10月27日 字體大小:【

  隨著人們生活水平的不斷提高,購(gòu)買豪華品牌車型的消費(fèi)者越來(lái)越多,但是由于全球原材料價(jià)格的上漲和芯片短缺,許多品牌都面臨著庫(kù)存緊缺的情況。那么在SUV領(lǐng)域當(dāng)中熱度一直很高的幾款車型,比如寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC以及沃爾沃XC60會(huì)不會(huì)因此受到影響呢?它們目前的市場(chǎng)行情究竟如何、現(xiàn)在購(gòu)車的話是否合適呢?今天我們就一起來(lái)看一看。

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  寶馬X3

  寶馬X3剛剛在今年8月完成中期改款,除了更新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)以及調(diào)整車型配置之外,新車的售價(jià)相比老款車型也有所提升。最新的2022款寶馬X3共有3款車型,售價(jià)區(qū)間為39.28-47.58萬(wàn)元,此前搭載2.0L中功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的28i版本并沒(méi)有出現(xiàn)在新款車型當(dāng)中;已經(jīng)停產(chǎn)的2021款寶馬X3共有10款車型,售價(jià)區(qū)間為38.98-47.98萬(wàn)元。

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  優(yōu)惠情況:目前寶馬X3屬于新老同堂銷售的情況,其中2021款車型屬于停產(chǎn)在售的狀態(tài),所以整體的優(yōu)惠幅度會(huì)大一些,而2022款的價(jià)格則會(huì)相對(duì)堅(jiān)挺。

  根據(jù)我們的了解來(lái)看,目前新車在“北上廣”三個(gè)地區(qū)的優(yōu)惠幅度略有差異,而且各車型之間的優(yōu)惠也有所區(qū)別,其中北京地區(qū)的優(yōu)惠幅度大約在2-4萬(wàn)元;上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度大約在3-4萬(wàn)元;廣州地區(qū)的優(yōu)惠幅度會(huì)略大一些,達(dá)到了3.5-4.5萬(wàn)元。此外,全國(guó)其它地區(qū)的優(yōu)惠幅度也會(huì)有所差異,以西南地區(qū)的四川成都為例,目前寶馬X3的優(yōu)惠大約在3-4萬(wàn)元,具體情況還要咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

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  而且需要注意的是,部分4S店有可能會(huì)給出更加優(yōu)惠的價(jià)格,但是在此基礎(chǔ)上一定要問(wèn)清楚上牌費(fèi)用、需不需要加裝飾以及保險(xiǎn)等問(wèn)題。而在金融政策方面,目前寶馬針對(duì)該車給出了0首付以及低息貸款等較為吸引人的政策。

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  購(gòu)買建議:目前寶馬X3是豪華品牌SUV當(dāng)中賣的最好的車型之一,今年1-9月的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了11.7萬(wàn)輛,同比去年有著20.4%的增幅。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),如果當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠幅度夠大,而且現(xiàn)車充足的話,完全可以放心入手。

  奧迪Q5L

  今年5月份,中期改款的奧迪Q5L正式迎來(lái)了上市,新車整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì),與老款車型相比精致感更強(qiáng)。目前在售的奧迪Q5L分為2021款和2022款車型,后者為年度改款車型,兩款產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間保持一致,均為39.68-46.70萬(wàn)元。此外,2022款車型的尾標(biāo)被換成了40T和45T。

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  優(yōu)惠情況:目前在售的2021款和2022款?yuàn)W迪Q5L在配置方面并沒(méi)明顯差別,只是在上市時(shí)間上差了5個(gè)月左右,所以在優(yōu)惠幅度上也基本保持一致。

  根據(jù)我們的走訪能夠看出,目前全國(guó)各地的奧迪Q5L的終端優(yōu)惠基本上都在5萬(wàn)元左右,其中北京和上海的優(yōu)惠力度在大約4-5萬(wàn)元;廣州地區(qū)入門(mén)版車型的優(yōu)惠力度會(huì)略小一些,在3-5萬(wàn)元;而代表西南地區(qū)的四川成都,目前新車的的優(yōu)惠力度還不足3萬(wàn)元。

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  在優(yōu)惠政策方面,奧迪針對(duì)Q5L這款車推出了首付20%以及36期低利率的金融政策,同時(shí)還可以享受最高3萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼,對(duì)于剛性購(gòu)車需求的用戶來(lái)說(shuō)還是很吸引人的。

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  購(gòu)買建議:從銷量表現(xiàn)來(lái)看,奧迪Q5L是今年豪華SUV市場(chǎng)上累計(jì)銷量?jī)H次于寶馬X3的車型,雖然同比增長(zhǎng)僅有5.2%,但是在芯片短缺和原材料價(jià)格上漲的當(dāng)下,能夠做到如此出色的銷量成績(jī)也是值得肯定的。而且目前官方針對(duì)新車還推出了較為豐富的金融政策,關(guān)注這款車的朋友們可以親自去當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商了解一下。

  奔馳GLC

  “汽車發(fā)明者”的三叉星輝是多少人的夢(mèng)想,這一層“BUFF”本該對(duì)奔馳品牌的車型有所幫助,但是今年這個(gè)光環(huán)對(duì)于奔馳GLC來(lái)說(shuō)就并沒(méi)有那么有效了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)給出的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,奔馳GLC的9月銷量不及寶馬X3,而1-9月的累計(jì)銷量也比去年同期下跌了超過(guò)21%。

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  目前在售的奔馳GLC共有9款車型,其中包括4款2022款車型和5款2021款車型(停產(chǎn)在售),前者的售價(jià)區(qū)間為39.98-47.53萬(wàn)元,后者的售價(jià)區(qū)間為39.78-58.78萬(wàn)元。

  優(yōu)惠情況:一直以來(lái),奔馳GLC的優(yōu)惠力度就比較小,與上半年的優(yōu)惠力度相比,目前新車的價(jià)格更加堅(jiān)挺,其中在北京地區(qū)的優(yōu)惠力度較高,在2-3萬(wàn)元左右;緊隨其后的是上海地區(qū)優(yōu)惠力度約為1.5-2萬(wàn)元;廣州地區(qū)的優(yōu)惠力度最小,部分車型的優(yōu)惠幅度僅為不到1萬(wàn)元。而根據(jù)我們的走訪了解到,目前部分城市甚至還出現(xiàn)了加價(jià)購(gòu)車的情況,加價(jià)幅度約為1-2萬(wàn)元。

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  針對(duì)奔馳GLC,官方同樣給出了豐富的購(gòu)車政策,比如部分地區(qū)享受48期0首付購(gòu)車、利率低至0.99%以及最高28000的置換補(bǔ)貼。

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  購(gòu)買建議:作為同級(jí)當(dāng)中的主流產(chǎn)品,奔馳GLC這款車并沒(méi)有明顯的短板,但反過(guò)來(lái)看,新車除了品牌的影響力之外,產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力也并不突出。如果對(duì)比同級(jí)其它產(chǎn)品的售價(jià)來(lái)看,奔馳GLC目前的性價(jià)比并不高,這也是為什么這款車被寶馬X3和奧迪Q5L完成了銷量反超。

  沃爾沃XC60

  沃爾沃XC60是今天唯一一款“非德系”豪華品牌車型,低調(diào)簡(jiǎn)約的產(chǎn)品風(fēng)格自成一派,這么多年以來(lái)一直備受消費(fèi)者關(guān)注。目前在售的2022款沃爾沃XC60共有6款車型,售價(jià)區(qū)間為37.39-47.49萬(wàn)元。值得注意的是,目前沃爾沃XC60全系都配備了48V輕混系統(tǒng),所以尾標(biāo)也從此前的T4和T5更換為了現(xiàn)在的B4和B5,除此之外,2022款車型在配置方面也進(jìn)行了調(diào)整。

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  優(yōu)惠情況:沃爾沃XC60是今天四款車型中優(yōu)惠力度最大的,入門(mén)版車型的優(yōu)惠力度便達(dá)到了5萬(wàn)元左右,而像北京和成都地區(qū)的高配車型優(yōu)惠力度更是超過(guò)了6萬(wàn)元。上海和廣州兩地的新車優(yōu)惠力度約在5-7萬(wàn)元之間,相當(dāng)于打了個(gè)8.5折。

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  新車同樣有著豐富的金融政策,除了2-3年的購(gòu)車免息、5年60期低息政策之外,部分地區(qū)還推出了0首付購(gòu)車的活動(dòng),而北京和上海部分4S店的置換補(bǔ)貼也基本都在1-2萬(wàn)元左右。總的來(lái)說(shuō),沃爾沃XC60目前在優(yōu)惠方面還是比較給力的,但是各位消費(fèi)者還是要視當(dāng)?shù)?S店的具體情況來(lái)安排購(gòu)車事宜。

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  購(gòu)買建議:雖然沃爾沃XC60的優(yōu)惠力度在今天這四款車當(dāng)中是最大的,但新車此前的優(yōu)惠一度達(dá)到了近10萬(wàn)元,對(duì)比現(xiàn)在的優(yōu)惠力度來(lái)看,目前并不是購(gòu)買新車最合適的時(shí)候。如果您真的看上了這款車,那么還是要多走訪幾家當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商進(jìn)行多方面的對(duì)比。

  編輯點(diǎn)評(píng):總的來(lái)看,在芯片短缺和原材料價(jià)格上漲的背景下,各大豪華品牌車型的終端售價(jià)都有所收緊,部分車型甚至還出現(xiàn)了加價(jià)的情況。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),現(xiàn)在或許還不是一個(gè)購(gòu)車的好時(shí)機(jī),如果不是剛性需求的話,不妨等到市場(chǎng)平穩(wěn)了再做決定。

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