價(jià)格誠(chéng)意配置高 標(biāo)致2008 THE ONE值得買(mǎi)？

　　憑借出色的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的操控，法系車(chē)和標(biāo)致在中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)中建立了不錯(cuò)的知名度和口碑。在歐洲，標(biāo)致取得的成績(jī)則比國(guó)內(nèi)更加亮眼。以標(biāo)致2008為例，截止本月已成為歐洲小型SUV銷(xiāo)量排名第二的車(chē)型。而近日，東風(fēng)標(biāo)致數(shù)字化零售時(shí)代正式到來(lái)，在這一全新銷(xiāo)售模式下推出了首個(gè)直售車(chē)型版本——2008 THE ONE，官方直售價(jià)9.97萬(wàn)元，以極具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，打入國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)合資SUV車(chē)型市場(chǎng)。

　　官方首次直售，爆品只此一款，此次，東風(fēng)標(biāo)致以極具誠(chéng)意的售價(jià)推出直售版本，直售模式采用線(xiàn)上下單、線(xiàn)下提車(chē)的形式，消費(fèi)者通過(guò)官方小程序“東風(fēng)標(biāo)致獅王聯(lián)盟”線(xiàn)上下定，即可選擇就近的網(wǎng)點(diǎn)線(xiàn)下提車(chē)，省去傳統(tǒng)議價(jià)模式，讓價(jià)格更透明，買(mǎi)車(chē)更輕松。此外，消費(fèi)者還可選擇3-5年低息金融政策，首付2成、日供56元起。

　　標(biāo)致2008 THE ONE有哪些亮點(diǎn)：

　　東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE的外觀(guān)依舊是濃濃的法系味，它的外觀(guān)不能僅僅再用“個(gè)性”二字來(lái)形容了，而是很有攻擊性。以獅爪抓痕和獠牙為靈感的犀利獅吼式前臉、獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車(chē)燈造出特立獨(dú)行的前衛(wèi)造型。憑借優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，標(biāo)致2008曾獲得設(shè)計(jì)界“奧斯卡”——德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和世界女性風(fēng)云車(chē)年度大獎(jiǎng)。

　　大膽的鋒刃設(shè)計(jì)有效優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)賦予車(chē)身立體雕塑質(zhì)感。從側(cè)面看過(guò)去，腰線(xiàn)設(shè)計(jì)犀利，比較有肌肉感，并配備了17英寸鋁合金輪轂。雙色車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)幾乎是現(xiàn)在主打個(gè)性的標(biāo)配。而且從體量感來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2008基本是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的尺寸。

　　尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，相比合資同級(jí)銷(xiāo)量不錯(cuò)的本田XR-V（長(zhǎng)4328mm，軸距2610mm）尺寸上相近。

　　尾燈和頭燈明顯呼應(yīng)，仿生設(shè)計(jì)縱立三輻燈帶，加以3D立體效果和熏黑設(shè)計(jì)，猶如“獅爪”造型，在夜晚辨識(shí)度很高。而且尾部視覺(jué)重心較高，整體營(yíng)造一種緊湊的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾使用的是i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，賽車(chē)式方向盤(pán)，集成多功能按鍵與專(zhuān)業(yè)調(diào)校轉(zhuǎn)向助力技術(shù)，不僅能夠瞬間釋放操控樂(lè)趣，而且看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很足。在10萬(wàn)級(jí)小型合資SUV中，標(biāo)致2008 THE ONE是唯一配置換擋撥片配合電控式換擋，彈指之間即可準(zhǔn)確、高效地完成加減檔位操作，即使女生駕駛起來(lái)也應(yīng)該是比較順手的。

　　標(biāo)致2008 THE ONE的配置也相當(dāng)豐富，如Carplay & Carlife手機(jī)互聯(lián)拓展車(chē)載系統(tǒng)功能，蘋(píng)果和安卓用戶(hù)均可使用，車(chē)機(jī)互聯(lián)為用戶(hù)提供更舒享的駕乘體驗(yàn)。前排側(cè)氣囊、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、可開(kāi)啟全景天窗、真皮方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅、7英寸中控屏、LED大燈組等消費(fèi)者關(guān)注的核心配置也應(yīng)有盡有。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致2008 THE ONE最大功率136馬力，匹配6速變速箱，要比本田XR-V搭載最大功率為131馬力的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁一些，這個(gè)動(dòng)力在應(yīng)對(duì)城市代步還是綽綽有余的，而且官方百公里最低5L的油耗也還算不錯(cuò)。

　　東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE基于CMP多能源模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)，完美承襲三大賽事（WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽、勒芒24小時(shí)耐力賽、達(dá)喀爾拉力賽）冠軍基因，由CLDR專(zhuān)業(yè)底盤(pán)團(tuán)隊(duì)在歐洲和中國(guó)完成多輪底盤(pán)調(diào)校，以大師級(jí)調(diào)校技術(shù)，不斷升級(jí)駕駛樂(lè)趣。自由切換的標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，駕駛風(fēng)格隨心而動(dòng)。

　　標(biāo)致品牌自1889年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)以來(lái)，始終以大膽創(chuàng)新，引領(lǐng)著汽車(chē)設(shè)計(jì)的風(fēng)潮。2008 THE ONE作為東風(fēng)標(biāo)致重磅打造的雙11爆款，在售價(jià)上下探到了10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，而同級(jí)別的合資小型SUV，中等配置水平的車(chē)型，市場(chǎng)成交價(jià)都普遍要高出2-3萬(wàn)，可以說(shuō)2008 THE ONE的性?xún)r(jià)比是相當(dāng)高了。不過(guò)該車(chē)最大的亮點(diǎn)還是在銷(xiāo)量策略下，采用直銷(xiāo)模式，不需要議價(jià)，也不需要花過(guò)多的時(shí)間和精力去糾結(jié)選擇哪個(gè)配置級(jí)別，買(mǎi)車(chē)更簡(jiǎn)單，這對(duì)于年輕朋友來(lái)說(shuō)，不容錯(cuò)過(guò)。