測(cè)試吉利遠(yuǎn)景X6 PRO 價(jià)低但品質(zhì)可不低

　　我的同事自從參加過(guò)吉利星越L的試駕之后，對(duì)吉利這個(gè)品牌是贊譽(yù)有加，而吉利也確實(shí)在近期發(fā)布了不少讓人好感度倍增的車(chē)型。除了星越L之外，星越S、帝豪L都有著讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品實(shí)力，但在人們都在關(guān)注吉利高端車(chē)型的同時(shí)，又有多少人還記得吉利入門(mén)級(jí)的遠(yuǎn)景系列。這個(gè)曾經(jīng)為吉利貢獻(xiàn)過(guò)很高銷(xiāo)量的車(chē)型系列也終于在近期有了新動(dòng)向，遠(yuǎn)景X6推出了改款車(chē)型，并且命名為遠(yuǎn)景X6 PRO，改款之后頂配車(chē)型售價(jià)不到9萬(wàn)元，如此有誘惑力的價(jià)格，它是不是也能像吉利旗下的新車(chē)型一樣帶給我們足夠大的驚喜呢？

　　本次測(cè)試的車(chē)型為2021款吉利遠(yuǎn)景X6 PRO 1.4T 自動(dòng)尊貴型，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)8.99萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)《X-TEST車(chē)輛評(píng)價(jià)評(píng)測(cè)體系》“跑分”測(cè)試，它最終取得了67.5分的成績(jī)（總分100分），推薦指數(shù)3星半。

　　不得不說(shuō)吉利確實(shí)在家族化上做的很到位，而且遠(yuǎn)景X6 PRO的外部造型升級(jí)很全面，并沒(méi)有出現(xiàn)“虎頭蛇尾”，只在車(chē)頭做改變而忽略車(chē)尾的情況。雖然整體的車(chē)身輪廓變化不大，但使用“能量音弦”的前臉以及層次感分明的車(chē)尾還是足夠讓人驚艷的。

　　內(nèi)飾：精致簡(jiǎn)潔風(fēng)

　　遠(yuǎn)景X6 PRO的內(nèi)飾也使用了簡(jiǎn)潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，老款車(chē)型上略顯呆板的設(shè)計(jì)早已不見(jiàn)蹤影，取而代之的是黑棕撞色設(shè)計(jì)、亮眼的不規(guī)則紋理飾板、大尺寸的中控屏幕、隱藏空調(diào)出風(fēng)口以及全新的換擋擋把，并且車(chē)內(nèi)大面積采用皮革軟包工藝，在保證簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)感的同時(shí)還有著不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　遠(yuǎn)景X6 PRO的內(nèi)飾做工以及用料都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是考慮到其自身的售價(jià)，遠(yuǎn)景X6 PRO的配置也還算是比較豐富，自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、多媒體系統(tǒng)功能強(qiáng)大，在這個(gè)7-9萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，能有不錯(cuò)的做工以及用料，同時(shí)配置又比較齊全，可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

　　空間：日常家用沒(méi)問(wèn)題

　　很多消費(fèi)者選擇SUV的初衷就是認(rèn)為SUV車(chē)型的使用空間足夠大，遠(yuǎn)景X6 PRO常規(guī)的儲(chǔ)物空間以及行李廂空間都能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者日常的需求。而乘坐空間上，遠(yuǎn)景X6 PRO的車(chē)身尺寸在同級(jí)中并不占優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際的乘坐體驗(yàn)還是足夠讓人滿(mǎn)意的，并且前后座椅的坐墊也比較長(zhǎng)，對(duì)腿部有一定的支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。

　　內(nèi)部的乘坐空間以及使用空間一直都是SUV車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，在這一點(diǎn)上遠(yuǎn)景X6 PRO同樣保持的不錯(cuò)，尤其是乘坐空間，遠(yuǎn)景X6 PRO不論是前排乘坐空間還是后排乘坐空間都表現(xiàn)的很充裕。但車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間雖然足夠使用，但也僅僅都是常規(guī)的設(shè)計(jì)，沒(méi)有讓人眼前一亮的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，相比這個(gè)級(jí)別的其他車(chē)型顯然不夠亮眼。

　　動(dòng)力：夠用僅僅是夠用

　　動(dòng)力方面，遠(yuǎn)景X6 PRO全系搭載的是一臺(tái)1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW（141馬力）/5200rpm，最大扭矩235Nm/1600-4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了低慣量渦輪增壓技術(shù)、高滾流燃燒技術(shù)、精準(zhǔn)氣門(mén)控制技術(shù)、低摩擦節(jié)能技術(shù)等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用輕量化的全塑氣缸蓋罩與進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，能夠有效地提升燃油經(jīng)濟(jì)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的則是6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　在0-100km/h加速測(cè)試中，現(xiàn)將運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)啟，關(guān)閉ESP，油門(mén)與剎車(chē)同時(shí)踩到底，車(chē)頭會(huì)有微微上揚(yáng)，起步瞬間輪胎沒(méi)有出現(xiàn)任何的滑動(dòng)，最大加速G值也只有0.6g左右。變速箱換擋時(shí)動(dòng)力銜接很順暢，整個(gè)加速過(guò)程比較平淡，除了起步的瞬間之外，全程加速感都不是很強(qiáng)，最終遠(yuǎn)景X6 PRO 0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.27秒。

　　油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試期間，我們共駕駛遠(yuǎn)景X6 PRO行駛了106.8公里，路段主要集中在城市環(huán)路、高速以及大部分擁堵路段進(jìn)行，平均時(shí)速29km/h，駕駛模式為舒適模式，全程關(guān)閉空調(diào)，實(shí)測(cè)平均油耗為7.37L/100km。

　　在動(dòng)力總成部分，遠(yuǎn)景X6 PRO的得分還是很不錯(cuò)的，11.27秒的加速成績(jī)雖然不夠驚艷，但在同級(jí)中也算是很正常的一個(gè)成績(jī)。變速箱換擋平順、動(dòng)力銜接出色，所以在變速箱這一小版塊中得到了比較高的分?jǐn)?shù)。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上確實(shí)能夠保證燃油經(jīng)濟(jì)性，7.37L/100km的油耗表現(xiàn)也是低于預(yù)期值的。

　　底盤(pán)：對(duì)得起本身的售價(jià)

　　100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　全力剎車(chē)時(shí)遠(yuǎn)景X6 PRO的車(chē)身姿態(tài)保持的還算不錯(cuò)，剎車(chē)踏板沒(méi)有明顯的階段感，剎車(chē)力度總體釋放均勻，連續(xù)的測(cè)試也沒(méi)有熱衰減情況出現(xiàn)，225mm的胎寬是這個(gè)級(jí)別的主流選擇，對(duì)于剎車(chē)的成績(jī)也有不小的影響，最終100-0km/h測(cè)試成績(jī)?yōu)?8.42米，比較理想。

　　繞樁測(cè)試

　　噪音測(cè)試

　　從測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看，遠(yuǎn)景X6 PRO除了在怠速時(shí)有比較高的噪音數(shù)值之外，行駛中的噪音控制很不錯(cuò)。但風(fēng)噪與胎噪也沒(méi)有達(dá)到細(xì)不可聞的程度，依然會(huì)有一部分進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，但對(duì)于一款主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的緊湊級(jí)SUV，它的NVH方面表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，更多的要求恐怕就顯得有些任性了。

　　駕駛與乘坐維度的表現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上還是可圈可點(diǎn)的，雖然操控性并不算出色，但整體表現(xiàn)十分可控。剎車(chē)測(cè)試中，遠(yuǎn)景X6 PRO的剎車(chē)力度釋放非常線(xiàn)性，38.42米的成績(jī)放在同級(jí)別中也是比較優(yōu)秀的水平；噪音方面，雖然行駛時(shí)車(chē)外噪音隔絕的不是很徹底，但總的來(lái)說(shuō)也已經(jīng)足夠出色，整體瑕不掩瑜。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在剛接到這臺(tái)遠(yuǎn)景X6 PRO試駕車(chē)的時(shí)候，我對(duì)它的期望值并不高，尤其是一想到頂配不到9萬(wàn)元的售價(jià)，我甚至一度認(rèn)為這款車(chē)僅僅是吉利為了豐富生產(chǎn)線(xiàn)而不得不存在的車(chē)型。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接觸之后，遠(yuǎn)景X6 PRO給我的反饋遠(yuǎn)比我期待的要多得多，也不得不說(shuō)這臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)、工藝、以及人機(jī)工程方面給人的都是正面印象，這臺(tái)車(chē)最讓人滿(mǎn)意的地方是，吉利并沒(méi)有受困于定位與售價(jià)對(duì)它的升級(jí)敷衍了事，而是對(duì)老款車(chē)型未能達(dá)成更高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新優(yōu)化和改良。雖然這款車(chē)的售價(jià)只有7.59-8.89萬(wàn)元，但它給我的感覺(jué)可一點(diǎn)都不廉價(jià)。