如果你有15萬預(yù)算想買一臺緊湊型SUV,我們中國品牌有很多不錯的選擇,奔騰T77 PRO就是其中之一。
這個國慶節(jié)我開了一輛奔騰T77 PRO回老家體驗了一把自駕游,來回全程行駛了兩千多公里,穿過五個城市,途中經(jīng)歷了高速、國道、縣道還有山路等等復(fù)雜路況,期間還伴隨著下雨天氣、擁堵事故路段等惡劣行車環(huán)境,可以說這一路體驗下來讓我對這款車刮目相看。這款車的產(chǎn)品品質(zhì)非常棒,配置豐富且實用,駕駛起來也非常讓人放心。接下來我將詳細(xì)聊聊這款車到底如何,或許對你買車會有所幫助。
2021款奔騰T77 PRO,新車共推出6款車型,官方指導(dǎo)價為10.58-14.18萬元,我拿到手的車型是自動尊貴版,售價為13.88萬元,定位緊湊型SUV,5門5座,全新樣式的座椅造型,并搭配黃色的縫線和紋理元素,搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率169馬力,峰值扭矩258?!っ?,并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn);傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速箱。
奔騰T77 PRO外觀顏值非常高,這次回家,一路上回頭率非常高,而且有很多人被這車吸引來詢問價格,妥妥的顏值神器。新車運用雕塑立體的設(shè)計方式,增強了視覺立體感效果。六邊形內(nèi)凹式大嘴進氣格柵,配合內(nèi)部曲面數(shù)碼雨滴造型,為整車增強了運動氣息。LED光源的遠(yuǎn)/近光燈和LED日間行車燈是全系車型標(biāo)配,該款車型還擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動頭燈功能。而雙飛燕式大燈與下部展翼式保險杠相輔相成,配合下方展翼式的保險杠,整體十分協(xié)調(diào)。另外,新車的前包圍在細(xì)節(jié)上進行了重新設(shè)計,增加了鍍鉻裝飾,使前臉看上去更加精致。
奔騰T77 PRO的車身長/寬/高分別為4525/1845/1615毫米,軸距為2700毫米,軸距尺寸在同級之中有一定優(yōu)勢。側(cè)面線條平直簡潔并采用懸浮式車頂設(shè)計,與前臉一樣表達(dá)出年輕運動的風(fēng)格取向。本次我們體驗的車型采用多幅式雙色輪轂,視覺效果比較動感,尺寸為19英寸。
尾部采用貫穿式尾燈組設(shè)計,并配合LED光源,點亮后會擁有不錯的視覺效果。在保險杠兩側(cè),新車還配備了一組C字形燈組,提升科技感的同時,又增加了行車安全性。雖然新車在尾部造型方面沒有改變,但是尾部也增加了鍍鉻元素進行裝飾,與車頭相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面,新車采用三輻式多功能方向盤,以及雙12.3英寸貫穿式大屏設(shè)計,不僅科技感滿滿,而且也非常符合當(dāng)下的潮流趨勢。
方向盤手感和握感不錯,不過只支持上下調(diào)節(jié),方向盤兩側(cè)的按鍵分別控制著儀表盤和中控屏,實際體驗還比較不錯,右側(cè)按鍵還支持光標(biāo)和快捷兩種模式。
雙聯(lián)屏的設(shè)計不僅簡潔而且視覺沖擊力也足夠大,液晶儀表盤內(nèi)可顯示的內(nèi)容非常豐富。中控的車機系統(tǒng)功能有很多且豐富,滑動的流暢性和點擊的反映速度還是比較好的,像倒車影像可以讓我們更加方便的停車入庫,而且新還配備了流媒體后視鏡,停車、行車都變的更加安全。而車主服務(wù)等功能能及時連接奔騰客服中心為我們提供幫助。從我個人來說用到最多的就是倒車影像,畫質(zhì)非常清楚,為我避免了很多車輛刮蹭麻煩以及解決停車問題。
中控下方依舊保留了多媒體的實體按鍵,檔次感不錯,這點好評。配備自動空調(diào)和座椅加熱,這幾天下雨又冷,這些功能著實派上了用場。
奔騰T77 PRO采用電子檔把,樣子挺耐看,操作起來也比較方便。就是一開始的p擋鍵讓我找了半天,它被放在了兩邊的功能區(qū)上。
安全性配置方面,胎壓顯示、主/副駕駛席安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、自動駐車、上坡輔助和陡坡緩降均為全系標(biāo)配。我們這款車型還配備有車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別、碰撞預(yù)警和主動剎車系統(tǒng),主動安全有所保障。
駕乘空間方面,我媳婦身高是160厘米,體重50公斤,前排調(diào)整至正常駕駛位后,頭部空間有8指,保持前排座椅不變;落座于后排,頭部空間有2拳,腿部空間也是3拳有余,整體空間表現(xiàn)不錯,腿部空間較為充裕。
儲物空間方面,前排杯架放兩瓶水正常表現(xiàn),扶手箱采用對開設(shè)計,內(nèi)部深度也非??捎^。手套箱空間不小,空間利用率不錯。前后門板的儲物格空間很大,裝2瓶水壓力不大。
后備廂空間容積342L,裝下我媳婦都沒問題。蓋板之下的三個大格子為車主提供了額外的儲物空間,小件物品放在里面不會亂跑,蓋上看著也整潔。
奔騰T77 PRO搭載了最新研發(fā)的1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機,該發(fā)動機采用了米勒循環(huán)、可變機油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等節(jié)能減排技術(shù),最高熱效率達(dá)到了39.06%,最大功率達(dá)到了169馬力,最大扭矩258?!っ?,對比同級別的主流四缸1.5T發(fā)動機,其參數(shù)表現(xiàn)也還不錯。
油門的響應(yīng)一般,再加上雙離合變速箱的結(jié)合偏慢,起步時需要多踩點油門。這個現(xiàn)象在擁堵路面比較明顯,比如你一直慢速跟車的情況下,前車突然加速的情況,此時你踩下油門動力來得比較慢,很容易讓旁邊的車加塞兒。切換到S擋后能在一定程度上緩解這個問題。
這臺7擋雙離合變速箱的換擋平順性不錯,不管是日常擁堵還是急加速等情況,都有著不錯的體驗。換擋速度比較一般,算是有舍有得的調(diào)校吧。
底盤依舊以舒適性作為調(diào)校的主方向,日常駕駛的貼服感很好,懸架的表現(xiàn)很中性,并沒有為了迎合運動而做的非常硬梆梆,也沒有一味向著舒適所妥協(xié)而做的軟趴趴。不過細(xì)碎振動有些豐富,總讓人覺得少了那么點高級感。
奔騰T77 PRO定速巡航依靠滑行減速的問題已經(jīng)沒有了,且還加入了自適應(yīng)巡航功能。該車自適應(yīng)巡航撥桿的使用邏輯和大家的認(rèn)知有所不同,該撥桿往上是開關(guān),往下是取消,末端的旋鈕是調(diào)整速度,往回?fù)苁钦{(diào)整與前車的車距,如果是第一次使用的話還需要適應(yīng)一下它的設(shè)置方法。
奔騰T77 Pro的隔音降噪表現(xiàn)值得一提。在機艙隔音上,官方稱其采用了EVA+PUE+吸音棉三層組合材質(zhì),發(fā)動機噪音的降低十分明顯,即使急加速時也不會有過于惱人的振動傳至駕駛艙,這一點對車內(nèi)高級感的提升幫助明顯。風(fēng)噪以及胎噪的控制較好,車艙內(nèi)的整體靜謐性水平不錯。
油耗方面,這次來回行駛了大概2千公里,平均油耗9.3L,畢竟駕駛路況比較復(fù)雜,有這樣的油耗表現(xiàn)我還是很滿意了。
自駕成本這塊還是比較低的,為我節(jié)省了很大的開支。以前國慶回家都是高鐵加上大巴車,單人來回的路費520元,四個人加起來就是2080,而這次自駕油費+停車費累計花費也不到1000元,節(jié)省的費用可以再自駕一個來回,確實非常省錢。建議如果行程不是太長還是開車回家比較省錢。
最后想說下,很多人都在吐槽國產(chǎn)車三大件不行、品牌力不行、保值率又差,但是我們老百姓買車不就圖個物美價廉嗎,只要動力夠用、配置夠豐富、價格夠?qū)嵒?,何必要為了面子去買合資車呢?只有當(dāng)你自己親身體驗了,才知道國產(chǎn)車真的很香!
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