轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)快步入三十而立的時(shí)候，身邊的朋友都已成家生子。家中的轎車已經(jīng)無法滿足全家長途出行，所以，所以為了滿足全家出行需求，換一輛大空間的SUV成為了共同的方向。而大多數(shù)家庭中，換第二輛車的預(yù)算在20-30萬之內(nèi)較多，為此我們針對網(wǎng)友投票和當(dāng)下熱門車型，為大家推薦三款車型，看看哪款車型更適合你？
外觀方面，三款車型均采用各自家族設(shè)計(jì)語言，品牌辨識(shí)度高。途觀L剛剛經(jīng)歷中期改款，前臉采用了全新的鍍鉻橫幅式格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的頂部還加入了貫穿式LED燈帶，再加上R-Line套件的加持，讓前臉看上去更年輕化。福特銳界PLUS上市時(shí)間最長，本次改款后，前臉采用了全新的六邊形中網(wǎng)，配合前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口造型，讓整車風(fēng)格變得更運(yùn)動(dòng)。而別克昂科威PLUS中網(wǎng)同樣采用別克家族標(biāo)志性的飛翼式中網(wǎng)，具有很高的辨識(shí)度。另外，艾維亞版還在外觀增加了專屬設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載專屬的梅洛酒紅車身配色讓其在豪華感的營造上更到位。
總的來看，從整體外觀風(fēng)格上，這三款車型都在向著年輕化市場傾斜，途觀L的年輕化路線更徹底，而昂科威PLUS在年輕化的同時(shí)還加入了更多的豪華元素。
到了這個(gè)級別，全系標(biāo)配LED大燈自然是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模@三款車型配備的LED大燈均能提供較高的照明效果。細(xì)節(jié)部分，昂科威PLUS高配車型還搭載Matrix Pixel 矩陣式大燈，通過 84 像素遠(yuǎn)近光一體式模組，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制的照明分區(qū)，覆蓋不同遠(yuǎn)近光場景，可照射距離達(dá) 400 米，并可根據(jù)車輛速度、轉(zhuǎn)彎角度以及車身橫擺角速度綜合計(jì)算，同時(shí)通過調(diào)整大燈的遠(yuǎn)近光模組和角燈增強(qiáng)彎道內(nèi)側(cè)近光照射亮度。
而大眾途觀L有一條貫穿中網(wǎng)的LED燈帶，同時(shí)，轉(zhuǎn)向燈也采用流水樣式，點(diǎn)亮后的效果和辨識(shí)度都很棒。福特銳界PLUS的轉(zhuǎn)向燈則采用的是鹵素光源，相對中庸一些。
車身側(cè)面來看，三款車型都通過硬朗的腰線來體現(xiàn)SUV車型該有的硬派風(fēng)格，同時(shí)，平整的車頂也保證了前后排乘客都能擁有足夠的頭部空間，作為主打家用的SUV車型來說非常實(shí)用。
車身尺寸方面，三款車型均定位中型SUV。昂科威PLUS的長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距2833mm；途觀L的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm；福特銳界PLUS的長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm。
輪圈方面，三款車型的入門版車型輪圈尺寸均為18英寸，都達(dá)到了該級別車型的最低底線。相比之下，福特銳界PLUS根據(jù)車型有18/19/20英寸三種輪圈尺寸可選；途觀L頂配車型也僅為19英寸；昂科威PLUS的高配車型則搭載20英寸槍灰色輪圈。
三款車型的車尾設(shè)計(jì)都足夠有安全感，昂科威PLUS的車尾與前臉相呼應(yīng)，中央貫穿式鍍鉻飾條橫向貫穿銜接了兩側(cè)的展翼型全LED尾燈之中，配合型面設(shè)計(jì)帶來了層次豐富的光影效果。途觀則通過簡約的線條修飾，讓車尾看上去更硬朗。福特銳界PLUS則通過較高的尾燈位置營造了更高的視覺重心。
細(xì)節(jié)部分，三款車型均采用雙邊共兩出的排氣布局，但是途觀L則使用了隱藏式設(shè)計(jì)，略顯低調(diào)。而昂科威PLUS和銳界PLUS則是貨真價(jià)實(shí)的雙邊共兩出排氣，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，三款車型同樣具有各自的家族基因。其中昂科威PLUS延續(xù)了環(huán)抱式一體座艙設(shè)計(jì)，流暢的弧線橫向勾勒出整個(gè)駕駛功能區(qū)，輔以大面積軟性真皮材質(zhì)包覆和雙縫線工藝頗有家居氛圍，整體營造的豪華氛圍非常到位。
途觀L改款后也改掉了大眾一成不變的老氣設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了尺寸更大的中控屏改為懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)副駕駛前儀表臺(tái)的出風(fēng)口也改為貫穿式設(shè)計(jì)。此外新車還換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤，整體風(fēng)格年輕了不少。
銳界PLUS則是采用了時(shí)下主流的雙連屏設(shè)計(jì)，使得中控臺(tái)變得更加簡潔。相比改款前豎向放置的大屏幕，山寨感少了不少，更容易讓消費(fèi)者接受。
昂科威PLUS采用了機(jī)械儀表+8英寸液晶儀表的設(shè)計(jì)，指針的機(jī)械儀表更傳統(tǒng)，而中央的液晶屏幕顯示信息豐富，顯示效果也足夠出色。途觀L采用的是10.3英寸全液晶儀表，同時(shí)支持全地圖顯示，更有科技感。而銳界PLUS的8英寸液晶儀表則更電子化一些。三者雖然設(shè)計(jì)不同，但是都能顯示足夠豐富的行車信息。
作為2021年的新車，如果沒有智能交互配置那屬實(shí)有些說不過去，好在三款車型均配備的智能交互功能都還不錯(cuò)。昂科威PLUS的10英寸多媒體屏幕搭載了迭代升級的eConnect互聯(lián)技術(shù)，全新可編輯UI界面支持圖標(biāo)自定義排列，還具備百度自然語音識(shí)別、百度隨心聽、百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航、無線CarPlay手機(jī)映射、CarLife等功能。并配備新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，包括強(qiáng)大的車輛遠(yuǎn)程控制功能，并提供每年100G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù)，功能足夠強(qiáng)大。
途觀L的中控尺寸為12英寸，相比改款前的8英寸屏幕，視覺效果上更震撼。而且系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔，顯示清晰，而且操作也十分流暢。功能方面，系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、多媒體等功能，同時(shí)還全系支持CarPlay及CarLife，進(jìn)一步擴(kuò)展了車輛娛樂系統(tǒng)豐富度。
銳界PLUS中控屏幕尺寸為12.3英寸，內(nèi)置了針對中國市場打造的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供智慧導(dǎo)航、智能AI語音交互、豐富的車載娛樂和出行生態(tài)，以及“車機(jī)-手機(jī)-家居”一云三端互聯(lián)互通等多項(xiàng)功能，同時(shí)具備OTA遠(yuǎn)程升級以及我要吐槽等功能。
細(xì)節(jié)部分，昂科威PLUS的空調(diào)控制區(qū)域采用了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，途觀L采用的是全觸控的設(shè)計(jì)，銳界PLUS采用的是實(shí)體旋鈕+觸控的設(shè)計(jì)，造型上各有特點(diǎn)，使用起來也都很好上手。只是昂科威PLUS的實(shí)體按鍵在盲操情況下的成功率會(huì)更高。
前排座椅部分，三款車型均配有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱功能，同時(shí)主駕駛座椅還有座椅記憶功能，符合該級別車型的水平。細(xì)節(jié)部分，昂科威PLUS和銳界PLUS的座椅填充更柔軟，同時(shí)昂科威PLUS艾維亞版的座椅還采用了菱形縫線工藝，更顯豪華感。而途觀L座椅采用拼接材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，同時(shí)座椅填充也相對硬一些。
后排座椅從圖片上來看，昂科威PLUS的坐墊更厚實(shí)。空間部分，三款車型均能符合中國消費(fèi)者對于“大空間”的需求，空間足夠滿足全家出行。但是途觀L中央地板的隆起較高，而昂科威PLUS和銳界PLUS也雖然有隆起，但是高度非常低，中央乘客乘坐的舒適性會(huì)更高。
作為供全家出行的車型，三款車型的后排均配有Type-C和USB的電源接口，滿足不同電子設(shè)備的供電，這點(diǎn)非常實(shí)用。
座椅布局方面，三款車型均提供5座和7座版，雖然在我看來，這個(gè)級別的7座SUV空間的第三排并沒什么用，首先第三排空間小，而且乘坐感受也并不舒服，而且受限于中型SUV的車身尺寸，在第三排座椅使用的情況下，后備箱空間也不理想。但是，第三排座椅存在的真正意義在于，偶爾城市中應(yīng)急出行需求的話還是比較實(shí)用的。比如周末家人或者朋友聚會(huì)出去吃飯，短程出行的話，能夠少開一輛車，這才是7座SUV的第三排主要的用途。
在5座常規(guī)狀態(tài)下，三款車型的空間都足夠?qū)挻螅瑢?shí)用性很高，放置露營裝備或者行李箱遠(yuǎn)途出行也不在話下。而且三款車型在放倒第二排座椅后，后備箱地板也都比較平整，平常購物拉了個(gè)大件也是沒問題的。
其它細(xì)節(jié)部分，昂科威PLUS和銳界PLUS都采用了更有科技感的電子擋，而途觀L則仍使用的是傳統(tǒng)的機(jī)械式擋把。
動(dòng)力方面，昂科威 Plus 搭載由第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9 速ETRS按鍵式電子換擋的 HYDRA-MATIC智能變速箱以及 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)組成的全新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最大功率 237 馬力，最大扭矩 350牛·米。可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力智能切換。而且不久前，搭載名為“阿凡達(dá)”的通用汽車第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力的車型也已經(jīng)上市，不同的動(dòng)力選擇和更低的門檻也能滿足不同消費(fèi)者的需求。
途觀L燃油版車型依舊搭載的是第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩種選擇，其中2.0TSI低功率（330TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛·米；2.0T高功率（380TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，最大扭矩為350?！っ?。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則依舊是7速雙離合變速箱。
銳界PLUS全系搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩390?！っ?。傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱。
總結(jié)
總的來看，上述三款車型都是各自品牌在中型SUV領(lǐng)域的當(dāng)家花旦，所以在設(shè)計(jì)、空間、配置以及動(dòng)力上，都要做到面面俱到，從文章分析來看，它們也都有各自的亮點(diǎn)。那么哪款車型才是你中意的那款呢？
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