手握30來萬元目標(biāo)一部轎車，你會(huì)選擇誰？
不止是你，換浸淫車圈已久的我也一樣，大概率會(huì)首先從BBA中三強(qiáng)對(duì)比開始。畢竟對(duì)于豪華品牌中型車市場(chǎng)，這個(gè)層級(jí)的車型相當(dāng)之穩(wěn)固，長(zhǎng)期以來都是由BBA車型占主導(dǎo)：最靠上的奔馳C級(jí)、寶馬3系與奧迪A4L輪流坐莊，若是加一個(gè)凱迪拉克CT5/6乃至雷克薩斯ES這樣的勉強(qiáng)入局，哪怕是銷量不錯(cuò)也逃不了“二線豪華品牌”的標(biāo)簽。
雖然對(duì)于大眾來說，選購(gòu)這三部德系車是更不容易出錯(cuò)的選擇，但對(duì)于追求個(gè)性的新興消費(fèi)者來說，這樣的車子實(shí)在不容易讓人引起興趣。不過這一局面即將迎來一位新生的“東亞力量”：不久前在韓國(guó)首發(fā)的捷尼賽思品牌旗下的G70即將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，作為捷尼賽思品牌的最入門車型，G70將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手牢牢鎖定在了上述幾位的身上，并試圖用更別致的對(duì)豪華的理解，在市場(chǎng)中博得一席之地。
在體驗(yàn)之前，我們?cè)谖⒉┌l(fā)起了#帶著問題去試車#的捷尼賽思G70試駕問題投票，最終得票最多的三項(xiàng)是“尺寸不加長(zhǎng)，空間夠不夠？”和“和 BBA 比有優(yōu)勢(shì)嗎？”以及“值得推薦嗎？”，試駕完后，在此我來簡(jiǎn)單回答一下。
第一個(gè)問題，對(duì)標(biāo)如今普遍加長(zhǎng)的豪華中級(jí)轎車，G70在乘員儲(chǔ)物空間都不具備優(yōu)勢(shì)，而哪怕是對(duì)標(biāo)標(biāo)軸的對(duì)手也很難討到什么便宜。它的空間更接近于之前的雷克薩斯is或者彼時(shí)還未國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克ATS，個(gè)人感覺更注重一兩人的舒適乘坐體驗(yàn)。
第二個(gè)問題和第三個(gè)問題一并作答，我的回答是：既然給自己定位豪華車，那我們就該以豪華車標(biāo)準(zhǔn)要求它，而到了豪華層面，機(jī)械素質(zhì)性價(jià)比從來都不是第一位的考核內(nèi)容，歷史和市場(chǎng)積淀才是。從這個(gè)角度考慮，G70和BBA對(duì)手的比較優(yōu)勢(shì)在于小眾個(gè)性，但如果你本身對(duì)個(gè)性需求并不強(qiáng)或不愿承擔(dān)過高的因?yàn)閭€(gè)性化帶來的用車周期乃至將來轉(zhuǎn)賣的成本，那么個(gè)人其實(shí)還是更推薦穩(wěn)妥的BBA做選擇。
非典型的美學(xué)設(shè)計(jì)
外觀小結(jié)：在捷尼賽思G70身上，你總是能看到一些似乎在別的品牌超豪華轎車上常見的設(shè)計(jì)，比如略顯肥厚圓潤(rùn)的車頭以及雪茄形的車身，風(fēng)格上似乎更像是一部青春版的賓利歐陸。這種風(fēng)味在它身上演化出的味道雖然有不錯(cuò)的原創(chuàng)性，但怎么也和運(yùn)動(dòng)沾不上太多關(guān)系，相反，它復(fù)古的氣息是要更加濃重一些的。
撇去浮躁的豪華座艙
內(nèi)飾小結(jié)：G70座艙氛圍偏復(fù)古的那種豪華，一點(diǎn)兒都不簡(jiǎn)約，物理按鍵很多。材料的選擇是真可以，大面積的皮質(zhì)使用加菱形縫線真的挺有豪華味道的。車機(jī)還是有本土化的改造，與百度合作的它除了基本的多媒體之外還支持支持語音交互控制。而捷尼賽思自己的駕駛輔助系統(tǒng)也有搭載，用起來和一般的駕駛輔助系統(tǒng)差別不大，挺實(shí)用的。
不加長(zhǎng)的空間有所局限
空間小結(jié)：駕乘空間方面其實(shí)不該有太多的幻想空間，它畢竟沒有國(guó)產(chǎn)，也沒有做適應(yīng)國(guó)情的加長(zhǎng)，前排對(duì)于絕大多數(shù)正常體格的駕駛員來說還算理想，后排表現(xiàn)就比較一般了，但假如你是一個(gè)身材高大的司機(jī)，那么免不了頭頂或者駕駛姿勢(shì)會(huì)受點(diǎn)委屈。而這部縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)布局車身長(zhǎng)度4700毫米的車子的后排空間也是意料中的比較局促，儲(chǔ)物空間也比較一般，總體而言它其實(shí)是更偏向單雙人乘坐的。
試駕：你能感受的成熟
總結(jié)
之前，這個(gè)來自韓國(guó)的豪華品牌捷尼賽思在國(guó)內(nèi)分別上市了兩款車型：中大型轎車的G80和中大型SUV的GV80，雙車都在直面豪華品牌市場(chǎng)中最為穩(wěn)固甚至有著油膩的陣營(yíng)。捷尼賽思G80將會(huì)和“56E”競(jìng)爭(zhēng)，而GV80則與奔馳GLE、X5、Q7等車型正面交鋒。而本次即將引入的中型車G70也將“34C”做直接對(duì)手，看得出來，捷尼賽思對(duì)于自身實(shí)力，還是相當(dāng)自信的。
G70有出位的理由，比如它在外觀方面有這個(gè)市場(chǎng)鮮見的設(shè)計(jì)處處都在彰顯運(yùn)動(dòng)，比如它的內(nèi)飾有著復(fù)古過時(shí)但勝在細(xì)節(jié)處的拿捏，比如它的動(dòng)力機(jī)械配置絕對(duì)算得上同級(jí)領(lǐng)先，如果各位厭倦了德系或日系同級(jí)別的車型，它是最能給你新鮮感的車型，或許還沒有之一。
不過既然定位豪華，那么消費(fèi)者的品牌認(rèn)同感一定是首要考慮的東西，大俗話就是，豪不豪華更在于坊間口碑而非廠商自吹，G70能否成功更在于背后品牌的成長(zhǎng)，這對(duì)于捷尼賽思是一個(gè)擺在眼前必須要面對(duì)和解決的問題。
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